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9-Gang-Automatik schaltet hart
Hallo Gemeinde,
habe seit ein paar Wochen meinen neuen Evoque. Grundsätzlich bin ich sehr zufrieden mit dem Schätzchen und fahre ihn sehr gern. Seit ein paar Tagen ist mir allerdings aufgefallen, dass die Schaltvorgänge in den 3. sowie in den 5. Gang sehr deutlich spürbar sind. Es fühlt sich an, als würde der Wagen ziemlich hart einkuppeln. Besonders, wenn er unter Last fährt (zügiges Anfahren am Berg zum Beispiel) ist es sehr zu spüren. Ist das bei Euch auch so und normal oder eher nicht?
Grüße
Lichtgestalt
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von tt79
Queen Elizabeth London Phone +448454400194.
Queen tauscht euch eure Getriebe von der Schrottkiste Evoque eigenhändig aus.
Immerhin haben die eine Queen: Angela (wobei ich hier dann Kieselsteine mit Diamanten vergleiche, daher entschuldige ich mich lieber direkt in England, und natürlich bei den Kieselsteinen ...) wird für Dich in WOB (wenn man von Deinem Nick auf Deine Fahrzeugnutzung/Gesinnung schließen darf) bestimmt nichts machen. Und da wir gerade bei Getriebeproblemen sind: Darf ich Dir meinen Touran vorbeibringen, der braucht demnächst das dritte Kupplungspaket für sein "ach so hoch gelobtes, es gibt nichts besseres" 7-Gang-DSG ...
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58 Antworten
Ist mir auch schon aufgefallen. Besonders wenn er noch kalt ist, ist das Getriebe ziemlich ruppig. Mein VW 7-Gang-DSG war weicher.
Leider ist es bei mir auch, wenn er warm ist. Was mich aber besonders wundert, ist, dass die Schaltvorgänge nur in den unteren Gängen (besonders zum 3. und 5. Gang) deutlich spürbar sind. Alle Gänge über dem 5. schalten ganz weich (manchmal sogar kaum spürbar).
Zitat:
Original geschrieben von rotti_fan
Ist mir auch schon aufgefallen. Besonders wenn er noch kalt ist, ist das Getriebe ziemlich ruppig. Mein VW 7-Gang-DSG war weicher.
Das 7- Gang DSG lässt sich nur schwerlich mit einem Wandlergetriebe vergleichen.
Sollte Dein 9-Gang wie meines im Si4 funktionieren, dürfte (ich kenne das DSG) es deutlich komfortabler schalten. Vielleicht stellt es sich ja noch auf Deine Fahrweise ein, oder wird der Wagen noch von anderen Personen gefahren?
Ich fahre auch die Wandlergetriebe lieber als die VW DSG. Im Vergleich zum 6-Gang und 7-Gang DSG von VW ist das Getriebe im Evoque und auch in unseren BMW's ein Traum (und zumal so Fehlerunanfällig).
Bei den beiden Probefahrten mit dem 9-Gang-Wandler im Evoque sind mir keine harten Schaltvorgänge aufgefallen, alles lief butterweich. Die Fahrzeuge waren in beiden Fällen aber auch ganz neu, keine 3.000 km gelaufen (und das ist schon hochgegriffen).
Das die Gangwechsel in den höheren Gängen "harmonischer" und unauffälliger verlaufen sollte eigentlich klar sein, die Drehzahlunterschiede werde geringer und die Last auf dem Getriebe nimmt auch ab, da der Wagen sich ja schon bewegt ...
Hallo Lichtgestalt,
habe meinen Woki jetzt 5 Wochen.
Bei mir laufen die Schaltvorgänge wie bei dir beschrieben, 2300km gel.
mach dir keine Sorgen denke das ist normel wegen dem Drezahlunterschied.
Gruß Bodomue
Zitat:
Original geschrieben von lichtgestalt
Hallo Gemeinde,
habe seit ein paar Wochen meinen neuen Evoque. Grundsätzlich bin ich sehr zufrieden mit dem Schätzchen und fahre ihn sehr gern. Seit ein paar Tagen ist mir allerdings aufgefallen, dass die Schaltvorgänge in den 3. sowie in den 5. Gang sehr deutlich spürbar sind. Es fühlt sich an, als würde der Wagen ziemlich hart einkuppeln. Besonders, wenn er unter Last fährt (zügiges Anfahren am Berg zum Beispiel) ist es sehr zu spüren. Ist das bei Euch auch so und normal oder eher nicht?
Grüße
Lichtgestalt
Hallo Bodomue,
habe eine ähnlich Laufleistung wie du. Normal finde es aber trotzdem nicht wirklich. Ich bin schon verschiedene Automaten gefahren und so deutlich, wie bei meinem Evo habe ich es noch nie gemerkt. Ich habe auch das Gefühl, dass es die ersten Kilometer nicht so deutlich war - allerdings bin ich da auch etwas vorsichtiger gefahren.
