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Getriebeübersetzungen
Hallo zusammen,
da ich sehr an den verschiedenen Getriebeübersetzungen interessiert bin und beim neuen Golf Facelift auch noch das "neue" DSG DQ381 als Ersatz für das "alte" DQ250 kommt, möchte ich gerne die einzelnen Getriebeübersetzungen sammeln. ;)
Momentan gibt es noch nicht so viel Offizielles über das DSG DQ381, das vorallem im GTI PP kommen soll, aber folgende Werte hat VW zum Golf R FL geliefert und eine alte Tabelle im anderen Forum habe ich auch noch gefunden. Zudem folgen noch ein paar Getriebeübersetzungen aus dem Skoda-Bereich, da es da eine App gibt, die wohl alle Getriebeübersetzungen sehr übersichtlich liefert.
Also los geht's ...
Im Folgenden finden Sie die Getriebeuebersetzung des Golf VII R und des neuen Golf VII R:
Der Golf VII R (Getriebe DQ250-6A)
1. Gang 2,92
2. Gang 1,83
3. Gang 1,31
4. Gang 1,04
5. Gang 0,97
6. Gang 0,81
7. Gang -
R. Gang 2,08
Der neue Golf VII R (Getriebe DQ381-7A)
1. Gang 3,19
2. Gang 2,75
3. Gang 1,90
4. Gang 1,04
5. Gang 0,86
6. Gang 0,79
7. Gang 0,66
R. Gang 2,90"
P.S.: Beim DQ250-6A stimmen die Gänge 4 und 5 nicht mit der Tabelle im Anhang überein, deshalb gehen ich von einem Tippfehler in der Tabelle aus ...
P.S.S.: Die Achsübersetzungen fehlen auch, aber evtl. sind diese dem S3 FL im Anhang ähnlich oder sogar gleich.
P.S.S.S.: Nachdem ich die S3-Werte im Anhang mit denen des R vergliechen habe, muss ich feststellen, dass die Angaben oben beim R wohl einen Tippfehler haben und deswegen eher die Angaben in den Anhängen passen, daher nochmals "meine" Version zum R:
Der Golf VII R (Getriebe DQ250-6A)
1. Gang 2,923
2. Gang 1,833
3. Gang 1,308
4. Gang 0,969
5. Gang 1,037
6. Gang 0,813
7. Gang -
Der neue Golf VII R (Getriebe DQ381-7A)
1. Gang 3,190
2. Gang 2,750
3. Gang 1,897
4. Gang 1,040
5. Gang 0,793
6. Gang 0,860
7. Gang 0,661
1.-4.-5. Gang 4,471
2.-3.-6.-7. Gang 3,304
Nun hoffe ich, dass hier noch welche zum GTI PP FL kommen :D
Beste Antwort im Thema
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163 Antworten
Zitat:
@Piotre22 schrieb am 19. September 2017 um 23:07:39 Uhr:
Das einzige was jetzt noch fehlt sind die Daten vom 150 PS DSG 7...
Nach 2 Monaten habe ich nun eben die Getriebeübersetzungen vom 2.0 TDI 150 PS 7 Gang DSG Facelift bekommen:
• Uebersetzung 1. Gang 3.579
• Uebersetzung 2. Gang 2.750
• Uebersetzung 3. Gang 1.667
• Uebersetzung 4. Gang 0.889
• Uebersetzung 5. Gang 0.677
• Uebersetzung 6. Gang 0.722
• Uebersetzung 7. Gang 0.561
• Uebersetzung Rueckwaertsgang 2.750
• Uebersetzung Achsantrieb vorn 4.167
• Uebersetzung Achsantrieb vorn 2. Welle 3.125
Wenn man das mit den Übersetzungen vom GTD vergleicht stellt man fest dass alles bis auf die Übersetzung vom Rückwärtsgang identisch ist!
Irgendwie schon komisch dass alles gleich ist, aber der Rückwärtsgang dann anders ist, oder?
Gibt es jemanden der den 150PS TDI mit dem 7-Gang DSG hat?
Piotre
Zitat:
@florian_20 schrieb am 28. November 2017 um 22:51:45 Uhr:
werde jetzt nicht so ganz klar aus dem Thread.
Der normale GTI hat das 6Gang DSG (DQ250???) und der GTI Perf. das 7 Gang DSG (DQ381???)
Welches der beiden Gertriebe ist denn jetzt mehr zu empfehlen?
Die Getriebe stimmen, GTI: DQ250, GTI P: DQ381.
Vergleichseindrücke hat R1 OPC Owner hier sehr gut beschrieben:
@R1 OPC Owner schrieb am 24. November 2017 um 10:26:46 Uhr:
Hallo und Guten Morgen,
können Sie mir eventuell das Übersetzungverhältnis mitteilen des VW Golf VII Highline 1,5 TSI BlueMotion 130 PS mit dem DSG Getriebe.
Brauche dieses leider zur Zulassung in einem anderen Land.
Besten Dank
Gruss
Zitat:
@lwinni schrieb am 23. Februar 2017 um 08:27:11 Uhr:
Hallo zusammen,
da ich sehr an den verschiedenen Getriebeübersetzungen interessiert bin und beim neuen Golf Facelift auch noch das "neue" DSG DQ381 als Ersatz für das "alte" DQ250 kommt, möchte ich gerne die einzelnen Getriebeübersetzungen sammeln. ;)
Momentan gibt es noch nicht so viel Offizielles über das DSG DQ381, das vorallem im GTI PP kommen soll, aber folgende Werte hat VW zum Golf R FL geliefert und eine alte Tabelle im anderen Forum habe ich auch noch gefunden. Zudem folgen noch ein paar Getriebeübersetzungen aus dem Skoda-Bereich, da es da eine App gibt, die wohl alle Getriebeübersetzungen sehr übersichtlich liefert.
