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Der Opel Zafira Tourer Mängel-Thread
Hi
Wie im Bestell-Thread angekündigt hier ein Mängelthread.
Hier sollen sämtliche Mängel rein die während der Nutzung, bei oder vor der Auslieferung aufgetreten sind.
Gruß Hoffi
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Plauder
Zitat:
Original geschrieben von vectoura
Ich vertrete die sehr banale Meinung, dass sowohl der Arbeitgeber als auch der Kunde für "100% Lohn" (hier das vertraglich vereinbarte Entgelt nach Tarif, was im Tätigkeitsvergleich meiner Meinung nach "nicht wenig" ist...) auch immer "100%" Leistung verlangen kann, bis "zum letzten Tag" dieser Arbeit. Wem das als Opelmitarbeiter nicht passt, der kann sich jederzeit weltweit um einen anderen Job bemühen, Deutschland ist diesebzüglich ein sehr freies Land.
Viele Grüße,vectoura
Hallo,
du hast 100% recht!!!
Ich bin einer der Opelaner aus Bochum und ich arbeite seit 27 Jahren für Opel.In den ganzen Jahren habe ich mir einiges aufgebaut,so habe ich mir ein Haus gekauft welches ich fast ab bezahlt habe.Dann habe ich für meine Rente vorgesorgt und mir einiges "beiseite"gelegt!Ich kann sagen,mir geht es gut!In den ganzen Jahren war ich sehr stolz darauf für Opel zuarbeiten und ich habe auch meiner Meinung nach sehr gute arbeit für gutes Geld geliefert!
Gruß Heiko
Ps: Danke für deinen Tipp mit der Europa weiten Bewerbung!Ich denke in Spanien bei Seat da hätte ich gute Karten.Oder in Frankreich bei Peugeot,da läuft es ja auch gerade gut.Schade das in Griechenland keine Autos gebaut werden...!
Aber ich denke ich bleibe in Deutschland und lebe dann erst mal von Arbeitslosengeld und wenn ich dann keins mehr bekomme dann gibt es ja immer noch Hartz 4!Danke nochmal...
Das ich dann zwar mein Haus vorher verkaufen muss und meine Renten Rücklagen verbrauchen muss,
geschenkt...!
Jetzt bin ich wieder richtig motiviert für meine Rest Opel zeit!Danke!
Gruß Heiko
So weit brauchst du gar nicht wegziehen, es gibt genug Arbeit in Deutschland, z.B. in den neuen Bundesländern, wo du z.B. für 7,70 €/h in Gera (Thüringen) in der Kondensatorproduktion arbeiten kannst. Der Bruttolohn pro Monat liegt dann bei ca. 1.350 € (Vollzeit). Wohnen kannst du dort in der Plattenbausiedlung, Miete pro m² ca. 3,7 €, Arbeitslosigkeit in der Region ca. 12,5-14% (Bochum ca. 10,5 %), du solltest aber nicht unterschätzen, das Strom und Wasserkosten in Thüringen bundesweit am Höchsten oder mit am Höchsten sind.
Vielleicht erkennst du dann endlich einmal an diesen realen Arbeits-und Lebensbedingungen in anderen Regionen von Deutschland, wieviel "Puderzucker" jahrelang auch Opel-Mitarbeiter für banale Fließbandtätigkeit in den Popo geblasen bekommen haben, andere Menschen in Deutschland haben in dieser "fetten" Zeit auch hart gearbeitet, aber nicht derartige astronomische Entgelte bekommen.
Es gilt die Fausregel, dass jeder für sich selbst Vorsorge treffen muß, der Opelaner mit regelmäßig über die 2.000 €/Monat (und mehr) war jederzeit in der Lage, das zu tun, der Produktionsarbeiter in Thüringen konnte das nie, der arbeitet sich, egal, wie fleißig oder "gut" er auch ist, geradewegs in die Altersarmut, da redet keiner über eine eigen finanziertes und fast abbezahltes Eigenheim, das redet man eben über "die Mietbude im Plattenbau", das sind völlig verschiedene Welten.