@ all - Hat schon mal jemand das Getriebe "zurücksetzen" lassen? Wenn das überhaupt geht.... Oder kann ich das sogar selbst, mittels Batterie abklemmen o.ä.?
Grüße
Lichtgestalt
Hallo Lichtgestalt
bin eben noch mal gefahren :D ,wenn ich mit behäbigem Fuß fahre, merkt man fast nichts.
sobald ich im höheren Drehzahlbereich fahre merkt es deutlicher. Fahr doch zum:) und lass das mal Überprüfen. Fährst du auf D oder S dort merkt man es noch deutlicher. Ich muß natürlich auch sagen das der Woki mein erster Automat ist.
Gruß aus Siegen
Original geschrieben von lichtgestalt
Hallo Bodomue,
habe eine ähnlich Laufleistung wie du. Normal finde es aber trotzdem nicht wirklich. Ich bin schon verschiedene Automaten gefahren und so deutlich, wie bei meinem Evo habe ich es noch nie gemerkt. Ich habe auch das Gefühl, dass es die ersten Kilometer nicht so deutlich war - allerdings bin ich da auch etwas vorsichtiger gefahren.
@ all - Hat schon mal jemand das Getriebe "zurücksetzen" lassen? Wenn das überhaupt geht.... Oder kann ich das sogar selbst, mittels Batterie abklemmen o.ä.?
Grüße
Lichtgestalt
Zitat:
Original geschrieben von lichtgestalt
@ all - Hat schon mal jemand das Getriebe "zurücksetzen" lassen? Wenn das überhaupt geht.... Oder kann ich das sogar selbst, mittels Batterie abklemmen o.ä.?
Probieren geht über Studieren! Also dann mal los! Batterie abklemmen, falls das nichts bringt, Getriebe ausbauen, egal, Hauptsache was "probiert"! :p
Warte mit Interesse auf deinen Bericht ... :D
Gruss Steuerkatze
Also beim "Zurücksetzen" wird explizit der Speicher für den Getriebebereich auf Werkseinstellung zurückgesetzt. Das kann durch Batterieabklemmen nicht erreicht werden.
In wieweit sich hier überhaupt eine Abweichung von der Werkseinstellung entwickelt, hängt namentlich von der individuellen Fahrweise ab, die sich entsprechend von der Standardsimulation unterscheiden kann.
Basierend auf den BMW-Erfahrungen sollte es auch einfacher gehen, man muss den Wagen bestimmt nicht auseinanderbauen. Ein einfacher Anruf beim Händler des Vertrauens sollte die Lösung bringen. Bei BMW ist es meine ich "Vollgas während Zündung an" (ohne Motorstart!). So etwas ähnliches gibt es bestimmt auch bei RR, schließlich stammen die Getriebe alle von ZF ...
@autogene + hornmic: Hätte ich denn schreiben sollen: Scheibenwischer betätigen oder Heckklappe öffnen oder Luftdruck überprüfen ...
:confused::confused::confused:
... um unmissverständlich zum Ausruck zu bringen, was ich von solchen "fachmännischen" Kommentaren wie demjenigen von "Nomen est Omen" halte?
Asche über ihr Haupt streuende
Steuerkatze
Zitat:
Original geschrieben von Steuerkatze
Probieren geht über Studieren! Also dann mal los! Batterie abklemmen, falls das nichts bringt, Getriebe ausbauen, egal, Hauptsache was "probiert"! :p
Warte mit Interesse auf deinen Bericht ... :D
Gruss Steuerkatze
Moin,
reicht langsam, die Option Batterieabklemmen war das ODER zum Zurücksetzen lassen in der Werkstatt und wohl mehr als "vielleicht ist es ja ganz einfach"-Möglichkeit gemeint.
Ansonsten gilt grundsätzlich:
Zitat (Wer war das gleich ...?) " wenn man keine Ahnung hat, einfach mal Fresse halten !"......
Gruß und Duck
Queen Elizabeth London Phone +448454400194.
Queen tauscht euch eure Getriebe von der Schrottkiste Evoque eigenhändig aus.
Zitat:
Original geschrieben von tt79
Queen Elizabeth London Phone +448454400194.
Queen tauscht euch eure Getriebe von der Schrottkiste Evoque eigenhändig aus.
Immerhin haben die eine Queen: Angela (wobei ich hier dann Kieselsteine mit Diamanten vergleiche, daher entschuldige ich mich lieber direkt in England, und natürlich bei den Kieselsteinen ...) wird für Dich in WOB (wenn man von Deinem Nick auf Deine Fahrzeugnutzung/Gesinnung schließen darf) bestimmt nichts machen. Und da wir gerade bei Getriebeproblemen sind: Darf ich Dir meinen Touran vorbeibringen, der braucht demnächst das dritte Kupplungspaket für sein "ach so hoch gelobtes, es gibt nichts besseres" 7-Gang-DSG ...