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Drag Race der etwas "größeren" Art
Hallo Porsche/Auto-Fans!
Hab ein, wie ich finde, zwar wenig aussagekräftiges, aber doch sehr unterhaltsames Video gefunden, das ich euch nicht vorenthalten möchte. Es befinden sich auch 2 Porsche unter den Reihen: ein 997 GT3 RS und ein Cayman R, welcher mMn eine sehr gute Figur macht, mit seinen verhältnismäßig "dünnen" 330 PS. Ansonsten bis auf den GT-R ein relativ vorhersehbares Ergebnis mEn. Wie seht ihr das? Aber bitte keine Endlosdiskussion Nissan GT-R vs. Porsche ;). Der Turbo ist hier nicht am Start...
http://www.youtube.com/watch?v=uDP7Pty8Qnw
MfG und schönen Vm, mat
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von bf360s
Ich kann mir diesen Vorsprung nicht erklären!!!!
Allrad, DSG, gute Lunchcontrol und es geht NUR GERADE AUS!
Keine Ahnung wieso man aus einem langweiligen DragRace irgendwelche "Maße der Dinge" ableiten will. Sicher, der GTR ist auch auf der Rundstrecke flott, aber die Vorteile eines GT3RS z.b. schmelzen bei so einem Vergleich wie im Video quasi auf 0.
Beschleunigungsrennen sind so anspruchsvoll wie Fassangeln und Großwildjagd im Zoo ...
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17 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von fthomann
coole aktion;)
tja, der hässliche reiskocher ist halt das mass aller dinge...
Stimmt nicht ganz, wäre es weiter gegangen, hättest du gesehen dass der 458er und weitere ihn locker oberhalb von der 200er Marke einkassiert hätten. Das sieht man deutlich an der gemessenen Geschwindgkeit an der Linie. Ein ähnlicher Test mit dem 911TT hat dies bestätigt.
Meine Frage bezog sich auf die von Björn angesprochene Traktion. Der Allrad "König" Audi und die LC F1-Experten aus Maranello schaffen es trotz Wissenvorsprung keine "ähnlichen" Werte aufzustellen. Abgesehen von den anderen wie der GT3 etc..diese sind hier fehl am Platz!
Es ist auch erstaunlich was 0.3s visuell zumindest für ein Unterschied!!! machen.
Zitat:
Original geschrieben von ancalagon
Zitat:
Original geschrieben von Fuhr-Parker
Anhang: Die ultimative Lunch-Control
ups :D
Ja. :D
Solche Videos schaue ich ja recht selten. Insgesamt habe ich nur 2 Videos gesehen, in welchen der L(a)unch-Meister VW Gatti mal selbst versägt wurde.
Im einen Fall durch ein Fahrzeug namens Typhoon aus dem Hause Eurofighter Jagdflugzeug GmbH - und da auch erst, als der Eurofighter schon in der Luft war.
Und in einem anderen Fall von so einem doofen Nissan GT-R. Allerdings ein frisiertes Auto, präpariert für Beschleunigungsrennen und angeblich über 1.200 PS.
Egal. Bin gestern eine Runde in einem alten offenen Elfer mit Ruf-Hubraummotor gefahren. Der braucht von 0 auf 100 geschätzt so um 5.6 sec., im Vergleich zu den Kandidaten im Video also ewig. Aber durch das Gekreische von hinten, den Fahrtwind von oben, die Nervosität in der Lenkung von vorne kommt einem Geschwindigkeit und Beschleunigung mindestens doppelt so schnell vor. Damit kann ein GT-R wohl nicht dienen...
FP
Zitat:
Original geschrieben von bf360s
Meine Frage bezog sich auf die von Björn angesprochene Traktion. Der Allrad "König" Audi und die LC F1-Experten aus Maranello schaffen es trotz Wissenvorsprung keine "ähnlichen" Werte aufzustellen.
Das 4WD-System des GT-R ist noch etwas ausgefeilter als das des GT, aber der wesentliche Vorteil dürfte der Turbomotor sein. Ein Turbo beschleunigt aufgrund der deutlich fülligeren Drehmomentkurve besser als ein gleichstarker Sauger (bei vergleichbarer Traktion und Leistungsgewicht) - die Beschleunigung ergibt sich eben direkt aus dem Integral der Drehmomentkurve. Ausserden hat der GT kein DKG, daher sind die Schaltvorgänge etwas langsamer. Der aktuelle 911 Turbo S mit DKG hätte aus den genannten Gründen bei diesem Vergleich sicherlich auch gut abgeschnitten...