Drive Select freischalten => Erfahrung & Anleitung auf der ersten Seite des Threads

[Vollgasfuzzi]

Nachdem ich am WE bei mir das Drive Select für die Motor- und Lenkungscharakteristik habe freischalten lassen (danke an die kompetenten User im A4 Forum) und davon doch einigermaßen begeistert bin, möchte ich nun hier im A5 Forum einen kurzen Fahrbericht sowie eine Zusammentragung für die Codierungsanleitung geben.

Habe selbst das große Navi, also MMI3 sowie Servotronic.

Habe das Thema bisher gar nicht wahrgenommen, da es nur im A4 Forum gepostet wurde!

Was Drive Select (DS) ist, sollte ja bekannt sein.

Wenn man es mitbestellt, kann man die Dämpfer, das Sportdiff., die Lenkung sowie die Gasannahme beeinflussen.

Wenn man es nicht mitbestellt hat, kann man es trotzdem freicodieren und zumindest die Gasannahme und, wer "Servotronic" hat, auch die Lenkung beeinflussen.

Es gibt Comfort, Auto und Dynamik.

Wenn man auf Dynamik stellt, dann wird die Lenkung spürbar schwergängiger und direkter, was aber am wichtigsten ist, die Gasannahme wird deutlich schärfer, würde fast sagen „giftiger“

In der Praxis bedeutet das bei mir

=> A5 211PS Front HS

Das die klitzekleine Gedenksekunde beim Gasgeben im ersten und zweiten Gang nahezu verschwunden ist.
Wenn ich das Gaspedal durchtrete hatte ich nämlich immer das Gefühlt, dass für einen kleinen Moment lang wenig Leistung kommt, bevor es dann voll anzieht, so ne Art kleiner Bungeeeffekt.
Jetzt hat man das Gefühl, dass beim kleinsten Antippen das Gas sofort anspricht und hierdurch der Vortrieb noch deutlicher ist.
Die jetzt schöne direkte Lenkung ist bei Kurvenfahrten ein Genuß!

Glaube auch, dass bei leistungsschwächeren Fahrzeugen der Effekt der direkteren Gasannahme noch eklatanter ist!

Auf alle Fälle lohnt, meiner Meinung nach, das Resultat den vergleichsweise geringen Aufwand!

Nun zur Anleitung:
(Die Anleitung ist für Besitzer eines MMI Systems, ohne kann man die Gasannahme und Lenkung ebenfalls beeinflussen, jedoch benötigt man dann einen zusätzlichen Schalter, den man einbauen muß oder man legt die Parameter eben einmal fest und kann sie dann nur durch erneute Codeänderung modifizieren und nicht bequem über einen Schalter oder den MMI Drehknopf)

Erst mal muß man sich einen netten Motortalk User suchen, der einem, für eine angemessenen Aufwandsentschädigung, zusammen mit seinem VCDS zur Seite steht.

Einen Link mit entsprechenden Usern findet ihr hier
http://www.motor-talk.de/.../vcds-user-list-t2597805.html

Dann muß zuerst das Hidden Menu frei-geschaltet werden.
http://trick77.com/2009/07/23/unlocking-mmi-3g-hidden-menu/

Dort muß man “Charisma” aktivieren (Charisma ist der Audi Codename für Drive Select)
Beim MMI2G: => Menüpunkt “Diag Settings”, “Car Menus maske”, Charisma auswählen und dann auf „Accept changes“.
Beim MMI 3G: => Menüpunkt “Car” anklicken, dann auf “cardevicelist” runterscrollen auf “Charisma” und anklicken. Eine Ebene zurück, dann auf “carmenuoperation” klicken , auf “Charisma” runterscrollen und von 0 auf 1 stellen.

Danach bei beiden MMI diese neu starten per „Reset“, siehe Bild 04

Danach wie folgt codieren:
(Bei den bits immer von rechts nach links zählen, start mit bit0)

Coding 09-Bordnetzsteuergerät

Byte 7, bit 5, von 0 auf 1

Byte 8, bit 1, von 0 auf 1 für Lenkung
Byte 8, bit 2, von 0 auf 1 für Motor

Byte 17, bit 7, von 0 auf 1

 

Weiter zu den Anpassungskanälen
[Adaptation - 10]
Dann den Security Acces Code 20113 eingeben.

