Extrem unrunder, lauter Motor, Leistungsverlust
Hallo Jungs,
ich habe schon gesucht, bin mir aber nicht sicher ob das vergleichbar ist.
Vor einiger Zeit trat das Problem nur kurzzeitig auf - jetzt permanent.
Motor ist fast so laut wie ein 6-Zylinder Motor mit abgefallenem Auspuff.
Zudem vibriert, stottert er stark und hat so gut wie keine Leistung mehr.
Bei VW wars kurz weg und es konnte auch kein Fehler ausgelesen werden.
Die mittleren Zündkerzenschächte waren etwas verölt - vorsorglich habe ich die Ventildeckeldichtung getauscht - war eh gerissen - hatte darauf gehofft...
Worauf tippt ihr - 8N-Krankheit? So etwas seltsames hatte ich noch bei keinem Wagen...
Ich bin für jeden Tipp sehr dankbar!
Zündkerzen undoder Kabel tauschen?
Drosselklappe säubern?
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33 Antworten
Dein unrunder Motorlauf hat nichts mit der Vent- Dichtung zu tun. Das kann viele Ursachen haben und wenn derFSP leer ist,dann hast du ein richtiges Problem. Suchspiel. Zündspulen ok ? zieh mal den Stecker vom LMM ab und starte
den Motor.
Dann werd ich mal paar Sachen ausprobieren, mal schaun obs was bringt.
Zündspulen sind ok, werd mal die Drosselklappe ausbauen, vielleicht verdreckt.
Sorry die Frage, aber ich bin noch nicht der große freak... Was versteht man unter FSB?
Fehlerspeicher
vielen Dank :)
Zitat:
@Mr.Slate schrieb am 11. Juli 2016 um 23:33:58 Uhr:
Fehlerspeicher
verdreckte Drosselklappe scheint teilweise das Problem gewesen zu sein.
Auf jeden Fall hat das schon was gebracht - aber erst nach einigen kilometern.
Nach dem reinigen habe ich die Drosselklappe sich selbst kalibrieren lassen indem ich nur die Zündung eingeschaltet hab - hoffe jedenfalls, dass das reicht... Ist es eigentlich normal wenn aus dem Motorraum ein hoher piepton ca. 20sec. zu hören ist?
Heute die erste Enttäuschung nach der Wagenwäsche - da hatte er dieselben Aussetzer ca. 10km
Danach war wieder alles normal - was könnte das gewesen sein?
Und ich habe den den Geber G62/G2 durchgemessen (auf beiden Seiten wurde aufm Multi was angezeigt)
Moin... Piepton ist normal...
Aber das deutet doch alles auf Zündung hin...
Fehlerspeicher ist leer?
Vor den ganzen aktionen war FSP leer, nach der Reinigung der DK war ich noch nicht zum auslesen.
Ich werds mal morgen bei den :) versuchen... die letzten 2 Tage war alles in Ordnung :)
Viel Glück
Nichts im FSP abgelegt oder angezeigt
Bosch kann auch nicht sagen, welcher aber dass ein Zylinder nicht läuft
Ich habe während der Motor lief getestet ob sich was ändert wenn ich nach und nach abwechselnd Zündspulen abziehe - vom Klang gabs nur keinen Unterschied beim 2.von links.
Andere Zündkerze rein, die anderen Kerzen saubergemacht - alles nichts gebracht.
Das nächste wäre jetzt die eine Zündspule zu tauschen...
Hätte ich gewusst, dass Audi so ein möchtegernluxusmüllwagen ist, wäre ich bei BMW geblieben
Seit ich den Wagen habe immer andere neue Probleme... wie so eine Zicke.
Lange dauerts nicht mehr dann fahr ich den in die Presse.
Wartungsstau für nen guten Preis mit eingekauft? ;)
ne ne du, ich habe den Wagen schon ewig.
Beim Kauf und auch jetzt wurden/werden alle notwendigen Wartungen und Reparaturen durchgeführt.
Ich habe noch kein anderes Auto mit so vielen Krankheiten gehabt.
Zitat:
@Mr.Slate schrieb am 23. Juli 2016 um 13:27:59 Uhr:
Wartungsstau für nen guten Preis mit eingekauft? ;)
Ja, war bei mir auch so. Der TT hat viele Kinderkrankheiten und war oft defekt.
Es war die 2. Zündspule von links... jetzt ersetzt durch eine NGK
Ich habe die Hitachis der anderen Zylinder dringelassen - oder muss man alle gleichzeitig und vom selben Hersteller haben?
besser wäre es gleich alle zu tauschen