Climatronic - Codes
hallo ihr,
habe das forum durch zufall entdeckt und ich muss sagen, nicht schlecht!
nun habe ich eine frage an euch:
ich habe einen golfIV variant mit climatronic.
mit einer bestimmten tastenkombination an der climatronic kann man ein parameter- menue aufrufen bzw. durchblättern.
kennt jemand von euch die bedeutung der zahlen??
gruss
bratzenheber
46 Antworten
Um den Thread mal wieder aus dem Grab zu holen:
Hat nun irgend jemand eine Liste für Climatronic codes von 1994 bis 10/97 im Golf 3?
Dachte da wäre kein Unterschied von vor 94 auf danach, nur das ne off-taste mit hinzu kam.
Wohl geirrt.
Also sucht mal!
MFG
Jubi
Deine Climatronic sollte sich via VAG-Com und Interface auslesen lassen (zumindest ist es so bei meinem MJ. 96 Passat).
Klimacodes für VW Modelle bis Baujahr 1994
Klimacodes für VW Modelle bis Baujahr 1994
Fehlerspeicher abrufen
Wenn beim einschalten der Zündung das Display der Climatronic ca. 15 Sekunden lang blinkt, ist mindestens ein
Fehler gespeichert.
Zündung einschalten.
Climatronic einschalten.
"AUTO"-Taste drücken.
"OFF"-Taste und Temperatur "+"-Taste (Rot) gleichzeitig mindestens 3
Sekunden lang drücken.
Es erscheint links der 4-stellige Fehlercode und rechts ein 2-stelliger
Funktionscode (00 = Fehlerspeicher abrufen).
Zwischen den einzelnen Fehlercodes wird mit den Temperatur "+"/"-"-Tasten
(Rot/Blau) durchgeschaltet.
Die Fehlercodes solange notieren, bis 0000 erscheint.
Erscheint 0000, ist kein weiterer Fehler gespeichert.
Um den Fehlerspeicher zu löschen muss die "OFF"-Taste mindestens 3 Sekunden
lang gedrückt werden.
Es erscheint 4444, danach kurz die "OFF"-Taste drücken, um wieder zum
normale Display zurück zu kehren.
Fehlercodes
Beschreibung Ort/Ursache
Ausgabe beendet
Steuergerät der Climatronic defekt
Geber für Kühlmitteltemperatur
Außentemperaturfühler
Temperaturfühler Cockpit Links neben Radio
Temperaturfühler Ansaugluftkanal
Temperaturschalter für Verdampfer
Druckschalter Eventuell zu wenig Kühlwasser
Gebläse für 3211
Fotosensor für Sonneneinstrahlung Am linken Lautsprecher
Stellmotor Temperaturklappe
Stellmotor Zentralklappe
Stellmotor Staudruckklappe
Kein Fehler vorhanden
Messwerte ablesen
Motor starten.
Climatronic einschalten.
"AUTO"-Taste drücken.
"OFF"-Taste und Temperatur "+"-Taste (Rot) gleichzeitig mindestens 3
Sekunden lang drücken.
Es erscheint links der 4-stellige Fehlercode und rechts ein 2-stelliger
Funktionscode (01 = Messwerte ablesen).
Es blinken abwechselnd mit einander der 4-stellige Fehlercode und der
Messwert.
Zwischen den einzelnen Fehlercodes bzw. Messwerten wird mit den Temperatur
"+"/"-"-Tasten (Rot/Blau) durchgeschaltet.
Erscheint 0000, ist kein weiterer Messwert vorhanden.
"OFF"-Taste drücken, um wieder zum normale Display zurück zu kehren.
Messwerte
Beschreibung Einheit/Bemerkung
Fahrgeschwindigkeit km/h
Kickdown-Schalter (0=Aus, 1=An) 0 bei Schaltgetriebe
Kühlmitteltemperatur °C
Außentemperatur °C
Temperaturfühler Cockpit °C
Temperaturfühler Ansaugluftkanal °C
Temperaturschalter für Verdampfer 0=Offen, 1=Geschlossen
Druckschalter diverse Schaltvorgänge
Fotosensor für Sonneneinstrahlung Anzeige bis 100
Magnetkupplung für Kompressor
(0=Aus, 1=Ein)
Über 5°C Außentemperatur ein,
ansonsten aus.