Also hört mit der Jammerei auf und kommt selber aus dem Popo, ihr habt den Rachen nicht voll bekommen, die Lage völlig verkannt, hoch gepokert und euch letzlich voll verzockt und das, was in den letzten Jahren in Bochum vom Band lief, war eben lt. der eigenen Werkszeitung (und die werden es wohl schon wissen) oftmals nur von unterdurchschnittlicher Qualität, also "zusammengeschrumpst". Wenn man schon in diesen Entgeltregionen die große Klappe bezüglich "guter Arbeit=guter Lohn" hat, dann muß man sich das durch ein entsprechend geliefertes positives Arbeitsergebnis und nicht bloß durch "0815-Pfusch" leisten können.
Viele Grüße,vectoura
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1877 Antworten
Zitat:
original geschrieben von toffil:
Denn wenn Du mir unbesehen glaubst, dass meiner ein Geradeauslaufproblem hat, traust Du mir ja auch zu, beurteilen zu können, ob hier eine Toleranzgrenze überschritten ist ...
Auch wenn du das jetzt evetuell als "Krümelkackerei" ansiehst...aber beim Bestehen eines realen Geradeauslaufproblems muß ja nicht zwingend eine "technische Toleranzgrenze" überschritten worden sein.
Deswegen paßt mein "erster Satz" im vorhergehenden Beitrag schon zum letzten. Ich glaube dir unbesehen, dass dein ZT ein Geradeauslaufproblem hat, aber ob das über einer, wie auch immer definierten, technischen Toleranzgrenze liegt, müßte erst abgeklärt werden, immerhin gibt es zig verschiedene Fahrzeugkonfigurationen und individuelle "Umstände", welche bei der Fehleranalyse berücksichtigt werden müssen. Eine reine "Sichtkontrolle" von Rädern/Reifen plus (vielleicht) eine 0815-Fahrwerksvermessung in der Werkstatt reichen dafür sicherlich nicht aus, das wollte ich damit sagen.
Und wie ebenfalls schon geschrieben, genauso, wie ich es dir "zutraue", dass du ein Geradeauslaufproblem an deinem ZT sicher erkennst und damit real hast, traue ich den anderen ZT-Fahrern hier auch zu die Diagnose zu stellen, dass ihr jeweiliger ZT kein Geradeauslaufproblem hat.
Viele Grüße,vectoura
@ Toffil
dann hast du dich wohl unbeabsichtigt unklar ausgedrückt. Du hast in einem Beitrag geschrieben, dass der Wagen in die jeweilige Richtung zieht, wo die Straße abfällt.
Jetzt hast du geschrieben, dass der Wagen nach links zieht. Da sieht die Sache natürlich ganz anders aus.
Zitat:
Original geschrieben von Jack O´Neill
@ Toffil
dann hast du dich wohl unbeabsichtigt unklar ausgedrückt. Du hast in einem Beitrag geschrieben, dass der Wagen in die jeweilige Richtung zieht, wo die Straße abfällt.
Jetzt hast du geschrieben, dass der Wagen nach links zieht. Da sieht die Sache natürlich ganz anders aus.
Nee, ich hatte vorher schon geschrieben, dass er meist nach links und seltener nach rechts zieht.
Zitat:
Auch wenn du das jetzt eventuell als "Krümelkackerei" ansiehst...aber beim Bestehen eines realen Geradeauslaufproblems muß ja nicht zwingend eine "technische Toleranzgrenze" überschritten worden sein.
Ja, sehe ich. Die üblichen Verdächtigen sind geprüft und die Spur zweimal eingestellt worden. Das Auto zieht so stark seitlich, dass hier definitiv eine Grenze überschritten ist. Punkt.
Zitat:
Original geschrieben von toffil
Zitat:
Auch wenn du das jetzt eventuell als "Krümelkackerei" ansiehst...aber beim Bestehen eines realen Geradeauslaufproblems muß ja nicht zwingend eine "technische Toleranzgrenze" überschritten worden sein.
