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F30/31 Verbrauch und evt. technische Probleme?
Liebe Community,
Nach dem hier seit Wochen viel Kritik an F30/31 mehr an F30, wegen u.a. Geräusche, Klappern, lautere Motoren, usw. mit Recht oder auch nicht geübt wurde, möchte ich eine andere Thema starten. Ich möchte fragen, wie viel eure F30/31 verbrauchen, Benzin oder Diesel und welche technische Probleme nach wie viel Kilometern sind eingetreten und ob diese zu euer Zufriedenheit aufgehoben worden, oder auch nicht. Freue mich auf eure Erfahrungen.
Ich fahre 320dA, Verbrauch: 5,2 Liter, Kilometerstand: 21 Tkm. Probleme: bei etwa 15Tkm, Motorhaube lies sich nicht öffnen, nach ein Tag in der Werkstatt wurde eine Lasche getauscht, also Problem aufgehoben und ich bin zufrieden.
Beste Antwort im Thema
So, hier noch mal die Anleitung um den BC-Faktor zu korrigieren im Kompaktformat.
Liest sich im ersten Moment kompliziert, ist aber eigentlich wenn man Schritt für Schritt durchgeht ganz einfach.
Zitat:
BMW F3x
BC-Verbrauch korrigieren
Weicht der vom Bordcomputer angezeigte Verbrauch von dem realen Wert ab, kann der Korrekturfaktor im Infodisplay-Geheimmenü angepasst werden.
Anleitung :
1. Zündung einschalten
2. Tageskilometer-Reset-Knopf (im Folgenden “K” genannt) lange gedrückt halten.
Nach einigen Sekunden erscheint die Anzeige des CBS, z.B. bzgl. des nächsten
Motorölwechsels. K nicht loslassen! sondern weiterhin gedrückt halten.
3. nach etwa 10 Sekunden erscheint das “Geheimmenü”. K loslassen.
4.K mehrmals kurz drücken bis zum Eintrag “04 Entriegelung”
5. Um ins Entriegelungsmenü zu kommen, K lange drücken.
6. Durch mehrmaliges, kurzes drücken von K kann der Freischaltcode eingegeben werden. Der Freischaltcode ist die Quersumme der letzten 5 Stellen der Fahrgestellnummer (also z.B. bei 46632 lautet der Code “21”.)
7. Nach Codeeingabe K lange gedrückt halten. So gelangt man zurück ins Hauptmenü, wo jetzt alle Einträge freigeschaltet sind.
8. Auf Eintrag “18 Korrekturfaktor” gehen und mit langem K-Druck in dieses Untermenü wechseln.
9.Durch kurzes Drücken von K “Faktor ändern” bestätigen (langer Druck zum Abbruch)
10. Der Korrekturwert wird wie folgt berechnet:
Realer Verbrauch x eingestellter Korrekturfaktor im BC / Angezeigter Verbrauch= neuer Korrekturfaktor.
(Zeigt der BC zu wenig Verbrauch an, muss sich der Korrekturfaktor erhöhen.)
Beispiel: BC Verbrauch ist 6,9 l/100km. Realer Verbrauch ist 7,4 l/100 km
KW=7,4*1000/6,9=1072
11. Korrekturwert mit kurzem Drücken von K eingeben (nach jeder Stelle K lange gedrückt halten um zur nächsten Stelle zu gelangen). Anschließend mit langem Drücken von K
Korrekturmenü verlassen.
12.Geheimmenü verlassen mit Menüeintrag “04 Test Ende” (langes Drücken -> Untermenü,
dann kurzes Drücken zum Bestätigen”.
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981 Antworten
Original geschrieben von Markus Z3
Zitat:
....
3. Mein Spritmonitor-Profil:
http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/531743.html
4. @Lopfing: war von der A8 rüber Richtung Flughafen/weiter Landshut
...
Ich bin eine ganz andere Ecke gefahren, Hamburg - Berlin - Leipzig und ein Stück weiter und wieder zurück, aber zu zweit.
Aber vom Profil ähnlich wie du, relativ konstant oder ständige Beschleunigungsorgien, das macht super viel aus.
Zitat:
Original geschrieben von campr
Das hat offenbar nichts mit Fahrweise zu tun. Die Werte sind so genau, dass er offenbar den Tempomat gesetzt hat und recht weit so fahren konnte. Ich bin jedenfalls beeindruckt.
Ich glaube das hat bei dem 320d auch mit der Leistung zu tun. 184 PS sind für den Dreier BMW ein Optimum. Egal wie man fährt, bleibt beim dem 320d der Verbrauch ziemlich niedrig, über 7 Liter sind kaum möglich. Oder ;) ?