Also los geht's ...
Im Folgenden finden Sie die Getriebeuebersetzung des Golf VII R und des neuen Golf VII R:
Der Golf VII R (Getriebe DQ250-6A)
1. Gang 2,92
2. Gang 1,83
3. Gang 1,31
4. Gang 1,04
5. Gang 0,97
6. Gang 0,81
7. Gang -
R. Gang 2,08
Der neue Golf VII R (Getriebe DQ381-7A)
1. Gang 3,19
2. Gang 2,75
3. Gang 1,90
4. Gang 1,04
5. Gang 0,86
6. Gang 0,79
7. Gang 0,66
R. Gang 2,90"
P.S.: Beim DQ250-6A stimmen die Gänge 4 und 5 nicht mit der Tabelle im Anhang überein, deshalb gehen ich von einem Tippfehler in der Tabelle aus ...
P.S.S.: Die Achsübersetzungen fehlen auch, aber evtl. sind diese dem S3 FL im Anhang ähnlich oder sogar gleich.
P.S.S.S.: Nachdem ich die S3-Werte im Anhang mit denen des R vergliechen habe, muss ich feststellen, dass die Angaben oben beim R wohl einen Tippfehler haben und deswegen eher die Angaben in den Anhängen passen, daher nochmals "meine" Version zum R:
Der Golf VII R (Getriebe DQ250-6A)
1. Gang 2,923
2. Gang 1,833
3. Gang 1,308
4. Gang 0,969
5. Gang 1,037
6. Gang 0,813
7. Gang -
Der neue Golf VII R (Getriebe DQ381-7A)
1. Gang 3,190
2. Gang 2,750
3. Gang 1,897
4. Gang 1,040
5. Gang 0,793
6. Gang 0,860
7. Gang 0,661
1.-4.-5. Gang 4,471
2.-3.-6.-7. Gang 3,304
Nun hoffe ich, dass hier noch welche zum GTI PP FL kommen :D
Hallo,
haben Sie eventuell auch die Getriebeübersetzung eines Golf VII Highline 1,5 TSI BlueMotion - 130 PS mit einem DSG Automatik Getriebe?
Besten Dank
Gruss
Hat jemand die Daten vom 1.0TSI mit 63 und 85 kW zur Hand?
Hallo @myinfo
Ich habe mal versucht mich durch diese 11 Seiten zu lesen und komme tlw auf widersprüchliche Aussagen, was das DQ381 in meinem 2019er GTI Performance betrifft.
Kannst Du die beiden Tabellen als ZUTREFFEND für mein Auto bestätigen? Der User @lwinni scheint ja leider nicht mehr aktiv zu sein.
Vielen Dank vorab.
Gänge 5 und 6 scheinen vertauscht zu sein.
Grüße Klaus
nicht unbedingt, weil durch die unterschiedlichen Übersetzungen Welle 1 und 2 entsteht eigentlich ein sauberes Diagramm. Siehe Bild
Zitat:
@keksemann schrieb am 7. Januar 2024 um 19:03:11 Uhr:
Hallo @myinfo
Ich habe mal versucht mich durch diese 11 Seiten zu lesen und komme tlw auf widersprüchliche Aussagen, was das DQ381 in meinem 2019er GTI Performance betrifft.
Kannst Du die beiden Tabellen als ZUTREFFEND für mein Auto bestätigen? Der User @lwinni scheint ja leider nicht mehr aktiv zu sein.
Vielen Dank vorab.
Ob sich da für Bj 2019 noch etwas geändert haben sollte, weiß ich nicht, aber diese Werte gelten m.E. z.b. für 2017. Angaben zu 2019 finde ich bei myinfo nicht.
Klausel:
Die Gänge 1,4 und 5 laufen über die Welle 1 (i= 4,167)
Die Gänge 2,3,6 und 7 über die Welle 2 (i = 3,125)
Zitat:
@keksemann schrieb am 7. Januar 2024 um 19:03:11 Uhr:
Hallo @myinfo
Ich habe mal versucht mich durch diese 11 Seiten zu lesen und komme tlw auf widersprüchliche Aussagen, was das DQ381 in meinem 2019er GTI Performance betrifft.
Kannst Du die beiden Tabellen als ZUTREFFEND für mein Auto bestätigen? Der User @lwinni scheint ja leider nicht mehr aktiv zu sein.
Vielen Dank vorab.
Hallo keksemann,
leider nein. Ich habe keinen Zugriff auf Daten von VW. Das wurde alles von den MT-Usern zusammengetragen.
Früher hat uns Rolling Thunder bei sowas geholfen. Vielleicht macht er das ja nochmal, wenn du ihm eine nette Private Nachricht schreibst.
Oder liest hier jemand mit, der bei VW nachschauen kann? Falls ja, bitte nachschauen. Danke!
VG myinfo
Sorry, hab leider keinen Zugriff mehr auf die ehem. Quellen.
Danke für Dein Feedback
Ah, ja danke. Die resultierende Gesamtübersetzung war aus den Bildern, glaub ich, nicht ersichtlich.
Grüße Klaus
Zitat:
@Klausel schrieb am 10. Januar 2024 um 00:11:53 Uhr:
Ah, ja danke. Die resultierende Gesamtübersetzung war aus den Bildern, glaub ich, nicht ersichtlich.
Grüße Klaus
Es waren in den beiden Bildern alle Übersetzungen vorhanden, die man für die Berechnung benötigt. Lediglich die Zuordnung der Gänge zu den Wellen war m.E. nicht ersichtlich.