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AGR-Ventil - Sollte das bei der nächsten Inspektion kontrolliert werden
Hallo,
ich hab da mal eine Frage. Macht es Sinn, daß ich das AGR-Ventil bei der 90000 KM Inspektion speziell kontrollieren lasse, ob es schon extrem verrußt ist. Bei meinem letzten Auto (Toyota Corolla Verso 2.2 D-CAT) hat das bei mir kurz nach der 90000 KM Inspektion angefangen Probleme zu machen. Oder gibt es da bei Opel eher keine Probleme zu erwarten. Vielleicht haben ja die Vielfahrer unter euch schon Erfahrungen damit sammeln können oder es gibt da Erfahrungswerte von Opel.
Danke schon mal für euere Meinungen bzw. Erfahrungen.
Gruß und ein schönes neues Jahr.
Marko
Beste Antwort im Thema
niemand benötigt umweltschutz.
ich mach meinen ölwechsel auch mit dem spaten.
:D
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49 Antworten
Ach, die Teile meinst du :D.
Da ist mir aber noch nichts durchgerostet, abgesehen von zwei, drei ESD ...
Zitat:
... abgesehen von zwei, drei ESD ...
wenn der esd 800 grad hat, solltest du dich nicht mehr in der nähe des autos aufhalten...:D
Kommt auf die Fahrweise drauf an :D, und anschließend kaltfahren (ähnlich dem Turbo) ...
Trockeneisreinigung für Motorraum ..
Zitat:
@gott in rot schrieb am 14. Februar 2015 um 18:24:14 Uhr:
Naja Mr Wash bietet soetwas z.b. an.
Oder auch viele Unternehmen die sich auf Strahlarbeiten spezialisiert haben.
Hier im Ruhrgebiet findest eigentlich in fast jedem Ort was :)
Jo, Du hast recht ... da waren die schon schneller.
Hallo zusammen,
ich bin neu hier, heiße Thomas und schaue auf den Bodensee aus Österreichischer Sicht! :-)
Ich habe vermutlich ein AGR-Problem mit meinem Astra J ST Cdti 125 Ps 2011 A17DTR mit 100 tkm!
Die Suchfunktion war leider Ergebnislos zu meinem Fehler!
Direkt nach dem Kaltstart hab ich ab und zu keine Leistung mehr bzw. nimmt das Gas schwer an, wenn ich dann voll durchdrücke bleibt er bei ca. 2000 U/min mit den Touren stehn und ruckelt stark! Im Standgas läuft er ruhig!
Der Fehlerspeicher war leer und das Agr WAR stark verrusst! 3 Tage nach der AGR-Reinigung (und Stösselschmierung) kam der Fehler erneut!
Wenn ich ein paar mal (wenns eher abwärts geht) auf 3000 Touren kommt, "schluckt" es den Fehler und läuft wieder Tip Top!!!
Partikelfilter wird kontrolliert regeneriert (dank Blink-LED an Heckscheibenheizung) und ist also kein Thema!
Agr Neu oder Verdacht auf was anderes??
Vielen Dank im voraus
Lg aus Österreich