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Gasanlage allgemein und Strombedarf
Hallo allen Gasfahrern,
einigen werde ich sicher schon bekannt sein.
Folgendes ist mir aufgefallen:
Im Winter hatte ich echt mit meiner Batteriespannung zu kämpfen.
Folgende Ursachen sehe ich hier:
1. Innenraumbelüftung ca. 3A
2. Benzinpumpe im Dauerlauf ca. 3-5A
3. Heckscheibenheizung
4.evtl. Sitzheizung
5. mit Licht fahren
Zusätzlich:
6. Gaspumpe läuft im Dauerlauf (je nach Drehzahl 3-5A)
7.Steuergerät Vialle
usw. und so fort
Was leistet eine Lichtmaschine in Ampere um die Batterie noch zu laden und das Auto zu versorgen?
Noch einmal editieren:
Kann an meiner Lichtmaschine nicht ablesen wieviel KW Sie hat. Ich denke mal 1,2kW.
Damit kann ich mir den Ladestrom ausrechnen. Ca. 83A Ladestrom.
Deshalb bin ich aber immer noch der Meinung, daß wenn der Motor läuft die Versorgung aller Verbraucher sicher gestellt ist. Aber reicht der Rest um die Batterie "ordentlich" zu laden???
Beste Antwort im Thema
Genau und wenn während der Fahrt irgendwas an der Gasanlage passiert wo eine sofortige Umschaltung auf Benzin nötig wäre geht der Wagen aus weil er keinen Sprit mehr bekommt . Am besten noch beim Überholen mit Gegenverkehr.:rolleyes: Man oh man, auf was für Ideen manch einer hier kommt. Oder auf der Bahn dritte Spur und die Karre geht aus weil sich bei der Reichweite verschätzt wurde.:confused: Was meinste was dann los ist wenn was passiert, da wirste deines Lebens nicht mehr froh.
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42 Antworten
ich behaupte mal folgendes.
sagst du beim nächsten tüv termin das du die benzinpumpe so geschaltet hast, das du sie per hand bei leerem gastank erst wieder anschalten musst,
wird der prüfer KEINE plakette geben und unter umständen sogar die weitrfahrt untersagen.
Zitat:
Original geschrieben von quanten
Es gibt leichte Aussetzer der Zylinder.
Das sollte auch nicht sein, denn es muss immer eine gewisse Restmenge Flüssiggas im Tank verbleiben, damit die teure Viallepumpe nicht kaputt geht.
Was an Flüssiggas im Tank übrigbleiben soll, ist, glaube ich, einstellbar, aber dazu kann dir Icomworker hier mehr sagen.
Bei alten Prinsanlagen ist es bekannt, dass sie einen hohen Stromverbrauch haben. Ein Softwareupdate kann da etwas aushelfen. Das Update habe ich schon und trotzdem schwächelte die Batterie im Winter. Habe dann die Lichtmaschine gegen eine stärkere ersetzt und seitdem habe ich keine Probleme mehr mit der Batterie.
@redstar
Meine Vialle Pumpe habe ich selbst zum Laufen gebracht. Dazu gibt es hier im Forum viele Beiträge von mir. Die Pumpe geht aber durch Leerlauf nicht kaputt. Das ist eine falsche Annahme. Wer den Aufbau kennt der weiß das. Kaputt geht sie nur, wenn kein Öl drin ist.
Nachteil meiner bzw. aller Vialle Anlage ist, daß wenn die Batterie abgeklemmt wird die SW (die unter anderem den Füllstand und auch das zurück schalten in Benzinbetrieb regelt) verloren geht und neu eingespielt werden muß. Da hätte ich letzten Winter ja oft zum FOH fahren müssen. Und erst das Geld was dafür gelöhnt werden muß.
Es ist für mich zweckmäßiger und einfacher den Füllstand und die gefahrenen Kilometer im Auge zu behalten. Wenn es dann an der Zeit ist, schalte ich erst Kraftstoffpumpe ein dann Gas aus.
Nochmal möchte ich wiederholen: Ein automatisches zurückschalten der Anlage in den Benzinbetrieb ist laut FOH nur von Hand möglich.
Zitat:
Original geschrieben von quanten
Nochmal möchte ich wiederholen: Ein automatisches zurückschalten der Anlage in den Benzinbetrieb ist laut FOH nur von Hand möglich.
was is denn das für ein widerspruch in sich????????????
entweder automatisch ODER von hand
leute gibts
Zitat:
Original geschrieben von viktor12v
Zitat:
Original geschrieben von Gunny-Highway
evtl sollte der te mal die sicherung zu seinem gehirn überprüfen:mad: die scheint wohl auch defekt zu sein
Solche Meldungen kann man sich denken,
aber sollten hier im Forum NIE geschrieben werden!!!
