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Automatikgetriebe TT5 - Fragen
Hallo zusammen,
fahre einen 3BG (Bj. 11/02) mit 131PS Diesel und dem TT5 Automatikgetriebe.
Habe seit dem Kauf 12.000km draufgefahren und das ohne Probleme.
Das Getriebe schaltet einwandfrei, auch bei -15° Grad.
In Kürze steht der große Service an.
Habe hier gerade die Sufu bisschen gequält und bezüglich TT5 nachgelesen.
Es wird ja immer wieder geschrieben, dass ein Ölwechsel alle 60.000km nicht schlecht wäre, gleichzeitig liest man jedoch, das VW nur ungern etwas an dem TT5 macht...manche meinen sogar, der Getriebehersteller gibt an, man müsse nie das Öl wechseln...
In der Familie hatten wir schonmal einen 3BG mit 131PS Diesel und dem TT5, dort mukkte die Automatik und keiner fand das definitive Problem...
Meine Frage nun, gilt in dem Fall das Motto "never change a running system" und lieber die Finger davon lassen solange es (noch) geht oder wirklich nach einem Getriebeölwechsel mit Filter, etc. erkundigen?
Leider kann ich in meinem Serviceheft nicht nachvollziehen ob da schonmal ein Ölwechsel gemacht wurde (Wagen wurde zuvor nicht 100% bei VW gewartet)...
Wie habt ihr die Sache gelöst?
Selbst wenn ich keinen Ölwechsel machen lass, irgendwie sollte man ja mal Öl nachfüllen oder bewegt sich der Verbauch im überschaubaren Rahmen?
PS: eine weitere Frage die mich einfach rein informativ beschäftigt, z.B. wenn ihr morgens (bzw. wenn der Passat ne Weile stand) losfahren wollt, den Passat anlasst, wie "legt" ihr den Gang ein?
Ich starte immer den Motor und geh dann auf "R", und lasse einfach rollen, ohne noch extra Gas zu geben.
Würde mich über Erfahrungsberichte freuen!
Gruß
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen,
wollte noch einen akutellen LageBericht zum Thema abgeben ;)
Am Samstag war ich in Stuttgart und hab dort mein Automatik-Getriebeöl wechseln lassen!
Super kompetente Leute die alles ausführlich und ehrlich erklärt haben!
Ist ein Getriebespezialist der nur auf deutsche Automatikgetriebe ausgelegt ist.
Jedenfalls wurde vorneweg gesagt, dass Chiptuning und Automatikgetriebe nicht funktioniert. Es hätte schon mehrere defekte Getriebe deshalb gegeben...
Zum Ablauf:
1. Das Auto wurde in eine Werkstatt gefahren, dort das Öl abgelassen, neues rein und neuer Filter.
2. Dann das Auto auf die Autobahn gefahren und dort einige Kilometer abgespult.
3. Danach zurück in die Werkstatt und nochmal das Öl komplett abgelassen und neues eingefüllt.
Grund für 2. und 3., wurde mir persönlich erklärt und gezeigt.
In dem Getriebe sammelt sich natürlich über die Zeit Abbrieb der Zahnräder...diese werden zwar größtenteils durch den Magneten unten aufgefangen aber es ist beim Ablassen noch Öl im Wandler und demnach auch noch Abbrieb ;)
Durch Neubefüllen und Fahren kommt das alte Öl vom Wandler in Umlauf und verdreckt das neu wieder, deshalb wird eine größere Strecke mit hoheren Geschwindigkeiten zurückgelegt.
Danach das halb verdreckte Öl wieder abgelassen und durch neues ersetzt. <- dies sei ein häufiger Fehler bei nicht spezialisierten Werkstätten.
Da bei meinem Getriebe noch nie ein Wechsel gemacht wurde, sah man anhand Schraube, etc. (KM Stand: 158.000km!!!), war der Wechsel laut den Fachleuten wirklich bitter nötig da das Öl rabenschwarz und anscheinend sau zähflüssig gewesen sei.
Eine Vielzahl der TT5 Getriebe, bzw. Wandlerschäden kommt aufgrund der schlechten Wartung, da der Zahnradabbrieb in den Wandler gerät und dort Schaden anrichtet.
Es kusieren ja unsichere Angaben bezüglich Wechselintervall (so gings mir jedenfalls), VW meint es sei eine lebenslange Befüllung, andere wiederum meinen alle 60.000km...
Die Experten haben mir jedenfalls gesagt, dass man des Öl alle 2Jahre wechseln sollte um eine optimale Leistung des Öls zu gewährleisten.
Jedenfalls konnte ich das Auto gegen Abend wieder abholen, es wurde gebracht.
Als Bonus wurde noch der Fehlerspeicher ausgelesen ----- KOSTENLOS!
In den Passat eingestiegen und keine 2 Schaltvorgänge später war der Unterschied wirklich deutlich merkbar!
Automatik schaltet butterweich durch!
Wer genauere Infos bezüglich Adresse, etc. haben möchte, dem kann ich gerne per PN weiterhelfen.
Gruß
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32 Antworten
Zitat:
chillivan chillivan
VW
Themenstarter
Danke für die Infos!
@scrdel & @Eclipsed
Wo habt, bzw. werdet ihr euer Öl wechseln lassen?
Bei VW oder einem Getriebespezialisten?
Wie liegen die Preise? Auch um die 300 Euro wie oben schonmal erwähnt?
Hallo, ich hab bis jetzt den Wechsel 2x gemacht, ca alle 60.000km.
Ich hab das Öl und den Filter selbst gewechselt, ist nicht so schwer.
Der Wagen hat jetzt 185.000km runter und das Getriebe läuft noch tadellos, ich fahre allerdings ein vollsynthetisches Öl von Fuchs, das Titan 6000 SL, merklich weniger Wandlerschlupf im kalten Zustand.
Bilder von der Getriebeölwechselorgie gibts hier:
http://www.sven-r.magix.net/
Gruß, Sven.
Hey,
hab hier auch eine Getriebeölwechsel Anleitung für die TT5:
http://www.rodionenkin.de/.../...-5-gang-tiptronic-zf5hp19-zf5hp24.php
Und was auch noch sehr WICHTig ist:
http://www.rodionenkin.de/.../...gang-automatik-differential-vorne.php
Grüße
Ist zwar schön älter hier aber ich gebe mal meine Erfahrung wieder. Mein Getriebe hat jetzt ca. 395.000 km wie der Rest vom Auto und das Getriebe schaltet immer noch butterweich, Nur wenn es kalt ist sind die ersten Schaltvorgänge etwas ruppig.