Comming Leaving Home
Hallo Leute,
habe mir das Modul in der Bucht zugelegt, denke es werden viele von euch schon kennen.
Hatte so ein ähnliches Teil schon vor zig Jahren in meinem E36 nachgerüstet, zu dieser Zeit jedoch noch ohne Tageslichtsensor.
Nun gut ich setze nun einfach mal vorraus das Ihr das Teil kennt bzw. schon einmal die Artikelbeschreibung in der Bucht durchgelesen habt.
Für mich kommt die 2 Variante mit dem Lichtschalter nicht in Frage ich möchte wie im orig. das bei Dunkelheit und Betätigung der öffnen/schließen Funktion die Scheinwerfer für die Eingestellte Zeit leuchten.
Das Modul ist noch nicht hier aber ich denke natürlich mal das ich an folgende Leitungen gehen muss:
- Signal vom FB Empfänger zum ZV Steuergerät (um das öffnen/schließen Signal abzufangen)
- An die beliebige Lichtquelle (Xenon, Nebel oder Fernlicht)
- 12V Dauerplus
Meine Fragen nun an euch:
- Wo finde ich die benötigten Leitungen und welche Farben haben diese?
- Welche Lichtquelle würdet Ihr nehmen (denke für die Xenonbrenner nicht so prickelnd bei älteren Brennern)
- Gibt es Probleme mit meiner orig. Alarmanlage oder der orig. Fensterkomfortsteuerung?
Beste Antwort im Thema
So Leute, habe es verbaut es funktioniert auch.
Zum einen möchte ich hier bebildert aufzeigen wo man alle benötigten Kabel abgreifen kann mit Ausnahme der Lichtquellen da ich mir dort noch nicht 100% sicher bin wie ich es am besten in meinem Fall mache dies werde ich dann nachliefern bzw. einen kompl. ordentlichen Tread im FAQ nachreichen.
Dennoch habe ich weiter unten dann eine Unklarheit die Ihr mir vielleicht beantworten könntet.
Aber erst einmal zu den Bildern, als Info es muss lediglich die Verkleidung unterm Lenkrad und das kleine Stück unter dem Motorhauben Öffner demontiert werden.
- Bild 1: Zeigt den Massepunkt an dem ich das schwarze Kabel (Nr.3) angeschlossen habe.
- Bild 2: Zeigt Klemme 30 an der ich das rote Kabel (Nr.4) für Dauerplus 12V angeschlossen habe.
- Bild 3: Zeigt das braune Kabel (Nr.9) um das Signal öffnen und schließen abzufangen (jeweils 1 kurzer 12V Impuls).
(Diesen Stecker findet Ihr direkt an der Stelle wo der Kabelbaum aus der Tür in den Fussraum kommt, es ist der
oberste der 4 Steckerblöcke und das Kabel ist das 2te von Innen oben)
- Bild 4: Zeigt die Kabelbelegung des Coming/Leaving Home Modules an die ich die Kabelnr. geschrieben habe.
- Bild 5: Zeigt den Einbauplan des Herstellers wozu ich unten eine Frage habe.
- Bild 6: Zeigt wie ich es angeschlossen habe.
Das Coming/Leaving Home Modul hat 2 Arten um angesteuert zu werden (leider nur eine Zeichnung Bild 5).
Variante 1: wenn man das Licht über den Lichtschalter ausschaltet so schaltet sich das Licht sofort wieder für die zu vor ausgewählte Zeit wieder ein und erlischt dannach vollständig (also als Ausschaltverzögerung zum verlassen des Fahrzeuges).
Diese Möglichkeit finde ich aber nicht so gut da die 2 Möglichkeit Komfortabler ist und den gleichen Zweck + den Zweck des auf das Auto zu kommen besitzt).
Variante 2: Sobald man das Fahrzeug per Fernbedienung oder Schlüssel ver/ oder -entrieglet schaltet das Modul für die zuvor eingestellte Zeit die ausgewählte Lichtquelle ein und geht danach komplett aus.
Wie ich es angeschlossen habe könnt Ihr ja auf den Fotos sehen was Ihr nicht sehen könnt ist wie ich z.Zt. die Lichtquelle angeschlossen habe.
Z.Zt. habe ich Kabel 1 (gelb/schwarz) und Kabel 6 (orange/schwarz) hinter dem Lichtschalter an die Leitungen des Standlichts angeschlossen (also nicht wie auf Bild 5 durchtrennt sondern einfach an die Leitung mit einem Stromdieb angeschlossen).
Es funktioniert wenn ich die Fernbedienung betätige geht das Licht an und nach der voreingestellten Zeit auch wieder aus, ABER wenn ich mein Licht über den normalen Lichtschalter Ausschalte geht das Licht auch sofort wieder für die eingestellte Zeit an als so wie eigentlich bei Variante 1. Warum habe ich also Variante 1 und 2?
Meine Frage nun wie ICH es sehe zeigt Bild 5 die Variante 1 da das Kabel für die Zentralveriegelungsleitung nicht mit eingezeichnet und somit nicht angeschlossen ist.
Ich habe es wie auf Bild 6 angeschlossen:
Ich habe Kabel Nr.3 an Masse
Kabel Nr.4 an +12V (Klemme30)
Kabel Nr.9 an ZV +Impuls
Kabel Nr.1 an Original Standlichtleitung links (Leitung vom Lichtschalter zur Lampe)
Kabel Nr.6 an Original Standlichtleitung rechts (Leitung vom Lichtschalter zur Lampe)
Kabel Nr.2 und Nr.5 ist denke ich bei Variante 2 nicht Nötig !!!??? (oder)
Kabel Nr.10 brauche ich auch nicht da ich ja ein Signal für auf und zu an einem Kabel habe.
Kabel Nr.7 und Nr.8 brauche ich meiner Meinung nach für - Masse gesteuerte Zentralverriegelungen !!!???
Sobald nun alles richtig Funktioniert gibt es alle Bilder und einen Ordentlichen aufs wesentliche reduzierten Text im faq.
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