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Gasanlage Autronic Mistral 2
Hallo,
ich habe mir letzte Woche nach langem Überlegen eine Autronic Mistral 2 mit 67L-Reserveradmuldentank (61L effektiv) in meinem CLK 320 V6 Cabrio Bj.2000 einbauen lassen.
Habe den Wagen letzten Samstag nach drei Tagen abgeholt.
Am Sonntag ging die gelbe Motorleuchte an und der Wagen lief unruhig, stotterte und hatte keine Leistung.
War am selben Tag beim Einbauer und wir fuhren viele Kilometer bei etwa 3000U/min durch die Gegend um alles einzustellen.
Das funktionierte aber nicht, der Laptop hatte keinen Saft mehr.
Am Montag hatte er sich irgendwo erkundigt und sagte daß er den „Unterdruckschlauch“ anschließen müsse, das ist halt nur bei manchen Fahrzeugen der Fall.
Dann hat er wieder die Standardeinstellungen für mein Fahrzeug vorgenommen und es lief bis heute abend.
Als ich vorhin nach ca. 3km Kaltfahrt hoffte daß sich der Gasbetrieb einstellt ruckelte der Wagen und die gelbe Leuchte ging an.
Ich versuchte auf Benzin umzustellen, aber die Leuchte blieb an und der Motor ruckelte weiter, dabei soll man doch das während der Fahrt machen können.
Also dachte ich daß vielleicht der Tank leer sei und tankte voll.
48,19 Liter und 368 KM gefahren.
Der Wagen ließ sich dann ohne gelbe Leuchte im Benzinbetrieb starten, als ich auf Gas umstellte das alte Problem... (Motorruckeln und gelbe Leuchte)
*******************************************
Weitere Dinge stören mich auch erheblich:
1) Der Einbauer sagte voller Überzeugung, daß der Wagen im Gasbetrieb keinen Mehrverbrauch, bei gleicher Geschwindigkeit mit z.B. Tempomat hätte, aber anstatt 10,5l/100km verbraucht er 13l/100km.
2) Das ich jedesmal (bei Kaltfahrten) erst 3km fahren muß bis der Wagen mit Gas läuft wußte ich auch nicht. Das bedeutet daß ich doch erheblich weniger spare wie geplant.
Nach einem KM blinken die Dioden schneller, nach nochmaligen zwei KM zeigen die Dioden den Verbauch an, dann fährt er wohl auf Gas, kontrollieren kann ich das ja nicht.
Wenn ich nach 2Stunden wieder starte ist die Heizung sofort warm, aber ich muß erst wieder 3km fahren, ätzend.
3) Bei dem Einbau ist noch die Mercedes-Kunststoffabdeckung des Motors (EUR 58,-) gebrochen, er sagte das ginge leider nicht anders.
4) Die Verbrauchsanzeige ist falsch herum aufgeklebt und ist außerdem sehr ungenau.
Morgen (Freitag) soll ich wieder zu ihm, vielleicht funktioniert es dann, aber wie lange? Es ist einfach zu unzuverlässig.
Mein Vertrauen in diese Technik ist doch am Ende...
Weiß jemand Rat???
Gibt es keine Betriebsanleitung oder so was ähnliches?
Traurige Grüße
Bernd
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120 Antworten
Ich...werde...bald...wahnsinnig!!!
War gerade beim BOSCH-Dienst, (mit Benzinbetrieb hingefahren)
Fehlerspeicher auslesen: „10 Stck“, unter anderem katschädigender Aussetzer Zyl.3 und 5, Aussetzer hier und da, usw
Also Fehlerspeicher löschen lassen und dann zum Umrüster.
Das Laptop angeschlossen und....
...die gelbe Motorleuchte sofort wieder beim Gasbetrieb wieder an.
Also wieder zum BOSCH-Dienst, diesmal nur 2 Fehler: katschädigender Aussetzer Zyl.3 und noch nen Aussetzer.
Dann wieder zum Umrüster, sicherheitshalber nen neues Mistral2-Steuergerät eingesetzt...
Und wieder die gelbe Motorlampe an!!!
Das Laptop zeigte daß diesmal der Zylinder 4 im Gasbetrieb nicht funktioniert. Häh....???
Der Umrüster sagte dann daß es die Zündkerzen seien, sind zu alt, dabei ist der Wagen bei Mercedes gewartet worden und hat erst 54tKM runter.
Was kann ich also dafür????
Soll ich jetzt außerplanmäßig 12 neue Zündkerzen einbauen lassen, oder wie???
Zum Schluß meinte der Umrüster es könnte eine „Einspritzdüse“ der Gasanlage defekt sein.
Nun weiß ich gar nix mehr.
