Fahrwerk Empfehlung
Moin, liebe Community.
Mein A4 Avant 3.0TDI Automatik Facelift Model braucht demnächst ein neues Fahrwerk, es fängt langsam an zu Poltern (Domelager?)
Mir ist letztens aufgefallen das der Audi vorne Beifahrerseite etwas tiefer ist um ca. 10mm, woran kann das hängen?
Momentan hat der Standart Stoßdämpfer H&R Tieferlegungs Federn Nr:29059 wahrscheinlich die 40mm Ausführung mit 17 Zoll Audi Original Felgen, wurde schon von Vorbesitzer verbaut. Von Radmitte bis zu Kotflügel Kante sind es vorne ca. 310mm und hinten ca.320mm. Das ist für meine Bedürfnisse etwas zu tief. Mein Ziel wäre vorne ca. 330mm und hinten ca335mm-340mm zu erreichen.
Das Fahrwerk muss eine ausgewogene mischung aus Komfort und Sportlichkeit sein.
Habe mir hier schon bereits mehrere Beiträge durchgelesen und habe mir ein paar Favoriten rausgesucht:
-Eibach B12 Pro Kit
-Einach Pro Street S (Gewindefahrwerk)
-H&R Cup Kit
Ich bin mir nun unsicher ob es wirklich ein gewindefahrwerk braucht. Was sind eie vor-/nachteile von gewindefahrwerk, auser das die stufenlos höhenverstellbar sind?
Welche Ausführung würdet ihr mir empfehlen um auf das gewünschtes endmaß (eingefahren) zu kommen ohne den Hängearsch zu bekommen.
Dann man das ganze bestimmt eintragen muss und Spurvermessung gemacht werden muss, überlege ich gleich Spurplatten vorne pro Seite 10mm und hinten 15-20mm.
Ich habe noch nagelneue 19 Zoll Sommerreifen, die hat der Vorbesitzer leider nicht mit den Feder eingetragen bekommen. Aber bin ehrlich gesagt am überlegen ob 18 Zoller besser für den Komfort wären.
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16 Antworten
also hatten die das auch auf der Hebebühhne? hm vielleicht alternativ andere Werkstatt prüfenn lassen?
ggf. TÜV die haben ja diese Rüttelplatten oder diese Rollen, wo die Stoßdämpfer getestet werden.
und nein ist nicht "normal" wie hier beschreiben wird ....
@kingjez ich möchte eigentlich nicht noch mehr Geld reinstecken, ich meine die Werkstatt die das eingebaut hat sollte den fehler auch finden sollen. Die Werkstatt ist eigentlich nicht schlecht, da arbeitet ein guter bekannter von mir und es ist so eine Sache des Vertrauen.
Ich war heute selbst in der Selbsthilfe Werkstatt zum Reifenwechsel und habe mir das einmal angeschaut und so wie es aussieht ist das unten die vorspannfeder die sich da hin und her dreht. Zwischen Feder und vorspannfeder ist ein Metal oder Kunststoffscheibe.
Ich kenne mich mit Gewindefahrwerken nicht so gut aus deshalb habe ich es auch machen lassen. Muss den die vorspannfeder auch irgendeine Auflage am unteren ende haben damit sie sich nicht mit drehen kann?