BMW X3 Probefahrt mit 2.0d
Möchte mich nur kurz vorstellen hier in diesem doch sehr informativem Forum.
Ich heisse Patrick bin 40 jahre alt und solange ich denken kann ein Fan von der SUV Welt.
Da ich aber nicht Marken gebunden bin(sorry den Ausdruck aber ich habe das Unterforum Allgemeine kaufberatung noch nicht gefunden, weiss jemand wo ich den finde ?)
Also ich konnte einen X3 mit dem 2,0 D mit (lt. Verkäufer 190 PS) probefahren. Soweit auch alles gut.
Bisher hatte ich Probefahrten mit einem ix 35, dann vor kurzem den ganzen Tag mit einem VW Tiguan, am 12.11 mit besagtem X3 und am Tag darauf mit einem Ford Kuga.
Ich bin wirklich nicht kleinlich was Autos betrifft. Sie müssen bezahlbar sein, was für das Auge bieten und einigermassen sparsam sein.
Das SUV einen gewissen Mehrverbrauch aufweisen. Das leuchtet mir ein. Was ich einkalkuliere. Ich bin sehr vom X3 angetan, meine Frau weniger. Vorne würde man zu sehr eingeengt werden.
Ich sehe das etwas lockerer. Gut man wird vorne förmlich ins Auto integriert. Aber der breite Mitteltunnel ist doch etwas arg breit geraten. Da wird der Gasfus gerne nach links gedrückt.
Was ich euch allen sagen wollte, ich war mit dem X3 sowohl optisch als auch im Inneren vor allem wegen dem I Drive sehr angetan.
Kurz der 2,0d mit dem Sportgetriebe mit den Paddles fand ich tadellos.
Also mal Daumen für ein fast perfektes Auto( perfekt wäre ja langweilig).
Persönlich finde ich den X3 gut(tadellos), beim VW Tiguan stört mich im Inneren das altbackende Desgin aber ansonsten sehr sparsam mit dem Schalter 140 PS Diesel.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Düsenpumpe schrieb am 11. Mai 2015 um 21:56:54 Uhr:
Wirklich groß finde ich den Unterschied zwischen dem alten 184-PS und dem neuen 190-PS Motor nicht. Der neue vibriert im Leerlauf nicht mehr ganz so stark, aber akustisch ist er immer noch sehr präsent. Man hört den Motor ständig und deutlich im Innenraum, auch in höheren Geschwindigkeiten. Bei der Konkurrenz sind die Diesel in der Regel wenigstens im Teillast- oder Schubbetrieb deutlich ruhiger, was vor allem im Stadtverkehr deutlich auffällt.BMW's Marketing hat eben auf die permanente Kritik reagiert und redet die Thematik jetzt schön, ohne dass sich mit dem neuen Motor im Wesentliches was verändert hätte. Das betätigen auch ausnahmslos alle Tests.
Ich glaube aber durchaus, dass es sie meisten Leute schlichtweg nicht stört. Für mich war die Hoffnung groß, mit dem neuen 20d bei BMW wieder einen Diesel (X3) nehmen zu können. Nun war die Enttäuschung eben so groß, und da wurde es dann das vergleichbare Modell der Konkurrenz, und im Zweitwagen (BMW) wieder ein Benziner.
Und warum sehen denn so viele das Navi als "Pflichtausstattung"? Ich habe es ja auch (war halt drin), aber wirklich verwenden tue ich es nicht. Ich kenne meine tägliche Strecke – viel wichtiger als die eigentliche Navigation ist mir dabei Real-Time-Traffic, denn das hilft mir wirklich. Auf meiner Strecke in die Arbeit sieht es verkehrsbedingt oft recht übel aus, und da bin ich um ein Echtzeit-Stau-System, das nicht nur auf der Autobahn, sondern auch auf Nebenstrecken funktioniert, mehr als glücklich. Inrix XD Traffic, das BMW im RTTI Service verwendet, kann mit TomTom HD-Traffic oder Google Maps bei weitem nicht mithalten. Audi ist erst kürzlich von Inrix auf TomTom gewechselt, um bessere Qualität bereitstellen zu können. Wenn man also auf bestmögliche Stauumfahrung Wert legt, ist das integrierte Navi nicht die erste Wahl. Ich würde es mir derzeit nicht wieder kaufen.