Ja, sehe ich. Die üblichen Verdächtigen sind geprüft und die Spur zweimal eingestellt worden. Das Auto zieht so stark seitlich, dass hier definitiv eine Grenze überschritten ist. Punkt.
Hier sehe ich schon das erste Problem:
Warum wird die Spur zweimal eingestellt? Dann muß ja zweimal eine Abweichung (Spur/Sturz etc.) vorhanden gewesen sein, sonst würde das ja keinen Sinn machen.
Sind Spur/Sturz und andere Fahrwerkseinstellungen dann tatsächlich okay, muß man sich dann mit der erwähnten Fahrzeugeigenbewegung beschäftigen, sprich: Was verursacht bei korrekter Fahrwerkgeometrie eine derartige Abweichung vom Geradeauslauf. Das können dann ein oder mehrere Räder/Reifen, die Motoraufhängung, das Schwingungsdämpfersystem und und und...sein.
Im Regelfall ist eine "normale" Werkstatt dann damit überfordert, es sei denn, ein "Glückstreffer" wird gelandet.
Viele Grüße,vectoura
Mir ist mal ein Fall bekannt geworden wo der rechte Vorderreifen "falschrum" drauf war. Aber selbst da (Asymetrisches Profil) ist kein signifikannter Wille des Fahrzeugs die Richtung zu wechseln aufgerteten.
Zitat:
Original geschrieben von vectoura
Zitat:
Original geschrieben von toffil
Ja, sehe ich. Die üblichen Verdächtigen sind geprüft und die Spur zweimal eingestellt worden. Das Auto zieht so stark seitlich, dass hier definitiv eine Grenze überschritten ist. Punkt.
Hier sehe ich schon das erste Problem:
Warum wird die Spur zweimal eingestellt? Dann muß ja zweimal eine Abweichung (Spur/Sturz etc.) vorhanden gewesen sein, sonst würde das ja keinen Sinn machen.
Sind Spur/Sturz und andere Fahrwerkseinstellungen dann tatsächlich okay, muß man sich dann mit der erwähnten Fahrzeugeigenbewegung beschäftigen, sprich: Was verursacht bei korrekter Fahrwerkgeometrie eine derartige Abweichung vom Geradeauslauf. Das können dann ein oder mehrere Räder/Reifen, die Motoraufhängung, das Schwingungsdämpfersystem und und und...sein.
Im Regelfall ist eine "normale" Werkstatt dann damit überfordert, es sei denn, ein "Glückstreffer" wird gelandet.
Viele Grüße,vectoura
Zwischen den beiden Einstellungen der Spur lagen einige Wochen. Ich hatte das Problem ja schon vor längerer Zeit reklamiert.
Genau das, was Du beschreibst, werde ich anstoßen. Und tippe weiterhin, dass es die "innovative" Lenkung von ZF ist, welche das Problem verursacht.
Lasse auch mal die Antriebswellen überprüfen, sind diese einwandfrei (Wuchtverhalten, Bewegungsspiel, Zahnung ...)?
Viele Grüße,vectoura
So, nachdem meine Frau mit unserem Tourer (ihre erste Fahrt im neuen Auto) bei der Arbeit angekommen war sorgte sie für reichlich Aufsehen, aber leider nicht durch das schöne Design sondern eher weil der Zafira qualmte und stank wie Bolle.
Die erste Fehlersuche der Kolegen ergab das die Bremse hinten fest ist bzw. wohl nicht richtig löst, also anruf beim FOH, der hat ihn nun gerade auf den LKW geladen und mitgenommen.
Bin ja mal gespannt ob das mit dem Problem des Bremsassistenten zusammen hängt, da dieserFehler ja leider noch nicht behoben werden konnte.
MfG Torben
So nun kann ich auch mal ein geschichtchen erzählen....
