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DSG geht ins Notlaufprogramm
Hallo VW R32 Fans,
stand neulich mit meinem 3.2 er und DSG in der Garage und wollte rückwärts rausfahren.
Angelassen wie immer und Rückwärtsgang eingelegt, Bremse losgelassen und..
nicht tut sich -- bischen Gas gegeben -- nichts tut sich,
jetzt sehe ich , dass alle Gangstufen blinken, .. hmmm.
Noch mal in der Leerlauf/ Parkstellung -- blinkt noch immer alles.
Nochmal rückwärts rein, genau dasselbe wie vorher, nichts.
Zündung aus, wieder angelassen -- weg der Spuk, wie als wäre nicht gewesen.
In der Werkstatt den Fehlerspeicher auslesen lassen --
Fehler "Magnetventil # 3 hat Kurzschluss gegen Masse "
Speicher wurde gelöscht, soll ich beobachten und, wenn´s nochmal kommt, will man mal genauer hinsehen.
Hat das von Euch auch schon mal wer gehabt ?
Beste Antwort im Thema
@zegoat In diesem Fall auch mal die Sicherungen zur Spannungsversorgung von der Mechatronik prüfen. Wenn die allerdings OK sind siehts schlecht aus und des wird ne teure Nummer. Bei VW Original ca 1600 bis 1800 Euro grob geschätzt.
Prüf mal bitte ob Sicherung 6, 18 und 31 im Amaturenbrett links heile sind. Numerierung findest du im Handbuch welcher was ist. Außerdem im Motorraum Sicherung 13 und Sicherung 40 im Motorraum.
Sollten diese alle Heile sind den Stecker am DSG mal entfernen ob da evtl ÖL drin steht im Stecker bzw die Kontakate korrodiert sind.
Sollte alles heile sein an Sicherungen etc und der Stecker am DSG trocken denke ich auch das deine Mechatronik dann im Eimer ist.
Den Wählhebel kannst aber in N schalten indem du Manuell die Wählhebelsperre löst über die Notentriegelung.. Dafür musst den DSG Wählhebel bzw die Abdeckung mit dem PRNDS lösen und dan nkann man einen Stift beiseite drücken.
Der Motor lässt sich nicht mehr starten weil du den Schlüssel nicht mehr auf Anlassposition drehen kannst ? Oder was passiert genau ?
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'GOLF 5 GTI DSG - Plötzlich Notlauf Getriebe, Startet nicht mehr' überführt.]
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18 Antworten
@zegoat In diesem Fall auch mal die Sicherungen zur Spannungsversorgung von der Mechatronik prüfen. Wenn die allerdings OK sind siehts schlecht aus und des wird ne teure Nummer. Bei VW Original ca 1600 bis 1800 Euro grob geschätzt.
Prüf mal bitte ob Sicherung 6, 18 und 31 im Amaturenbrett links heile sind. Numerierung findest du im Handbuch welcher was ist. Außerdem im Motorraum Sicherung 13 und Sicherung 40 im Motorraum.
Sollten diese alle Heile sind den Stecker am DSG mal entfernen ob da evtl ÖL drin steht im Stecker bzw die Kontakate korrodiert sind.
Sollte alles heile sein an Sicherungen etc und der Stecker am DSG trocken denke ich auch das deine Mechatronik dann im Eimer ist.
Den Wählhebel kannst aber in N schalten indem du Manuell die Wählhebelsperre löst über die Notentriegelung.. Dafür musst den DSG Wählhebel bzw die Abdeckung mit dem PRNDS lösen und dan nkann man einen Stift beiseite drücken.
Der Motor lässt sich nicht mehr starten weil du den Schlüssel nicht mehr auf Anlassposition drehen kannst ? Oder was passiert genau ?
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'GOLF 5 GTI DSG - Plötzlich Notlauf Getriebe, Startet nicht mehr' überführt.]
Danke, Danke und nochmals Danke!!
Hab das mit der Entriegelung schon herausgefunden.
Sicherung 31 inmenraum war durch.
Ist aber immerwieder geflogen.
Lösung dafür ist aber bereits gefunden :)
Nachrüst-Radio oder Öltemperatueanzeige verursachte nen Kurzschluss sodass die Sicherung flog.
Beides Raus läuft die Karre jetzt ohne Probleme ??
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'GOLF 5 GTI DSG - Plötzlich Notlauf Getriebe, Startet nicht mehr' überführt.]
Radio hängt an Sicherung 8 oder 19 im Motorraum für sich alleine im G5 :) Es sei denn einer hat da ohne CAN-Bus Adapter billig irgendwo Zündungsplus geklaut...
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'GOLF 5 GTI DSG - Plötzlich Notlauf Getriebe, Startet nicht mehr' überführt.]
Radio läuft mit Canbus Adapter :)
Ist ein Pumpkin.
Lag sicher an der Öltemp Anzeige!
Kabel hab ich nicht nachverfolgt, wurde aber sicher per Stromdieb vom Vorbesitzer eingezogen.
Die bleibt vorerst draussen bis ich die Anzeige für die Lüftungsgitter habe.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'GOLF 5 GTI DSG - Plötzlich Notlauf Getriebe, Startet nicht mehr' überführt.]