Ich bezweifle, dass Du den neuen Motor im X3 Probegefahren bist. Ich habe den alten seit über 3 Jahren mit dem 184 PS Motor und bin den neuen Probegefahren. Dazwischen liegen Welten. Insofern kann ich Dein Urteil nicht verstehen. Wenn ich mir Deine Kommentare zu diversen BMW Threas anschaue, so fällt mir auf, dass immer wieder für Dich das Maß aller Dinge ein Audi ist. Bevor ich mich nun für einen Nachfolger für den X3 entschieden habe, bin ich auch den neuen A6 und den 5er BMW gefahren. Beim Audi kam der 190 PS Motor nicht aus dem Knick. Es mag sein, dass der sehr gut abgekapselt ist, aber der 5 er ist dem ebenbürtig und der X3 ist nicht weit entfernt. Das Navi im Audi sieht zwar besser aus, aber Optik ist nicht alles. Und es gibt momentan nichts besseres als RTTI und Connected Drive. Das sehen Navigationsfachzeitungen ( nicht Audibild und Co) ebenso. Das MMi ist umständlich in der Bedienung. Und für mich persönlich steht fest, dass mein neues Auto im Dezember diesen Jahres kein Audi wird.
43 Antworten
Zitat:
@AggroCologne schrieb am 4. Mai 2015 um 18:12:35 Uhr:
Bzgl. Leder: ich mag das BMW Leder - ist sehr wertig und schön verarbeitet und der Aufpreis ist nicht so hoch - wer allerdings Stoff lieber mag´, der sollte die Stoff/Leder Kombi mit den Sportsitzen nehmen. Hatte ich auch schon und war nicht so zufrieden - ist aber Geschmacksache.Zitat:
@peppino1 schrieb am 4. Mai 2015 um 17:46:03 Uhr:
Wieso die Rückfahrkamera nicht auch unter sinnvolles Extra aufgeführt wird, ist schon etwas fragwürdig angesichts der schlechten Übersichtlichkeit beim F25.Gruss peppino1
So verschieden sind die Geschmäcker 🙂 Ich bin den X4 mit Leder Probe gefahren und mir war sofort klar, das will ich nicht haben ...finde es nicht angenehm und wenig wertig.
Zitat:
@peppino1 schrieb am 4. Mai 2015 um 17:46:03 Uhr:
Wieso die Rückfahrkamera nicht auch unter sinnvolles Extra aufgeführt wird, ist schon etwas fragwürdig angesichts der schlechten Übersichtlichkeit beim F25.Gruss peppino1
Schlechte Übersicht? Beim F25? Das "sehe" ich komplett anders 🙂, die Euros für die Sonderausstattung Rückfahrkamera kann man sich getrost sparen. Und ich fahre und parke/rangiere viel. PDC vorne und hinten reicht völlig aus...
Zitat:
@todieforbmw schrieb am 4. Mai 2015 um 18:44:32 Uhr:
... PDC vorne und hinten reicht völlig aus...
Inschallah! 😁
Gruss peppino1
Mit Gottes Wille hat das normal nicht sonderlich viel zu tun... 😁 😁 😁
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Also in Verbindung mit der AHK ist die Rückfahrkamera genial, besonders mit dem Zoom auf die Kupplung 🙂
Hab da schon oft erstaunte Blicke geerntet 🙂
Bei sinnvoller Ausstattung sind die Geschmäcker wirklich verschieden. Ich empfinde Automatik, Klimaautomatik, Xenon, Leder, Sitzheizung, NAVI, Panoramadach und PDC als "must Have". Alles andere kann, muss aber nicht. Ich fahre z.Zt. noch den X3 20d BJ 09/2012. Hatte das Glück mir den so auszustatten wie ich wollte und daher auch einiges an "Spielkram" drin. Möchte aber auf das Head-Up Display nicht mehr verzichten. Der 20d mit 184PS ist vom Motorgeräusch etwas rauh, das soll aber angeblich mit dem Facelift von 2014 und dem neuen 20d Motor deutlich besser geworden sein. Den 20d bekommst Du noch als Schalter, alle anderen Diesel 30d, 35d nur als Automatik.