Ausgabe beendet
Stellglieddiagnose
Zündung ausschalten.
Taste "OFF" und Temperatur "+"-Taste (Rot) gleichzeitig mindestens 3
Sekunden lang drücken und dabei die Zündung einschalten.
Tests
Es werden folgende Tests durchgeführt:
Test des Anzeigedisplays.
Funktionstest der 3 Stellmotoren.
Strompfad zum Frischluftgebläse.
Strompfad zur Magnetkupplung am Kompressor.
Am Ende des Tests erscheint 0000 oder ein 4-stelliger Fehlercode.
"OFF"-Taste drücken, um wieder zum normale Display zurück zu kehren.
Mein 96er 35i-299 hat keine "OFF" Taste. Da wird die CT durch ausschalten des Lüfters ausgeschaltet. Alle Beschreibungen vom Anfang des Threads funktionieren nicht. Wer weiß wie es wirklich funktioniert?
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Hallo.
Habe einen Passat 3bg Bj. 2002 mit Climatronic und habe folgende Frage:
Kann ich mir den Benzin-Durchschnittsverbrauch in der Climatronic anzeigen lassen???
Könnt Ihr mir auch sagen wie das geht bzw. ob es überhaupt geht?
Danke schon mal.
Gruß Haxn
Muss auch noch mal nachfragen:
Meine Climatronic Golf 3 EZ96 hat die neuere Version mit der Econ Taste. Wie kann man da den Fehlerspeicher auslesen? Das Display blinkt nämlich wenn man die Zündung einschaltet...
Die hier geposteten Tastenkombinationen beziehen sich alle auf Climatronics vor 94 oder ab 98 im Golf 4....
Weiß das jemand?
Das würde ich auch gern wissen. Habe ein VW T4 VR6 Bj 96.
Bis dahin bzw. ansonsten hilft mir aber ein alter Laptop, ein preiswertes OBDII Interfacekabel und kostenlose Diagnose-Software als Vollversion (Fehlerausgabe im Klartext).
Hier einige Hinweise, um den Bedienteilen der VW-Climatronic nützliche Infos zu entlocken. Der besondere Charme besteht darin, keinerlei Diagnosegeräte zu benötigen, man kann z.B. mal eben an der Ampel den einen oder anderen Wert auslesen.
Die Beschreibung des Fehlerauslesens, Stellgliedtest und Onboard-Diagnose bezieht sich auf ein Bedienteil der Firma Hella, wie unten abgebildet. Es ist z..B. im Golf IV und im Passat 3B/3BG zu finden. In diesen genannten Fahrzeugen werden auch äußerlich gleiche Bedienteile von VDO verbaut, die zwar anschlusskompatibel sind, aber die Eigendiagnose ist anders belegt.
Internen Fehlerspeicher auslesen:
Zündung ein.
Aktivierung des Auslesens: Betätigen der Tasten "ECON" und "Umluft" für mind. 2s.
Jetzt wird ein ggf. vorhandener Fehler angezeigt. Durch Betätigung von "wärmer" wird der nächste Fehler angezeigt. Nachdem alle Fehlercodes angezeigt wurden, erscheint "000".
Ist kein Fehler vorhanden, erscheint der Code "444".
Fehlerspeicher löschen : Nach Ausgabeende (Anzeige von 000, d.h. kein weiterer Fehler) kann der Fehler-Speicher gelöscht werden: Taste "ECON" für mind. 2s betätigen. Als Bestätigung wird angezeigt: "444".
