B9 Top oder Flop
Hallo Kollegen!
Wollte mal schnell wissen wie es euch mit dem neuen A4 so geht. Also mach ich hier mal eine Blitzumfrage.
Top oder Flop?
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@meO2-k7 schrieb am 29. Juni 2015 um 15:28:31 Uhr:
TOP
Technisch auf allerhöchstem Niveau.
Der Innenraum kann rein optisch locker eine Klasse höher mitspielen.
Für mich eindeutig der Klassenprimus.
Bravo Audi!
Wenn es Mercedes macht :"Flatscreen ist eine billige Lösung."
Wenn es Audi macht: "Klassenprimus - ...eine Klasse höher mitspielen."
Eine Klasse höher steht bis heute weder beim A6, noch bei dem 5er oder
der E-Klasse der Monitor frei.
Wirklich herrlich diese Superfans!
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229 Antworten
Zitat:
@fe11go schrieb am 29. Juni 2015 um 10:45:41 Uhr:
Hallo Kollegen!
Wollte mal schnell wissen wie es euch mit dem neuen A4 so geht. Also mach ich hier mal eine Blitzumfrage.
Top oder Flop?
mit s line Paket sehr schick, innen wie außen
TOP
Technisch sicherlich gut, aber das Display ist ein epic Fail! Und ich dachte schon das Display in der C-Klasse ist grausam...
Flop
wenigstens muss ich mich mit meinem Monitor nicht mehr schämen, weil es geht noch schlimmer :)
TOP
Technisch auf allerhöchstem Niveau.
Der Innenraum kann rein optisch locker eine Klasse höher mitspielen.
Für mich eindeutig der Klassenprimus.
Bravo Audi!
TOP
Größte Manko ist das freistehende Tablet. Sonst gibts einen Daumen nach oben!
Zitat:
@meO2-k7 schrieb am 29. Juni 2015 um 15:28:31 Uhr:
Technisch auf allerhöchstem Niveau.
Klar.
Zitat:
@meO2-k7 schrieb am 29. Juni 2015 um 15:28:31 Uhr:
TOP
Technisch auf allerhöchstem Niveau.
Der Innenraum kann rein optisch locker eine Klasse höher mitspielen.
Für mich eindeutig der Klassenprimus.
Bravo Audi!
Wenn es Mercedes macht :"Flatscreen ist eine billige Lösung."
Wenn es Audi macht: "Klassenprimus - ...eine Klasse höher mitspielen."
Eine Klasse höher steht bis heute weder beim A6, noch bei dem 5er oder
der E-Klasse der Monitor frei.
Wirklich herrlich diese Superfans!
Eigentlich wäre es gut wenn diese Umfrage hier floppt... je mehr schlechte Kritiken kommen, umso besser wird die Preisgestaltung ;-) mich würde das freuen ;-)
Zitat:
@meO2-k7 schrieb am 29. Juni 2015 um 15:28:31 Uhr:
TOP
Technisch auf allerhöchstem Niveau.
Der Innenraum kann rein optisch locker eine Klasse höher mitspielen.
Für mich eindeutig der Klassenprimus.
Bravo Audi!
Herrlich :D Ich zitiere mal:
Zur C-Klasse oder 3er (exemplarisch, das verbreitest du in missionarischer Fanboyaktivität quer durch die BMW und Mercedesforen): "Da haben wir es wieder, das drangepappte Tablet. Schrecklich!"
Zum "neuen" A4: "Innen sieht er dafür umso besser aus. Könnte locker vom optischen in der oberen Mittelklasse mitspielen"
Hallo,
also vom Außendesign her ist er nicht hässlich aber doch irgendwie langweilig und wenig emotional.
Der Innenraum, naja. Ist bestimmt hochwertig, alles andere wäre beschämend. Aber das Styling wirkt für mich nicht alzu zukunftsweisend. Das Einzige ist das Volldisplay als Kombiinstrument, was aber auch nichts neues ist und schon bei sehr vielen Fahrzeugen, vor allem in den USA, angeboten wird. der reine Sinn hierfür erschließt sich mir auch noch nicht ganz. die meisten werden sich wohl trotzdem klassische Rundinstrumente anzeigen lassen.