Viktor
mal sehen ob du das auch noch denkst, wenn der te versucht DICH zu überholen und ihm kurz bevor es geschaft hat bei gegenverkehr das gas ausgeht
Zitat:
Original geschrieben von quanten
Und von wegen bei Überholvorgängen geht das Fahrzeug aus , das kann jedem Auto passieren egal mit was es fährt.
richtig , dann ist es aber ein defekt, und nicht aufgrund selbstgebasteltem pfusch
und wie oben schonmal geschrieben, erzähl das mal deinem prüfer beim nächsten tüvtermin, bin gespannt, was der dazu sagt
was ist, wenn ein Diesel/Benzin betriebener Motor auf einmal stottert,
da ist es doch das Selbe.
Oder auf Einmal ne Reifenpanne,
wozu gibt es dann den Sichterheitsabstand?
Viktor
wie gesagt, dann isses nen defekt,
kein selbstgebastelter pfusch
das weis ich aber nicht,
wenn vor mir ein Wagen auf einmal langsamer wird,
oder hast du ne Glaskugel im Auto?
Auch das stimmt nicht, wenn der Gastank leer ist schaltet die Anlage sofort auf Benzin um. Na gut deine ja nicht mehr weil Du da dran rumgepfuscht hast. Bei deinem würde wohl sofort der Motor ausgehen. Ich sage noch mal, wenn da ein Unfall passiert weil dir der Motor abstirbt und jemand ums Leben kommt nehmen sie dir deinen Wagen auseinander und wenn dann deine kleine Modifikation raus kommt bist Du am Arsch.
Sinnlose Verbraucher im Auto abschalten bedeutet aber auch weniger Kraftstoffverbrauch. Schon mal darüber nachgedacht.
Selbst wenn die Pumpe nur 1% ausmacht, wenn ich das Radio noch abschalte sind es gesamt schon 2% (Schätzung) und so weiter. Bei Kraftstoffpreisen jenseits der 1,60€ sind sicher 90% aller PKW Fahrer an jeder nur möglichen Einsparung interessiert.
Übrigens muß ich es noch einmal schreiben:
Im Astra G und der Vialle 4.6 ist original (auch lt.Vialle) kein Automatisches zurück schalten von Gas in Benzin möglich.
Lediglich nach Ausschalten der Zündung und Neustart läuft die Umschaltung automatisch ab. Wer während der Fahrt von Gas in Benzin umschalten will muß es von Hand tun.
Ich hoffe doch das war jetzt verständlich.
Einsparen hin oder her ab einer gewissen grenze sollte man sich dann doch eher überlegen ob man vll lieber das Auto stehen lässt wenn man es sich sonst nicht leisten kann oder möchte!
Wenn jetzt einer sagt er baut sich alle 10 Airbags aus seinem Auto um Gewicht und somit auch Sprit zu sparen soll er das von mir aus tun, ist ja nur seine eigene Sicherheit die er damit einschränkt aber in diesem Fall ist es auch eine Gefahr für außenstehende was in meinen Augen nicht angehen kann.
Warum soll eine Benzinpumpe Dauerlauf laufen (und das noch unter Vollast) wenn doch kein Sprit benötigt wird??
Hallo Leute,
was hängt Ihr Euch hier an der Benzinpumpe auf?
In meinem mittlerweile verblichenem VW T3 Bj.83 war eine Venturi Anlage verbaut mit manuellem Umschalter. Der Bus konnte als überhaupt nicht selbst auf Benzin zurückschalten.
Ging er aus Gasmangel mal aus habe ich halt umgeschaltet. Mit dem Bulli hat das über 250.000km funktioniert. Gut Überholvorgänge waren eher selten.
mfg
Peter
Das der Motor einfach im Betrieb ausgeht, ist auch nicht ganz korrekt.
Da man in der Regel ja noch nen Gang drin hat, dreht der Motor einfach weiter und geht in den Schubbetrieb über. Wenn man jetzt die Pumpe anschaltet, ist auch sofort wieder Schub da.
So ist es bei meinem Golf II auch.
Zitat:
Original geschrieben von swanangel
Hallo Leute,
was hängt Ihr Euch hier an der Benzinpumpe auf?
In meinem mittlerweile verblichenem VW T3 Bj.83 war eine Venturi Anlage verbaut mit manuellem Umschalter. Der Bus konnte als überhaupt nicht selbst auf Benzin zurückschalten.
Ging er aus Gasmangel mal aus habe ich halt umgeschaltet. Mit dem Bulli hat das über 250.000km funktioniert. Gut Überholvorgänge waren eher selten.
Alte Autos sind per se schon gefährlicher. :D