Zitat:
Original geschrieben von Samoudi
Zitat:
Original geschrieben von campr
Das hat offenbar nichts mit Fahrweise zu tun. Die Werte sind so genau, dass er offenbar den Tempomat gesetzt hat und recht weit so fahren konnte. Ich bin jedenfalls beeindruckt.
Ich glaube das hat bei dem 320d auch mit der Leistung zu tun. 184 PS sind für den Dreier BMW ein Optimum. Egal wie man fährt, bleibt beim dem 320d der Verbrauch ziemlich niedrig, über 7 Liter sind kaum möglich. Oder ;) ?
dafür muss man sich richtig anstrengen.
Entweder bei kapitalem Berufsverkehr oder bei absolut freier Autobahn über eine Tankfüllung.
F31 320iA Touring - hab mal ein wenig mit Eco Pro und BMW Connected App rumgetestet.
Strecke: Auffahrt A52 Essen-Süd zu Düsseldorf Fernsehturm - Die BAB ist aktuell noch wegen Bauarbeiten fast durchgehend auf 80 oder 100 limitiert. Meine Höchstgeschwindigkeit war mal kurz um die 110. Mein Gesamtdurchschnitt bei 80km/h (24Min. für 32km), da ist dann aber auch der Stadtanteil vom Zielort mit drin. Von den Höhenmetern her ist das eine Gefällestrecke (siehe Screenshot) von ca. 120M auf 40M ü NN. Verbrauch: 5,2 Liter E10 im Mittel.
Da ich einmal zuviel geklickt habe, hat er es in zwei Fahrten aufgeteilt. Da wär noch was gegangen - bin aber ausgerechnet in der Stadt auf ein paar Ampeln aufgelaufen und ein Träumer hat mich ausgebremst, daher (und weil ohne Gefälle) hat es in Teilstrecke 2 nur für 5,4l/100km gereicht.
Und wer sich über die wenigen Sterne wundert - da ich meist mit Tempomat gefahren bin gabs da nicht viel - die kommen erst wenn man verzögert oder beschleunigt.
Mein Gesamtdurchschnitt über die letzten paar tausend km liegt übrigens bei 8,2 mit überwiegend Autobahn (Ziel-/Wunschgeschwindigkeit bei 160), bevor noch jemand fragt warum ich mir einen 320i geholt habe. ^^
Nachtrag: Gerade nachgerechnet dass 80 Höhenmeter Differenz auf 32km ein Gefälle von im Schnitt nur 0,25% machen, bzw auf 15km (Teilstrecke 1) auch nur 0,53%. :D
Interessant wie sensibel solche DUrchschnitte sind: Ich bin heute morgen mit gleicher Fahrweise und gleichem Tempo gefahren. Unterschied war, dass die Kaltlaufphase des Motors noch dazu kam (im Stadtgebiet) und die Außentemperatur nur knapp über 0 war - und statt minimal-Gefälle nun eben Minimal-Steigung. Der Durchschnitt über die gesamte Strecke war aber gleich 0,5L mehr, also 5,7 statt 5,2. Macht absolut also ca. 165ml (eine kleine Teetasse) aus.
Auf dem einen letzten Kilometer (also auf den ersten Metern der obigen Strecke mit der größeren Steigung), ist der Gesamtdurchschnitt über die 33km übrigens von 6,1 auf 5,7 gefallen. Und dieser letzte Kilometer ist mir bislang übrigens nie als Steigung/Gefälle aufgefallen, hätte jemand gefragt, hätte ich gesagt das ist topfeben.
Alles in allem schon faszinierend wie sensibel die Verbrauchsmessung in diesen Regionen auf kleinste ABweichungen sind. Wenn Interesse besteht, kann ich die Fotos heute abend nochmal hochladen.
Wie versprochen noch das Beweisbild von der Rückfahrt, und als Alternativdarstellung nochmal die Bilder von NaviPro Bildschirm jeweils nach den beiden Fahrten - die kleine Abweichung kommt daher, dass in den Fotos noch die Reststrecken an Start und Zielort mit eingeflossen sind die ich bei der Aufzeichnung rausgelassen habe.
In der AutoBild gibt's einen Test, mit einer interessanten Fragestellung: was verbrauchen verschiedenen Fahrzeuge bei vmax und Vollgas?
