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GM Dexos - neue GM/Opel Motorölspezifikation
Hallo,
habe folgenden Link gefunden:
http://www.noln.net/features.php?f=feature2_0709.html
GM-LL A25/B25 werden von GM Dexos-1 und Dexos-2 abgelöst.
Fuchs verwendet bereits diese Spezifikation.
KEEP CRUISING
OPELSTAR
Beste Antwort im Thema
Hallo,
habe folgenden Link gefunden:
http://www.noln.net/features.php?f=feature2_0709.html
GM-LL A25/B25 werden von GM Dexos-1 und Dexos-2 abgelöst.
Fuchs verwendet bereits diese Spezifikation.
KEEP CRUISING
OPELSTAR
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30 Antworten
Das neu eÖl habe ich bei amazon für 22,50 € gekauft. Mal sehen,was mein Händler dazu sagt.
Gruß proxi
Zitat:
Original geschrieben von Astra_Sabine
Das Öl heißt: Fuchs, TITAN GT1 PRO FLEX, SAE 5W-30
Premium Motorenöl der Spitzenklasse für moderne PKW und Vans mit/ohne Wartungsintervallverlängerung. Speziell entwickelt für BMW-, Mercedes-Benz- und Opel-Modelle mit Abgasnachbehandlung und Turboaufladung. Optimale Kaltstarteigenschaften, niedriger Ölverbrauch sowie verringerter Schadstoffausstoß.
Spezifikationen/Freigaben:
ACEA C3
ACEA A3/B4
API SM
BMW LONGLIFE-04
MB-FREIGABE 229.51
GM DEXOS 2
VW 502 00/505 00/ 505 01
Scheint aber noch nicht lieferbar zu sein :rolleyes:
Gibt es bei amazon für 22,50 €.
Gruß proxi
Zitat:
Original geschrieben von Astra_Sabine
Das Öl heißt: Fuchs, TITAN GT1 PRO FLEX, SAE 5W-30
Premium Motorenöl der Spitzenklasse für moderne PKW und Vans mit/ohne Wartungsintervallverlängerung. Speziell entwickelt für BMW-, Mercedes-Benz- und Opel-Modelle mit Abgasnachbehandlung und Turboaufladung. Optimale Kaltstarteigenschaften, niedriger Ölverbrauch sowie verringerter Schadstoffausstoß.
Spezifikationen/Freigaben:
ACEA C3
ACEA A3/B4
API SM
BMW LONGLIFE-04
MB-FREIGABE 229.51
GM DEXOS 2
VW 502 00/505 00/ 505 01
Scheint aber noch nicht lieferbar zu sein :rolleyes:
Ist bei amazon für 22,50 € lieferbar. Ich setzte es erstmalig für meinen CORSA D 1.4. ein
Gruß proxi
Hallo!
Nach gestriger großen Inspektion sehe ich, dass der Motor des 1.6 CDTI mit Titan GT1 Flex5 0W20 Longlife ACEA C5 API SN+ OV0401547 befüllt wurde!
Vor einem Jahr war es noch ein Titan GT1. Flex 23 5W30 Dexos 2.
Ist dieses 0W20 ebenso aschearm wie erforderlich und auch im Sommer langstreckentauglich (keine Raserei)?
Habe mich im Opel J Forum eingelesen, nach OV0401547 braucht mein 1.6 CDTI das neue 0W20. Ich bin vorher meinen Astra H 1.3 CDTI immer mit Dexos gefahren, 205000 km, dann überstieg die Klimarepaartur den Gesamtwert des gepflegten Autos :(. Keine Probleme mit Partikelfilter, gesunder Motor! :)
Ich hoffe, dass das 0W20 schonend mit meinem Motor umgeht!
Kort
Zitat:
@Kort schrieb am 16. April 2021 um 16:47:52 Uhr:
Habe mich im Opel J Forum eingelesen, nach OV0401547 braucht mein 1.6 CDTI das neue 0W20.
Ich bin vorher meinen Astra H 1.3 CDTI immer mit Dexos gefahren, 205000 km, dann überstieg die Klimareparatur den Gesamtwert des gepflegten Autos :(. Keine Probleme mit Partikelfilter, gesunder Motor! :)
Ich hoffe, dass das 0W20 schonend mit meinem Motor umgeht!
Kort
.
API SN+ ist eine Spezifikation für Benzin Direkteinspritzer gegen “Low-Speed Pre-Ignition” (LSPI)
Zitat:
@Laurin-2008 schrieb am 17. April 2021 um 08:17:36 Uhr:
Zitat:
@Kort schrieb am 16. April 2021 um 16:47:52 Uhr:
Habe mich im Opel J Forum eingelesen, nach OV0401547 braucht mein 1.6 CDTI das neue 0W20.
Ich bin vorher meinen Astra H 1.3 CDTI immer mit Dexos gefahren, 205000 km, dann überstieg die Klimareparatur den Gesamtwert des gepflegten Autos :(. Keine Probleme mit Partikelfilter, gesunder Motor! :)
Ich hoffe, dass das 0W20 schonend mit meinem Motor umgeht!
Kort
.
