Bringt eine Motorspülung was ?
hallo, ich hab mal paar fragen ;)
ich bin demnächst dran mit öl wechsel , hat jemand schonmal sone MOTORSPÜLUNG MOTORREINIGER +
probiert?
und obs was bringt oder nicht?
lg
Beste Antwort im Thema
Schwarzschlamm oder ist er innerlich verkokt?.
Probleme mit der inneren Motorsauberkeit mit verkoken hat meistens nur der,
der sehr viel Kurzstrecke fährt,
warum auch immer, ein leistungsschwaches Motoröl einfüllt
oder die Ölwechselintervalle überzieht.
Es mit dem Service, Zündkerzen- Luftfilterwechsel nicht so genau nimmt.
Es sind immer mehrere Faktoren die zu diesen Problemen führen.
Wie bei Clementine, wo sauber nicht rein ist
gibt es Lösungsmittel für die innere Motorreinigung.
Diese sollen bei Bestimmungsgemäße Anwendung kurz vorm Ölwechsel dem gebrauchtem Öl zugegeben werden.
Somit ist für die Produkthaftung das Prozedere genau einzuhalten.
So weit so gut,
das Motoröl am Ende seiner Gebrauchszeit ist mit Ölalterungsprodukten beladen.
In den weichen Ablagerungen sind viele filtergängige Feststoffpartikel eingeschlossen.
http://www.motorlexikon.de/?I=5153&R=M
Diese würden während der Motorreinigung zum Teil frei,
auch im Filterpapier lösen sich die löslichen Ölalterungsprodukte ab
um erneut zu zirkulieren.
Dadurch können IMO Initialschäden entstehen
die erst viel später zum Schaden an Ketten und Nockenwellen usw. führen.
Wer also den gefestigten Glauben hat das er eine Motorspülung machen muß,
sollte vorab das Öl, den Öl-Filter wechseln,
die Ölspülung mit Frischöl, dem HighStar 5W-40 bei warmen Motor machen.
Damit würde er die zu erwartenden höhere Ölverschmutzung deutlich verdünnen.
Danach einen gemäß der Bestimmungsgemäßen Anwendung das Motoröl erneut wechseln.
Werbefilm auf your tube.
Hunter123 hat einen sehr treffenden Kommentar dazu geschrieben.
Würde der Motor unter Betriebsbedingungen so verschlammen,
müsste man auch dann, die Nockenwellenlaufbahnen sehen.
Siehe die Bilder in den Beiträge vom 8.10. und 11.10 2010
http://www.motor-talk.de/.../...der-qualitaet-kaufen-t2910000.html?...
Die besseren Motoröle erkennt man auch an den leistungsstärkeren Freigaben/Spec`s.
Benzin Turbo,
MB 229.5 mit VW 50301 übertrifft LL-01
Ausprägung, Verdampfungsverlust ca. 9%, erhöhte Kolbensauberkeit
Siehe Datenblatt Shell Ultra 5W-40 :)
Diesel TDI mit RPF
MB 229.51 mit VW 50301 übertrifft LL-04
Ausprägung, Verdampfungsverlust ca. 9%, erhöhte Kolbensauberkeit, weniger Asche
Siehe Datenblatt Aral SuperTronic 0W-40
Ebay 5 Liter ab 33,80 Euro frei Haus
http://shop.ebay.de/i.html?...
Alternativ für Diesel und Benziner
Pentosin, Pentosynth HC 5W-40
OEM-Freigabe MB 229.51 mit VW 50501-2005 übertrifft LL-04
Ausprägung, Verdampfungsverlust ca. 9%, erhöhte Druckaufnahme, weniger Asche
http://shop.ebay.de/?_from=R40&_trksid=m570&_nkw=pentosin+5W-40
Bei Ebay 5Liter ab 26 Euro frei Haus :)
Siehe Produktbeschreibung und Produktdatenblatt.
http://pentosin.de/shop_produkt.php?c=214,230,267&pid=758&vid=
Da der Markenname nichts über die Qualität aussagt,
kann bei gleichen Freigaben und Spec`s der Bezugspreis entscheiden.
Wichtig ist es auch sein Fahr-Profil zu prüfen,
überwiegend Stadtverkehr,
im Vergleich zu anderen höherer Verbrauch, siehe Spritmonitor.
Bleifuß statt vorausschauende Fahrweise.
Verkürzter Ölwechsel ist immer besser als Longschleif, usw.
Zugabe von Festschmierstoffen.
Dazu sollte man die Gebrauchsanweisung sehr genau lesen.
Muss das Produkt vorm Einfüllen geschüttelt werden.
Was passiert wenn der Motor abgestellt wird,
sedimentiert gar das Mirakel aus,
lagert sich in den Hydros, im ruhenden Zonen, Filtersumpf oder in der Ölwanne ab.
Klappernde Hydros nach Kaltstart.
Motoröl verschlechtert mit der Gebrauchszeit und der Verschmutzung sein LAV.
Das schlechtere Luftabscheide-Vermögen hat auch zur Folge,
das sich nach dem Motor-Abstellen in den Hydros, Mini- Windkessel bilden
die sich erst mit steigendem Öldruck/ Temperatur minimieren.
Klappern zeigt auf, daß das Motoröl erschöpft oder die Hydros im Passungsspiel verschlissen sind.
Motoröle mit Friction Modifire verbessern die Schmierung im Schmierspalt der Hydros. :cool:
Gruß
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65 Antworten
Zitat:
@Flieger-Baby schrieb am 15. Dezember 2014 um 17:46:33 Uhr:
Zitat:
@tom3012 schrieb am 15. Dezember 2014 um 17:23:46 Uhr:
Genau, von dem DU überzeugt bist.
Nichts anderes habe ich geschrieben !
MEINE persönliche Meinung.
Mit Fuchs Öl machste nix verkehrt :)
... Und man unterstützt einen deutschen hersteller !!! ;-)
Liqui Moly ist auch einer :D
Hast aber recht....
Ich fahr im V8 5w50 Mobil1, im Golf das Shell Helix 10w40.
Vielleicht steig ich beim nächsten Wechsel auch um.
Zitat:
@Flieger-Baby schrieb am 15. Dezember 2014 um 18:58:01 Uhr:
... Und man unterstützt einen deutschen hersteller !!! ;-)
immer wieder gern gesehen.
http://www.motor-talk.de/.../a140-w168-offen-i203301134.html
Zitat:
@Laurin-2008 schrieb am 16. Dezember 2014 um 13:57:17 Uhr:
Zitat:
@Flieger-Baby schrieb am 15. Dezember 2014 um 18:58:01 Uhr:
... Und man unterstützt einen deutschen hersteller !!! ;-)
immer wieder gern gesehen.
http://www.motor-talk.de/.../a140-w168-offen-i203301134.html
OMG :eek:
deshalb fahr ich überall Addinol PAO 5w50 und das fliegt 1x im Jahr raus.. egal ob 3000, 9000 oder 17000km :)
ist zudem ein deutsches Produkt. und ist bezahlbar.