Wir wollen erst einmal voraussetzen, dass es den Testern, nachdem sie volltankten, gelungen ist, im Handumdrehen die maximale Geschwindigkeit zu erreichen und nach dem sie genügend km mit vmax gefahren hatten, den Motor abzustellen und bis zur nächsten Tanke auszurollen... :cool:
Im Test schneiden die beiden getesteten BMW auf den ersten Blick ziemlich schlecht ab. 62 Liter auf 100km soll der M5 Competition mit 575PS bei echten 304km/h (Tacho 315km/h) verbrauchen. Bei vmax (abgeriegelt) von 250km/h verbraucht der neue X5 50i bei durchgetretenem Pedal auch noch erschreckende 49,3 L/100km. Und spätestens hier wird der ganze Test fragwürdig, weil der Automat bei Kickdown bei 250 im 6 Gang verbleibt.
Ich fahre auch gerne mal vmax, spätestens wenn ich diese erreicht habe, gehe ich etwas vom Gas, so dass der ZF-Automat höher schaltet, wodurch der Verbrauch deutlich sinkt. Die maximale Geschwindigkeit kann dabei trotzdem schnell wieder erreicht werden. Alternativ gibt man manuell beizeiten den 8. Gang vor.
Für vmax braucht's kein Vollgas!
Etwas hat der Test dann doch noch zu bieten. Zwei deutlich leistungsschwächere VW Golf, die ihre vmax tatsächlich nur mit voll durchgetretenem Pedal erreichen dürften.
Ein 1,4Liter Benziner braucht bei 213km/h 20,2Liter auf 100km und ein 1,4 Liter TDI braucht bei 215km/h 14,6 Liter.
Jetzt heißt es Tempomaten auf 213 bzw. 215km/h einstellen und mal sehen, was der Bordcomputer nach gefahrenen 25 km für einen Durchschnittsverbrauch anzeigt. Ungenauer wird das Ergebnis auch nicht sein.
Witzig ist übrigens das Bild mit allen Testfahrzeugen auf der Teststrecke hinter- bzw. nebeneinander. Durch diese Kurve wollen die den Jaguar und den M5 mit 300 Sachen gejagt haben? :D
http://www.autobild.de/artikel/zehn-autos-im-vollgas-test-4511490.html
Zitat:
Original geschrieben von MXCCXM
Ein 1,4Liter Benziner braucht bei 213km/h 20,2Liter auf 100km ...
Das klingt für mich durchaus realistisch. Bei meinem Ex-Laguna Grandtour (2003-2005) flossen bei 200km/h ziemlich genau 20l/100km (lt. Boardcomputer) durch die Brennräume. Seit dem bin ich mit keinem Wagen wieder so schnell gefahren (ich will mir doch nicht meine Spritmonitor-Verbräuche versauen;)).
Zitat:
Original geschrieben von campr
... Bei meinem Ex-Laguna Grandtour (2003-2005) flossen bei 200km/h ziemlich genau 20l/100km (lt. Boardcomputer) durch die Brennräume. Seit dem bin ich mit keinem Wagen wieder so schnell gefahren (ich will mir doch nicht meine Spritmonitor-Verbräuche versauen;)).
Habe Verständnis :)
Wenn der obige Test auf der Teststrecke stattgefunden hat, wovon ich jetzt doch ausgehe, dann wäre es möglich ein vollbetanktes Fahrzeug auf die Startlinie zu stellen und nach Erreichen der nötigen km mit vmax einfach stark abzubremsen bis auf null. Dann Fahrzeug aufladen und zur Tanke transportieren, auftanken und wieder zurück zur Startlinie transportieren.
Dann macht man den Versuch ein zweites Mal und misst den Weg bis vmax erreicht wurde. Anschließend bremst man wieder bis zum Stillstand, lässt das Fahrzeug wieder zur Tanke abtransportieren und misst den Verbrauch.
Zitat:
Original geschrieben von MXCCXM
In der AutoBild gibt's einen Test, mit einer interessanten Fragestellung: was verbrauchen verschiedenen Fahrzeuge bei vmax und Vollgas?
Wir wollen erst einmal voraussetzen, dass es den Testern, nachdem sie volltankten, gelungen ist, im Handumdrehen die maximale Geschwindigkeit zu erreichen und nach dem sie genügend km mit vmax gefahren hatten, den Motor abzustellen und bis zur nächsten Tanke auszurollen... :cool:
Im Test schneiden die beiden getesteten BMW auf den ersten Blick ziemlich schlecht ab. 62 Liter auf 100km soll der M5 Competition mit 575PS bei echten 304km/h (Tacho 315km/h) verbrauchen. Bei vmax (abgeriegelt) von 250km/h verbraucht der neue X5 50i bei durchgetretenem Pedal auch noch erschreckende 49,3 L/100km. Und spätestens hier wird der ganze Test fragwürdig, weil der Automat bei Kickdown bei 250 im 6 Gang verbleibt.