HILFE,......
Ich werde dem Umrüster noch einen Versuch geben, dann soll er den Mist wieder ausbauen und den Wagen in den ursprünglichen Zusatnd zurück versetzen.
Hane die Schnauze voll!!!
Hallo Bernd,
nicht gleich den Kopf zurück in die Superbenzinsäule stecken.
Solche änlichen Probleme gab es bei meiner ersten Testfahrt des Umrüsters auch. Ruckeln, gelbe Kontrollleuchte und einmal sogar ganz aus. Das Geheimnis dahinter war ein Gasschlauch, der durch das Umlegen in einem kleinen Winkel abgeknickt wurde. Schlauch raus, Kuperrohr rein und schon lief das Gerät seither ohne Probleme.
Könnte das auch eine Möglichkeit bei dir sein, dass eine Zylinderband bzw. einzelne Zylinder kein/zu wenig Gas bekommen und deshalb das Ruckeln kommt?
Nur so ne Idee...!
G
simmu
Moin Bernd,
genau, Kopf nicht in die Supersäule stecken!!!
Also Dein Umrüster hat von zumindest modernen Autos Ahnung wie die Kuh vom fliegen. Sorry muß ich so hart sagen.
Bei Probs Deiner Art und bei Deinem Wagen sich da nicht hinterher klemmen ist schon stark.
Also nach Deinen Schilderungen gäbe es folgende Ursachen:
1. Anlagendruck zu niedrig, dh. bei starker Motorlast magert das Gemisch zu weit ab. Gefährlich für Motor und Kat!!! Deshalb geht die MIL-Lampe an. Evtl.Anlage unterdimensioniert. Fahre bitte in einen kompetente (!!!) Mercedeswerkstatt und lasse die Lambdalernwerte aus dem Motorsteuergerät lesen. Wenn die in den einzelnen Teillastwerten zu weit vom Normalwert abweichen, kann man viel heraus lesen, was es sein könnte.
2. Das mit den Zündkerzen stimmt auch...
Sind die zu alt gibts im Gasbetrieb Fehler, im Benzinbetrieb merkt man aber nix. Gas verbrennt anders im Zylinder als Benzin. Verschlissene Zündkerzen sollten aber zuerst durch Aussetzer bei hoher Motorlast bei niedrigen Drehzahlen auffallen. Hast Du Loglifekerzen mit Wechselintervall 60Tkm drin, machen die bestimmt Ärger.
3. Ein ESV ist defekt. Kann man wie unter 1. ermitteln.
Fordere den Umrüster schriftlich auf die Mängel zu beseitigen. Gib Ihm dabei die Möglichkeit der Nachbesserung. Versuche von deiner Mercedeswerkstatt ein Schriftstück zu bekommen, woraus hervor geht das die durch die Gasanlage auftretenden abgespeicherten Fehler gefährlich für Motor und Kat sind.
Mache dem Umrüster klar das Du zu einem Anwalt gehst.
Den Rückbau der Anlage kannst Du vergessen. Wenn Du den Orginalzustand haben willst, ist Dein Umrüster sofort pleite. Bringt also nix.
Wenn Du dazu noch fragen hast schicke mal ne PN. Dem holden Forum können wir ja dann das Ergebnis mitteilen.
Also Kopf hoch!
Gruß Dirk
Hallo Leute und vielen Dank.
Eigentlich macht der Umrüster seine Sache seit 10-20 Jahren.
Weiß auch nicht was er fürn Shit macht.
Hat schon viele Autos umgerüstet.
Aber auch viele (oder nur?) Alte, zB Mercedes SEC 560 usw.).
Fahre z.Z. auf Sprit und verbrauche, durch die ganzen Fahrten zu dem Umrüster noch mehr Sprit.
Mit Sparen is nicht so viel.
Die gelbe Lampe ist von selbst wieder im Spritbetrieb ausgegangen.
Jetzt will der Umrüster die Düse vom 4.Zyl. austauschen und das solls gewesen sein???
Vielleicht oder auch nicht???
Evtl. hat die Düse des 4.Zyl. eine Meldung ans Mercedes Steuergerät gegeben und das macht dann die katschädigen Aussetzer im Zyl.3+5???
Weiß auch nicht weiter...
Hoffe mein Auto explodiert bald nicht oder hat nen Motorschaden.
Vielen Dank, werde einige Dinge von Euch dem Umrüster mitteilen, vielleicht hilfts ja.
Gruß Bernd
0163-7540505
02861-600505
Ach was mir noch einfällt, der Wagen lief ja insgesamt knapp 3 Tage problemlos, daher ist das ganze doch sehr komisch...
