Beim Kupplung drücken --> Drehzahl geht hoch, warum? Microschalter ist neu! ???
Hallo Ihr!
Habe seitdem ich die neue Kupplung drin habe ein Problem.
Nachdem ich zügiger beschleunige und dann auf die Kupplung zum Gangwechsel drücke, geht die Drehzahl weiter nach oben.
Erster Verdacht, Microschalter Kupplung:
Ja der Schalter war tatsächlich defekt, ist jetzt aber ein neuer drin!
Dieses typische Drehzahl nach oben "schießen" ist jetzt weg.
Wenn ich ihn aber höher drehen lasse (ca. 6000) und dann die Kupplung trete, dreht er bis fast 7000 weiter, obwohl ich kein Gas mehr gebe...
Habt Ihr vielleicht ne Ahnung, nen Verdacht oder wisst Ihr vielleicht woran das liegen könnte? Habt Ihr vielleicht eine Idee wie man die Ursache weiter austesten kann?
Ich wäre euch sehr dankbar für jeden Tipp, wenn bei der Reparatur der Kupplung noch was dabei kaputt gemacht worden ist, werde ich die Werkstatt dafür verantwortlich machen...
Gruß, Andi
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20 Antworten
Wie oben schon geschrieben. Der Stößel muß beim einsetzen ins Gehäuse betätigt sein. Ansonsten verbiegt beim Verriegeln (drehen) diese "Rampe" die den Schalter betätigt den Schaltkontakt. Wenn du in das Gehäuse siehst, weißt du was ich meine. Die Einstellung würde ich so wählen, das der Schalter möglichst früh beim treten der Kupplung betätigt wird.
Ich hoffe das hilft Dir irgendwie.
nicht wirklich, kann ich den schalter problemlos aufmachen?
Um den Schalter zu demontieren, muß doch das Mittelstück etwas gedreht werden. Aber wie man den zerlegt weis ich jetzt aus dem Kopf auch nicht mehr so genau. Dafür müßte ich schon einen sehen. Ist schon ca. 1/2 Jahr her.
also stelle ich den schalter im ausgebautem Zustand ein (nachdem ich geschaut habe, wie lang der Zapfen sein muss bis der Druckpunkt kommt???
Dann isses jetzt klar.
Leider is mein Schalter jetzt hin, bzw. die Nase die auf den kontakt im Schalter drückt abgebrochen.
Werd morgen nochmal zum Freundlichen fahren...
Danke schonmal, ich werde berichten.
Hallo. Diese Beiträge sind ja schon etwas älter!! Aber da ich dass selbe Problem habe mit meinem Quattro Sport probier ich es hier trotzdem nochmal, evtl könnt ihr mir ja helfen! Kann mir jetzt jemand hier sagen wie genau Mann den Kupplungsschalter einbaut UND richtig einstellt wie du da sagst??? TT-Cruiser wie war dass dann bei dir genau!??
Ich vermute nämlich auch dass die Werkstatt bei mir auch was falsch gemacht hat, weil komischerweise ist es etwas besser geworden aber halt nicht ganz weg, und jetzt möchte ich einen neuen selbst einbauen!
Und da du ja leider nicht mehr berichtet hast, würde ich bieten mir zu helfen!?
DANKE
Lg
Zitat:
Original geschrieben von Glasa_audi_A3
Hallo. Diese Beiträge sind ja schon etwas älter!! Aber da ich dass selbe Problem habe mit meinem Quattro Sport probier ich es hier trotzdem nochmal, evtl könnt ihr mir ja helfen! Kann mir jetzt jemand hier sagen wie genau Mann den Kupplungsschalter einbaut UND richtig einstellt wie du da sagst??? TT-Cruiser wie war dass dann bei dir genau!??
Ich vermute nämlich auch dass die Werkstatt bei mir auch was falsch gemacht hat, weil komischerweise ist es etwas besser geworden aber halt nicht ganz weg, und jetzt möchte ich einen neuen selbst einbauen!
Und da du ja leider nicht mehr berichtet hast, würde ich bieten mir zu helfen!?
DANKE
Lg
PS.: Natürlich meine ich, bitten mir zu helfen!?:)