Dacia Duster 2010
Was haltet ihr von dem Duster (Produktionsmodell)?
Beste Antwort im Thema
So, jetzt habe ich mir gestern auch ein persönliches Bild vom Duster gemacht. Eins vorweg, gefahren bin ich ihn noch nicht, will zumindest im Moment nicht unnötig einen Vorführwagen spazieren jockeln, obwohl ich diese Version ohnehin nicht kaufe (ich warte auf den Allrad).
Also erstmal von außen sieht er für mich deutlich erwachsener, wertiger und vor allem selbstbewusster aus, als die anderen Dacia-Modelle. Ein Blick unter das Fahrzeug zeigt die bereits erwähnten Roststellen an den Achskörper, allerdings nur sehr minimal. Auch wenn es nicht folgenschwer sein mag, wundert sich der unbedarfte Neuwageninteressierte doch schon etwas. Am Lack selbst (übrigens das Mahagoni-Braun) konnte ich trotz intensiver Suche keine Rostspuren erkennen. Ob es an der Farbe lag? Sicher nicht.
Auch wenn man das heute prinzipiell von einem neuen Fahrzeug erwartet, so kann man meines Erachtens dennoch schreiben, dass die Spaltmaße gut sind, und sich auch die Türen beim Schließen ordentlich anhören (zugegeben, das ist ein Premiumanspruch, aber ein schepperndes Türklappern will ja auch niemand).
Insgesamt wirkt der Duster durch die recht stark ausgestellten Radkästen und die passenden Leichtmetallräder sehr bullig. Dagegen sieht das unverblendete Auspuffendrohr der Benziner-Version geradezu niedlich und irgendwie fehl am Platze aus. Die in der vorliegenden Laureate-Version enthaltenen Mattchrom-Elemente wie Dachreling, Spiegelkappen, Seitenschweller und Unterfahrschutz sehen sehr gut aus und passen auch hervorragend zum äußeren Gesamtauftritt.
Die Tankklappe ist recht groß gestaltet und bietet darunter viel Platz für einen eventuellen Gastankstutzen. Die Tanköffnung an sich ist dabei recht tief versenkt und - auch wenn ich es nicht testen konnte - beim Tanken könnte es eventuell etwas interessant werden, dass man mit dem Griffelement des Tankrüssels auch ja nichts zerkratzt. Allerdings müsste man das im Praxistest genauer betrachten.
Der Motorraum sieht übersichtlich aus und man kann sich gut vorstellen, dass sich auch mal ein größeres Aggregat hier rein verirren könnte. Besonders schön ist der Gasdruckdämpfer, welcher mit dem typischen Öffnungsgeräusch die Motorhaube oben hält, sehr schön.
Die Größe des Kofferraumes ohne umgelegte Sitze ist recht überschaubar, aber dennoch ausreichend. Für mich zählen Literwerte nicht so, ich muss einen Kofferraum sehen, um zu wissen, ob es für mich reicht oder nicht. Der Kofferraumboden liegt etwa 5-6 cm tiefer als die doch recht hohe Laderaumkante. Laut dem Verkäufer wird aufgrund der Antriebstechnik bei der Allradversion der Kofferraumboden etwa auf das Niveau der Laderaumkante angehoben. Auch wandert dann das beim Fronttriebler unter dem Fahrzeug hängende Reserverad dann in eine Reserveradmulde im Kofferraum. Das geringere Volumen des Kofferraums könnte ich beim Allrad jedoch gut verschmerzen, da ich doch sehr selten bis unter die Dachkante lade. Nicht getestet habe ich, wie viel Kofferraum bei umgelegten Rücksitzen zur Verfügung steht und wie eben sich der Kofferraumboden dabei verhält.
Im Innenraum geht es gewohnt sachlich zu. Keine Flut an Knöpfe, keine eigenwillig und kunstvoll geschwungenen Dekorleisten und auch keine hochwertigen Materialien. Einfaches Hartplastik mit seinem ehrlichen Charme strahlt den Fahrer an. Was sich trostlos anhört, ist es jedoch nicht, denn das aufgeräumte Cockpit bietet dennoch Akzente, wie die in braun lackierten Dekoreinlagen an Mittelkonsole und Türgriffen. Zu meinem persönlichen Erstaunen sehen diese auch in braun besser aus, als auf den Bildern. Allerdings befürchte ich, dass sich die hochglänzende Oberfläche als recht kratzanfällig herausstellen wird.
