Fahrzeug schüttelt sich unter Last, kein Motorproblem
Guten Morgen,
ich habe jetzt schon reichlich gegoogelt, aber leider nichts entsprechendes gefunden.
Seit ca 1 Woche fällt mir beim normalen Beschleunigen ab ca 40km/h bis knapp über hundert ein Schüttteln des ganzen Autos auf.
Es gibt weder Geräusche, noch Auffälligkeiten des Motors. Die Frequenz ist sehr niedrig, dass sogar die Waden anfangen zu wackeln (und nein, ich bin nicht übergewichtig;-))
Geht man vom Gas, ist es weg, bzw nicht mehr spürbar, sobald es bergauf geht, also unter Last fängt es wieder an. Ab ca 120km/h ist es kaum noch spürbar. Ich bilde aber ein, dass es bei hohen Geschwindigkeiten in eine Vibration übergeht. Kann aber auch sein, dass ich da etwas sensibel bin, weil versuche darauf zu achten.
Man hat das Gefühl, dass der komplette Wagen seitlich wackelt. Als ob jemand daneben steht und leicht wackelt.
Unwucht der Reifen schliesse ich aus, das kenne ich und es fühlt sich anders an.
Ich habe im Frühjahr Eibach Federn eingebaut (jetzt ca 10.000km drin). Dabei habe ich mich an der Feder vorne rechts ziemlich gequält. Die Antriebswelle hat sich nicht lösen lassen. Daraufhin haben wir nur das Traggelenk rausgemacht und beim Zusammenbau durch ein Neues ersetzt. Anonsten gab es keine Besonderheiten.
Das Einzige was mir noch einfällt, ist ein klackendes Geräusch an der VA, wenn ich einen Bordstein runterfahre, bspw aus einer Verkehrsberuhigten Zone raus. Wenn ich auf einem (flachen) Bordstein parke und dort losfahre hört man nichts. Auch sonst hört man von vorne nichts.
Winterreifen habe ich schon seit Ende October drauf und hatte wärhend dessen Aufhägungsseitig mal alles angeshaut, aber nichts gefunden (was das Klackern/Bordstein angeht).
Ich bin im Moment echt ratlos. Habe so etwas noch nie gesehen bzw gehört. (habe vor 20 Jahren den Beruf mal gelernt, aber aktiv nur noch an meinen eigenen Autos damit zu tun)
Würde ich freuen, wennjemand einen Tipp für mich hätte, wo ich suchen soll.
Gruss
Ähnliche Themen
22 Antworten
Im Profil sind zwei Autos drin, aber egal jetzt.
Nachdem das Auto nur da rumstand die letzten zwei Wochen, habe ich jetzt die Bremsen vorne verschleissbedingt neu gemacht.
Dann bin ich ne große Runde gefahren. Da habe ich mich schon direkt gefreut, dass Problem war weg. Nachdem das Auto am immer wärmer wurde, kam auch das Virbrieren wieder..
Ich bilde mir ein, das es auch immer schlimmer wird. Mir ist beim Bremsenwechsel nichts weiteres mehr aufgefallen.
Kann sich eine Antriebswelle temperaturbedingt unterschiedlich verhalten. Ich habe vorne rechts immer noch im Verdacht, aber keine Idee, wie es ausbekomme kann, außer sie gleich zu wechseln.
Weiß jemand was so einDing kostet?
Wie gesagt, Frontantrieb, DSG, 140PS Tdi, Mj 2009, Eibach 50/40mm.
Immer noch dankbar für Tipps.
Ich wünsche schonmal einen guten Rutsch.
So, nach einem Wekzeugdrama, da sich die Schraube der rechten Gelenkwelle nicht hat lösen lassen, habe ich sie heute bei Audi wechseln lassen. (120€)
Das Problem ist jetzt damit behoben.
Als Info
Die Gelenkwelle kostet bei Audi 430+MwSt.
Teilenummer 1K0407272ER
758mm lang.
24er Nuss, allerdings ohne 1/2" Antrieb nicht zu lösen.
Ich habe sie hier
http://www.karosserieteileshop24.de/advanced_search_result.php?...
Für 180,- bekommen.
Vielen Dank erstmal an alle mit hilfreichen Tipps.
und das ist SICHER WEG und BEHOBEN..(?).. jetzt auch mit "warmem Fahrzeug"..?..
DAS war die ganze Ursache..?..
Es sei Dir gegönnt.., aber kanns kaum glauben..
Hatte die gleichen Probleme bei meinem A3 3.2. Beim beschleunigen aus niederer Geschwindigkeit oder aus Kurven starkes schütteln. Antriebswelle ausgetauscht und gut wars!
vor vielen Jahren auch bei meinem Jetta GTI.
Ich bin eine halbe Stunde gefahren. Alles weg.
Zitat:
@hpwidmer schrieb am 11. Januar 2015 um 09:31:48 Uhr:
Hatte die gleichen Probleme bei meinem A3 3.2. Beim beschleunigen aus niederer Geschwindigkeit oder aus Kurven starkes schütteln. Antriebswelle ausgetauscht und gut wars!
vor vielen Jahren auch bei meinem Jetta GTI.
Eine weitere "spannende Frage" wäre dann noch..: Wenn ja "äußerlich NICHTS zu sehen / zu bemerken ist".. WELCHE Antriebswelle wechseln..?.. Links / rechts / BEIDE..(?).. Einfach auf Verdacht..?..
Also ihr müsst Geld haben... ;)
Rein Interessehalber, hab eben dieses Schütteln an einem Ducato x250 180, gab es zu dem Problem irgendwann mal eine Lösung?
Ja beim TE und (zwei bzw. drei Beiträge vor dir) wars eine Gelenkwelle...