Fast-Crash bei 190km/h und wieso ich froh bin, ein sicheres Auto zu haben

[SternMB]

Hallo zusammen und danke an Gott, dass ich noch lebe.

Gestern bei schönem, sonnigen Wetter und ca. 16°C machte ich mich auf den Weg. Trotz privaten Umständen war ich weder wutgeladen, noch unfähig zu fahren.

Ich machte mir mit Winterreifen (195er 65 15" mit gut 7mm Profil) die linke Spur bei 190km/h frei, überholte einen mit selber Geschwindigkeit fahrenden Golf Plus (5er oder 6er).
Es waren relativ wenige Autos unterwegs.

Soweit so gut.
Hinter mir schert der Golf Plus wieder ein und fährt mit doch großem Sicherheitsabstand mit ebenfalls 190km/h hinter mir her.
Von Weitem bewundere ich den C63 AMG, der einem Wagen auf der rechten Spur hinterherfährt.
Was folgt, könnt ihr euch denken. Mein bisher schlimmster Alptraum scheint wahr zu werden.

Ich 50-80m hinter dem AMG setzt er den Blinker und ist im Begriff, nach links zu ziehen. Er tut es teilweise.
Ich lege eine Vollbremsung hin, aus 190km/h binnen Bruchteilen von Sekunden auf gefühlte 110km/h runter (ich schaute nicht auf den Tacho) ist kein tolles Gefühl. Mit linker Hand das Lenkrad gehalten und das Auto während seiner Fahrt in Schlangenlinien stabilisiert, mit rechter Hand voll in die Hupe und mit dem Fuß voll in die Eisen, dass das ABS nachgeregelt hat wie sonst was!
Ich war ungelogen mit meiner Fahrzeugfront auf Höhe seines Fahrzeughecks, als er wieder nach rechts zog.
1. Schock.

2. Schock, den ich nie mehr vergessen werde (meine Lebensgefährtin, der ich das erzählt habe später, hatte in der letzten Nacht schon nen Alptraum...) und den ich keinem wünsche:

Als der AMG nach rechts zog, ich auf seiner Höhe war und die Bremsen leicht wieder löste, schaute ich instinktiv in den Rückspiegel. Gott beschütze uns alle, dass keinem das und noch viel mehr, dass keinem Menschen was passiert.
Ich sah den Golf Plus mit einer dermaßen hohen Geschwindigkeit auf mich zufliegen, sah zwei mal sein Warnblinklicht, sah wie der Fahrer wild das Auto unter Kontrolle bringen wollte, das ebenfalls in Schlangenlinien fuhr und sah nur noch, wie er Richtung Mitte der zwei Spuren fuhr.
Ab da kann ich mich nur noch an zwei Dinge erinnern:
Ich schaute nach vorne und lenkte leicht nach links (Gott sei Dank war ich zuletzt beim Fahrsicherheitstraining). Der Golf Plus war aus dem Rückspiegel verschwunden und ich dachte mir "entweder es knallt jetzt oder nix".

Ab diesem Moment kann ich mich nicht erinnern, was in den darauffolgenden 3-5 Sekunden passiert ist. Irgendwann sah ich nur noch den Golf Plus in 100-150m vor mir fahren.
Ich war am Leben, alle anderen waren am Leben, kein Blechschaden, keine Massenkarambolage, keine Toten.

Ich stand unter Adrenalin, fuhr dem Fahrer des AMG hinterher und (licht-)hupte ihn an wie ein Verrückter. Wäre er mir zwischen die Finger gekommen, ich hätte ihn wortwörtlich auseinandergenommen, wie er mir beinahe die ganze Zukunft versaut hätte!!

