D3S Xenon Brenner 5000k mit Zulassung
Hallo Leute
hab ne Anfrage bei nem Händler gemacht diesbezüglich!
Antwort:
SInd in Planung derzeit wird noch an der Zulassung gearbeitet
jedoch sehen wir NOCH keine bzw zuwenig Bedarf/Nachfrage darin!
Dies möcht ich hier an dieser Stelle wiederlegen!
Also wer interesse an legalen D3S Brennern mit 5000k (also sprich reinweißes Licht mit nem leichten Blaustich) hat hier bitte kurz posten!
Die D22 Variante davon hab ich selber 3 Jahre im A3 gefahren! einfach Top
😁
Beste Antwort im Thema
Hallo Leute,
so ich hab mir nochmal die ganze Nacht um die Ohren gehauen und gemessen.
Heute morgen um 4:30 war ich dann fertig. Und gestern hatte ich um 16 Uhr angefangen.
Ich hab jetzt mal nicht wie sonst nur mit Linse und Reflektor sondern mit einem fast neuen
A4(B8) Scheinwerfer gemessen. Abstand zwischen Linse und Sensor war dabei 60 cm.
In der angehängten Liste könnt ihr die gänigsten Brenner entnehmen. Von dem Limastar (ebay)
war ein Paar dabei. Von den Brennern, die noch die Zulassung bekommen sollen, hatte ich jetzt
40 Stück zum Testen und Messen. Es sind einige super gute dabei aber auch einiges an Schrott.
Aber seht selber.
Gruß
Michel
4734 Antworten
Zitat:
@NB87 schrieb am 2. Oktober 2016 um 18:59:54 Uhr:
(...)
evtl kann es sein das meine scheinwerfer verstellt sind denn der linke scheinwerfer scheint mir sehr weit nach rechts zu leuchten. kennt sich da evtl jeand aus wie man die korrekt einstellt und ob das so normal ist?
Im Oktober Bieten viele Werkstätten den Kostenlosen Lichttest an, incl. Einstellen der SW
SW nicht richtig Ausgerichtet?
Eventuell nochmal Ausbauen, drauf achten das sich der SW an allen Führungen "einfügt", sowie eine Anpassung an den Konturen von Kotflügel / Stoßfänger.
Beim wechsel auf die NBU hatte ich den SW irgendwie nicht richt reingeschoben, wobei Optisch Äusserlich alles i.O.
Lichtkegel war dann zu Hoch.
Nach Umbau von NBU auf CBI hatte ich dann den SW wieder richtig Eingebaut, Lichtkegel war dann zu Tief.
Einstellen lassen hab ich es beim :-)
Zitat:
@Ghosting schrieb am 2. Oktober 2016 um 19:21:17 Uhr:
Zitat:
@NB87 schrieb am 2. Oktober 2016 um 18:59:54 Uhr:
(...)
evtl kann es sein das meine scheinwerfer verstellt sind denn der linke scheinwerfer scheint mir sehr weit nach rechts zu leuchten. kennt sich da evtl jeand aus wie man die korrekt einstellt und ob das so normal ist?Im Oktober Bieten viele Werkstätten den Kostenlosen Lichttest an, incl. Einstellen der SW
SW nicht richtig Ausgerichtet?
Eventuell nochmal Ausbauen, drauf achten das sich der SW an allen Führungen "einfügt", sowie eine Anpassung an den Konturen von Kotflügel / Stoßfänger.Beim wechsel auf die NBU hatte ich den SW irgendwie nicht richt reingeschoben, wobei Optisch Äusserlich alles i.O.
Lichtkegel war dann zu Hoch.Nach Umbau von NBU auf CBI hatte ich dann den SW wieder richtig Eingebaut, Lichtkegel war dann zu Tief.
Einstellen lassen hab ich es beim :-)
also scheinwerfer hab ich gar nicht angefasst ich kam so hinten ran. batterie abgeklemmt abdeckkappe runter und brenner raus. die xenonlinseneinheit oder wie sich das nennt war auf jeden fall beweglich als ich die brenner reingesteckt habe. und wenn ich die zündung anmache richten die sich auch aus: runter, auseinander, zusammen und hoch. leuchten aber beide nach außen unten ins feld. kotzt mich grade voll an.
Ah Okay! Würde mir jetzt so pauschal nur einfallen das der/die Brenner nicht richtig drinsitzen.
Zitat:
@Ghosting schrieb am 2. Oktober 2016 um 20:54:14 Uhr:
Ah Okay! Würde mir jetzt so pauschal nur einfallen das der/die Brenner nicht richtig drinsitzen.
naja ich probier morgen noch mal mit raus und rein mal sehen ob sich was ändert aber die sind beim passat nicht mal reingedreht sondert gerade eingesteckt und mit nem drehbaren plastering fixiert.
Omann und der Scheinwerfer auf der Beifahrerseite schwitzt jetzt. kann nicht einmal was problemlos klappen.
