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C-Max 2.0 TDCi Turboschaden mit 62000 km
Jetzt hats mich auch erwischt, auf einmal keine Leistung mehr, Rauch aus dem Auspuff... ab in die Werkstatt, Diagnose: Turboschaden
Kosten inkl. Arbeit 1600€
Das Auto hat 62000 km, die Garantie ist seit 51 Tagen abgelaufen.
Mein FH verweist mich an Ford Italien, ich hoffe ich erreiche morgen die Hotline, mein Anwalt ist auch schon informiert, mal sehen ob ich zumindest einen Teil auf Kulanz bekommen
wo ist eigentlich der *heul* smiley
Beste Antwort im Thema
Mangelnde Zuverlässigkeit in Kombination mit vollkommen unzureichender Kulanz-Politik war für mich schon vor Jahren der Hauptgrund, von Fahrzeugen dieses Herstellers Abstand zu nehmen.
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22 Antworten
Also nach der Faustregel solltest du um die 30% Kulanz bekommen. Immerhin fast 500€.
Mein Turbo wurde bei 85.000km getauscht, dank Anschlussgarantie, keine Extrakosten außer ein Tag Werkstattaufenthalt. Und die Anschlussgarantie hat sich somit neben ein paar Kleinigkeiten richtig bezahlt gemacht(damals 450€ für 2 Jahre bis 100.000km)
Zitat:
Original geschrieben von Diabolomk
Also nach der Faustregel solltest du um die 30% Kulanz bekommen. Immerhin fast 500€.
Mein Turbo wurde bei 85.000km getauscht, dank Anschlussgarantie, keine Extrakosten außer ein Tag Werkstattaufenthalt. Und die Anschlussgarantie hat sich somit neben ein paar Kleinigkeiten richtig bezahlt gemacht(damals 450€ für 2 Jahre bis 100.000km)
Welches Modell, Motor und Baujahr hast du denn? Und nach welcher Zeit ist das passiert?
C-Max 2.0 TDCi Ghia 08/2005 62600 km
4 Jahres Garantie
Zitat:
Original geschrieben von Raven 13
Zitat:
Original geschrieben von Diabolomk
Also nach der Faustregel solltest du um die 30% Kulanz bekommen. Immerhin fast 500€.
Mein Turbo wurde bei 85.000km getauscht, dank Anschlussgarantie, keine Extrakosten außer ein Tag Werkstattaufenthalt. Und die Anschlussgarantie hat sich somit neben ein paar Kleinigkeiten richtig bezahlt gemacht(damals 450€ für 2 Jahre bis 100.000km)
Welches Modell, Motor und Baujahr hast du denn? Und nach welcher Zeit ist das passiert?
MK1, TDDI 1,8l 90PS, nach 3 Jahren! Turbo hatte nen Lagerschaden, welcher sich nur durch Pfeifen angekündigt hat, nicht durch Leistungsabfall, höhere Verbrauch oder ähnlich!
Glück dass es innerhalb der Garantie war, meine LiMA wurde auch in der Verlängerung anstandslos getauscht. Der Turbo kam leider zu spät (oder wohl eher viel zu Früh)
Allerdings gehe ich davon aus, dass ich in DE wohlacuh
Zitat:
Original geschrieben von aemkei77
1652€ hat der Spass gekostet, mein Anwalt schreibt einen Brief an Ford, mal sehen obs was bringt
Haben die Antwort von Ford Italia erhalten, nix mit Kulanz, ist viel zu alt! das Auto, Turboschaden eben Pech.
Was solls, ich mag den Wagen gerne und werde ihn wohl noch einige Jahre bahlten (sofern er hält), aber der Nächste wird sicher kein Ford mehr
Mangelnde Zuverlässigkeit in Kombination mit vollkommen unzureichender Kulanz-Politik war für mich schon vor Jahren der Hauptgrund, von Fahrzeugen dieses Herstellers Abstand zu nehmen.
Zitat:
Original geschrieben von Drahkke
Mangelnde Zuverlässigkeit in Kombination mit vollkommen unzureichender Kulanz-Politik war für mich schon vor Jahren der Hauptgrund, von Fahrzeugen dieses Herstellers Abstand zu nehmen.
Was ein Blödsinn. Hast du mal bei VW einen Kulanzantrag gestellt? Oder bei BMW? Da ist Ford noch Gold dagegen.
Natürlich ist es ärgerlich dass bei 60000km ein Turbo kaputt geht. Es weis aber auch niemand wie mit dem Fahrzeug umgegangen worden ist oder ob ein Materialfehler vorlag. Ein generelles Problem mit dem Turbo hat Ford nicht, oder von wieviel Turboschäden hast du bisher gehört?
Mein 2l TDCI läuft seit 120000km völlig fehlerfrei und macht keinerlei Probleme und ich bin sicherlich kein Einzelfall. Da hat VW z.b. wesentlich größere Probleme mit seinen Dieseln.