Diesel, Benziner oder Hybrid?
hallo leute,
ich wollte mir einen neuen mercedes kaufen
bin mir aber nicht sicher was was es werden soll.
habe mir überlegt die c/e klasse t modell (2015 mitte 2016).
wenn e klasse dann aber nicht die ganz neue!
jetzt hat mir mein mercedes berater zu einem hybrid geraten...
normal fahre ich immer diesel aber lohnt sich das heute noch einen diesel anzuschaffen?
vor und nachteile zu hybrid und benziner?
ps:habe keine möglichkeit den hybrid zu laden.
danke schon mal
Beste Antwort im Thema
Als Info zur Frage der Antriebs Technologie:
Das Jahr 2016 ist beendet u. in absoluten Zahlen gerechnet gab es laut KBA in Deutschland noch nie so viele Diesel Zulassungen wie 2016. Der Anteil der Diesel-Pkw am Gesamtbestand beträgt derzeit 32%. Auffällig ist jedoch, dass nach aktueller Zahlenlage 46% aller Neuzulassungen 2016 Dieselfahrzeuge waren, das ist ein neuer Rekord für Diesel Fahrzeuge. Und der Anteil der E-Autos u. Hybrid Fahrzeuge in D steigt demgenüber nur sehr langsam an.
Diesel u. Benziner decken zusammen 98% ab u. der winzige 2% Rest, teilt sich wie folgt auf:
65% Autogas
18% Hybrid
12% Erdgas
4% E-Autos
1% Ethanol
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Als Info zur Frage der Antriebs Technologie:
Das Jahr 2016 ist beendet u. in absoluten Zahlen gerechnet gab es laut KBA in Deutschland noch nie so viele Diesel Zulassungen wie 2016. Der Anteil der Diesel-Pkw am Gesamtbestand beträgt derzeit 32%. Auffällig ist jedoch, dass nach aktueller Zahlenlage 46% aller Neuzulassungen 2016 Dieselfahrzeuge waren, das ist ein neuer Rekord für Diesel Fahrzeuge. Und der Anteil der E-Autos u. Hybrid Fahrzeuge in D steigt demgenüber nur sehr langsam an.
Diesel u. Benziner decken zusammen 98% ab u. der winzige 2% Rest, teilt sich wie folgt auf:
65% Autogas
18% Hybrid
12% Erdgas
4% E-Autos
1% Ethanol
Danke @Protectar endlich mal was fundiertes
Zitat:
@sahin_k schrieb am 27. Dezember 2016 um 16:17:10 Uhr:
Zitat:
@Seltox schrieb am 27. Dezember 2016 um 09:52:49 Uhr:
Ich würde aufjedenfall einen diesel nehmen.
Lohnt sich aufjedenfall.
Zum Benziner würde ich greifen wenns mehr als 6 Zylinder sein soll..
Du bist aber optimistisch :D Nächstes Jahr und 2018 werden erste Fahrverbote in Großstädten in Kraft treten wenns so weitergeht. Als allererstes wirds den Diesel treffen. Man kann nur hoffen, dass es nur die EURO4/5 Diesel sind.
Benziner würde ich eher nehmen. Die kann man sicher noch 3-5 Jahre fahren bevor man da auch ausgesperrt wird :D
Fahre meinen nur ein Jahr :) Euro 6 ;)
Tzzz nur einen Euro6.... Euro6c ist das neue must have!
:D
Zitat:
@sahin_k schrieb am 28. Dezember 2016 um 21:25:42 Uhr:
Tzzz nur einen Euro6.... Euro6c ist das neue must have!
:D
Ist gerade in Produktion, also beim Diesel stehen wir glaube ich gerade bei Euro6 :-)
Zitat:
@Seltox schrieb am 28. Dezember 2016 um 21:28:43 Uhr:
Zitat:
@sahin_k schrieb am 28. Dezember 2016 um 21:25:42 Uhr:
Tzzz nur einen Euro6.... Euro6c ist das neue must have!
:D
Ist gerade in Produktion, also beim Diesel stehen wir glaube ich gerade bei Euro6 :-)
Naja, ich warte lieber bis die Brennstoffzelle in Serie geht. Wenn das aber mal soweit ist, hab ich angst davor dass irgendwann ein nackter Mann bei mir auf der Matte steht und meine Kleider, Stiefel und mein Motorrad will....
Sollte tatsächlich ein Fahrverbot auch für Dieselfahrzeuge mit EURO 6 in Städten kommen, so frage ich mich, wie dann Warenlieferungen in die Stadt erfolgen sollen, wo doch sämtliche LKWs Dieselmotoren besitzen.
Falls dann aber Ausnahmeregelungen für LKWs eingeführt werden sollten, wäre es höchste Zeit, dass dann die noch nicht völlig grün-versifften Bürger endlich auf die Strasse gehen und offenen Widerstand leisten.
Zitat:
@cc88 schrieb am 2. Januar 2017 um 16:24:41 Uhr:
Sollte tatsächlich ein Fahrverbot auch für Dieselfahrzeuge mit EURO 6 in Städten kommen, so frage ich mich, wie dann Warenlieferungen in die Stadt erfolgen sollen, wo doch sämtliche LKWs Dieselmotoren besitzen.
Falls dann aber Ausnahmeregelungen für LKWs eingeführt werden sollten, wäre es höchste Zeit, dass dann die noch nicht völlig grün-versifften Bürger endlich auf die Strasse gehen und offenen Widerstand leisten.