Da der X3 F25 seit 2010 auf dem Markt ist, sollte Dein passender Gebrauchter durchaus zu finden sein.
Wirklich groß finde ich den Unterschied zwischen dem alten 184-PS und dem neuen 190-PS Motor nicht. Der neue vibriert im Leerlauf nicht mehr ganz so stark, aber akustisch ist er immer noch sehr präsent. Man hört den Motor ständig und deutlich im Innenraum, auch in höheren Geschwindigkeiten. Bei der Konkurrenz sind die Diesel in der Regel wenigstens im Teillast- oder Schubbetrieb deutlich ruhiger, was vor allem im Stadtverkehr deutlich auffällt.
BMW's Marketing hat eben auf die permanente Kritik reagiert und redet die Thematik jetzt schön, ohne dass sich mit dem neuen Motor im Wesentliches was verändert hätte. Das betätigen auch ausnahmslos alle Tests.
Ich glaube aber durchaus, dass es sie meisten Leute schlichtweg nicht stört. Für mich war die Hoffnung groß, mit dem neuen 20d bei BMW wieder einen Diesel (X3) nehmen zu können. Nun war die Enttäuschung eben so groß, und da wurde es dann das vergleichbare Modell der Konkurrenz, und im Zweitwagen (BMW) wieder ein Benziner.
Und warum sehen denn so viele das Navi als "Pflichtausstattung"? Ich habe es ja auch (war halt drin), aber wirklich verwenden tue ich es nicht. Ich kenne meine tägliche Strecke – viel wichtiger als die eigentliche Navigation ist mir dabei Real-Time-Traffic, denn das hilft mir wirklich. Auf meiner Strecke in die Arbeit sieht es verkehrsbedingt oft recht übel aus, und da bin ich um ein Echtzeit-Stau-System, das nicht nur auf der Autobahn, sondern auch auf Nebenstrecken funktioniert, mehr als glücklich. Inrix XD Traffic, das BMW im RTTI Service verwendet, kann mit TomTom HD-Traffic oder Google Maps bei weitem nicht mithalten. Audi ist erst kürzlich von Inrix auf TomTom gewechselt, um bessere Qualität bereitstellen zu können. Wenn man also auf bestmögliche Stauumfahrung Wert legt, ist das integrierte Navi nicht die erste Wahl. Ich würde es mir derzeit nicht wieder kaufen.
Wenn Du Deine tägliche Strecke kennst, verstehe ich den Hinweis aufs viel wichtigere Real Time Traffic nicht. Dann solltest Du sämtliche Staus, deren Dauer inkl. mögliche Umfahrungen doch längst kennen... 🙂🙂🙂
Ich verstehe das nur zu gut; ich kenne meine tägliche Strecke auch, allerdings gibt's verschiedene Varianten die beide immer gut ausgelastet sein können, und wenn RTTI einem die kürzere Variante berechnet ist es einfach praktisch, denn in meinem Fall ist oft der erste Stau der viel schneller zu bewältigende als der zweite den man nicht sofort sieht ;-)
(für Insider: A23 VS S1 in Wien)
Ok, das klingt plausibel 😉. Dafür gibt es glatt einen grünen Daumen 🙂
Zitat:
@Düsenpumpe schrieb am 11. Mai 2015 um 21:56:54 Uhr:
Wirklich groß finde ich den Unterschied zwischen dem alten 184-PS und dem neuen 190-PS Motor nicht. Der neue vibriert im Leerlauf nicht mehr ganz so stark, aber akustisch ist er immer noch sehr präsent. Man hört den Motor ständig und deutlich im Innenraum, auch in höheren Geschwindigkeiten. Bei der Konkurrenz sind die Diesel in der Regel wenigstens im Teillast- oder Schubbetrieb deutlich ruhiger, was vor allem im Stadtverkehr deutlich auffällt.BMW's Marketing hat eben auf die permanente Kritik reagiert und redet die Thematik jetzt schön, ohne dass sich mit dem neuen Motor im Wesentliches was verändert hätte. Das betätigen auch ausnahmslos alle Tests.
