Elektronikproblem mit Kombiinstrument
Hallo zusammen,
ich habe derzeit ein Problem mit meinem BMW 528i Automatik aus 04/1999. Es handelt sich um eine Limousine. Das Fahrzeug hat eine Vollauslastung: Navigationssystem mit Bordmonitor 4:9, großer Bordcomputer, Standheizung etc.
Nun zum Problem. Beim ausschalten des Fahrzeuges kommt es sporadisch vor, dass die Anzeigen im Kombiinstrument langsam, in Zeitlupe, in ihre Nullposition fallen. Das gilt für das Drehzahlmesser, die Tankanzeitge und der Temperaturanzeige. Auch bleibt das Bild des Bordmonitors an und die Blinker quittieren nicht bei zuschließen des Fahrzeuge per Funk. Es liegt dann ein erhöhter Ruhestrom an, da das Fahrzeug nicht einschläft. Mir hat es jetzt bereits drei mal die Batterie leergezogen.
Jetzt habe ich bereits den Zündanlassschalter ausgewechselt und auch bereits ein neues Tacho eingebaut, welches auf mein Fahrzeug programmiert wurde. Vor dem Einbau des neuen Tachos trat der Fehler in der letzten Zeit ständig aus. Nach Einbau des neuen Tachos war der Fehler weg. Nun ist der Einbau circa 4 Wochen her und gestern trat der Fehler zum ersten Mal wieder auf. Heute nun das zweite mal.
Aktuell bin ich echt ratlos und mit meinem Latein am Ende. Ich hab bisher 1000€ in diesen Fehler investiert. Sollte ich da nicht bald eine Lösung finden müsste ich stark über einen Fahrzeugwechsel nachdenken, was ich eigentlich nicht möchte weil ich das Fahrzeug gerne fahre, nur kann ich nicht ständig mit einem Batterielader umherfahren.
Hat von euch vielleicht noch jemand eine Idee oder kann es sein dass das neu eingebaute Kombiinstrument jetzt auch plötzlich den selben Fehler aufweist. Was ich sehr erstaunlich fände.
Vielen Dank für eure Mithilfe.
Ähnliche Themen
16 Antworten
Bei meinem 528i, ebenfalls BJ 4/99 und mit ähnlicher Ausstattung habe ich nun tatsächlich die Lösung gefunden: Es war das Kombiinstrument. Bestimmte Bauteile der Spannungsversorgung altern mit der Zeit, dann spielt das Steuergerät verrückt und da es das Gateway ist, gibt es weitere Fehlersymptome. Nach der Reparatur hatte ich keinerlei Fehlersymptome mehr und dies bereits seit einigen Wochen stabil.
D.h. falls Dein Kombiinstrument lange auf Halde lag oder die Bauteile sonstwie fehlerhaft waren, könnte dieser Fall bei Dir immer noch daran liegen... Ich würde es nicht gänzlich ausschließen.
Mir hat jedenfalls "Rolli" aus dem E39-Forum kompetent und fair bei der Lösung weitergeholfen. Auch bei der tiefergehenden Fehleranalyse kann er gut unterstützen, sollte der Fehler anderweitig begraben sein.
Der Rolli wieder der ist einfach ein Profi in solchen Sachen, bei mir hat er m5 e39 Tacho umprogrammiert auf meinen 3,0i x5 e53, ich bin ihm heute noch dankbar, liebe Grüße: Eugen