Die Verarbeitung im Innenraum ist so, wie man sie aus den anderen Dacia-Modellen kennt. Zum Beispiel scheinen die Türgriffe aus einem Hochregal irgendeines französischen Lagers zu kommen und haben verschlossene Öffnungen, die einfach den Eindruck vermitteln, dass dieses Teil eigentlich gar nicht wirklich hierher gehören mag. Dennoch rappelt da nix und will man irgendwelche Knarzgeräusche hören, muss man schon an den Teilen zerren, aber wer macht das schon?
Das Blinkergeräusch ist wie eh und je einfach nervig und erinnert an diese alten kleinen digitalen Reisewecker. Allerdings hört man auch hier im Forum sagen, dass dies wohl änderbar ist oder eventuell in Zukunft bereits ab Werk verändert wird, was ich mir sehr wünschen würde. Die wenigen Anzeigen sind übersichtlich und meines Erachtens schnell erkennbar, allerdings habe ich eine persönliche Abneigung gegen digitale Tankuhranzeigen, die mir einfach nicht so richtig den Überblick über den genauen Tankinhalt vermitteln können.
In der Mittelkonsole erscheinen in der kleinen Versenkung unter dem Radio auch die Hinweise zum aktivierten Beifahrerairbag, den man super einfach bei geöffneter Beifahrertür je nach Bedarf an- und abschalten kann. Außerdem befindet sich unter dem Radio auch die Gurtwarnanzeige, die für mich als genereller Anschnaller eher obligatorisch ist.
Interessant finde ich den Hinweis auf der Vorder- und Rückseite der Fahrer-Sonnenblende, in welcher ein symbolisierter Duster mit extremer Seitenneigung (zwei Räder in der Luft) an eine eher zurückhaltende Kurvenfahrt erinnern soll. Mir kam bei Betrachten des Schaubildes der Gedanke, ob der Duster ohne ESP den Elchtest denn überhaupt bestehen würde (wovon ich aber mal optimistisch ausgehe).
Die Leuchtweitenregulierung ist etwas unglücklich tief angebracht und auch die Bedienung der Lüftung bzw. Heizung finde ich persönlich zu weit unten. Allerdings drehe ich persönlich nicht so oft am "Rad", weshalb ich das für mich verschmerzbar finde, zumal eine Heizung nach einer kurzen Zeit quasi blind beherrscht werden kann. Die elektrische Spiegelverstellung versteckt sich unter dem Handbremshebel und ich finde die Kritik berechtigt, dass man diese nicht so gut bedienen kann. Ich habe recht große Hände und komme gerade noch so an die Verstellung ran, ohne den Handbremshebel hochziehen zu müssen, meine Frau hätte da sicher größere Probleme.
Mit gemischten Gefühlen betrachte ich die Lüftungsöffnung für die Beheizung der Frontscheibe. Die nur mittig vorhandene und meines Erachtens etwas schmale Öffnung scheint ja bereits bei einigen Dacia-Fahrern die Frontscheibe nur unzureichend vom Beschlag zu befreien, da nur das zentrale Scheibenfeld befeuert wird. Aufgrund mangelnder persönlicher Erfahrung, kann ich dies weder als schlecht, noch als gut bewerten, man macht sich dennoch darüber so seine Gedanken.
Während des Betrachtens der Lüftungsöffnung fiel mir bei der Frontscheibe auch ein auf der Cockpitverkleidung aufgeklebter Schaumstoffstreifen auf, der sich fast über die komplette Breite erstreckte. Das sieht nicht so dolle aus und ich war mir nicht sicher, ob das Absicht ist oder einfach nur bei der Werkstattdurchsicht vergessen wurde zu entfernen.
