BMW springt nicht mehr an / ist tot

[mightyducky]

Servus Zusammen,

hatte heute mit meinem 535 F11 ein Erlebnis der besonderen Art. Nach ca. 45 Minuten Fahrt habe ich ihn für ca. 30 Minuten abgestellt.

Danach ging GAR nichts mehr. In den Innenraum bin ich nur mit mechanischen Schlüssel gekommen aber das Auto war wie tot.

BMW Service Mobil kam mit dem Ergebnis, dass er auch leider nicht helfen konnte (obwohl er sich fast zwei Stunden Zeit genommen hat). Er konnte scheinbar nicht mal auf die Bordelektrik via WLAN zugreifen.

Auto wurde dann abgeschleppt und steht nun in der BMW NL.

Auto hat noch 6 Tage Händlergewährleistung + EuroPlus Garantie.

Hat jemand hier schon ähnliches erlebt und denkt Ihr, dass die Gewährleistung oder Europlus in diesem Fall greifen wird?

Danke schon mal für eure Einschätzung. Bin gerade megapissed, da die Karre erst vor ein paar Monaten wegen dem bekannten Aktivlenkung/-Ruckel Problem in der Werkstatt war. Scheinbar mein erstes Montagsauto..

Habe die Ehre!

[kanne66]

daumen hoch und immer positiv denken!

wird schon klappen. accu = verschleißteil mag schon richtig sein, aber gleich mausetot und den wagen gerade abgestellt? würde ich deutlich und freundlich die glöckchen klingen lassen und nicht akzeptieren, zudem siehe oben, accu wäre selbst für einen laien die erste fehlerwahl.

mein F11 ist zwar von einer NL, aber das ich bessere bedingungen mit der €+ habe als wagen die bei einem BMW händler ums eck gekauft wurden wäre mir jetzt neu. premium selection = premium selection und €+ = €+, so mein verständnis.

liege ich da falsch?

BTW: mein F11 ist BJ 2010 und hat noch den ersten saftspender, wird aber auch immer brav einer erhaltungsladung unterzogen, so ich im ausland weile.

[BMWPOWER2002]

Zitat:

@mightyducky schrieb am 9. Februar 2016 um 18:35:24 Uhr:

Mein Dicker ist Baujahr 2011/12.

Nach euren Anregungen hin habe ich mit dem Teamleiter Service der NL gesprochen. Eigentlich ein ganz umgänglicher Mensch.

Er klärt jetzt tatsächlich nochmal mit der €+ ob hier eine Übernahme nicht doch vielleicht möglich ist.

Auch das Thema Kulanz habe ich nochmal erwähnt.

Scheinbar gibt es 2 Varianten der €+. Die eine zahlt mehr und wird von den NL ausgegeben, die andere weniger und von den BMW Händlern. Da frage ich mich als Kunde der ein BMW Premium Selection Auto kauft bei einem offiziellen BMW Händler (aber halt nicht der NL) was die Gaudi soll.. gut mei, ist scheinbar leider so...

Darüber hinaus hat er mir erste Anzeichen eines Entgegenkommens bei den anderen Kosten in Aussicht gestellt.

Aber mann soll den Tag ja nicht vor dem Abend loben.

Andererseits, warum muss man sich immer erst ärgern und wird selten einfach gleich vernünftig betreut und beraten.

Ganz einfach .

 

Wenn beim Händler das Auto gekauft wird und dann e+ Leistungen anfallen , möchte der Händler das Fahrzeug bei sich haben um es instand zu setzen weil er dann viel mit Eigenleistung machen kann um somit die E+ zu entlasten weil er es dann anders abrechnet bei der Versicherung .

 

Gehe ich aber nach dem Kauf von Händler in eine Niederlassung , so muss jeder Scheiss vorher abgesegnet werden , erst wird der Händler informiert wo der Wagen gekauft worden ist und dann die E+ und dann wird erstmal hin und her telefoniert und zum Schluss gibt es dann die Entscheidung vom Händler mit der E+ Versicherung zur Niederlassung was übernommen wird.

 

Hat man das Auto direkt bei einer BMW Niederlassung gekauft , gibt es kaum Probleme , da die hier auf Kundenzufriedenheit pochen .

 

Auto beim Händler gekauft trotz PremiumSelection muss man für jeden kleinen Scheiss kämpfen