A3 Bj. 2017: Rücklicht und Kennzeichenbel. nicht mehr abschaltbar - Werkstatt findet das OK !!!
Liebe Audi-Experten,
meine Werkstatt (größtes Audi-Zentrum in NRW) mach mich gerade ratlos.
Seit der 30.000 km-Inspektion lassen sich bei meinem A3 Sportback TFSI ultra (Bj. 2017) mit LED-Scheinwerfern das Rücklicht und die Kennzeichenbeleuchtung nicht mehr abschalten.
Das heißt, Rücklicht und die Kennzeichenbeleuchtung leuchten, sobald die Zündung eingeschaltet ist, egal, ob der Lichtschalter sich in Stellung "0", "AUTO", "Standlicht" oder "Fahrlicht" befindet.
Heißt, auch am hellen Tag bei praller Sonne leuchten Rücklicht und die Kennzeichenbeleuchtung in Stellung "AUTO" wie in Stellung "0" permanent.
Die Werkstatt behauptet nun, das sei normal!!
Mein Einwand, dass es bis 30.000 km ja anders war und es doch nicht sein kann, dass man demnächst im Sommer ständig mit Rücklicht und Kennzeichenbeleuchtung fährt (mit Rücklicht allein könnte ich mich ja noch anfreunden), wurde zurückgewiesen.
Ich wurde nach Hause geschickt. Alles sei okay so. Alle Einstellungen korrekt. Man dürfe diese auch nicht ändern, um den Zustand bei Auslieferung wiederherzustellen.
Für mich kann das aber nicht richtig sein!
Was kann ich jetzt machen? Werkstatt wechseln?
Oder hat die Werkstatt recht, dass (seit dem Softwareupdate bei der 30.000 km-Inspektion) nun Rücklicht und Kennzeichenbeleuchtung nicht mehr abschaltbar sind? Dass Audi das so will?
Ich kann es echt nicht glauben!!
Danke für jeden Hinweis und viele Grüße
Achim
Beste Antwort im Thema
Ich habe es vor wenigen Tagen mal wieder erlebt, wie sinnvoll die "Rundumbeleuchtung" sein kann. Autobahn, leichter Nebel, sehr viele fahren nur mit Tagfahrlicht, die Automatikschaltung reagiert natürlich nicht, denn es ist ja "hell". Da ist es ein echter Sicherheitsgewinn, wenn zusätzlich zum Tagfahrlicht vorne auch die Rückleuchten in Funktion sind.
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57 Antworten
Sicherheit ist eigentlich keine Geschmackssache. Wie schon geschrieben wurde ist es bei Motorrädern schon lange Pflicht und das nicht ohne Grund. Sinnvoll ist es auf jeden Fall auch für PKWs.
Wer viel in bergigen Gebieten oder Gebieten mit viel Bäumen/Wald unterwegs ist, weiß wovon ich rede.
Zitat:
@mstylez schrieb am 1. Januar 2019 um 10:53:13 Uhr:
Richtig! Ich hab's auch direkt rückgängig codiert, dass nur das TFL an ist (Vorbesitzer hatte die Rundum-Beleuchtung codiert). Wenn ich das Licht an haben will mach ich das selbst, da brauch ich keine Bevormundung vom System. Außerdem gibt es den Lichtsensor, sobald es dunkel wird geht das Licht automatisch an.
100% Zustimmung.
(OT an: Beim nächsten Modell sparen die Hersteller sich den Lichtschalter und den Lichtsensor ganz...:D OT aus)
Ich habe es vor wenigen Tagen mal wieder erlebt, wie sinnvoll die "Rundumbeleuchtung" sein kann. Autobahn, leichter Nebel, sehr viele fahren nur mit Tagfahrlicht, die Automatikschaltung reagiert natürlich nicht, denn es ist ja "hell". Da ist es ein echter Sicherheitsgewinn, wenn zusätzlich zum Tagfahrlicht vorne auch die Rückleuchten in Funktion sind.
Zitat:
@mstylez schrieb am 1. Januar 2019 um 10:53:13 Uhr:
Richtig! Ich hab's auch direkt rückgängig codiert, dass nur das TFL an ist (Vorbesitzer hatte die Rundum-Beleuchtung codiert). Wenn ich das Licht an haben will mach ich das selbst, da brauch ich keine Bevormundung vom System. Außerdem gibt es den Lichtsensor, sobald es dunkel wird geht das Licht automatisch an.
Genau. Ich bin es gewohnt das TFL nur vorne brennt und so gefällt es mir auch. Jetzt um die Jahreszeit kann es ganz nützlich sein die Rundumbeleuchtung, aber im Sommer bei praller Sonne, brauch ich sicher keine noch dazu leuchtende Kennzeichenbeleuchtung.
Audi hat das ganze eh nur gemacht, damit sie nicht 10 unterschiedliche Codierungen für andere Länder machen müssen. Also ganz einfach, codieren wir einfach das alles an ist und schon sparen wir wieder Zeit und Geld.