Bis das soweit ist wirst am Euro6 Fahrzeug schon ein H-Kennzeichen dran haben :)
Apropos Antriebs Technologie,
ein reines E-Auto von Mercedes (EQ) kommt ja erst noch, also nur so zur Info:
Auch 6 Monate nach dem Start der E-Auto Kaufprämie gibt es bei den Deutschen Autofahrern weiterhin kaum Interesse für Elektroautos (für reine E-Autos gibt es €4.000,-, für Plug-in-Hybridautos sind es €3.000,-). Bis gestern wurden insgesamt nur 9023 Anträge auf eine Prämie gestellt. Davon waren rund 5100 Anträge für reine E-Autos und knapp 3900 für Plug-In-Hybride. 47% der Anträge kam von Firmen.
Moin
Es gibt viele Gründe warum das alles im Moment in`s leere läuft:
1.Solange die E-Autos teurer sind als "normale"und weniger Reichweite haben.
2.Die Infrastruktur.Es gibt Millionen von Laternenparkern.Wo bitte aufladen?
3.Die Frage ob E-Autos wirklich die Umwelt schonen,wie wird der Strom erzeugt?
4.Was ist mit den Batterien(Recycling)?
5.Wie zuverlässig sind die Antriebe?(Es fehlen Erfahrungen)
Turn
Zitat:
@Turn schrieb am 3. Januar 2017 um 11:42:38 Uhr:
Moin
Es gibt viele Gründe warum das alles im Moment in`s leere läuft:
1.Solange die E-Autos teurer sind als "normale"und weniger Reichweite haben.
2.Die Infrastruktur.Es gibt Millionen von Laternenparkern.Wo bitte aufladen?
3.Die Frage ob E-Autos wirklich die Umwelt schonen,wie wird der Strom erzeugt?
4.Was ist mit den Batterien(Recycling)?
5.Wie zuverlässig sind die Antriebe?(Es fehlen Erfahrungen)
Turn
6.Zeit des Aufladens
Referenz Benziner/Diesel max. 5min Tank voll
7. Reichweite - der Punkte sollte eigentlich ganz oben stehen.
Zitat:
@Ex-Nokia schrieb am 3. Januar 2017 um 12:27:35 Uhr:
6.Zeit des Aufladens
Referenz Benziner/Diesel max. 5min Tank voll
Yiep, es ist möglich innerhalb von 5min vollzutanken u. zu bezahlen (wenn keine Warteschlange an Zapfsäule oder Kasse), habe es mal gestoppt. Dazu kommt, daß ich dann je nach Modell eine realistische Reichweite von rund 600-800km habe inkl. auch im Winter mit aktiver Sitzheizung u. ohne motorische Leistungseinbuße ;). Das schaffen weder heute die Tesla Modelle, noch die für 2017, 2018 oder 2019 angekündigten reinen E-Autos der Europäer.
Und so bin ich gespannt, wie praxistauglich das induktive Laden von Daimler (in ein paar Monaten bei der Vorstellung des S-Klasse Mopf) am Markt dann letztlich wirklich ankommt. Und inwiefern die Verkürzung der Ladezeit, der Akzeptanz beim Kunden entgegenkommt.
Diesel, Benziner u. Hybrid bleiben sicherlich noch ein Weilchen im Fokus...
Also ich habe das gleiche Problem, da das Leasing im Juni ausläuft und ich mir entweder den C350e oder den C250d als T Modell gerade anbieten lasse, da ich oft geschäftlich in Stuttgart bin.
Fakt ist, dass das generelle Dieselfahrverbot egal welche Schadstoffklasse bereits in Düsseldorf durch ist!
Die DUH und die Stadt Ddorf sowie das Bundesverkehrsministerium warten nur noch auf die Entscheidung des Bundesverwaltungsgerichts in Leipzig Mitte des Jahres und dann kommt in gut 80 Städten das Fahrverbot!
In Paris ist es jetzt schon so, ein bekannter von mir ist Geschäftsführer in einem Unternehmen dort und er hat 2 Geschäftswagen, eines mit geraden Ziffern und eines mit ungeraden Ziffern auf dem Kennzeichen, damit er mit den Dieseln noch in das Geschäft kommt.
Seine MA werden jetzt auf Passat GTE umgestellt!
Er selbst wird wohl Daimler nehmen.
Mein Vater hat vor 6 Monaten seinen Touareg ohne grüne Plakette ;-) verkauft. Restwert oder zumindest über die Summe die er erzielt hat, hat er sich nicht beklagt. Für Fahrzeuge mit Euro 5 würde ich max. 15000€ zahlen und auch nur wenn ich die Kiste nicht lange fahren möchte. Nehmen wir mal 3 Jahre als Haltedauer, dann ist die Kiste sowieso nicht mehr viel wert, und in 3 Jahren werden auch nicht Euro5 Fahrzeuge verbannt werden, wenn ja dann könnte ich aber damit leben.
Besitzer von Euro6 und Diesel, brauchen sich sowieso nicht sorgen, die haben erstmal ihre Ruhe. In 10 Jahren ist auch der W205 unter 10 Riesen zu haben. Ob ich dann für 8000€ an Herrn Müller verkaufe oder für 7000€ an Herrn Özbek dem Exporthändler spielt doch keine Rolle.