War gestern nach Homburg in die Uniklinik meinen Papa besuchen.... Wollte dann noch nach zweibrücken fahren. Also mit meinem Sohn ins Auto, Starten, kurz darauf kam die Meldung Kupplung betätigen und das Auto ging wieder aus..... Ich verstand die Welt nicht mehr, da mein Fuß auf der Kupplung stand, und der andere Fuß auf der Bremse... also nochmal versucht, tat sich nichts... also Fuß von der Kupplung, und erneut getretten, pustekuchen nichts tatt sich.... Hm... was tun.... hab dann mal den Schlüssel abgezogen, und einmal gedreht, danach sprang er wieder an, dafür sagte mir das Navi dann die ganze Zeit fahren Sie bitte auf eine digitaliesierte Straße, und das bis nach Zweibrücken...:mad::rolleyes::mad:
Hab mich dann eigendlich schon darauf eingestellt ihn heute zum FOH zu bringen....
Aber nachdem ich in Zweibrücken mit meinen einkäufen fertig war nach ca. 1 Stunde funktioniere alles wieder einwandfrei..... komisch komisch....
Hatte zwar schon mal die meldung bitte kupplung betätigen, und er ging aus, aber nachdem ich ihn dann nochmal gestartet habe funktionierte wieder alles einwandfrei.....
Es kommt mir etwas seltsam vor, werde es auf jeden Fall mal weiter beobachten, und wenn es nochmal vorkommt werde ich mal zum Foh fahren....
Hab jetzt aktuell die 5000 km voll gemacht....
LG Golfteddy.
So war gerade beim FOH, die blockierten hinteren Bremsen waren rausgesprungene Bremsbeläge!!!
Es wurden hinten die falschen Bremssättel montiert,diese sind für eine 315mm Bremsscheibe gedacht, verbaut sind aber nur 292mm Bremsscheiben!!!
Hiedurch haben die Bremsbeläge nie richtig an der Scheibe angelegen was man auch deutlich sieht( Fotos folgen).
Nun wird hinten die komplette Bremsanlage ausgetauscht und vorne auch nochmal kontrolliert.
Ich hoffe für alle anderen Tourer-Fahrer das dieses bei mir ein Einzelfall war, denn ich mag nicht daran denken was alles hätte passieren können mit einer u.U. plötzlich blockierden Hinterachse in einer Kurve.
Mfg Torben
Hier nochmal einige Bilder.
Hi
Ich war grad schnell mal gucken. Es sieht optisch alles so aus, als wenn das so gewollt ist. Es steht nichts über o.ä.
Allerdings sind bei meinem an der Hinterachse sind Bremsbeläge mit der Aufschrift 315 verbaut, was ja evtl. aus die Bremscheibengrösse hindeuten könnte.
Aber so wie ich dich verstehe, waren bei dir zwar korrekten Bremsbeläge verbaut, aber die verkehrten Bremssättel, richtig?
Auf Bild 4 sieht man ja die 315 am Bremssattel. Kann man diese Bezeichnung erkennen wenn man unters Auto guckt, ohne das Auto aufzbocken??
Von wann ist den dein Zafira??
Gruß Hoffi
Zitat:
Original geschrieben von ts-6
Hier nochmal einige Bilder.
Also da frage ich mich, ob dort auch Leiharbeiter am Band standen..... sowas ist unfassbar!
Dagegen ist mein nicht funktionierendes Start-Stopp beim Automatikgetriebe Kinderkacke ;-) Wenn die Taste verbaut ist, sollte es auch drin sein, oder?
Das ist ein Opelwerkswagen mit Tageszulassung aus 6.2012, allerdings steht im Checkheft 9.2011 (also erste Serie), es soll wohl ein Testfahrzeug gewesen sein und hatte beim Kauf 7000Km gelaufen.
Es sind laut Opel definitiv die falschen Sättel, es wird nun die komplette Hinterachsbremse getauscht.
Ich denke das Rad muß runter um die 315 zu sehen.
Wegen der Unannehmlichkeiten wurde mir schon eine kostenlose Inspektion angeboten, baber damit lass ich mich nicht abspeisen.
MfG Torben