Was mich entäuscht sind die technischen Innovation und den Anspruch des "Vorsprungs durch Technik".
Bei den Assistenzsystemen hat man aufgeschlossen. Vielleicht geht das autonome Fahren bis 65km/h. Aber das ist z.B. bei MB einfach nicht längerfristig freigeschaltet. Bei freier Autobahn habe ich mal bei 160km/h in einer S-Klasse die Hände in einer Kurve vom Lenkrad genommen und der Wagen ist sauber seiner Spur gefolgt. Also technisch kann das die Konkurenz auch.
Das einzige was den A4 abhebt ist das Matrixlicht. Wobei da auch erstmal die Praxis zeigen muss welche Lichtfunktionen gegenüber einem Linsenscheinwerfer besser sind.
Wo ich aber richtig entäuscht bis ist das Thema Leichtbau. Da wird betittelt das die Limosine 110kg leichter geworden ist und schummelt bei der Angabe von 1320kg. Die Angabe ist ohne Fahrer.
Der C180 wiegt mit Fahrer (68kg) und Gepäck (7kg) 1395kg. Zieht man das ab ist der auch nur 1320kg schwer und das mit Heckantrieb. Selbst wenn man die 15kg Benzin von dem Schummeltank (40l) zum richtigen Tank (66l) dazu addiert haben die bei MB aus meiner Sicht den besseren Job gemacht, da ja die Kardanwelle und das Hinterachsgetriebe auch einiges wiegt. Und Audi betitelt sich als Leichtbaupionier.
Also für mich rein technisch eher ein Flop, zumal man sich auch noch 1 Jahr länger Zeit genommen hat.
Grüße
Metti777
Was ist eigentlich aus der Voting-Funktion geworden oder ist händisches auswerten wieder in Mode?
BTT:
Für mich ist er zwar kein Flop, aber weil er auch nicht Top ist, eher Flop.
Er ist einfach nur auf Stand, setzt aber in keinem Bereich relevante Akzente.
Für das wichtigste Modell, wäre sowas wie ein e-Turbo etwas, was der Wichtigkeit auch Rechnung tragen würde.
Auch wenn kaum einer diesen bestellen würde, hätte das eine Strahlkraft, die der Marke modellübergreifend betrachtet abgeht.
Bestellen werde ich ihn dennoch, weil ich für mich keine Alternative sehe....
Abend
ich finde ih auch schick.
hier mal ein vergleich Audi A4 B9 vs. C 205 C-klasse
Hallo Leute,
heute war es endlich so weit. Audi hat endlich nach gefühlten 10 Verschiebungen den neuen B9 vorgestellt. Wurde auch höchste Zeit. Anbei meine ganz persönliche Meinung anhand des bisher veröffentlichten Materials:
Einre Revolution sieht anders aus! Das Design ist ein besseres Facelift. Warum Audi so ein Bohei um den neuen Designer gemacht hat, bleibt mir schleierhaft. 90 Prozent aller Leute werden auf der Straße keinen Unterschied zum bestehenden B8 erkennen, schließlich fällt es vielen schon schwer, einen A6 vom A4 und diesen wiederum vom A3 zu unterscheiden. Der B8 kam inzwischen auch mit den unterschiedlichsten Scheinwerfern raus, so das dieses Alleinstellungsmerkmal auch nicht zieht. Ehrlicherweise muss man aber auch sagen, das der B8 designmäßig kaum zu tuppen war, so das die jetzigen marginalen Änderungen als Beibehaltung des Bewährten bezeichnet werden können. Das Allerbeste dürfte aber sein, das alle B8 Fahrer ihren Wagen getrost weiterfahren können, ohne mit einem überholten Modell aufzufallen. Das ist doch ach mal was!