Kanal 63 auf 04 ändern
Kanal 64 auf 04 ändern
Kanal 65 auf 04 ändern
Kanal 66 auf 04 ändern

01 = Comfort
02 = Auto (default)
03 = Dynamik
04 = Individual !! => Wichtig, da man hiermit alles getrennt einstellen kann und diese Einstellungen auch nach jedem Start des Fahrzeugs erhalten blieben.

Alles speichern und erneut das MMI neustarten, per Reset, siehe Bild 04

Danach sollte ein neuer Menüpunkt im MMI unter „Car“ sichtbar sein=> „Audi Drive Select Individual“
Siehe Bild1

Hier sollte nun Gasannahme sowie die Lenkung einstellbar sein
Siehe Bild 2 bis 3

Viel Spaß, ich habe diesen definitiv 😁

Gruß
Alex

[CAHA_B8]

Ihr überlegt echt einen alten Baustand zu verbauen, Retrolook sozusagen, tzzzz 😉

[Scotty18]

Zitat:

Original geschrieben von CAHA_B8

Ihr überlegt echt einen alten Baustand zu verbauen, Retrolook sozusagen, tzzzz 😉

erstmal einen zu bekommen 😉

[Mike3BG]

Zitat:

Original geschrieben von CAHA_B8

Ihr überlegt echt einen alten Baustand zu verbauen, Retrolook sozusagen, tzzzz 😉

Retro hin oder her. Bis vor kurzem war noch garnicht klar was von den beiden die Retrovariante ist 🙂

Hauptsache es gefällt, und ich muß sagen.......mir gefällts 🙂

[Achsmanschette19979]

Zitat:

Original geschrieben von Scotty18

dann hast du was FALSCH codiert !
siehe die diversen Anleitung etc. hier

Hallo scotty18,

Habe alles nochmals geprüft, aber kann keine Fehlcodierung finden. Habe noch einige andere Dinge wie TFL m. Rückfahrscheinwerfer, Spiegelabsenkung, ACC Distanz codier, hier alles wie in den Anleitungen beschrieben.
Ich bin auch genau ach der Anleitung auf den ersten Seiten vorgegangen.

Ist es eigentlich normal das der ADS individualität nur bei Zündung aus aktiv ist? Dann in der nächsten Ebene soll ich die Zündung einschalten, aber alle Auswahlpunkte sind inaktiv.

Vielleicht hast du noch einen Tipp.
Danke

Roland

[Scotty18]

Zitat:

Original geschrieben von Q5wx

Zitat:

Original geschrieben von Scotty18

dann hast du was FALSCH codiert !
siehe die diversen Anleitung etc. hier

Hallo scotty18,

Habe alles nochmals geprüft, aber kann keine Fehlcodierung finden. Habe noch einige andere Dinge wie TFL m. Rückfahrscheinwerfer, Spiegelabsenkung, ACC Distanz codier, hier alles wie in den Anleitungen beschrieben.
Ich bin auch genau ach der Anleitung auf den ersten Seiten vorgegangen.

Ist es eigentlich normal das der ADS individualität nur bei Zündung aus aktiv ist? Dann in der nächsten Ebene soll ich die Zündung einschalten, aber alle Auswahlpunkte sind inaktiv.

Vielleicht hast du noch einen Tipp.
Danke

Roland

Schau mal hier danach codiere ich immer bzw das ist meine Anleitung und damit geht's.

http://www.motor-talk.de/.../...im-a4-8k-a5-8t-a5-cabrio-t3182015.html

[Spurverbreiterung40258]

Hallo,
habe gerade alles Codiert und ich merke bei meinem 2.0t 211ps gechipt auf 250ps kein unterschied. Schade

[bochen]

eventuell wurde beim tuning bereits die kennlinie des gaspedals angepasst

[G5GTI]

Hallo zusammen,

wollte mal einen kurzen Bericht zu dem Schalter abgeben :-) Habe den schalter der in der mitte schwarz glänzend ist heute erhalten und gleich eingebaut :-)

Schaut meiner meinung nach echt klasse so aus und gefällt mir deutlich besser als der neue Schalter der komplett matt ist!

