Astra als Nachfolger für Audi A4 3.0 TDI MT

[PS-Schnecke135306]

Hallo,

ich trenne mich diese Woche von meinem Firmenwagen Audi A4 3.0 TDI mit Multitronic (stufenloses Getriebe), 400NM 204 PS aus dem Jahr 2012. Er wird durch einen Privatwagen ersetzt. Nach einigem Suchen bin ich beim Astra J ST gelandet. Innen und aussen ist er ähnlich gross wie der A4. Ich habe einen 2.0 CDTI mit 165 aus 2014 gekauft. Abgeholt habe ich ihn am Freitag.

Hin knapp 600 km im A4, zurück bin ich dann im "neuen" Astra meiner Frau im Audi hinter her. Ich muss schon sagen, ich war wegen des Motors etwas in Sorge. Klar 4 und 6 Zylinder sind nicht zu vergleichen, ausserdem hat der Audi mehr Power bei knapp 100kg mehr Gewicht. Dann die Artikel in der "Fachpresse" über den 2.0 CDTI, oft sehr negativ... Und nun mein "AAABER". Ich bin mit dem Astra die 600 km zurück nach Hause zügig gefahren (Schnitt von 135 km/h, bei ordentlich Verkehr und Regen). Nicht Vollgas, aber auch nicht getrödelt. Der Verbrauch war am Schluss 5,7 Liter laut BC. Das haut mich ehrlich um, der Audi hat auf der Strecke über einen Liter mehr genommen. Wenn ich vom Verbrauch schon verblüfft bin (muss beim nächsten Tanken noch nach rechnen ob der BC halbwegs stimmt), muss ich sagen, dass mich die Art und Weise wie der 2.0 CDTI im Astra zu werke geht, und wie angenehm er sich dabei benimmt, noch mehr verblüfft. Absolut souverän. Vom Audi 3.0 TDI kenne ich souverän, habe aber nicht erwartet das ich mich im Astra genauso wohl fühle, und sich darin auch so schön zügig Kilometer fressen lassen. Absolut verblüffend, ich hätte es nicht erwartet (Probefahrt war nur über Land). Klar ist der Audi in einigen Dingen besser und feiner, aber der Preis ist auch ein ganz anderer, als Privatwagen kommen Audis deswegen für mich nicht in Frage. Ich habe auf der Rückfahrt im Astra keine Minute das Gefühl gehabt in einem wesentlich schlechteren Auto zu sitzen oder gar in einem Auto einer andere Fahrzeug Klasse.

Ansonsten hat der Astra ein ordentliches Navi (950), das AFL+ mit Xenon und diverse andere Nettigkeiten, ist also von der Ausstattung ähnlich gut wie mein Audi. Das einzige was mir nicht gefällt ist der Bordcomputer (ein Trip Computer der bei jeder fahrt nach 2h wieder genullt ist fehlt mir), ausserdem der fehlende Tageskilometerzähler unabhängig vom Bordcomputer, und natürlich die Multitronic. Mit dieser wäre ein 165PS Vierzylinder vermutlich aber auch etwas überfordert da sie oben rum schon Kraft kostet. An der Multitronic scheiden sich zwar die Geister, ich liebe aber dieses Konzept und habe deswegen das Opel AT Getriebe gar nicht in Betracht gezogen. Da m.E. ein AT Getriebe mit Stufen da einfach nicht mithalten kann.

Also mein Fazit nach den ersten 600 km Astra: Er ist ein ebenso guter Reise Kombi wie der A4 vorher. Und auch wenn man mir vielleicht vorwerfen möchte ich Rede mir den Astra schön, dem ist nicht so. Wenn man das Gesamtpaket betrachtet, und dazu zählen nunmal auch der Kaufpreis und die Unterhaltskosten, ist der Astra ein wirklich gutes Auto mit dem man ohne Schmerzen sehr gute Autos ersetzen kann. Ich hoffe nun er ist zuverlässig. Da hatte ich mit dem letzten Audi und dem davor auf über 150tkm keinerlei Probleme. Beim ersten in 4 Jahren eine Glühbirne, beim zweiten bisher gar nichts. Ich bin mal gespannt, ob mein Astra auch da mit halten kann.

Viele Grüsse,

s40t5

[draine]

Mein Beispiel hat nichts mit Äpfeln und Birnen zu tun, wenn hier pauschal behauptet wird ein großer Motor braucht weniger als ein kleiner, da er mehr Reserven hätte. Wenn ich schlecht gelaunt bin und einen 2.0er auf 200 km/h trete ist klar das er einen hohen Verbrauch hat, wenn ich dann aber mit dem 3.0er entspannt 150 km/h fahre wird der auch weniger verbrauchen - klar, er benötigt ja weniger Leistung um den Luftwiderstand zu überwinden. Deswegen ist er aber bei 200 km/h noch lange nicht sparsamer, weil da viele ungünstige Faktoren dazu kommen (mehr Schleppleistung, mehr Reibung, höheres Gewicht etc.). Wenn man EINMAL kurz nach dem Ortseingangsschild hoch beschleunigt und "das dicke Drehmoment genießt", dann ist das FÜR DEN KURZEN MOMENT weniger Spritverbrauch als eine Zapfsäule Messtoleranz hat.

Ich brauche kein Spritspartraining, ich bin mit 5 Autos bei Spritmonitor registriert und war mit allen auf Seite 1 für das jeweilige Modell (und zwar mit dem geringsten Verbrauch, nicht dem höchsten). Und meine Erfahrung ist, desto größer der Motor und desto mehr PS, desto höher auch der Verbrauch. Außer natürlich, man kauft sich einen größeren Motor und fährt nur noch halb so schnell.

Ich gönne ja jedem seinen großen Motor und hatte selbst schon 6 Zylinder aber dann soll er bitte nicht behaupten der braucht weniger als ein kleinerer Motor, sondern er soll einfach ehrlich sein ;)

[bobbysix]

hier wird pauschal behauptet, dass unter den selben Fahr-Voraussetzungen im selben Fahrzeug (der Astra J, also gleicher Luftwiederstand, fast gleiches Gewicht, etc.) der größere Motor i.d.R. sparsamer ist, ausser man fährt nur in der Stadt herum.

Da es hier um den Astra 2.0 CDTI 160 PS ging mal ein Beispiel davon. Der 2.0 hat laut Spritmonitor einen Höchstverbrauch von 8,04 l http://www.spritmonitor.de/.../322-Astra.html?...

die kleineren Maschinen 1.6 und 1.7 er einen von 8,83

http://www.spritmonitor.de/.../322-Astra.html?...

ich würde mal glatt behaupten, da der 2.0 mehr Drehmoment hat auch schneller beschleunigt. Damit ich aber wieder den "fairen Vergleich" bekomme, muss ich also mit dem 2.0 genauso "langsam" beschleunigen, egal ob beim Anfahren, Überholen oder nach dem Abbremsen um wieder auf Tour zu kommen. Letzteres passiert am meisten, wenn man immer am Leistungslimit sein will. (so wie Du es ja hier andeutest)

Natürlich lockt es einen mit einem größeren Motor der schneller beschleunigt auch mehr Gas zu geben. Dann schluckt der auch mehr, aber soweit sollte man sich dann schon im Griff haben.

Also immer schön den rechten Fuss im Griff halten und schön bei den Äpfeln bleiben....;):D