Mode verlassen: kurzzeitige Betätigung der "ECON"-Taste
Liste der möglichen Fehler:
(Datenquelle / Fehlerort / Fehlerart)
FFFF Steuergerät 0x25
0119 Geber für Fahrgeschwindigkeit 0x25
0214 Versorgungsspannung 0x06, 0x07
021A Referenzspannung 0x06, 0x07
0510 Temperaturfühler Ausblas-Mannanströmer (1296) 0x1d, 0x1e
0511 Temperaturfühler Ausblas-Fußraum (1297) 0x1d, 0x1e
030B Temperaturfühler Außentemperatur Stoßstange 0x1d, 0x1e
0313 Temperaturfühler Frischluftansaugkanal 0x1d, 0x1e
0332 Temperaturfühler Verdampfer 0x1d, 0x1e
0333 Drucksensor für Kältemittel
0318 Druckschalter für Klimaanlage 0x23
031D Fotosensor für Sonneneinstrahlung 0x1d, 0x1e
0382 Kompressorventil
04F7 Stellmotor für Temperaturklappe 0x25
04F8 Stellmotor für Zentralklappe 0x25
04F9 Frischluftgebläse 0x25
04FA Stellmotor für Staudruckklappe 0x25
025B Stellmotor für Fußr/Defrost-Klappe 0x25
04B6 Standzeit-Signal 0x25
0538 CAN-Bus
0513 Gateway
053D Kombi
04AE Gateway- Datenbasisversion
0414 Steuergerät nicht codiert 0x23
043F Grundeinstellung nicht durchgeführt 0x23
Stellgliedtest
Alle Elemente der Climatronic werden zum Testen angefahren.
Voraussetzung:
Zündung ein, Motor steht, Fahrzeugstillstand, Spannung an Klemme 15 < 15,5 V
Einleiten des Stellgliedtests:
gleichzeitiges Betätigen der Tasten "ECON" und "UMLUFT" (siehe Darstellung beim Fehlerspeicher-Auslesen), gedrückt halten und dabei Zündung einschalten, Tastenkombination weiter für mind. 2s gedrückt halten. In der Anzeige der Climatronic erscheinen jetzt alle Segmente.
Beschreibung : In dem nunmehr automatisch ablaufenden Stellgliedtest (Dauer ca. 30s) werden die Aktuatoren in Abhängigkeit der Zeit definiert angesteuert. Des weiteren wird die Peripherie des Steuergerätes (Sensoren, Motoren, Frischluftgebläse, Druckschalter), soweit die Diagnosevoraussetzungen gegeben sind (siehe Diagnoselastenheft), diagnostiziert. Vor und nach dem Stellgliedtest werden die Aktuatoren von der Systemsoftware kontrolliert. Während des Stellgliedtests sind alle Tasten verriegelt und alle Segmente im LCD eingeschaltet. Ein eingeleiteter Stellgliedtest kann weder über die Tastatur noch über den VAG-Tester abgebrochen werden. Nach Abschluss des Selbsttests schaltet das Steuergerät automatisch in den Mode: "Fehlerspeicher Auslesen" (siehe oben).
Mode verlassen: kurzzeitige Betätigung der "ECON"-Taste
OnBoard Diagnose
OBD ist auch bei laufendem Motor und während der Fahrt möglich.
Die Einleitung der Diagnose geschieht durch gleichzeitiges Betätigen der Tasten "ECON", "kälter", "Gebläse kleiner".
Mittels der Temperaturtasten "wärmer" und "kälter" werden die Diagnosekanäle durchgeblättert.
Hinweis:
Es existieren verschiedene Kanalbelegungen. Ist bei der Onboard-Diagnose auf Kanal 16 ein plausibles Geschwindigkeitssignal abzulesen, dann trifft die folgende Beschreibung zu. Andere Kanalbelegungen haben zum Teil die Geschwindigkeit auf Kanal 17 oder 19. Dann ist die folgende Liste nicht zutreffend.
Je nach Fahrzeug sind evtl. nicht alle aufgeführten Kanäle belegt.
Bei meinem Golf IV aus 07/2002 mit einer Climatronic C 2.0.0 Teilenummer 3B1 907 044 C stimmen die weiter unten in diesem Artikel beschriebenen Kanäle - soweit belegt - mit den Anzeigen überein.