Die Sitze finde ich für meine Zwecke ausreichend und obwohl ich bei meiner Größe (1,87m) die Sitzfläche auch als etwas zu kurz empfinde, könnte ich dennoch damit leben. Unangenehm fiel mir auf, dass der Fahrersitz bei komplett abgesenktem Sitz deutliches Spiel hatte und sich leicht nach vorn und hinten kippen ließ. Eine Stufe höher, war dieses Spiel deutlich reduziert, aber immer noch spürbar vorhanden.
Die insgesamt hohe Sitzposition in einem SUV spricht für sich und das Einsteigen gestaltet sich recht bequem, vor allem wenn man groß gewachsen ist und nicht mehr unbedingt in einen Sitz hineinfallen möchte. Negativ zu bemerken ist die sehr schlechte Sicht nach hinten, die zwar bei vielen modernen Fahrzeugen nicht besonders gut ist, beim Duster aber doch sehr negativ auffällt. Die breite D-Säule und das von innen irgendwie klein wirkende Heckfenster verstärken diesen Eindruck noch. Hier würde ich eine Einparkhilfe auf jeden Fall bevorzugen.
Auch ohne Probefahrt kann ich im Großen und Ganzen sagen, dass Dacia hier ein schönes und ordentliches Fahrzeug gebaut hat. An bestimmten Dingen erkennt man den günstigen Charakter des Dusters (einfache Gepäckraumabdeckung, die Sitzhöhenverstellung ist nur ein gebogenes Stück Metall usw.) durchaus, aber das tut dem SUV kein Abbruch, da man dafür ja auch weniger bezahlt. Mit Vorsicht betrachte ich den wackelnden Sitz, da ja auch andere Dacia-Modelle bereits ihre Probleme damit hatten.
Ich für meinen Teil brauche keinen anmutenden Innenraum aus erlesenen und hochwertigen Materialien. Auch ist mir die Ausstattung ausreichend, bis auf solche Dinge wie Einparkhilfe, die man aber einfach nachrüsten kann. Der Duster ist ein echtes Auto, wenn auch mit geringen Schwächen insbesondere für komfortorientierte Kunden, die man aber auch - und das muss man zugeben - günstiger erkauft.
Da ich kein Käufer der ersten Stunde bin (war noch nie ein Early Adopter) und ohnehin auf den Allrad warte, werde ich die Entwicklung des Dusters auch in Zukunft aufmerksam verfolgen. Allerdings, je mehr ich darüber nachdenke, desto eher neige ich doch dazu, mal eine Probefahrt mit dem Duster zu machen, nur aus reiner persönlicher Neugierde.
Ich hoffe, mein kleiner Bericht hat euch ein bisschen gefallen.
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Zitat:
Original geschrieben von werder19
.... und wo kommt das her ? Dacia wird das wohl nicht selbst entwickelt haben, wenn ich die Firmenphilosophie richtig verstehe. Die nehmen lieber was aus irgendeinem fremden Regal.
das tl8 getriebe kommt erstmalig im allrad-duster zum einsatz und ist eine weiterentwicklung des tl4-getriebes (6gang- u.a. im clio zu finden), was schon länger in pitesti zusammen geschraubt wird
kupplung und hinterachsgetriebe kommen von nissan
Zitat:
Original geschrieben von blackisch
glaub ich nicht, an der Auspuffanlage ist Renault draufgestanzt, und die setzen gewisse Qualitätsnormen vorraus und da gehört sicher auch der Korossionsschutz dazu...wie das mit dem Duster aussieht, da scheint es wohl eine "Eigenentwicklung" zu sein, wer weiss welche Materialien die dazu verwendet haben die nicht so ganz ISO zertifiziert sind ;DZitat:
Original geschrieben von werder19
... ok, dein rumänisch ist besser als meins, aber die Frage bleibt: Gibt es für den anspruchsvolleren deutschen Markt ggf. Ausstattungs- und Materialanpassungen
So langsam wird mir angst und bange, wenn ich Eure Beiträge über Rost beim Duster, bzw. dessen Auspuffanlage lese. Mein 8 Jahre alter Seat (vor Kurzem verkauft ) läuft immer noch mit der ersten Auspuffanlage. Ich hoffe, dass mich mein bereits bestellter Duster nicht vor "rostige" Tatsachen stellt.