In dem Moment wussten sicherlich alle Beteiligten nicht, was sie machen sollen. Ich hatte mir nicht gedacht, sein Kennzeichen aufzuschreiben.
Ich überholte ihn und ließ meiner Fingersprache freien Lauf. Fuhr mit Warnblinklicht auf der linken Spur weiter zum Golf Plus und versuchte durch Handzeichen mich zu entschuldigen. Vor ihm eingeschert bat er mich mit Lichthupe und Blinker die Ausfahrt anzusteuern. Das taten wir beide auch mit Warnblinklicht. Keiner von uns beiden befand sich in der Lage, in den nächsten Minuten weiterzufahren oder dem AMG Fahrer hinterherzufahren und ihn zur Rede zu stellen bzw. ihm einen deftigen Denkzettel zu verpassen!!!!! Diesem Typen sollte man seinen scheiß Führerschein auf Lebenszeit entziehen. Fast hätte er höchstwahrscheinlich einige Leben ausgelöscht, weil er zu faul war, bei sonnigem Wetter, fast leerer Autobahn, bevor er nach links fährt, in den verdammten Rückspiegel zu schauen, dass dort ein Golf mit Abblend- und Nebellicht ankommt und hinter ihm mit ebenfalls (viel zu) hoher Geschwindigkeit ein Golf Plus.

Wie es nun kam.. der AMG Fahrer hat den Denkzettel seines Lebens bekommen. Seine Beifahrerin hat sich vermutlich noch mehr erschrocken. Falls was passiert wäre, wären ich im Golf und der heranrasende Golf Plus Fahrer eher umgekommen, als der und die in ihrem 2 Tonnen AMG!!!

Nun, ich und der Golf Plus Fahrer lagen uns in den Armen, nah am Wasser gebaut. Bei solchen Aktionen ist es jeder Mann.
An unseren Wagen ist kein Schaden entstanden, es war der erste Schock meines Lebens und der zweite seines, der schonmal wegen einer Frau nen schweren Unfall hatte.

Nun, wie ist es ausgegangen. Haben uns unterhalten, was am besten zu tun ist. Polizei? Bringt nix, Fahrzeuge sind ganz. Hinterherfahren? Der ist über alle Berge und würde uns eh davonrasen.
Also nix tun und erstmal alles verarbeiten. Er meinte er hätte ein "Klong" gehört. Hoffentlich ist des AMG's Spiegel ab, hätte er verdient (eig. hat kein Mensch sowas verdient).

Ich kann mir gut vorstellen, dass der Golf Plus Fahrer einen noch größeren Schrecken bekommen hat, als ich. Plötzlich sind vor ihm zwei Wände und er kommt angerast. Er hatte gehofft dass ich komplett nach links ziehe und Vollgas gebe. Immerhin zog ich nur nach links. In dem Moment macht man es einfach, sei es auch das Falsche. In meinem Fall wars zum Glück richtig.
Und so fuhren wir unsre Strecken weiter....

Das wars erstmal dazu. Gott segne alle Menschen der Erde.

Jetzt ein, zwei technische Aspekte.
1.) Als ich ausstieg, stank mein Wagen ein wenig verbrannt. War es der Motor, der einige Minuten fast Vollgas fuhr oder waren es die stark beanspruchten Bremsen oder sogar die Reifen, die aus 190 auf 110 runterradiert wurden?
2.) Seine Warnblinker gingen an. Meine komischerweise nicht. Beim ADAC Training gingen sie bei 80km/h an.
3.) Eine für mich neue Erkenntnis: Meine Glühlampen-Heckleuchten haben laut Golf Plus Fahrer während meiner Vollbremsung in schnellem Takt geflackert. Ist euch das auch neu? Habe noch nie was davon gelesen. Zumindest nicht bei nem Glühlampenheck.
4.) Breite Reifen sind für hohe Geschwindigkeit besser und lassen das Auto bei ner Vollbremsung nicht ins Schlingern geraten.

So, nochmals: Gott segne uns, fahrt vorsichtig und nicht zu schnell, seid immer gefasst, dass etwas passieren kann. Ich wünsche allen, die das gelesen haben, und auch allen anderen Fahrern und allen Menschen das Beste. Lebt euer Leben, es kann schneller um sein, als ihr denkt. Dennoch lebt nicht zu riskant und passt immer auf euch auf.

In diesem Sinne,
Elias.