(DIAGNOSEKANAL / ANGEZEIGTE GRÖSSE / DIMENSION)
0 Programmnummer Dig.
1 Innentemperatur °C
2 Sonnenintensität verzögert * 10 W/m2
3 Sonnenintensität * 10 W/m2
4 Außentemp. verzögert °C
5 Außentemp. Stoßstange °C
6 Außentemp. Ansaugkanal °C
7 Ausblastemp. Fußraum °C
8 Ausblastemp. MAS °C
9 SOLL-Gebläsespg. * 0,1 V
10 IST-Gebläsespg. * 0,1 V
11 SOLL_Temp.-Klappe Dig.
12 SOLL_Zental-Klappe Dig.
13 SOLL_Uml./Staul.-Klappe Dig.
14 SOLL_Fußr./Def.-Klappe Dig.
15 Motorlaufzeit S
16 Fahrgeschwindigkeit km/h
17 START_AP Dig.
18 Uml./Frischluft-Schwelle Dig.
19 Kompressor-Aus-Code siehe Anlage
20 PI_STELLMAX Ausbl-Reg. Dig.
21 INT_STELL Ausbl-Reg. Dig.
22 Epsilon Ausbl-Reg. Dig.
23 Ist-Ausblastemp. °C
24 Soll-Ausblastemp. °C
25 - Endanschlag Temp.-Klappe Dig.
26 RMP_Temp.-Klappe Dig.
27 + Endanschlag Temp.-Klappe Dig.
28 - Endanschlag Zentral-Klappe Dig.
29 RMP_Zental-K. Dig.
30 + Endanschlag Zentral-Klappe Dig.
31 - Endanschlag Uml./Staul.-Klappe Dig.
32 RMP_Uml/Staul.-Klappe Dig.
33 + Endanschlag Uml./Staul.-Klappe Dig.
34 - Endanschlag Fußr./Def.-Klappe Dig.
35 RMP_Fußr./Def.-Klappe Dig.
36 + Endanschlag Fußr./Def.-Klappe Dig.
37 Standzeit Min. (255= kein Telegramm)
38 Kompressor-PWM Dig (0...200)
39 Soll-Verdampfertemp °C
40 Ist-Verdampfertemperatur °C
41 I-Stell Verdampfer Dig.
42 Epsilon Verdampfer Dig.
43 Kältemitteldruck bar
44 BiLevel/MAS-Schwelle Dig.
45 Motortemperatur °C
46 Ist-Kompressorstrom mA
47 Soll-kompressorstrom mA
48 Kompressor-Max.-Strom mA
49 Kompressordrehzahl 100/min
50 Kühlerlüfter-Ansteuersignal %
51 Scheibenwischer-Mode 0 = aus; 1 = Intervall; 2 = ein
52 Fdk-Korrektur in Abh. vom Scheibenwischer - Dig.
53 Gebläsespg.-Korrektur in Abh. vom Scheibenw. * 0,1V
54 Grund-Nummer
55 VW-Nummer
56 HELLA-Nummer
57 Test-1
58 Test-2
59 Test-3
60 Test-4
Erweiterte Diagnosekanäle für CAN-Varianten
DIAG.-KANAL ANGEZEIGTE GROESSE DIMENSION
Empfangsdaten
61 frei
62 Klemme 15 Bit
63 Heissleuchte Bit
64 Aussentemp. gefiltert °C
65 Klimaabschaltung Bit
66 Motordrehzahl x10 U/min.
67 Dimmung %
68 Kennfeldkühlung Bit
69 Ländervariante 2 = USA / 1 = Japan / 0 = Rest
Sendedaten
70 frei
71 Zuheizer (PTC ein) Bit
72 Kompressor (Kompressor ein) Bit
73 Heizung aus Bit
74 Aussentemp. Wasserkasten ungefiltert °C
75 Kompressorlast Nm
76 Gebläselast %
77 Kühlerlüfter %
78 Kundendienstfehler Bit (Fehlerspeicher)
Kompressor-Aus-Code (Anlage zu Diag.-Kanal 19)
Ausschalt-Code Kompressorausschalt-Bedingung
0 Keine
1 Hochdruckereignis
2 Gebl. def + Uist < 3V
3 Niederdruckereignis
5 4s nach Motorstart
6 ECON-Betrieb
7 OFF-Betrieb
8 Funktion der Außentemp.
10 Unterspannung
11 Motortemp. > 118°C
12 Motronicschnittstelle
13 Überspg. Klemme 15 > 17V
14 Funktion Verdampfertemp.
15 keine Fahrzeugcodier.