Morgen wird die vierte Düse bzw. das Einspritzventil des 4. Zyl. getauscht.
Der 4. Zyl. scheint nach drei eigentlich gutlaufenden Tagen (laut Laptop) nicht mehr zu funktionieren.
Vielleicht hat das Mercedes-Steuergerät deshalb den Fehler "katschädigender Aussetzer in Zyl. 3+5" angezeigt und diese lahmgelegt.
Vielleicht funktioniert die Anlage dann???
Juchu...
Gerade hat mich mein Umrüster angerufen:
Er sagt er habe eine defekte Düse ausgetauscht und die Fehler die ich bemängelte, habe er behoben.
Jetzt soll alles wieder super- bzw. gasmäßig laufen.
Werde es ,wenn das Auto gleich wieder da ist, ansehen, bzw. testen.
Hoffe es war nur ein Unglücksfall, da ich bisher nur Gutes von der Autronic Mistral 2 erfahren habe.
Mein Umrüster hatte bisher auch einen guten Ruf und jahrelange Erfahrung.
Ist halt wohl Pech gewesen.
Vielleicht läuft die Anlage ja jetzt viele tausende Kilometer?
Viele Grüße
Bernd
PS: Der Umrüster hat sich bisher wirklich sehr viel Mühe gegeben und mich nicht im Regen stehen lassen.
Hoffe es bleibt so...
Moin moin,
habe gestern abend den Wagen wiederbekommen.
Die defekte Düse wurde getauscht.
Läuft jetzt sehr gut (wie auf Benzin), kein Unterschied.
Gestern abend nach 3,5 Stunden Standzeit fuhr er sofort wieder auf Gas los.
Heute morgen bei 0 Grad fuhr er nach ca. 1 - 1,5km auf Gas.
Die Tankanzeige wurde eingestellt sowie richtig angebracht,
ich habe noch eine Bedienungs- und Einbauanleitung erhalten,
sowie eine ordentliche Rechnung.
Alle Mängel sind behoben.
Jetzt hoffe ich noch eine neue Kunststoff-Motorabdeckung (bei Mercedes EUR 58,-) zum fairen Preis von dem Umrüster zu bekommen. (Obwohl er die eigentlich zahlen müßte)
Wenn der Wagen jetzt noch viele tausend KM so weiterfährt, bin ich sehr zufrieden (mit der Autronic Mistral 2 sowie mit dem Umrüster, der sich wirklich sehr kurzfristig und energisch um das Problem gekümmert hat)
Das war halt nur Pech.
MfG
Bernd
Na also, geht doch.
Mir ist zu der zwischenzeitlichen Idee mit den Zündkerzen noch eins eingefallen:
Autogas hat etwa 110 Oktan. Die Oktanzahl sagt etwas über die ZündUNwilligkeit aus. Je höher, desto weniger leicht und damit unbeabsichtigt zu zünden. Daher merkst du verschlissene Zündkerzen mit schlechteren Funken früher als im Benzinbetrieb. Beim Wechsel der Zündkerzen frag auch deinen Umrüster ob du etwas kältere Kerzen brauchst oder nicht. LPG verbrennt eben etwas heisser und ein Wärmewert tiefer senkt manchmal auch etwas die Kopftemperatur.
Aha danke für die Info.
Normal halten die Zündkerzen bis 90-110 tkm laut Mercedes.
Meiner hat 55tkm runter.
Werde in ein paar Monaten über einen freiwilligen Wechsel der 12 Zündkerzen nachdenken.
Immerhin ca. 110,- nur für die Kerzen zzgl. Einbau.
wenn der sooooviele Zündkerzen drin hat,
würde ich aber fahren bis sie wirklich nicht mehr zünden.
Juchuuu....
...ich fahre......und fahre...............und fahre..........und
es funktioniert!!!!
Habe jetzt nochmal 200 km zurückgelegt und die Mistral2 funktioniert ohne Probleme.
-schaltet ab ca. 1 KM Kaltstart (z.B. morgens) auf Gas
-startet innerhalb von 5 Stunden sofort wieder auf Gas
-keine gelbe Motorleuchte mehr
-läuft wirklich seeeeeeeeeeeeeeeeeeeeehr gut
Bin am Wochenende auf der Bahn gewesen, der Wagen zieht sehr sauber bis weit über 200 KM/h (habe aber wegen den Winterreifen bei 220 KM/h Schluss gemacht)
Ich könnte meinen der würde sogar besser beschleunigen (???)
Werde demnächst mal nen paar Fotos von der Anlage und dem Auto machen und sie hier reinstellen.
Jetzt macht sparen spass....
Na siehste...
Herzlichen Glühstrumpf
Glückwunsch und allzeit gute Fahrt!