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Extrem schlechtes Kurvenverhalten
Hi,
Habe momentan extremst schlechtes Kurvenverhalten (ESP ist am dauerblinken bei geringsten Kurvengeschwindigkeiten).
Habe erst gedacht es liegt an den neuen Hinterreifen (nach Umstellung von Winterreifen gabs neue Reifen für die 18"er).
Es wird aber langsam immer schlimmer und sooo schlecht kann ein Reifen gar nicht sein sofern er nicht aus Holz ist :D
Fällt jemandem was anderes ein als Stoßdämpfer?
- Federn sind noch alle Vollständig da
- Domlager auch ;)
- Achsvermessung erst kürzlich gemacht, alles TOP
- Kein Ölaustritt an den Dämpfern
- Nachschwingen ist wenn dan Minimal, aber echt schwer zu beurteilen
Stoßdämpferprüfstände sollen nicht unbedingt die Welt taugen und außerdem sind die hier in der Umgebung scheinbar recht dünn gesät.
Fällt jemandem noch was anderes ein?
Die Dämpfer hinten sind ja schnell gewechselt, macht aber wohl bei 220Tkm keinen Sinn nur hinten zu wechseln. Oder?
Wenn schon alle neu, dann am besten auch gleich ein paar mm tiefere Federn (ist ja praktisch kein mehraufwand).
Kann mir da für den Caravan (Z19DTH) jemand was empfehlen? Nicht brechhart, so 35-40mm (steht in Serie schon sehr auf Stelzen das Ding).
Danke.
Gruß Metalhead
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27 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von steel234
Das mitm Abrollumfang und ESP kann nicht stimmen. Ich fahre wissentlich auf der VA kleineren Querschnitt als auf der HA, da brichts nichts aus.
Welche unterschiedlichen Reifengrößen fährst Du denn :confused:
Derzeit VA 225/35/18, HA 225/40/18.
Winter VA 225/40/18, HA 225/45/18
Und als 19" hab ich VA 235/35/19, HA 225/35/19 mit 10er Spurplatte noch liegen.
Wenn du jetzt auf die TÜVigkeit hinaus willst, guck auf mein Nummernschild. Wenn du da HU-Plakete findest, fresse ich den Besen :D Traglast ist ausreichend, haben alle mind. 87 und VA hat max. 1060 kg.
Das die Eibach Federn beim Astra H so tief kommen wusste ich auch nicht. Dann werde ich mir wohl auch die H&R drauf machen.
Eibach findet eigentlich immer einen guten Weg zwischen Komfort und Sportlichkeit aber wenn die Federn wirklich zu tief kommen ist das für mich auch nichts!
Ja ne, beim Astra generell eher nicht. Es liegt wohl am Motor!
Zitat:
Original geschrieben von steel234
Komsich.
IDS+ hast aber nicht, gehe ich davon aus, weil du ja normale Dämpfer einbauen willst.
Weil mein ESP kommt wirklich nur dann , wenn ich schon etwas übersteuernd mit 60 km/h durch Kreisverkehr fliege etc. aber sonst ist da eher Ruhe.
Na ja, wenn es normale sind, kannst die ruhig wechseln. Aber amch erstmal andere Reifen drauf und probiere es mal aus!
Hast du davor schon Sportfahrwerk oder Tieferlegungsfedern drin gehabt?
Vom Vogtland würde ich abraten. Hatte nur Probleme damit.
Eibach setzt sich auf der VA im Z19DTH ENORM, das würde ich mir (wenn du davor keine Tieferlegungsfedern hattest) nicht antun. Nichtmal normal parken ist möglich, weil Stoßstange immer gegen den Bordstein kommt. Ich kratze auch am Boden bei er Garagenausfahrt etc. Die Front sieht schon aus wie Sau und die Lippe ist gerissen.
Die Stoßdämpfer würde ich entweder KYB, also Kayaba, oder Bilstein B4 empfehlen. Bilstein ist Seriendämpfer mit Tick Sportnote drin. Sachs natürlich auch ok.
Als Federn , ja , so viel Auswahl hat man da nicht mehr über.
Hallo!
Welche Probleme mit Vogtlandfedern waren das?
Zitat:
Original geschrieben von steel234
Derzeit VA 225/35/18, HA 225/40/18.
Winter VA 225/40/18, HA 225/45/18
Und als 19" hab ich VA 235/35/19, HA 225/35/19 mit 10er Spurplatte noch liegen.
Wenn du jetzt auf die TÜVigkeit hinaus willst, guck auf mein Nummernschild. Wenn du da HU-Plakete findest, fresse ich den Besen :D Traglast ist ausreichend, haben alle mind. 87 und VA hat max. 1060 kg.
Hallo,
nein, ich will auf gar nichts hinaus,
es ging um Deine Aussage " Abrollumfang und ESP"
> Bei unterschiedlichen Abrollumfängen VA zu HA
von größerer Toleranz als +1% bis - 1,5%
können die Regelsysteme ( ESP, ABS usw.) außer-Kraft-gesetzt werden.
Deine 18" Kombinationen haben Toleranzen von ca. 3,5%, :eek: die 19" von 1% :)
Merkwürdig, wenn bei 18"-Nutzung keine Warnsignale im Cockpit erscheinen :rolleyes:
Nein, da kommt nichts. Ich habe TPMS und DDS, bei jedem Reifenwechsel lerne ich neu an.. Vielleicht hat es was damit zu tun.
In der Tat, 3,6% bzw. 3,4% Differenz. Jetzt nicht dramatisch gross, aber doch schon was.
Hallo,
ich würde auch auf die Stoßdämpfer tippen. Meiner hat in kürze seine 250tkm voll und bei mir ist noch nichts zu merken das er in der Kurve schwammig wird... aber Zeit wirds schon für komplett neu.
Aber so wie du das beschreibst, kenne ich das von einen meiner Vorgänger Autos, dort waren die Dämpfer hinten auch am Ende und in einer Kurve "hüpfte" er regelrecht herum--- ein scheiß Gefühl wenn der A... schneller wird als die Front, neue Dämpfer rein und alles schön.
Andere Frage, hast du deine Kupplung schon gewechselt?
Gruß timex
Zitat:
Original geschrieben von sturmpilot
Hallo!
Welche Probleme mit Vogtlandfedern waren das?
Schau in mein Blog rein, ich werde sonst ahnsinnig, wenn ich dieses Drama nochmal erzähle und daran denke :)
--> http://www.motor-talk.de/.../...federbeine-umgebaut-habe-t2349719.html
Das Knallen hatte ich bei meinem HondaAccord auf der HA mit H&R Federn. Da war die Spriale der Feder so knapp ineinander, das bei federn draufgeknallt ist.
Das Auto kann nicht dafür,, aber die Konstruktion der Feder
Zitat:
Original geschrieben von timex318i
Andere Frage, hast du deine Kupplung schon gewechselt?
Die letzen 120Tkm die ich den gefahren bin nicht, auch ZMS nicht (klopf auf Holz).
Gruß Metalhead
Ich habe bald 150tkm, 1. Motor 1.Getriebe 1.Klima 1.Kupplung 1.ZMS 1.Lichtmaschine alles im Original außer Verschleißteile in der Regelwartung
Hallo,
ich denke muss meine Kupplung demnächst wechseln, lässt sich nur noch relativ schwer treten und das nervt mich schon langsam.
Sonst alles im originalen Zustand außer Verschleißteile und bald die 5te Frontscheibe, die Versicherung hat sich gelohnt... ;)
Gruß timex