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Geräusche dsg
Mein Golf VII ist jetzt 6500 KM gelaufen.Habe in letzter Zeit mehrfach festgestellt das mein 7 DSG ab u an Geräusche macht.Dies tritt nur in den Gängen 1-3 auf u nur dann wenn man das Gefühl hat er läuft im unteren Drehzahlbereich.Also wenn er von 1 in 2 schaltet u wenn er im 3 angenommen um eine Kurve rollt u ich das Gefühl habe der 2 Gang wäre eigentlich besser gewesen.Ist schwer zu erklären,ist halt nur wenn er langsam hinrollt.
Danke
Beste Antwort im Thema
Ich glaube kaum, dass man beim 7-DSG auf Öl zur Schmierung verzichten kann. Dann hätte es eine Halbwertszeit von wenigen Kilometern. Schon interessant, welche Beiträge hier manchmal ein "Daumen hoch" bekommen.
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38 Antworten
Also das 6-Gang DSG des GTI 7 "rasselt" beim ganz ganz langsamen Fahren über Kopfsteinpflaster übrigens auch ein wenig - Öl hin Öl her ... ;)
Hört man aber nur bei offenem Fenster ...
Hallo!
Hast du ACT (Zylinder-cut technologie)? Bei niedrigen Drehzahle im Stadtverkehr??
Dann vielleicht meine Thread hier lesen:
http://www.motor-talk.de/.../...ations-golf7-tsi-140-dsg-t4733542.html
Arvid, Norwegen
Fahre den B7 mit 170 PS TDI, 6-Gang DSG im Ölbad DQ250.
Das Getriebe hört man wohl klackern wenn er gegen Last(bergauf) im Standgas auf Stufe 2 rollt. Dann klackert er. Und vielleicht mal leicht ganz leise beim Schalten von Gang 2 auf 1. Das höre ich aber auch bei einem Handschalter beim Wechsel von 2 auf 1 (getestet).
Höre ich aber alles nur bei Ruhe UND offenem Fenster. Daher sehe ich das entspannt. Ist ein Komfortproblem. Haben alle DSGs so, die ich kenne.
hallo,
mein gtd 1 woche alt und 800 km auf der uhr.
dsg klappert auf holperstrasse aber nur bergauf.
heut beim freundlichen gewesen. anfrage wird an wolfsburg gestellt.
angeblich soll ein softwareupdate das klappern beheben.
bin mal gespannt.
mfg
bbgoo55
Hehe :) da wird nix behoben, dass ist völlig normal bei dem DSG von VW!!
Zitat:
Original geschrieben von bbgoo55
hallo,
mein gtd 1 woche alt und 800 km auf der uhr.
dsg klappert auf holperstrasse aber nur bergauf.
heut beim freundlichen gewesen. anfrage wird an wolfsburg gestellt.
angeblich soll ein softwareupdate das klappern beheben.
bin mal gespannt.
mfg
bbgoo55
hey gtdhro,
ist das so normal? Wie kommt das denn? Im Standgas 1. Gang macht er das nicht. Kommen die Geräusche vom ZMS?
Ich hab da auch noch was:
Zwar Passat, aber das Gleiche:
Wenn ich mit Standgas anfahre, also an der Ampel stehe und ohne Gas anfahre, dann vibriert er ganz leicht. Man hört ein gaaaaaanz leises und dezentes Klackern (aber nur wenn Musik und Klima aus).
Das fühlt sich an, als würde der Motor sich etwas schwer tun. Ähnlich wie beim Schalter, wenn du nur mit schleifender Kupplung anfährst.
Folgendes Phänomen: Ich gehe von der Bremse, Drehzahl fällt leicht wegen der Last ab, er vibiriert leicht bis die Drehzahl wieder normal ist und dann fährt er absolut geräusch - und ruckelfrei.
Wenn ich von Anfang an mit Gas anfahre (reicht auch minimal), dann fährt er ebenfalls prima an.
Ist der Wagen kalt und die Drehzahl im Leerlauf ohnehin höher, dann fährt der Wagen seidenweich ohne Geräusch und Klackern an.
Ein aktueller Touran TDI mit 177 PS und DSG fährt immer weich und ruckelfrei an, da er bei Lösen der Bremse mit erhöhter Drehzahl anfährt, auch merklich schneller als meiner. Scheinbar hat VW da was geändert.
Manchmal kriecht meiner so langsam an, dass ich Gas geben muss um voran zu kommen.
Und nun meine Theorie: ZMS ist nicht defekt, sondern macht die Geräusche, weil er die starken Vibrationen des TDI abdämpfen muss, der mit zu wenig Drehzahl anfängt zu kriechen.
Kann man via VCDS einfach diese "Kriechdrehzahl" erhöhen? Oder liege ich falsch und bei mir ist etwas defekt?
Beim 6-Gang-DSG dürfte es allein durch die Tatsache, dass die Kupplungen aufgrund der benetzten Lamellen ohnehin nie wirklich trennen, schon zu einer Dämpfung kommen.
