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Gasanlage (LPG) defekt
Hallo zusammen!
Bei meinem Passat 3B, BJ 1999, 1.8 l / 125 PS schaltet sich die Gasanlage nicht mehr bzw. nur noch ganz sporadisch ein. Es handelt sich um eine BRC Sequent 24, die beim Kauf vor vier Jahren bereits verbaut war. Sie wurde regelmäßig gewartet, nur das letzte Wartungsintervall wurde überzogen. Die Gasanlage hat sich neulich im Stadtverkehr einfach ausgeschaltet. Die grüne Diode leuchtete nun rot, der Piepton ertönte mehrmals. Das hatte ich bisher noch nie. Ich schaltete die Gasanlage bzw. die Funktion aus und stellte das Auto ab. Nach dem erneuten Start schaltete ich wieder ein und die Anlage schaltete auf Gasbetrieb um. Einen Tag später auf der Autobahn dann schaltete sich die Anlage nach 200 km wieder aus, dann nach weiteren 100 km wieder an, um sich nach erneut 50 km wieder für die restlichen 300 km auszuschalten. Außentemperatur waren 30 C. Ähnliches hatte ich am WE bei 20 C und Regen, nur dass die Gasanlage nur für ca. 5 Min im Stau sich einschaltete, um sich dann gleich wieder zu verabschieden. Gestern (25 C) ging sie nur an einer Ampel kurz an, nach einer halben Minute weiterfahren ging sie wieder aus.
Habt ihr eine Idee, woran das liegen kann bzw. auf welchen Defekt würdet ihr aufgrund der Symptome tippen? Das Thermostat ist noch recht neu. Es wurde in den letzten knapp vier Jahren nie etwas repariert oder ausgetauscht an der Anlage, lediglich die Inspektion wurde durchgeführt.
Ich kenne mich mit Gasanlagen leider nicht aus. Hat jemand einen Hinweis/ empfehlenswerten link, um sich schnell mit dem grundsätzliche Aufbau einer Gasanlage vertraut zu machen?
Was kann ich als Laie überprüfen, wo gibt es z.B. Steckkontakte, separate Sicherungen o.Ä., wo ich mal nachschauen könnte?
Meine Werkstatt (Moto Mile in Maxdorf) hat leider zwei Wochen Urlaub. Hat jemand einen Tipp bzw. kann eine Werkstatt in / Nähe Mannheim empfehlen?
Danke für Eure Hilfe vorab
Beste Antwort im Thema
Was für Dich als Laie machbar sein sollte, suche die Sicherungen der Gasanlage, da sollten sich die Kabelschuhe nicht unten rausdrücken, also die Kontakte der Sicherung müssen fest sitzen.
Dann gibt es in der Nähe des Steuergerätes noch ein Relais, welches wie ein normales KFZ-Relais ausschaut, da auch alle Kontakte der Stecker auf Sitz prüfen. Relais kann man sich innen auch mal ansehen, ob da was rostig aussieht. Das Relais ist übrogens kein Wechselrelais, falls Ersatz gesucht wird.
Wenn die Gasanlage ausgesetzt hat, mal den Schlauch zwischen Verdampfer und Filter lösen, da müsste gut Druck drauf sein, also nicht erschrecken. Wenn kein Druck drauf ist, wird wohl ein Magnetventil nicht öffnen, gibt es am Tank und vor dem Verdampfer. Bei BRC Sequent werden die Magnetventile durch das Relais dauerhaft mit 12V versorgt, das Steuergerät schaltet die Masse.
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43 Antworten
hhhmmm,
@gascharly: jetzt stehe ich ein wenig auf dem Schlauch. Gibt es denn eine Möglichkeit, mit der Software Fehler zu identifizieren, OHNE die Diagnosefunktion (aufgrund evtl. Probleme im späteren Betrieb) zu aktivieren?
Ja, die Parameter auslesen und auswerten!
Über welche Buttons im Menü der Version 1.16 kommt man an die Parameter?
Einstellung.... Erweitert....
Also bei mir sieht das Hauptmenü wie im Anhang aus, "Einstellung" kommt in dieser Form nicht vor. Und unter keinem der Buttons ist "Erweitert" zu finden... ?
Das mit dem Dongle überlesen? Ohne hast nur begrenzten Zugriff. Drum ist einiges grau hinterlegt.
Nein, das habe ich nicht überlesen, habe es aber mit einem Code probiert, leider erfolglos. Klar, einige Buttons sind ausgegraut, aber "Einstellung.... Erweitert...." erscheint überhaupt nicht, nicht mal ausgegraut!
Fahrzeugsetup-Einstellungen-Erweitert
Unter "Fahrzeug Setup" findet sich leider kein Punkt "Einstellungen", auch nicht ausgegraut :-(. Anders bei "Diagnose", da ist z.B. ein Untermenüpunkt ausgegraut.
Ohne Dongel nicht möglich!
Ist der fehlende Dongel der Grund dafür, dass die Menüpunkte Einstellung.... Erweitert.... erst gar nicht sichtbar sind, nicht einmal ausgegraut??
Vielleicht schaust Du mal bei Diagnose Datenaufzeichnung nach?
So, heute versucht, den alten Temperatursensor aus dem Genius MB Verdampfer zu schrauben. Saß saufest... ein Bisschen Kriechöl, ein Bisschen Heißluft, dann 17er Schlüssel angesetzt... ab! Ich dachte mir: was für ein Mist! Dann sehe ich am Sensor und an der Bohrung, wo er drin saß, massenhaft Kalk u.A. Alles erstmal mit Essigessenz sauber gemacht; es war KEIN GEWINDE sichtbar, weder am Sensor noch in der Bohrung des Verdampfergehäuses!? Der neue Sensor (mit Gewinde ) passt nicht, zu groß, man könnte wohl ein Gewinde ins Verdampfergehäuse einschneiden. Jetzt, nach dem sauber machen, kann ich ihn quasi in die Bohrung reinwerfen.
Aber ich frage mich: wie hat der alte Sensor im Gehäuse gehalten?? Hat jemand eine Ahnung, wie der Sensor wohl befestigt war? Irgendwie geklebt vielleicht?? Oder vielleicht mit einem Pressring, der wegkorrodiert ist?? Und wie steht es um den alten Sensor? War das so üblich, dass der kein Gewinde hatte?
Ist die Bohrung (gelbe Markierung im Bild) überhaupt die übliche Stelle für den Sensor?
Danke für Tipps ;-)
Hier kann man sehen, wo der Sensor original sitzt:
Da sollte ein Gewinde sein, das weggegammelt ist, so wie der VD ausschaut, ist der auch erneuerungswürdig!