[Diedicke1300]

Zitat:

@Alf3366 schrieb am 17. April 2015 um 12:00:16 Uhr:

Zitat:

@Diedicke1300 schrieb am 17. April 2015 um 11:52:48 Uhr:

Jo, da sagt auch keiner was.
Es ging aber um die Lichthupe auf der linken Spur, da sieht es rechtlich ein wenig anders aus.

Ich bin kein Anwalt und auch nicht unfehlbar. Ich lege die o.g. Gesetze so aus, dass ich mich im legalen Bereich befinde, wenn ich in so einem Fall eine kurze Lichthupe gebe.
Sollte es ein Gesetz geben, was dieser Auslegung eindeutig widerspricht, bitte zeige es mir. Ich bin dann gern bereit, mein Handeln in Zukunft zu überdenken (und das meine ich ernst).

Bis dahin verfahre ich weiter so: Ausreichender Abstand zum Vordermann + genug Platz zum einscheren + kurze Lichthupe -> die meisten wissen was gemeint ist und fahren auch rüber.

Ich habe ja nicht gesagt das es definitiv verboten ist.

Aber man ist schnell im illegalen Bereich angekommen.

Die Lichthupe darf nicht überstrapaziert werden, der Abstand sollte stimmen, und der "zu Überholende" sollte überhaupt mal eine Möglichkeit haben die Spur gefahrlos zu wechseln, bzw. sollte eine Möglichkeit haben sie zu wechseln ohne selbst langsamer werden zu müssen.

Aber wie schon schrieb, oft sind diese Punkte nicht erfüllt und schon bekommt die Lichthupe eine andere rechliche Bedeutung.

[onzlaught]

Noch eine legitime Message der Lichthupe könnte ja auch sein:

" Ist Dir eigentlich klar, das ich per Notankerung eine Kollision verhindert habe
und ich nur deswegen so dicht hinter dir auftauche? "

[CV626]

Zitat:

@onzlaught schrieb am 17. April 2015 um 12:39:55 Uhr:

Noch eine legitime Message der Lichthupe könnte ja auch sein:

" Ist Dir eigentlich klar, das ich per Notankerung eine Kollision verhindert habe
und ich nur deswegen so dicht hinter dir auftauche? "

Das kann aber nur dann der Fall sein, wenn der Vordermann kurz vor einem nach links gezogen ist. Ist der Vordermann schon länger auf der linken Spur unterwegs, so hätte es der Hintermann gar nicht erst zu besagter Notankerung kommen lassen dürfen.

Im Übrigen ist eine nachträgliche Ärger-Bekundung übrigens nicht legitim, wenn auch mMn entschuldbar.

Kurz vorm Überholen, ohne dass ein anderes Auto auf der linken Spur ist, die Lichthupe zu zeigen, um den VT rechts darauf aufmerksam zu machen, dass links jemand anrauscht, ist hingegen prinzipiell legitim - entbindet aber natürlich nicht von der eigenen Vorsichtspflicht. Wenn ich vermute, dass der Vordermann rechts evtl gleich nach links zieht, darf ich auch mit Lichthupe nicht voll aufs Gas steigen, sondern muss mich bremsbereit machen bzw je nach gefahrerener Geschwindigkeit sogar bremsen.

[Matsches]

So ist das wohl. In der überwiegenden Zahl ist die Fahrweise bzw. die Geschwindigkeit des Hintermanns die Ursache dafür, dass überhaupt eine Notankerung nötig wird.

[onzlaught]

Zitat:

@Matsches schrieb am 17. April 2015 um 13:52:55 Uhr:

So ist das wohl. In der überwiegenden Zahl ist die Fahrweise bzw. die Geschwindigkeit des Hintermanns die Ursache dafür, dass überhaupt eine Notankerung nötig wird.

Zum Überholen braucht man nun mal eine gewisse Differenzgeschwindigkeit.

Man kann schnell und defensiv fahren, das ist kein Widerspruch,
bei 180+ bevorzuge ich eine freie Spur zwischen mir und dem Rest der Welt.
Habe ich diesen Puffer nicht, nehme ich den Fuß vom Gas
und passe mich der Situation an.