also bei dem duster hier in bonn ist keinerlei rost festzustellen...bin extra druntergekrochen...alles ok...keinerlei rost an bremsen, auspuff, motorteilen, radaufhängungen, unterboden...alles sieht einwandfrei und gut geschützt aus..dicker unterbodenschutz...der auspuff scheint aus edelstahl zu sein...schaut jedenfalls so aus...zumindest bei dem gesehenen...fahren seit 7 jahren renault...die haben mittlerweile eine ganz wunderbare qualität...bis auf birnchen keinerlei defekte...hoffe das dacia auch ordentlich davon abbekommt...ist ja (fast nur) aus diversen renaultteilen zusammengesetzt...so schlecht kann das ja nicht sein...sind ja tausendfach bewährt...kinderkrankheiten sollte es also keine geben...hoffentlich...was meint ihr...
Zitat:
Original geschrieben von bommelchen4711
der auspuff scheint aus edelstahl zu sein...
das gibts nicht mal bei pemiummarken 😁 nene Edelstahl isses sicherlich nicht
und das der Wagen noch kein Rost hat, sollte auch so sein, wie es nachn Jahr aussieht werden wir dann erst sehen
es gibt nicht nur Renault Technik, sondern auch Nissan... also schon 50/50 was zuerst kaputt geht 😁
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Zitat:
Original geschrieben von nv327v
So langsam wird mir angst und bange, wenn ich Eure Beiträge über Rost beim Duster, bzw. dessen Auspuffanlage lese. Mein 8 Jahre alter Seat (vor Kurzem verkauft ) läuft immer noch mit der ersten Auspuffanlage. Ich hoffe, dass mich mein bereits bestellter Duster nicht vor "rostige" Tatsachen stellt.Jetzt lass dich nicht verrückt machen, du hast ein solides Auto gekauft, die Qualität stimmt beim Duster wie bei allen Dacen, da kann sich so mancher selbsternannter "Premiumanbieter" auch noch ne Scheibe abschneiden 🙄
Zitat:
Original geschrieben von Eue
Zitat:
Zitat:
Jetzt lass dich nicht verrückt machen, du hast ein solides Auto gekauft, die Qualität stimmt beim Duster wie bei allen Dacen, da kann sich so mancher selbsternannter "Premiumanbieter" auch noch ne Scheibe abschneiden 🙄
... das will ich aber auch mal meinen! 🙂
Ich hab in meinem Leben als Auto-Bekloppter über 50 Wagen gehabt (...aber so alt bin ich wieder nicht!😛), und zwar so ziemlich aller Marken (gerade Exoten). Wenn dort der Auspuff oder ein anderes wichtiges und teueres Teil innerhalb der Garantiezeit durchrostet oder kaputtgeht, wird mit dem nötigen Nachdruck (Schreiben an Dacia Deutschland, Schreiben an die Bildzeitung oder Auto.Motor,Sport etc., ein paar cholerischen Anfällen, für Frauen: extensives Schmollen mit Heulattacke oder Benutzung der Rechtsschutzversicherung oder eigenen Zielführungsstrategien) immer eine Garantie- oder Kulanzregelung erreicht werden können. Ein durchgerostetes Teil nach nur einem Jahr ist sicherlich immer (zur Not mit Gutachten) auf Materialfehler zurückzuführen. Meine Erfahrung ist halt, dass man sich nicht abwimmeln oder einschüchtern lassen darf, dann klappts auch mit dem freundlichen Autohändler. 😉
Dacia ist bei einem neuen Modell bestimmt nicht an einer Negativ-Publicity innerhalb der ersten 2 Jahre interessiert und daher sicherlich kooperativ, wenn etwas passiert, insbesondere weil noch weitere Modelllinien in den nächsten Jahren kommen sollen. Deshalb glaube ich, dass Dacia bestimmt kein "Schrott-Modell" bringt, dass ihnen den gerade aufgebauten Ruf und Resprekt kaputt macht.