16 Kompr.-Strom
17 Drucksensor def. (nur mit ext. gereg. Kompressor)
18 Motordrehzahl (nur bei B5W8)
Systemfehler
Wurde im letzten Fahrzyklus ein Systemfehler erkannt, blinken alle Segmente im LCD nach Einschalten der Zündung für 15sec mit einer Frequenz von 2Hz.
Folgende stationär erkannte Fehler (Fehlerzähler = 50) führen zum Systemfehler:
- VAG-Testerfunkt. 04 Grundstellung einleiten nicht durchgeführt
- VAG-Testerfunkt. 07 Parametercodierung nicht durchgeführt
- Außenfühler (Ansaugkanal) und Außenfühler (Stoßstange) defekt
- Druckschalter / -sensor defekt
- Innenfühler defekt
- Referenzspannung (ext. Sensorspg.)
Hinweise zu einzelnen Kanälen
Die in Kanal 16 angezeigte Fahrgeschwindigkeit ist trotz ihrer digitalen Anzeige nicht übertrieben genau. Sie dient der Regelung im wesentlichen dazu, die Menge der einströmenden Frischluft an die Fahrgeschwindigkeit anzupassen - nicht mehr und nicht weniger.
Mit der in Kanal 40 bereitgestellten Verdampfertemperatur lässt sich überschlägig ermitteln, ob die Kühlleistung der Anlage noch einwandfrei ist. Unabhängig vom evtl. subjektiven Empfinden der Insassen ist hier eine objektive Messung der erreichten Temperatur ohne die später ggf. erfolgende Beimischung von Warmluft möglich. Die Verdampfertemperatur sollte bei Einstellung "Lo" auch bei größter Hitze innerhalb weniger Minuten in einstellige Bereiche wandern und nach spätestens einer halben Stunde zügiger Fahrt einen Beharrungswert um die 3 °C annehmen.
Wow kosoj, da haste dir ja richtig Arbeit gemacht, alle Achtung! Ich bin grad auf der Suche nach den Codes für den aktuellen Passat (3C). Bei dem funktioniert das ja mit zweistelligen Hauptcodes und einstelligen Untercodes, die man über den linken und mittleren Drehschalter einstellen kann. Hast du dafür vielleicht auch eine Quelle? 🙄
Hallo VW_Pilot leider für den Pasat(3C) hab ich nichts. Versuch mal bei Google.
Ja, gegooglt hab ich gestern schon danach. Immerhin hab ich 'ne spanisch/englische Version gefunden. Vieles kann man sich daraus zusammen reimen. Aber bei einigen Codes verstehe ich nur Bahnhof.
Guckst du: http://forum.langzeittest.de/read.php?229,332067,439148#msg-439148
Hallo zusammen.
Ich fahre einen Caddy BJ 2007 mit dieser halbautomatischen Klimaanlage. Habe durch Zufall mall den Knopf für die Heckscheibenheizung und Umluft gleichzeitig gedrückt, woraufhin die beiden und der von der Klimaanlage (AC) angefangen haben zu blinken. Was für eine Funktion Ist das oder welchen Nutzen hat das ganze???
Ein Menü oder so konnte ich nirgens finden.
Danke für eure Hilfe. liebe Grüße Siggi
Hallo,
ich fahre einen Golf IV Baujahr 7/2003. Bei Punkt 45 zeigt er mir -99 C° an weil das sollte ja wohl die Motortemperatur sein.Ich habe nur 60 Punkte bei mir zum auslesen.