Ich akzeptiere das andere mit 130 zufrieden sind und
lasse denen auch ihren Sicherheitsabstand.

Ich bin nur allergisch gegen Leute die beim Ausscheren auf die linke Spur
nicht in den Rückspiegel gucken, bzw. nicht wissen was ein Schulterblick ist.

Beim Spurwechsel hat man zu schauen ob die gewünschte Spur überhaupt frei ist,
egal ob AB oder wo anders.
Auf ABs sind das also, für jene die den rückwärtigen Verkehr nicht einschätzen können (oder wollen) mindestens 65m und selbst das schaffen manche nicht.

[Al Bundy II.]

Mich kotzen vor allem die Leute an, die meinen , sich noch vor mich (linke Spur mit 130) reindrücken zu müssen, um an einem LKW vorbeizukommen und dann im 5. Gang mit einem 50 PS-Fahrzeug nicht voran kommen, obwohl hinter mir eine ganze Weile erstmal nichts kommt.

[CV626]

Zitat:

@Al Bundy II. schrieb am 17. April 2015 um 15:15:29 Uhr:

Mich kotzen vor allem die Leute an, die meinen , sich noch vor mich (linke Spur mit 130) reindrücken zu müssen, um an einem LKW vorbeizukommen und dann im 5. Gang mit einem 50 PS-Fahrzeug nicht voran kommen, obwohl hinter mir eine ganze Weile erstmal nichts kommt.

Für solch ein Verhalten braucht's kein 50-PS-Auto. Gibt genug Leute, die auch mit gut motorisiertem Gefährt trotzdem beim Überholen nicht in die Puschen kommen, das finde ich deutlich nerviger.

[Rostlöser43284]

Zitat:

@wolfgear schrieb am 17. April 2015 um 07:18:24 Uhr:

Ich fahre etwa 80-100 Tkm jedes Jahr, seit fast drei Jahrzehnten und da macht es einen gehörigen Unterschied, ob ich abends auf dem Weg von Ulm nach Hannover 130 oder 230 fahre. Das kann man mit entsprechender Ausrüstung und Konzentration auch machen.
Dass man dadurch mehr Sprit und Reifen oder Bremsen braucht ist richtig. Ich für meinen Teil habe das in den als Betriebsausgabe in den Reisekosten und jetzt rate mal, wer daran sich beteiligt: Vollpf**** wie Du! Ich hoffe nicht, dass ich solche armen Schlucker nachts irgendwo auf einem nicht limitierten Abschnitt antreffe - aber das wird ja nicht passieren, da diese Typen ja üblicherweise ab 18 Uhr in Trainingshose auf RTL-Aktuell warten.

Leuten wie dir gehört lebenslang der Führerschein weggenommen.

Schon deine Ausdrucksweise in einem öffentlichen Forum zeigt, dass du geistig nicht in der Lage bist einen Kraftwagen zu bedienen.

Und genau solche Typen wie du sind es, die selbst dafür sorgen, dass ein Tempolimit immer wahrscheinlicher wird 😁

[Rostlöser43284]

Zitat:

@CV626 schrieb am 17. April 2015 um 16:41:25 Uhr:

Zitat:

@Al Bundy II. schrieb am 17. April 2015 um 15:15:29 Uhr:

Mich kotzen vor allem die Leute an, die meinen , sich noch vor mich (linke Spur mit 130) reindrücken zu müssen, um an einem LKW vorbeizukommen und dann im 5. Gang mit einem 50 PS-Fahrzeug nicht voran kommen, obwohl hinter mir eine ganze Weile erstmal nichts kommt.

Für solch ein Verhalten braucht's kein 50-PS-Auto. Gibt genug Leute, die auch mit gut motorisiertem Gefährt trotzdem beim Überholen nicht in die Puschen kommen, das finde ich deutlich nerviger.

Ich fahre meist 100-120km/h auf der Autobahn. Und wenn ich einen/mehrere LKW überhole, dann muß ich dafür nicht beschleunigen: Ich komme trotzdem zügig an dem/den LKW's vorbei.