API SN+ ist eine Spezifikation für Benzin Direkteinspritzer gegen “Low-Speed Pre-Ignition” (LSPI)
@Laurin-2008
Und für die 1.4 Turbo ohne Direkteinspritzung ab 2010.
Hallo!
API SN+benötige ich nicht beim Diesel. So hatte ich aaO gelesen (so). Mir ging es um die Aschearmut! Jahrelang habe ich darauf gehört, Dexos 2 für meinen kleinen Diesel zu gebrauchen, da es aschearm sei. Die Laufleistung des Motors als auch des Partikelfilters schienen das zu bestätigen!
Kort
Benutze jetzt auch Schon seit 3 Jahren ohne Probleme das 5w40 Öl mit dexos 2 C3 Norm von Pemco/Fanfaro mache auch immer nach spätestens 10.000 km Ölwechsel 6 Liter kommen Rein in meinen 2005er Vectra C Kombi 2.8 wie gesagt bekomme für 90 € bei Ebay 20 Liter reicht für 3 Ölwechsel bzw. 30.000 km das heisst 1 Jahr komme ich hin!!!!!!!!
@dersonic79
Der 2.8 ist aber auch nicht vom LSPI betroffen.
Aber dem würde ich trotzdem ein 5W40 gönnen ohne ACEA C3 und ohne Dexos2.
Z.B. das hier
https://www.lenkgetriebe.net/...tion-sae-5w-40-5-liter-5-18-l.html?...
Zitat:
@Kort schrieb am 17. April 2021 um 13:46:48 Uhr:
Hallo!
API SN+benötige ich nicht beim Diesel. So hatte ich aaO gelesen (so). Mir ging es um die Aschearmut! Jahrelang habe ich darauf gehört, Dexos 2 für meinen kleinen Diesel zu gebrauchen, da es aschearm sei. Die Laufleistung des Motors als auch des Partikelfilters schienen das zu bestätigen!
Kort
#
Auch ein aschearmes Öl
Freigaben API SP, ACEA A3/B3 & B4, MB 229.5
Zitat:
@Laurin-2008 :
Auch ein aschearmes Öl
Freigaben API SP, ACEA A3/B3 & B4, MB 229.5
Bringst du da nicht was durcheinander oder habe ich dich falsch verstanden? Low-SAPS ist ACEA Cx
Ja Low Saps. Öle schonen den 3 Wege Katalysator noch zusätzlich wegen der Lebensdauer. P. S. Würde Nie auf die Idee kommen in meinen PKW ein 5W30 Öl einzufüllen da geht der spätestens im Sommer 2024 kaputt bei über 35 Grad Außentemperatur was man im Rumänien-Urlaub immer Überschreiten tut. Ein 5W40 hält wenigstens bis 45 Grad Außentemperatur locker durch Und bei Geschwindigkeiten jenseits der 200 km/h trennt sich nun mal die Spreu vom Weizen ist Fakt das ein 5W30 nun mal viel Eher in die Knie geht. Kann mir auch nicht vorstellen das ein 5W30 Öl bei 40 Grad noch ausreichend Schlieren tut. Nee..........
Ich nehme an, dass auch in Rumänien 90% aller nach 2000er Opels das empfohlene 30er Öl fahren. Die müssten dann im Sommer ja reihenweise sterben. So schlimm wird das sicher nicht sein. Ich selber fahre aber auch ein 40er.
Zitat:
@dersonic79 schrieb am 20. October 2023 um 12:25:40 Uhr:
Würde nie auf die Idee kommen, in meinen PKW ein 5W30 Öl einzufüllen, da geht der spätestens im Sommer 2024 kaputt bei über 35 Grad Außentemperatur, was man im Rumänien-Urlaub immer überschreiten tut.
Ein 5W40 hält wenigstens bis 45 Grad Außentemperatur locker durch
#
Manche 5W40 sind nichts Besonderes, es gibt viele davon am Markt. Jedoch sind nur wenige wirklich gut.
Hochtemperatur-Scherstabilität ist u.a. von der Qualität der VI-V abhängig.
liqui-moly.com/de/de/presse/pressemeldungen/detail/oel-fuer-ps-starke-hochleistungsmotoren-6948.html
https://www.idealo.de/.../...8_-top-tec-4110-5w-40-5-l-liqui-moly.html
Bei hohen Außentemperaturen und viel Kurzstrecke Ölwechsel im Festintervall < 15000km
Nee, nee, nee Ölwechsel mit 5W 40 Energy PD* von Mannol macht man bei einem 2800 ccm Opel Vectra C Kombi immer nach spätestens 10.000 km 6 Liter inklusive Ölfilter und neuen Pollenfilter, und auch nicht vergessen alle 30.000 km Benzinfilterwechsel durchführen und nach 60.000 km auch die 6 Zündkerzen wechseln Wichtig!!!!!!!!
* 20 Liter Plastiktank 5W 40 Motoröl im elektronischen Kaufhaus ( EBAY) für NUR unter 90 € erhältlich
* DEXOS2 und C3 Norm obligatorisch
Stand: Aktuell bei 315.000 km und Weiter geht's.........................