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Ford Mustang v6 Chip Tuning vmax Aufhebung ?
Ich habe mein eine frage ich habe viel im Internet durch gestöbert wegen der vmax Aufhebung des Ford mustangs v6 4.0 2005.
Ich habe Selber vor ihn zu optimieren mit nem (diablosport predetor) und den vmax aufzuheben.
Wie gesund ist es jetzt wirklich ?
Jemand Erfahrung mit gemacht ? Geht irgendwas flöten im Motor ?
Und diese Optimierung kriegt man überall angeboten auch bei geigercars zB. So schlecht kann das doch dann garnicht sein fürs Auto .
Beste Antwort im Thema
Ich habe zu keiner Zeit den V6 als schlechtes Auto dargestellt, also kein Grund sich per Privatemails so heftig aufzuspielen. Dem Themenersteller ging es um höhere Vmax und Tuning. Unter diesem Gesichtspunkt ist es besser sich gleich den V8 zu holen. Den höheren Kaufpreis bekommt er auch beim Wiederverkauf (fast) wieder. Deshalb mein Hinweis mit dem höheren Restwert.
Der V8 ist nunmal insgesamt deutlich beliebter. Der neue Mustang wurde in Dtl. Erst garnicht als V6 angeboten, in den USA ist er mittlerweile wegen Erfolglosigkeit als V6 eingestellt. Selbst bei uns bringt es der neue Mustang in den Verkaufszahlen auf über 70% mit dem V8, allen vorherigen Unkenrufen der "Experten" , V8 läuft nich in big D, zum Trotze.
Das Tuning des V6 ( der Themenstarter spricht vom Modell 2005 = nicht zu vergleichen mit nem modernen 6-Ender!!!) und das ist eben nicht nur die Vmax Aufhebung, sondern auch Wechsel der Kardanwelle. Radlager, Reifen, Kupplung und Bremsen sollten sinnvollerweise auch noch mit verbessert werden. Und das kostet richtig Asche! Geld was dir beim Wiederverkauf so gut wie niemand anrechnen wird. Geld für das man sich gleich den V8 hätte holen können. Das sollte der Themstarter zumindest hier schonmal gehört bekommen. Am Ende bleibt es natürlich seine Entscheidung.
Wer wie ich dann auch noch den V8 Sound liebt, mein Hauptgrund für den GT500, wird auch mit nem getunten V6 nicht wirklich glücklich. Mir persönlich ist da sogar der normale V8 etwas zu mau.
Ansonsten, wems nur ums tolle Design geht, Geld eine große Rolle spielt, der Serienklang im Vergleich zum V8 egal ist oder wer gern selber bastelt und tuned....ja warum nicht, dann ist auch der V6 ein prima Wagen. Ich habe nie etwas Gegenteiliges behauptet. Falls doch, habt ihr mich falsch verstanden, dann tut es mir wirklich Leid.
Warum sind manche V6 Mustangfahrer nur so aggro, wenn es um dieses Thema geht? Darf ich nichtmal meine Meinung schreiben, ohne so heftig beleidigt zu werden?
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51 Antworten
Es geht auch nicht um den offenen Grill, sondern darum, dass bei den älteren Mustangs die Haubenlippe über dem Grill liegt, während sie bei den Shelbys und den 13+ vom Rahmen des Grills verdeckt ist.
Die Luft, die durch den Grill reinkommt, wird ja vom grossen Plastikteil, das den Grill und die Lampen abdeckt (zu sehen beim Öffnen der Motorhaube, genannt "upper radiator sight shield") daran gehindert, direkt unter die Haube zu gelangen.
Zitat:
@ArmuS schrieb am 15. Januar 2018 um 20:34:17 Uhr:
Es geht auch nicht um den offenen Grill, sondern darum, dass bei den älteren Mustangs die Haubenlippe über dem Grill liegt, während sie bei den Shelbys und den 13+ vom Rahmen des Grills verdeckt ist.
Die Luft, die durch den Grill reinkommt, wird ja vom grossen Plastikteil, das den Grill und die Lampen abdeckt (zu sehen beim Öffnen der Motorhaube, genannt "upper radiator sight shield") daran gehindert, direkt unter die Haube zu gelangen.
Ok, Danke - jetzt hab ich es verstanden :D
Zitat:
@ArmuS schrieb am 15. Januar 2018 um 20:34:17 Uhr:
Es geht auch nicht um den offenen Grill, sondern darum, dass bei den älteren Mustangs die Haubenlippe über dem Grill liegt. Die Luft, die durch den Grill reinkommt, wird ja vom "upper radiator sight shield" daran gehindert, direkt unter die Haube zu gelangen.
Ich sehe es ähnlich wie du...
Wie kann man sich gegen dieses Flattern behelfen? Gibt es dazu Erfahrungswerte?
mfG
Manche verbauen Hood Pins, bei anderen hat das Abdichten mit Moosgummi Abhilfe geschaffen, mir wars egal und ich habs einfach hingenommen.
Zitat:
@Nickie-007 schrieb am 12. Januar 2018 um 19:44:46 Uhr:
Das flattern der Motorhaube gibt es auch beim V8, allerdings nicht bei allen (Glückssache). Entweder man schraubt die Motorhauben Gummis runter oder wenn das nichts hilft besorgt man sich vom Baumarkt etwas Moosgummi. Hood Pins können da natürlich auch helfen aber teurer und zwei Löcher in die Haube.... Nö.
Ich habe so manchmal das Gefühl das meine Posts (schriebt man das heute so ?) gekonnt Ignoriert werden :D
Zitat:
@Nickie-007 schrieb am 18. Januar 2018 um 17:28:15 Uhr:
Zitat:
@Nickie-007 schrieb am 12. Januar 2018 um 19:44:46 Uhr:
Das flattern der Motorhaube gibt es auch beim V8, allerdings nicht bei allen (Glückssache). Entweder man schraubt die Motorhauben Gummis runter oder wenn das nichts hilft besorgt man sich vom Baumarkt etwas Moosgummi. Hood Pins können da natürlich auch helfen aber teurer und zwei Löcher in die Haube.... Nö.
Ich habe so manchmal das Gefühl das meine Posts (schriebt man das heute so ?) gekonnt Ignoriert werden :D
Muß wohl einen Grund haben!!
Zitat:
@MORENO schrieb am 18. Januar 2018 um 20:37:52 Uhr:
Zitat:
@Nickie-007 schrieb am 18. Januar 2018 um 17:28:15 Uhr:
Ich habe so manchmal das Gefühl das meine Posts (schriebt man das heute so ?) gekonnt Ignoriert werden :D
Muß wohl einen Grund haben!!
Na mit Geiger Cars hat er aber recht. Ich war über die Zeit 3 mal dort. Einmal Kaufabsicht, einmal Reparaturanfrage und einmal allg. Infos holen/ Beratung.
War jedes mal grottig, würde da niemals wieder hingehen.