positiv Design:
Front wirkt ist nicht schlechter als am B8, Scheinwerfer wirken gut, Trapetzgrill schaut gut aus
Motorhaube ist hammermäßig gelöst, umschließt die Motoraufbauten und schließt unauffällig in der Seitenkante ab
Endrohre gottlob in runder und nicht in Prollform
Türgriffe sind nicht weltbewegend, aber mal was Neues
negativ Design:
Spiegel gefallen mir nicht, auch wenn es viele gut finden, sie sind mir einfach zu klein
Heckpartie ist gewöhnungsbedürftig, zu unruhig und gerade, zumindest bei der Limo. Da gefiel mir der alte B8 um Welten besser
Rücklichter gehen überhaupt nicht, was das soll? Sieht aus wie bei Seat und trägt völlig zum Bruch des Designs bei. Sieht aus wie gewollt und nicht gekonnt, als musste unbedingt die Seitenlinie in den Rücklichtern enden. Die aufgesetzten Rücklichter eirken wie unnötige Knubbel
Sollte die Standardversion mit analoger Beleuchtung kommen, würde dies dem Heck den Rest geben
Als ich die ersten Bilder vom Innenraum sah, war ich schockiert! Das sah aus wie ein schrottiger 5'er BMW. Hatte mich schon immer in meinem Dienstwagen gestört. Nachdem ich die ersten Bilder heute sah, ein klares Daumen hoch! Es sieht deutlich edler als im BMW aus, das muss man aaudi lassen, innenräume können sie am Besten. Das Zuhälterdesign der C-Klasse erspare ich mir mal lieber...Gewöhnungsbedürftig ist der Lüftungsgrill, den starren aber edel verpackten Monitor in der Mitte finde ich sehr gut, auch wenn die Emotionen hier auseindergehen. Das virtuelle Cockpit wird es vermutlich wieder nur in Kombination mit einer sinnlosen Nivilösung geben. Ich brauche das nicht unbedingt, da jedes Aldi Navi besser ist und ich inzwischen keine Lust mehr habe, 150 Euro für ein jährliches Update zu zahlen. Wer es mag, bitte, aber aus meiner Sicht verzichtbar. Das Head Up Display ist ein Alleinstellungsmerkmal in der Klasse, hier wird sich der Sinn an den zusätzlichen Kosten messen müssen. Alles andere ist solide und alltbekannt. Top Sitze ect. Positiv zusätzliche Taschenhacken in der Kombiversion incl. serienmäßig öffnender Heckklappe. Insgesammt ist der neue A4 praktischer geworden.
Die Motorisierungen sind sehr gut, alles neu. Mein aktueller 2.0 TDI braucht zwischen 5-6 l. Wenn die neuen Motoren in der 150 PS Dieselvariante 4-5 l benötigen, dann ist das für die große Kiste ein echter Fortschritt. Auch hier Daumen hoch.
Das Thema Leichtbau betrachte ich eher mit gemischten Gefühlen. Hier muss die Zeit zeigen, ob sich der Leichtbau nicht negativ auf die Qualität, die Standfestigkeit und Langlebigkeit auswirkt. Audi ist da nach dem Vorderachsenskandal beim B5 nicht unbedingt ein vertrauenswürdiger Kandidat. Auch haben sie reichlich Erfahrungen mit neuen Technologien wie der rasselnden Kupplung beim B8. Hoffentlich macht der Leichtbau aus dem Audi keine Klapperkiste.
Zu den Preisen gibt es noch keine Angaben, die werden erfahrungsgemäß gesalzen sein. Bleibt zu hoffen, das einige attraktive Packete geschnürt werden. Technisch ist der Audi auf der Höhe der Zeit. Negativ ist nur, das es immer noch kein Nachtsichgerät gibt und das Auto offensichtlich auf Windows Phone verzichtet, was angesichts der bevorstehenden und offensichtlich hammermäßigen Updates auf WP 10 ein schwachsinniger Fehler ist.
Ich hoffe, das ich meine erste Einschätzung einigermaßen objektiv herübergebracht habe. Wie gesagt, keine Revolution, allenfalls eine Anpassung an den Stand der Technik. Warum Audi das Auto immer wieder verschoben hat, erschließt sich mir angesichts des aktuellen Modells nicht. Weil ich kit meinem B8 nicht auffalle, werde ich mir keinen B9 bestellen, sondern noch zwei Jahre weiterfahren. Das ist eben auch ein Vorteil, wenn man Design nur marginal verändert.
Audilope