Deshalb: Schön auf den Duster freuen, der wird bestimmt viel Spaß machen !😁🙄🙂😎
Ich bin nicht so überzeugt von der Renault Quali.
In einer der letzten ABs gabs einen Dauertest von einem Laguna. Mit einem nachdeklichem Ergebnis.
viele Teile der Mechanik waren schon verschlissen. Gerade auch einige Teile des Motors.
Das gabs lange nicht bei anderen Fahrzeugen.
Natürlich muss man solche Tests mit vosicht geniesen. Ein andrere Laguna kann ja wieder ganz prima laufen. Denoch, sowas festigt die Meinung.
Würde man immer nach AB Dauertests einen Wagen kaufen dann dürfte in Deutschland kein VW, Fiat, Alfa usw. gekauft werden, die finden sich immer am unteren Ende, da sind die meisten Renault geradezu unzerstörbar und gerade bei Dauertests haben die Dacia`s geradezu brilliert 😉
Zitat:
Original geschrieben von Alfitsch
Ich bin nicht so überzeugt von der Renault Quali.In einer der letzten ABs gabs einen Dauertest von einem Laguna. Mit einem nachdeklichem Ergebnis.
viele Teile der Mechanik waren schon verschlissen. Gerade auch einige Teile des Motors.
Das gabs lange nicht bei anderen Fahrzeugen.
Natürlich muss man solche Tests mit vosicht geniesen. Ein andrere Laguna kann ja wieder ganz prima laufen. Denoch, sowas festigt die Meinung.
... aber da wären wir wieder beim Thema !
Es geht nicht, nur die Hälfte (oder zumindest deutlichst weniger) zu bezahlen und als Vergleich und Massstab weitaus teuere Wagen dagegenzusetzen. Das ist nicht fair Dacia gegenüber.
Zuerst einmal muss die Erkenntnis her, dass andere Hersteller auch nicht fehlerfrei sind.
Machen wir mal einen Vergleich Kuga vs. Duster; Preisunterschied bei ähnlicher Ausstattung = 10.000 Euronen. Jetzt muss sich jeder die Frage selbst beantworten, ob man das "Risiko" eines Kaufs des Duster eingehen will, weil man ja mindestens 10.000 Eus Luft hat für Reparaturen und den gefühlten Nachteil einen weniger komfortablen und schlechter verarbeiteten "nur" - Dacia zu fahren, bis das ganze genauso teuer wird, vorausgesetzt der Kuga bleibt kerngesund bei gleicher Lebensdauer. Bei diesem herausragenden Preis-Leistungsverhältnis des Dusters muss er schon erheblich grosse und viele Macken haben bis der Vorteil aufgebraucht worden ist. Zu anderen Marken ist der Vorteil kleiner, sodass jedermanns Rechnung anders lauten kann. Wenn du mit Dacia/Renault-Qualität Probleme hast, wäre z.B. der Kauf eines Suzuki Jimny eine Alternative (Ausstattung top; Qualität gut ok; Preis auf Dusterniveau, aber kleiner) oder 1-2-Jahreswagen vom Händler anderer Marken (Hyundai, Kia etc.). Für ganz Verwegene kann ich einen Lada Niva empfehlen (ich hatte einen bis Feruar; neu als Import 8.500,- Eus + Hohlraumversiegelung + andere Haltbarkeitsmassnahmen = 8.800,- Eus; Motor unkaputtbar; kommt man überall mit durch, aber halt echter Geländewagen und damit verbunden weniger Komfort, aber halb so teuer wie ein Duster). Ich will damit nur sagen: Wenn Zweifel am Duster gibt es dutzende Alternativen zum selben oder weniger Geld; einfach mal mobile.de etc.
Ich hab mir den Duster in jedem Winkel angeschaut fast eine Stunde lang und bin ziemlich überzeugt, dass ein Kauf kein Reinfall wird. Ich werde sofort ordern, wenn mein verflixter Händler seinenVorführwagen endlich zulässt und ich das Fahrverhalten mal testen kann.