Ich glaube aber durchaus, dass es sie meisten Leute schlichtweg nicht stört. Für mich war die Hoffnung groß, mit dem neuen 20d bei BMW wieder einen Diesel (X3) nehmen zu können. Nun war die Enttäuschung eben so groß, und da wurde es dann das vergleichbare Modell der Konkurrenz, und im Zweitwagen (BMW) wieder ein Benziner.
Und warum sehen denn so viele das Navi als "Pflichtausstattung"? Ich habe es ja auch (war halt drin), aber wirklich verwenden tue ich es nicht. Ich kenne meine tägliche Strecke – viel wichtiger als die eigentliche Navigation ist mir dabei Real-Time-Traffic, denn das hilft mir wirklich. Auf meiner Strecke in die Arbeit sieht es verkehrsbedingt oft recht übel aus, und da bin ich um ein Echtzeit-Stau-System, das nicht nur auf der Autobahn, sondern auch auf Nebenstrecken funktioniert, mehr als glücklich. Inrix XD Traffic, das BMW im RTTI Service verwendet, kann mit TomTom HD-Traffic oder Google Maps bei weitem nicht mithalten. Audi ist erst kürzlich von Inrix auf TomTom gewechselt, um bessere Qualität bereitstellen zu können. Wenn man also auf bestmögliche Stauumfahrung Wert legt, ist das integrierte Navi nicht die erste Wahl. Ich würde es mir derzeit nicht wieder kaufen.
Ich bezweifle, dass Du den neuen Motor im X3 Probegefahren bist. Ich habe den alten seit über 3 Jahren mit dem 184 PS Motor und bin den neuen Probegefahren. Dazwischen liegen Welten. Insofern kann ich Dein Urteil nicht verstehen. Wenn ich mir Deine Kommentare zu diversen BMW Threas anschaue, so fällt mir auf, dass immer wieder für Dich das Maß aller Dinge ein Audi ist. Bevor ich mich nun für einen Nachfolger für den X3 entschieden habe, bin ich auch den neuen A6 und den 5er BMW gefahren. Beim Audi kam der 190 PS Motor nicht aus dem Knick. Es mag sein, dass der sehr gut abgekapselt ist, aber der 5 er ist dem ebenbürtig und der X3 ist nicht weit entfernt. Das Navi im Audi sieht zwar besser aus, aber Optik ist nicht alles. Und es gibt momentan nichts besseres als RTTI und Connected Drive. Das sehen Navigationsfachzeitungen ( nicht Audibild und Co) ebenso. Das MMi ist umständlich in der Bedienung. Und für mich persönlich steht fest, dass mein neues Auto im Dezember diesen Jahres kein Audi wird.
Wo gibt es ein vergleichbares Model zum X3 ?
Seit 2010 steht der X3 bei allen Tests vorne
Glaube auch das hier vielleicht eine Probefahrt mit einem Bobbycar gemacht wurde
Naja, was den 20d betrifft hat er nicht ganz unrecht. Ich finde zwar, dass der neue 190er schon deutlich kultivierter ist als der alte, aber im Vergleich mit anderen Marken ist er immer noch kein Leisetreter. Dafür ist er effizienter und dynamischer als die Mitbewerber.
Lg
Pete
hi Pete.
Als ich den Audi A6 mit den 2.0 TDI und 190 PS Motor gefahren habe, hatte ich das Gefühl einen 160 PS Wagen zu fahren.
Mein 20d ist da deutlich kräftiger. Klar der Motor im A6 ist leise, aber der neue Motor ist im 5er nicht lauter als der A6 und im x3 leiser als der alte. Für mich ist zwar die Lautstärke nicht ganz so wichtig aber die Agilität schon und da ist der BMW Motor einfach besser als das Audi Derivat.
Ja das sehe ich auch so (wobei man auch noch das Getriebe berücksichtigen müsste, falls Automatik. Die Kombi ist beim X3 jedenfalls derzeit schon sehr gut). Beim 5er merkt man, dass die Lautstärke des Motors nicht so eine große Rolle spielt, wenn der Wagen entsprechend ordentlich gedämmt ist. Beim X3 könnte man da sicher noch etwas nachlegen.
Lg
Pete