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Andernfalls wenn es nichts Hilft nochmal die alten Brenner Verbauen und Vergleichen.
So war jetzt eben noch mal alles auseinander nehmen. Scheinwerfer rechts war von außen optisch gesehen wieder trocken. nur als ich die serviceklappe abnahm war ein wenig wasser an der dichtung. alles trocken gewischt und wieder verbaut. Die 2 Brenner haben richtig in der Halterung gesessen. Aber mir ist sofort aufgefallen das die Linseneinheit beweglich ist (nur horizontal) und dadurch habe ich wahrscheinlich alles verstellt beim Einbau. Nun habe ich die Einheit versucht bestmöglich in Fahrzeugrichtung gerade zustellen. Alles zusammen gebaut und Licht an und siehe da schon etwas besser. Dann noch beide Scheinwerfer auf gleiche Höhe gebracht vor einer Wand. (richtig einstellen lassen kann ich erst morgen beim Händler). Alledings muss ich erst noch heute Abend eine Nachtfahrt machen um das Ergebnis zu bestätigen.
Was mir übrigens noch Kopfzerbrechen bereitet sind die beiden Linsen die sehen aus als wären sie beschlagen. Ist das Schmutz oder gehört das so? schaut auf jeden fall nicht gut aus. evtl geht da auch licht verloren.
Zu den Osram cool blue: die ich bis jetzt immer nur kurz an hatte. sehen sehr gut aus und leuchten reinweiß. Wenn sie das erste mal nach längerer Pause zünden sind sie richtig blau und wechseln innerhalb von 5-10sek ins leicht lila und dann gleich ins reinweiße.
Sehr gut möglich das die Linsen schmutzig sind. Wäre nicht der erste Audi...
http://www.motor-talk.de/.../schwaches-xenonlicht-t1166934.html?...
Hatte ich bemerkt nachdem ein Scheinwerfer nach nem Unfall mit Hund getauscht wurde...
Hamse alle, werden nach´ner Zeit Milchig/trüb, Reflektor sowie Linse.
Kannste Zerlegen oder wenn´s so geht, soweit wie möglich Reinigen, haste aber nach ??? 1 Jahr wieder.
Guck auch mal >hier< (vorher/nacher)
Zitat:
@Ghosting schrieb am 3. Oktober 2016 um 14:44:26 Uhr:
Hamse alle, werden nach´ner Zeit Milchig/trüb, Reflektor sowie Linse.Kannste Zerlegen oder wenn´s so geht, soweit wie möglich Reinigen, haste aber nach ??? 1 Jahr wieder.
Guck auch mal >hier< (vorher/nacher)
Aber bestimmt net so doll wie nach 5jahren
Nö denke nicht.
Habe als ich die CBI Verbaut habe auch soweit wie möglich die Linse Gereinigt, Scheinwerfer Ausgebaut aber nicht Zerlegt.
Ja des würde ich am liebsten auch machen aber mir fehlt die zeit da ich jeden tag das auto brauche. Gestern bei vw gewesen zum einstellen sind ja licht wochen derzeit. Da bin ich dem mitarbeitrn natürlich gleich hinterher was die genau machen und zack 3azubis am rumschrauben. super dacht ich mir.naja vielleicht passt es trotzdem dacht ich mir bis ich abends gefahren bin lichthöhe hat gepasst aber alles strahlt nach rechts in die wiese.jetzt war ich gerade bei der dekra in meiner pause und hab gesagt: bitte mal kontrollieren was die lieben azubis da gemacht haben.und gleich gesehen. wenn man das gerät auch gerade zum kfz ausrichtet, hats um 5cm im lichtgerät gefehlt.hoffe das es endlich passt
Es gibt wiederum Neuigkeiten!
Scheinbar hat auch Osram ihre Produktpalette überarbeitet.
Nun haben die D3S CBI 5500K, Datenblatt wurde am 08.10.2016 (heute) überarbeitet.
Infos (66340CBI):
http://www.osram.de/.../index.jsp
Datenblatt:
http://www.osram.de/.../pdf.do?...
Stimmt mich Positiv 🙂
Auch das Verpackungsdesign wurde überarbeitet.
Oder hab ich etwas übersehen?
Auf der Verpackung steht sogar up to 6000K
Das auf der Schachtel habe ich auch bemerkt, kann ich aber fast nicht glauben das es korrekt ist... glaube da eher dem Datenblatt.
Die Beschreibung bei Amazon wurde auch schon angepasst:
OSRAM XENARC COOL BLUE INTENSE D3S HID Xenon-Brenner, Entladungslampe, 66340CBI, Faltschachtel (1 Stück) https://www.amazon.de/dp/B00O7PZK9U/ref=cm_sw_r_cp_api_xHv-xbRQT57AG
Aber bei 5500 Calvin wird man wohl auf nasser Straße nicht viel davon haben oder ?
Mit freundlichen Grüßen