Audi A6 4G FL Leuchtweitenregulierung links funktioniert nicht mehr
Hallo,
habe ein Problem mit meinem Audi A6 4G FL und hoffe ihr könnt mir da helfen.
Letztens ist meine Batterie leer gegangen während wir nebenbei was am A6 gemacht haben. Seit dem funktioniert die Leuchtweitenregulierung auf der linken Seite nicht mehr, auf der rechten aber schon. Ich habe dann versucht die Grundeinstellung in VCDS wiederherzustellen. Als ich in STG 09, Grundeinstellung gegangen bin, Kanal 11 und dann auf ein/aus, kam eine Fehlermeldung im Boardcomputer „Leuchtweitenregulierung Systemstörung“. Habe dann auch den Fehler ausgelesen und der steht im Anhang.
Könnt ihr mir weiterhelfen?
Bin echt mit meinem Latein am Ende… vielleicht Batterie neu anlernen?
Hoffe euch eure Hilfe
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24 Antworten
ich würde die Verkablung und die Kontakte/Stecker überprüfen, und zwar innerhalb des Scheinwerfers (soweit möglich) und vom J431 bis zum Scheinwerfer. Am besten die einzelnen Leitungen mit einem Vielfachmessgerät auf Widerstand durchmessen. Bei Bedarf kann ich dir die Belegung heraussuchen. An den Motor der LWR (ohne Kurvenlicht) gehen 4 Leitungen, die direkt ohne Zwischenstecker zum J431 gehen. Falls vorhanden, siehe Stromlaufplan 49/5 und 49/7.
Kleines edit: sorry, mein Auto ist nicht Baujahr 2018 sondern ist vom November 2017. Glaube das ändert etwas oder?
ok, das wäre dann Modelljahr 2018, aber das ist auch egal, da die Scheinwerfer ab 2011 verbaut wurden, die Pläne sind von 02.2021 und es gibt nichts Aktuelles. Ich schrieb ja gestern bereits:
Zitat:
es gibt nur Pläne von Xenon-Scheinwerfern ab 2011
Hi, für jemanden der eventuell das gleiche Problem hat:
Ich bin zu Audi gefahren und die meinten das der Motor für die Leuchtwinkel auf/ab Senkung gespinnt hat (vermutlich wegen der Leeren Batterie. Hat mich insgesamt 89€ gekostet.
Manchmal ist es doch einfacher und weniger nervenaufreibend (und Zeitschonender!) einfach direkt zu Audi zu gehen.
Zitat:
Hi, für jemanden der eventuell das gleiche Problem hat:
Ich bin zu Audi gefahren und die meinten das der Motor für die Leuchtwinkel auf/ab Senkung gespinnt hat (vermutlich wegen der Leeren Batterie. Hat mich insgesamt 89€ gekostet.
Manchmal ist es doch einfacher und weniger nervenaufreibend (und Zeitschonender!) einfach direkt zu Audi zu gehen.
Hallo,was genau haben die gemacht???
Ich habe genau das gleiche Problem.....
Danke
@Arsen
Willkommen. Dreimal den gleichen Sachverhalt posten sollte jetzt reichen. ;)
HIER bist du richtig und solltest auch bleiben....
Kalibrieren lassen, oder mit der Hand die Höhenverstellung einstellen , da ja eh der Motor oder Scheinwerfer kaputt ist .
Audi A6 3.0 TDI Biturbo Bj. 12.2012
Baureihe 2011- 2014 oder 2012- 2018!
Höheneinstellung Xenon Scheinwerfer D3S, Bi Xenon
Hallo. Klappe auf, Motorhaube natürlich, oben rechts und links am Scheinwerfer sind Kunstoffstellschrauben , sehr gut zu erkennen, recht weit oben .
Im Uhrzeiger Sinn, mit Kreuzschlitz Schraubenzieher, besser mit der darüber liegenden Imbus ca6-7 mm, geht der Scheinwerfer pro Umdrehung recht schnell runter,gegen den Uhrzeigersinn recht schnell nach oben, Also ,BITTE , NICHT , 5-6 Umdrehungen linksrum machen und alle Blenden .
