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Concert 2 geht nicht mit Zündung an
Hallo Leute,
ich durchforste bereits seit einigen Tagen das Netz, kann aber nicht dazu finden.
Folgende Sache beschäftigt mich gerade.
Ich hatte in meinem B6 von Werk aus ein Concert 2 verbaut.
Jetzt hatte ich in der Zwischenzeit für ca. 3 Monate ein Fremdradio mit CAN BUS Adapter eingebaut --> soweit so gut.
Leider war ich mit dem Fremdradio nicht zufrieden und habe jetzt wieder auf das Concert zurück gebaut.
Jetzt zum Problem, ich habe das Concert 2 wieder an die original Stecker gehangen, so wie es auch vor dem Umbau war.
Komischerweise lässt sich das Concert jetzt nicht mehr über die Zündung einschalten, statt dessen muss ich es wenn Zündung an ist "manuell" über den Regler einschalten.
Dann läuft es auch. Ziehe ich den Schlüssel ab, geht es auch aus wie es soll.
Wenn ich auf Zündung gehe leuchten nur kurz die Tasten auf, gehen wieder aus und das wars bis ich es wieder manuell einschalte.
Anzeige im FIS funktioniert problemlos.
Hatte dies schon mal jemand und kann mir weiterhelfen bzw. sagen was hier los sein kann?
Vielen Dank im Voraus
Reini
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22 Antworten
bleibt ja nur:
1. radio fehler, ersatz gerät testen
2. can bus fehler, du bist dir sicher, dass du mit den aftermarket radio nichts umgepinnt hast?
Ich hab es noch nicht selber ausprobiert, aber meine gelesen zu haben:
Wenn das Radio nicht selbst auf der richtigen Stellung einschaltet, soll man es manuell einschalten, Schlüssel raus und das Radio soll sich den Zustand merken, den es bei Zündung aus gehabt hat!!??
Wenn am Stecker des Radios Zündungsplus und Dauerplus anliegt, kann es.ja eigentlich nur ein Radiofehler sein!
Oder bin ich jetzt komplett auf dem Holzweg?
Ein CAN Fehler kann doch bei Anliegen beider Plus ausgeschlossen werden!
Auch das kurze aufleuchten ist normal nicht vorhanden.
Es wird ja die Helligkeit vom Tacho übernommen, bzw gibt der Tacho das fürs Ambiente Light vor.
Eventuell ist statt dem Stecker auch ein Elko/Kontakt dem Alter zum Opfer gefallen.
Hallo Leute,
erstmal vielen Dank für eure Hilfestellungen.
Ich bin nun dem Fehler auf die Schliche gekommen.
Das Problem war, dass vom Vorbesitzer ein extra Kabel vom KI zum Radio gelegt wurde.
Warum weiß wahrscheinlich nur er.
Am 1. Bild sieht man die Steckerpinnung bevor ich den Eingriff gemacht hatte --> hier sieht man das das rote Kabel zum Zündungsplus des Steckers geht und das blau/rote Kabel war auf einem leeren Pin eingepinnt.
Am 2. Bild sieht man die Belegung nach dem Tausch der Kabel bzw. hatte ich dann das original blau/rote Kabel wieder eingepinnt wo es auch hingehört.
Das rote extra Kabel hab ich zurückverfolgen können --> es wurde von einem 12V Zündungspluskabel am blauen Stecker des KI´s abgezweigt.
Sieht so aus dass das "andere" 12V sind als vom blau/roten Kabel.
Anscheinend hatte ich mich irritieren lassen und hab unterbewusst das original Radio vor dem Umbau schon immer manuell eingeschalten :(
Leider hab ich das Kabel auch vorab nicht zuordnen können, da es so aussah als wenn es vom originalen Kabelbaum kommen würde. Stutzig bin ich erst geworden wie ich das Radiolabel nochmals angesehen hab und mir gedacht hab --> da gehören doch nur 3 Kabel in den Stecker :)
Nichts desto trotz funktioniert das Concert jetzt so wie es soll und lässt sich wieder über die Zündung einschalten usw...
Das "Zubehörkabel" hab ich gleich ausgezogen und entfernt.
Danke für eure Hilfe und bis zum nächsten Problem :D
Im Namen der Forum-Gemeinschaft danke für deine Rückmeldung!
Was der Vorbesitzer damit wollte, bleibt wohl ein Geheimnis!
Das Concert ist zwar eine "alte Kiste", ist aber perfekt auf den Wagen abgestimmt!
Und mit einem Gateway kann man es auch etwas in die Gegenwart beamen!
Naja das vertauschten von Zündung und Dauer plus wird daher rühren das mal ein After market Radio verbaut war
Da ist kein Dauerplus vertauscht worden, das rote Kabel war genau so wie das original blau/rote Kabel ein Zündungsplus....
Zitat:
@Reini1992 schrieb am 18. Februar 2023 um 14:24:12 Uhr:
Da ist kein Dauerplus vertauscht worden, das rote Kabel war genau so wie das original blau/rote Kabel ein Zündungsplus....
Vllt für eine Phantomeinspeisung?
Wer weiß, was das reingepfriemelte Fremdradio alles brauchte!