Falls dies jemand nachrüsten will oder noch einen Drive Select Schalter benötigt kann er sich gerne bei mir melden hatte diesen neu bei Audi gekauft und er war ca. eine Woche verbaut also wie neu ;-)

Mfg

[Cue-85]

Hi Leute,

erst mal vorne weg: Vielen Dank an Scotty, der mir gestern Abend telefonisch mit Rat und Tat zur Seite stand!
Leider haben wir es gestern nicht ganz hinbekommen. Ich habe bei meinem S5 Bj 06/2007 die Ambientebeleuchtung und Drive Select codiert. Ersteres funktioniert einwandfrei, bei Drive Select bin ich mir nicht sicher 😁
Wir sind alle Punkte der codierung durchgegangen und ich habe bisher keinen Fehler gefunden. Ich kann es im Menü anwählen, aber ich denke, keinen Unterschied zu merken. Ist denn die Änderung von Comfort auf Dynamik sowohl bei Lenkung als auch Motor deutlich spürbar und direkt nach Anwahl im "Car"-Menü?
Was könnte ich falsch gemacht haben?

Hinweis: Bisher codiert für DS:
STG9: Byte 7, Bit 5 von 0 auf 1
Byte 8 Bit 1 und 2 von 0 auf 1
(Was ist hier mit den anderen Bits? Bei Scotty heißt es, dass Bit 1 nur für Automatik ist (hab ich nicht), bei den anderen Bits steht bei mir im geführten Menü "Magnetic Ride" (habe ich auch nicht)?)
Byte 17 Bit 7 von 0 auf 1
Weiterhin die Anpassungskanäle 63-66 jeweils auf 4, auch im Hidden Menü habe ich Charisma die beiden Male angehakt (wie gesagt, ich kann es ganz normal auswählen).

PS: Kleine lustige Anekdote: Ich war beim Codieren sehr vorsichtig, weil ich noch keine Erfahrungen hatte. Dementsprechend sensibel war ich bei der Testfahrt. Plötzlich fing beim Heranrollen an die Ampel der Gurtwarner wie verrückt an zu piepsen. Ich dachte mir kurz "Oh Scheisse was hab ich denn da verbockt?!", bis ich gemerkt habe, dass der Laptop noch auf dem Beifahrersitz liegt 😁

[G5GTI]

hoi,

hast du nach dem umschalten mal etwas abgewartet also so ne minute fahren und geschaut ob sich dann die lenkung verändert? Den Unterschied solltest du deutlich merken!

wenn es dann immer noch nicht funktioniert versuch mal bitte folgendes:

Byte 8, bit 4, von 0 auf 1

und

Byte 8, bit 0, von 0 auf 1

Wenn das auch nicht helfen sollte setz mal bitte alles wieder auf die serien werte zurück auch im Hidden Menü und danach codiere nochmal alles neu ;-)

Mfg

[Cue-85]

Also zu den beiden Bits in Byte 8: Scotty meinte, dass Bit 0 nur bei Automatik relevant ist und bei Bit 3 und 4 steht bei mir "Magnetic ride - Dämpferregelung".
Trotzdem probieren? Soll ich dann Bit 1 und 2 deaktivieren oder auch lassen?

[G5GTI]

versuche es einfach mal und nehm das bit 1 und 2 raus ;-)

[Cue-85]

Ok ich probiers mal...

[G5GTI]

versuch das mal und berichte mal ;-)

du schreibst du hast beide werte im Hidden menü geändert... welche denn genau? Normalerweise muss nur:

Menüpunkt Diag Settings -> APK 0x01, 0x0B, 0x0C -> Car Menus Maske -> Carisma (anhaken)

und dann ganz unten auf "Accept changes"

[Cue-85]

Ich habe in zwei Untermenüs "Charisma" angehakt:

In APK 0x01, 0x0B, 0x0C und in noch einem Untermenü. Ist das falsch?