Es gibt genaue Angaben anderer tollen Jungs hier, die z.B. bei 5m Abstand , bei einer Mauer , genau die Höhe wissen, hier im Forum.
Ich habe erst von der Werkstatt eine Kalibrierung, Nullstellung, da waren dann beide Scheinwerfer genau wie sie sein solle , aber auf mindest Höhe, für Stadtfahrer gut , Landstrasse und Autobahn , ab 120km/h , eher gefährlich, da ich jetzt erst D3S Xenon mit 200% mehr Helligkeit und 250m weitere , bessere , Sicht .
[Illegaler Content - Gelöscht - Bitte Beitragsregeln beachten - MT-TEAM]
Zitat:
@Stefan232323 schrieb am 17. März 2023 um 18:37:38 Uhr:
Kalibrieren lassen, oder mit der Hand die Höhenverstellung einstellen , da ja eh der Motor oder Scheinwerfer kaputt ist .
Audi A6 3.0 TDI Biturbo Bj. 12.2012
Baureihe 2011- 2014 oder 2012- 2018!
Höheneinstellung Xenon Scheinwerfer D3S, Bi Xenon
Hallo. Klappe auf, Motorhaube natürlich, oben rechts und links am Scheinwerfer sind Kunstoffstellschrauben , sehr gut zu erkennen, recht weit oben .
Im Uhrzeiger Sinn, mit Kreuzschlitz Schraubenzieher, besser mit der darüber liegenden Imbus ca6-7 mm, geht der Scheinwerfer pro Umdrehung recht schnell runter,gegen den Uhrzeigersinn recht schnell nach oben, Also ,BITTE , NICHT , 5-6 Umdrehungen linksrum machen und alle Blenden .
Es gibt genaue Angaben anderer tollen Jungs hier, die z.B. bei 5m Abstand , bei einer Mauer , genau die Höhe wissen, hier im Forum.
Ich habe erst von der Werkstatt eine Kalibrierung, Nullstellung, da waren dann beide Scheinwerfer genau wie sie sein solle , aber auf mindest Höhe, für Stadtfahrer gut , Landstrasse und Autobahn , ab 120km/h , eher gefährlich, da ich jetzt erst D3S Xenon mit 200% mehr Helligkeit und 250m weitere , bessere , Sicht .
[Illegaler Content - Gelöscht - Bitte Beitragsregeln beachten - MT-TEAM
LG Stefan
Meiner ist 2017 FL mit Xenon D5s. Es war der stellmotor. Der hatte sich aus irgendeinem Grund auch immer keine Ahnung irgendwie festgesetzt. Bei Audi Kalibrierung durchgeführt aber leider ohne Erfolg. Deswegen habe ich selbst den Scheinwerfer ausgebaut und den Stellmotor ausgebaut gängig gemacht, alles wieder eingebaut und siehe da alles funktioniert wieder ??.
Zitat:
@Stefan232323 schrieb am 17. März 2023 um 18:37:38 Uhr:
da ich jetzt erst D3S Xenon mit 200% mehr Helligkeit und 250m weitere , bessere , Sicht .
LOL, und schon wieder fällst Du auf die Werbung rein. Les mal *genau* was dort steht. Da steht NICHT (auch nicht mal annähernd) 200% mehr Helligkeit (usw.) als die (z.B. von Audi) verbauten Xenonbrenner, sondern etwas ganz anderes.
Zitat:
@Stefan232323 schrieb am 17. März 2023 um 18:37:38 Uhr:
Kalibrieren lassen, oder mit der Hand die Höhenverstellung einstellen , da ja eh der Motor oder Scheinwerfer kaputt ist .
Tolle Idee. Und was macht er, wenn er das Fahrzeug belädt? Und bei jeder Bodenwelle aussteigen und das Licht für die Überfahrt (der Bodenwelle) neu einstellen? Danach natürlich wieder zurückstellen. Nicht daß es blendet.
@Arsen Nicht kirre machen lassen. Wenn bei Dir das Problem der verkeilte Stellmotor war, dann hast Du Dein Problem gelöst und einige Euros gespart. Alles gut. Du mußt halt nur schauen, ob das Problem irgendwann erneut auftritt.