Ich fahre auch gerne mal vmax, spätestens wenn ich diese erreicht habe, gehe ich etwas vom Gas, so dass der ZF-Automat höher schaltet, wodurch der Verbrauch deutlich sinkt. Die maximale Geschwindigkeit kann dabei trotzdem schnell wieder erreicht werden. Alternativ gibt man manuell beizeiten den 8. Gang vor.
Für vmax braucht's kein Vollgas!
Etwas hat der Test dann doch noch zu bieten. Zwei deutlich leistungsschwächere VW Golf, die ihre vmax tatsächlich nur mit voll durchgetretenem Pedal erreichen dürften.
Ein 1,4Liter Benziner braucht bei 213km/h 20,2Liter auf 100km und ein 1,4 Liter TDI braucht bei 215km/h 14,6 Liter.
Jetzt heißt es Tempomaten auf 213 bzw. 215km/h einstellen und mal sehen, was der Bordcomputer nach gefahrenen 25 km für einen Durchschnittsverbrauch anzeigt. Ungenauer wird das Ergebnis auch nicht sein.
Witzig ist übrigens das Bild mit allen Testfahrzeugen auf der Teststrecke hinter- bzw. nebeneinander. Durch diese Kurve wollen die den Jaguar und den M5 mit 300 Sachen gejagt haben? :D
http://www.autobild.de/artikel/zehn-autos-im-vollgas-test-4511490.html
In meiner Signatur gibt's ein paar verbräuche bei konstanten höherengeschwindigkeiten.
Der Grenzverbrauch bei meinem 325d liegt irgendwo bei 13,6 L. Nach > 150 km Vollgas hat sich der wert eingepenntelt (okay musste 2 mal kurz vom gas gehen). Tach 248, gps 240 km/h.
gretz
Hallo liebe Freunde,
Bevor die Gewährleistung zu Ende geht, will ich noch mal meinen 320dA auf Herz und Nieren überprüfen lassen. Ich will keinen neuen Thread eröffnen, deshalb bitte ich euch mir mitzuteilen, welche Probleme ihr bis jetzt hattet? Ob und wie wurden diese gelöst.
Bis jetzt hatte ich folgende Probleme und die wurden erledigt:
1. Tankklappe, die Lösung: Adapter gewechselt seitdem kein Problem mehr.
2. Motorhaube öffnete nicht richtig. Lösung: Schließmechanismus erneuert, es geht wieder.
3. Rost an den Sitzen vorne. Lösung: Gestelle wurden gewechselt.
Folgende Sachen stören mich zur Zeit (40.000 km):
1. Windgeräusche, manchmal denke ich irgend ein Fenster ist offen.
2. Innenspiegel senkt sich ständig.
Zitat:
Original geschrieben von Samoudi
Hallo liebe Freunde,
Bevor die Gewährleistung zu Ende geht, will ich noch mal meinen 320dA auf Herz und Nieren überprüfen lassen. Ich will keinen neuen Thread eröffnen, deshalb bitte ich euch mir mitzuteilen, welche Probleme ihr bis jetzt hattet? Ob und wie wurden diese gelöst.
Bis jetzt hatte ich folgende Probleme und die wurden erledigt:
1. Tankklappe, die Lösung: Adapter gewechselt seitdem kein Problem mehr.
2. Motorhaube öffnete nicht richtig. Lösung: Schließmechanismus erneuert, es geht wieder.
3. Rost an den Sitzen vorne. Lösung: Gestelle wurden gewechselt.
Folgende Sachen stören mich zur Zeit (40.000 km):
1. Windgeräusche, manchmal denke ich irgend ein Fenster ist offen.
2. Innenspiegel senkt sich ständig.
denk noch an die Wasserabläufe - sind ja scheints alle betroffen
Gruß
odi
Odi, die Wasserabläufe gehören zu einer technischen Maßnahme seitens BMW und werden auch nach Gewährleitungsablaufg kostenlos in Ordnung gebracht. ;)
@Samoudi
Innenspiegel kannst du bemängeln. Der wird dann ausgetauscht. ;)
Zitat:
Original geschrieben von odi222
denk noch an die Wasserabläufe - sind ja scheints alle betroffen
Gruß
odi
Danke Odi,
Meinst du die Wasserabläufe an den Fenstern, welche Probleme gibt es dabei??
Die im Radkasten. ;)