Also erst mal danke für die rege Diskussion. Ich habe gelernt, dass die neue Einstellung wohl tatsächlich von Audi so gewollt ist. Wie in meinem Ursprungsbeitrag schon beschrieben, stört mich "Tagfahrlicht auch hinten" grundsätzlich nicht. Im Gegenteil, das ist durchaus ein Sicherheitsplus. Allerdings finde ich die ganze Sache von Audi unprofessionell umgesetzt. Das fängt schon damit an, dass ich überhaupt in einem solchen Forum wie diesem nachfragen muss, um mal sinnvolle Auskünfte zu erhalten, während von der Werkstatt nur Sprüche kamen nach dem Muster "ist doch alles normal so". Es ist eine Veränderung die in der Werkstatt offensichtlich per Software-Update durchgeführt wurde, ohne den Kunden zu informieren. Das geht für meine Begriffe so nicht. Mich stört auch die Kennzeichenbeleuchtung am hellen Tag, weil das für mich einfach nach "Licht angelassen" und nicht nach der richtigen Einstellung aussieht. Und mich stört, dass die Logik des Lichtdrehschalters jetzt keine mehr ist. Das stört mich aber alles nicht so sehr, dass ich irgendetwas zurückcodieren oder sonst ändern lassen würde. Ist mir die Mühe nicht wert. Danke für den diesbezüglichen Tipp, aber ich wollte lediglich Klarheit, ob mein Fahrzeug nun einen Defekt hat oder nicht. Die Frage sehe ich als beantwortet an.
Das ist ab Modelljahr 17 bei LED-Rücklicht serienmäßig. Dass das bei dir angeblich erst nach einem Werkstatt-Besuch so war, ist für mich sehr verwunderlich.
Der Rest des Konzerns hat da noch nicht mitgezogen.
Bei mir waren aber schon viele Leute, die es bei älteren Fahrzeugen genau so codiert haben wollten.
Ein Codierer in deinem Umfeld kann dir das aber ganz leicht so ändern wie du es haben willst...
Lass dir doch einfach die Abschaltmöglichkeit im MMI codieren. Dann kann man unter "Fahrzeugeinstellungen" ->"Außenbeleuchtung" das TFL abschalten, allerdings nur komplett, also vorn und hinten.
Da liegst du garnicht mal falsch...RLS ist vorhanden TFL ist Pflicht da brauchts keinen richtigen Lichtschalter mehr...und zack spart man sich als Hersteller auch gleich ein paar €.
Viele Grüsse vom
Olli
Zitat:
@k.krapp schrieb am 1. Januar 2019 um 13:01:16 Uhr:
Zitat:
@mstylez schrieb am 1. Januar 2019 um 10:53:13 Uhr:
Richtig! Ich hab's auch direkt rückgängig codiert, dass nur das TFL an ist (Vorbesitzer hatte die Rundum-Beleuchtung codiert). Wenn ich das Licht an haben will mach ich das selbst, da brauch ich keine Bevormundung vom System. Außerdem gibt es den Lichtsensor, sobald es dunkel wird geht das Licht automatisch an.
100% Zustimmung.
(OT an: Beim nächsten Modell sparen die Hersteller sich den Lichtschalter und den Lichtsensor ganz...:D OT aus)
Ich habe mich auch gewundert, daß die Heckleuchten immer an sind. Aber da sie super aussehen, gefällt mir das eigentlich :-) Bei Sonnenschein sieht man natürlich kaum. Als ich noch Xenons hatte, hätte ich mir so eine Funktion gewünscht, um diese z.B. in kurzen Tunneln nicht einschalten zu müssen. Aber mit LED ist es ja egal.
Zitat:
@EikeSt schrieb am 3. Januar 2019 um 23:29:05 Uhr:
Als ich noch Xenons hatte, hätte ich mir so eine Funktion gewünscht, um diese z.B. in kurzen Tunneln nicht einschalten zu müssen. Aber mit LED ist es ja egal.
Die Xenons hätten sich im Tunnel doch trotzdem eingeschaltet (Lichtsensor) oder was genau meinst du?
... und warum soll das bei LED‘s egal sein, ob sich das Rücklicht mit einschaltet oder nicht? Bei Xenon ist die verschlissene Ersatzbirne im Rücklicht für ein paar Euro zu ersetzen, bei LED kostet der Ersatz gleich einen vierstelligen Betrag.
Er meinte die Xenonbrenner (denke ich jedenfalls ansonsten ergibt es für mich auch keinen Sinn). Es ist nicht so optimal wenn diese ständig ein- und ausgeschaltet werden. Den LEDs ist das egal, die "sollten" ein Autoleben lang halten.
Der Xenonbrenner soll auch ein Autoleben lang halten und dass die vielen tausend Stunden Standzeit bei LED's blanke Theorie sind, kennt man inzwischen von den Haushaltsleuchten. Die LED's selbst leuchten wahrscheinlich so lange wie es versprochen wird, nur hat man davon nichts, weil die Steuerelektronik den vorzeitigen Hitzetod stirbt.
Ja leider! Ich hoffe das passiert mir nicht im Auto, das kostet mehr als so ne 3,- LED von zu Hause.
Ja, es ging um die Haltbarkeit der Xenon Brenner. Bin den den kurzen Tunneln auf meiner Strecke immer ohne Lichtautomatik gefahren. Aber ganz wohl war mir damit nicht.