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Golf 3 1.8 AAM wird nicht warm
Hallo,
hab ein Problem bei meinem Golf. Und zwar wird das Ding nicht warm. Anzeige setzt sich immer bei ca 80Grad fest. Geht auch im Stadtverkehr oder längerer Fahrt nicht höher. Aus der Lüftung kommt auch nur max lauwarme Luft.
Daraufhin hab ich ein neues Thermostat eingebaut. Selbes Problem wie davor.
Hab darauf hin mal den Lüfter abgesteckt und den Motor ohne Lüfter laufen lassen. Temp stieg auf 90 grad und darüber hinaus.
Als ich den Lüfter dann wieder angesteckt habe (Motor weiter gelaufen) sank die Temp sofort wieder auf unter 80 Grad und ist auch nicht mehr höher gekommen. Hab bemerkt, dass der Lüfter immer schon bei ca. 83 Grad anspringt. Für mich etwas zu früh....
Um auszuschließen, dass meine Anzeige spinnt, bin ich mal zu meinem Ansässigen VW Händler gefahren und wollte die Messwerte auslesen lassen, allerdings ohne erfolg. "Kurzzeitige Störung auf der Diagnoseleitung". Das fiel also flach.
Meine Frage wäre jetzt, was den Motor daran hindern könnte, auf Betriebstemp zu kommen, bzw ob der Lüfter etwas damit zu tun haben könnte.
Hab seit ein paar Tagen auch einen schleichenden Kühlwasserverlust festgestellt. Könnte das mit einen undichten WT und der damit verbundenen lauwarmen Heizung zusammen hängen?
So, Roman beendet :) Danke fürs durchlesen und für evtl. Hilfe oder Tipps...
MFG
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28 Antworten
Der Lüfter soll bei ca. 95 °C in Stufe I anlaufen.
Neus Thermostat bedeutet übrigens gar nichts, waren schon viele hier im Forum die ein defektes direkt aus der Schachtel eingebaut haben.
Temperatur via Diagnose prüfen, denn die Anzeige im Kombi ist beruhigt, ebenso kann diese falsch anzeigen.
Werde mir mal das VCDS borgen und die Messwerte prüfen.
Teste auch mal dein Thermostat... dazu den kalten Motor starten und etwas fahren. Fahr dann mal irgendwo ran, wenn die Anzeige auf ca. 75-80 °C steht. Fass den oberen Kühlerschlauch an, der wird warm sein. Das ist normal.
Dann den unteren. Der muss kalt sein. Wenn er leicht warm ist, dann fließt Wasser durch den Kühler und das Thermostat öffnet zu früh bzw. ist ständig leicht geöffnet.
Die 90 °C auf der Anzeige haben "nichts" zu bedeuten, das wird zwischen echten 75 und 107 °C immer angezeigt.
Das mit den Schläuchen hab ich die Tage schon probiert, das passt.
Das die "neueren" Fahrzeuge immer 90°C anzeigen, obwohl der Motor teilweise nur 70°C hat ist mir bekannt. (je neuer das Fahrzeug, desto mehr kann der tatsächliche Wert abweichen.) das ist inzwischen nur eine Art IO Anzeige für den Fahrer und diesen nicht zu beunruhigen.
Aber ist das bei einem Auto von BJ 97 auch schon der Fall?
Ich dachte das ist erst mit dem Canbus gekommen, da ab dem Zeitpunkt ja keine direkte Verbindung vom Fühler zur Anzeige besteht.
Oder liege ich da falsch?
Ich habe vor ein paar Tagen den Tempsensor getauscht und die Anzeige im Tacho ist jetzt eher bei 90° anstelle 82° vorher. Der alte Sensor war wohl etwas ausgelutscht.
Zitat:
@MaCroBa schrieb am 11. Juli 2022 um 18:40:42 Uhr:
Oder liege ich da falsch?
Liegst Du, denn die Beruhigung kam ab 8/94. Wie der Messwert übertragen wird, ob analog oder digital ist dabei irrelevant. Die "Beruhigung" wird vom Kombigerät gebildet, es wurde die hinterlegte Kurve nicht mehr linearisiert.
Ah OK, verstehe. Danke fürs aufklären :-)
Ich habb heute mal ausgelesen:
-Temp. Laut VCDS ca 65°C
-Temp Laut Anzeige knapp über 80°C
als der Lüfter angelaufen ist.
Ich hab jetzt einen neuen Sensor bestellt (4 Polig) scheinbar sind die häufiger die Fehleruhrsache als das Thermostat
Da hätte ich eher den Thermoschalter (Sitzt im Kühler) in Verdacht.
Warum? Der schaltet den Strom zum Kühlerlüfter durch, ist quasi n Bimetall welches in definierten Temperaturbereichen schließt und somit den Lüfter anlaufen lässt.
Der Temperatursensor mag zwar ein Teil sein, enthält aber zwei Sensoren:
- Einer ist für die Motorsteuerung, den hast du via Diagnose ausgelesen.
- Ein zweiter ist NUR für die Anzeige im Kombigerät. Dass das Kombigerät ~ 80 °C anzeigt bei ca. "echten" 65-70 °C - passt.
Sind aber beide, also Thermoschalter & Temperatursensor nicht teuer.
Ich mach morgen mal den sensor neu und schau was passiert.
Wenn der Fehler weiterhin besteht, kommt der Termoschalter neu...
Der sensor hat mich jetzt ca 20€ gekostet, das kann man mal auf Verdacht machen denke ich.
Sensor ist drinnen, problem gelöst. Endlich wieder alles so wie es soll :-)
D.h. deine Anzeige zeigt wieder 90 °C an?
Was ist mit deinem Lüfter springt der weiter bei Diagnose 65 °C an? Oder was spuckt die Diagnose nun für ne Temp aus, wenn der Lüfter einschaltet?
Anzeige ist minimal über der 90°C Markierung und bleibt auch dort.
Lüfter läuft bei (laut VCDS) 96°C auf Stufe 1 an.
Dann waren bei dir also beide Sensoren angeknackst... aber funktioniert nun alles wie es soll.
Schön, danke auch für die Rückmeldung. Vergessen viele.
Ich gebe mein bestes!
Für heute stehen ZR Wechsel und neue VDD an, ich hoffe da klappt alles genauso gut