Zitat:
Original geschrieben von werder19
..... und Testfahrer wollte ich immer schonmal sein !!!!
da kannste ja mal
testenwas mit dem feinen schlamm bei der wasserquerung in den
trommelbremsenpassiert 😁
hier wurde erwähnt "klappbarer beifahrersitz" heißt das, man kann den sitz komplett umklappen so das eine ebene fläche entsteht?
wäre interessant, falls man lange gegenstände transportiert wie z.B. eine Leiter
werd mir den die tage mal anschauen
genau soviel zum Rost...nach nich mal nen Monat und schon Rost:
Rost
Rost 2
gepaart mit der Rostigen Auspuffanlage wird er ne ganz schöne Rostlaube
Moin Dacianer, komme gerade von der AMI in Leipzig und war natürlich sehr gespannt auf einige Automodelle. Ich lese hier seit den Anfängen vom Duster mit und war natürlich sehr gespannt ihn mal Live zu sehen. Da ich mich bald für einen neuen Wagen entscheiden will kam mir die Automesse sehr entgegen. Ich will mich zwischen den Modellen Duster, Hyundai ix35, Kia Sportage und Mitsu ASX entscheiden. Also auf der Messe hatten Sie zwei Lauerate und ein Ambiance da. Da für mich eh nur die Topmodelle in Frage kommen, habe ich natürlich den Laureate ordentlich unter die Lupe genommen. Nunja ich muß gestehn ich war ein bischen entäuscht. Positiv war für mich die Innengröße + Kofferraum. Auch das Außendesign gefiel mir wie schon auf den Fotos gut. Sitze waren auch i.o. auch wenn einige die kurzen Sitzflächen bemängelten, das stimmt zwar ist aber Ok und ich bin 190 cm groß. Auch unter dem Duster war ich mal schaun...es hat nix gerostet ;-). So jetzt kommen wir mal zu meinen Negativpunkten, ist rein Subjektiv und ich weiß nicht ob ich vieleicht zu hohe Erwartungen hatte. Für mich sah der Innenraum schon ziemlich billig aus, angefangen von der Sonnenblende bis zum Ende der Kofferraummatte. Für einen Preis von 11990 wäre das OK aber in meiner Version würde er ca. 17000 kosten und das ist für das gebotene leider zuviel. Die Spaltmaße außen fand ich auch ziemlich happig...ich bin kein Spaltmaßfanatiker aber bei der manchen Einpassungen fand ich es schon ziemlich heftig. Bei anderer Motorisierung würde der Preis nochmal ansteigen und dann kommen wir in den Bereich ix 35 ( EU Wagen )rein. Dieser hat mich auf der Messe am meisten begeistert mit einem guten Preis Leistungsverhältniss. Entäuscht war ich beim Kia Sportage mit Gucklöchern als Fenster und wahrscheinlich für die Messe noch schnell zusammen gezimmerter Karosserie. Ich denke da wird die Qualität noch steigen. So dat soll mal ein kleiner Beitrag meinerseits gewesen sein, ich wünsche dem Duster trotzdem viel Erfolg was er auch ganz sicherlich haben wird. Ich denke aber das sich ehern die günstigen Einstiegsmodelle verkaufen werden. So jetzt könnt Ihr mich steinigen;-)
ja...die beifahrersitzlehne lässt sich komplett umlegen...so einsteht ein fast 3 meter langer stauraum...oder der fondpassagier nutzt den umgeklappten sitz als lässige fussablage...mal gespannt wie die günstigen ledersitze aussehen...und ob man hier auch so gut sitzt wie auf den standardpolstern...die sitzflächen sind aber doch lang genug...bei anderen anbietern auch nicht länger...und die holzblenden innen sind sehr dunkel, fast schwarz, jedenfalls bei dem gesehenen modell, alles ist schön kratzfest...heimlich schon getestet...auch an den lackierten rammleisten...hat schon jemand die rammstange vorne gesehen....???
Hallo Logi76,
welche Farben vom Duster stehen denn bei der AMI ?
Würde mich interessieren ...
LG