Wenn hinten einer meint er müsse die Richtgeschwindigkeit ignorieren, dann ignoriere ich den eben auch.

Ich muss mich in meiner Freizeit nicht von wildfremden Menschen hetzen lassen.

Wie gesagt: Jeder der mal im Ausland unterwegs war, weiß wie entspannt es dort zugeht. Kaum ist man auf einer deutschen Autobahn meinen die Leute, sie können andere nötigen mit ihren Pensiverlängerungen... Mit mir nicht Freunde 🙂

Ich lach mich immer schlapp über die Aufregung des Dränglers. Lachen ist gesund 😁

[Swallow]

Zitat:

@Yolus schrieb am 17. April 2015 um 18:02:29 Uhr:

... Ich lach mich immer schlapp über die Aufregung des Dränglers. Lachen ist gesund 😁

Lach doch mal über die

Trecker, die vor Deinem Haus Krach machen

- Lachen ist ja so gesund.

😁😁😁😁😁

PS
Du bist echt 'ne Marke - schon mal professionelle Hilfe in Erwägung gezogen?

[CV626]

Zitat:

@Yolus schrieb am 17. April 2015 um 18:02:29 Uhr:

Ich fahre meist 100-120km/h auf der Autobahn. Und wenn ich einen/mehrere LKW überhole, dann muß ich dafür nicht beschleunigen: Ich komme trotzdem zügig an dem/den LKW's vorbei.

Naja. 100 km/h ist gerade mal 10 km/h mehr als die meisten Lkw tatsächlich fahren. Ob das "zügig" ist, ist in der Rechtsprechung zumindest grenzwertig.

Bei 110 oder 120 km/h kann dan aber tatsächlich keiner was sagen. Das gilt aber natürlich nur, wenn du auch beim Wechseln auf die linke Spur niemanden ausbremst. Auch wenn der Betroffene keine Vollbremsung hätte hinlegen müssen, wäre er nur 130 gefahren, ist das keine Rechtfertigung, ihn zu gefährden oder mehr als erforderlich zu behindern.

Das alles natürlich unter der rein hypothetischen Annahme, dass ich dir deine provokanten Aussagen auch abnehme - denn dass jemand, der sich ins Fäustchen lacht, wenn er Raser provoziert, eigentlich zur MPU eingeladen gehört, versteht sich schließlich von selbst.

[CV626]

Das Wort zum Trecker:

"Was tust du denn den ganzen Tag?" - "Trecker fahren!"

(Den Anfang der Story setze ich als bekannt voraus.)

[Spiralschlauch43373]

Zitat:

@CV626 schrieb am 17. April 2015 um 19:18:18 Uhr:

Naja. 100 km/h ist gerade mal 10 km/h mehr als die meisten Lkw tatsächlich fahren. Ob das "zügig" ist, ist in der Rechtsprechung zumindest grenzwertig.

Wenn Tacho 100km/h gemeint sind, dann sind es nicht einmal 10km/h, sondern eher nur 5km/h mehr.

Da muss er 50m vor dem LKW auf die linke Spur, der LKW selbst ist rund 20m lang und dann darf er erst wieder 50m nach rechts.

Macht mehr als 85 Sekunden für das Überholmanöver ... eindeutig zu viel und daher illegal.

Nebenbei: Ich fahre auch meist nur 120-130 km/h, aber ich brech mir keinen ab, wenn ich beim Überholen ein wenig Gas gebe, damit die anderen, die schneller fahren wollen möglichst wenig verzögert werden.

[Lancelot59]

@Jupp78 Du fährst nicht, du stehst nach deiner Aussage lieber vor Nachbars Gartentürchen.
Viel Spaß mit Kratzern, Losen Rädern und Luftverlust der Reifen.
Jedem so einen Nachbarn und wir haben im ach so trägen D Bürgerkrieg,
Die werden sich gegenseitig die Blechdose zerschrammen

[CV626]

@Lancelot59, ich glaube du bellst den falschen Baum an...