Wenn man im Stand von der Bremse geht, sollte die Drehzahl nicht abfallen, sondern automatisch etwas steigen.
Zitat:
Original geschrieben von Axthelm
Mein Golf VII ist jetzt 6500 KM gelaufen.Habe in letzter Zeit mehrfach festgestellt das mein 7 DSG ab u an Geräusche macht.Dies tritt nur in den Gängen 1-3 auf u nur dann wenn man das Gefühl hat er läuft im unteren Drehzahlbereich.Also wenn er von 1 in 2 schaltet u wenn er im 3 angenommen um eine Kurve rollt u ich das Gefühl habe der 2 Gang wäre eigentlich besser gewesen.Ist schwer zu erklären,ist halt nur wenn er langsam hinrollt.
Danke
Meiner hatte ein ähnliches Problem, nach ca. 9000 km. Nachdem er warm gefahren war kamen bei jedem Schaltvorgang vom 1. in den 2. und vom 2. in den 3. Gang Geräusche aus dem DSG. Hörte sich wie ein metallisches Knirschen an.
In der Werkstatt meinte man, dass dies nicht normal sei. Nachdem es sich der Servicemitarbeiter, der Werkstattleiter und ein spezieller Qualitätsmensch von VW angesehen haben (musste deswegen 3x hin), wurde endlich was gemacht. Ich glaube die Doppelkupplung und ein Nadellager wurden getauscht. Jetzt ist von den Geräuschen nichts mehr zu hören.
Als ich den Wagen wieder abgeholt habe, meinte der Servicemitarbeiter, dass er mittlerweile 2 weitere Fälle mit demselben Problem hat.
Hallo zusammen,
ich fahre seit dem 02.12.14 oben genanntes Fahrzeug. Das Auto hat erst 14000 km gelaufen und noch 4 Monate Neuwagengarantie. Danach Anschlussgarantie von VW.
Der Wagen macht in Linkskurven ein schleifendes fast kratzendes Geräusch (nicht extrem laut aber gut hörbar). Bei Rechtskurven und Geradeausfahrt ist alles wie es sein soll. Die Techniker in der VW Werkstatt haben mir dieses Geräusch bestätigt, könnten den Grund jedoch nicht finden. Deren Vorführwagen hat dieses Geräusch wohl ebenfalls (leiser) in Linkskurven.
Habt ihr eine Ahnung was das sein könnte? Beobachtet (hört) ihr das auch bei euren Fahrzeugen?
Vielen Dank vorab!
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Golf 7 2.0 TDI BMT schleifende (kratzende) Geräusche in Linkskurven' überführt.]
Nein, ich habe es nicht. Diese scheiß werkstätten, die immer sagen, dass das ein vorführwagen auch hat.
Fahr zu verschiedenen vw werkstätten, irgendeiner wird dir helfen können.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Golf 7 2.0 TDI BMT schleifende (kratzende) Geräusche in Linkskurven' überführt.]
Die sollen die ANtriebswellen oder die Radlager zur Probe tauschen wenn die Bremsen sauber sind.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Golf 7 2.0 TDI BMT schleifende (kratzende) Geräusche in Linkskurven' überführt.]
Lt. Aussage vom Händler eventuell kein Mangel sondern Stand der Technik. Vorgang ist an VW weitergegeben. Sehr ernüchternd bei einem solch neuen Fahrzeug. Ich werde jetzt noch 1-2 Händler abklappern. Ich bilde mir eigentlich ein, dass ich nach 24 Jahren mit diversen Autos ein Ohr dafür habe ob ein Geräusch normal ist oder nicht.. Vermutlich werde ich den Vorgang dann an meine Rechtschutzversicherung weitergeben. Mängelrüge ist bereits schriftlich raus.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Golf 7 2.0 TDI BMT schleifende (kratzende) Geräusche in Linkskurven' überführt.]
ich denke, dass wie ewrkstatt auf den kosten sitzenbleibt, wenn die das problem nicht finden bzw. sachen austauschen die nicht hätten getauscht werden müssen. VW ist da sehr streng.... sonst würde jede werkstatt auf vw kosten erstmal alles tauschen, hauptsache der kudne ist zufireden und das autohaus hat sich daran dumm verdient.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Golf 7 2.0 TDI BMT schleifende (kratzende) Geräusche in Linkskurven' überführt.]
Hallo zusammen,
ich fahre mit Ganzjahresreifen. Die Reifen haben teilweise Sägezahn und alle in der Mitte einiges mehr an Profil. 1,5 bis 2 mm. Kann ein solches Geräusch auch davon kommen ?
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Golf 7 2.0 TDI BMT schleifende (kratzende) Geräusche in Linkskurven' überführt.]
wenn die reifen für das auto geeignet sind, hängt es nicht mit dem profil der lauffläche zusammen
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Golf 7 2.0 TDI BMT schleifende (kratzende) Geräusche in Linkskurven' überführt.]