540i Kaufberatung
Hallo BMW-Freunde.
Nach nunmehr vielen Jahren gemeinsamen Zusammenlebens, haben meine Frau und ich beschlossen uns von unserem heißgeliebten E30 325i (Umbau von 320i) zu trennen. Leider haben die Radkästen Rost gezogen und den zu beseitigen, würde mehr als 700,-€ kosten. Das ist zu viel für den Wagen. Da ich aber auch nicht auf den guten Kompromiss aus Fahrspaß (180 PS) und Verbrauch (8L/100km mit 3,64 Diff und Chip) nicht verzichten möchten, haben wir uns dazu entschieden, bei BMW zu bleiben und die Klasse zu wechseln - ein 5er muss her. Doch da die 2 Liter genauso schlucken wie ein "Großer", nehmen wir dann doch eher den "Großen".
Außerdem haben wir oftmals etwas Sperrgut zu transportieren und die Familienplanung ist auch im Gange. Also ein Touring. Die vernünftigste Alternative aus Fahrspaß und Verbrauch wäre ein 535i, jedoch gibt es den ja nicht als Toruing. Also nehmen wir den 540i. Mich juckt das sowieso ein wenig in den Fingern. Nicht wegen den PS - das ist 2t-rangig, eher wegen dem V8. Ich möchte mich der BMW-Devise erfreuen - entspannt einsteigen, Losfahren, entspannt ankommen. Halt Freude am Fahren. Und das kann man nur mit ausreichend PS und Automatik. Also ein Automatik.
Nun haben wir uns schon einige Modelle im Netz angeschaut und uns eine kleine Liste mit Zusatzausstattung ausgeschaut: 16/9 Navi, komplette Lederausstattung, Elektrische Sitze, Sitzheizung, Lenkradfernbedienung, Autotelefon, PDC. Minimum ;).
Nach langem Stöbern haben wir einen gefunden, der 8700,-€ kosten soll. Hat 150.000km auf der Uhr und angeblich defekte Spiegel (ausgelaufen - kann man da trotzdem was drin sehn?). Auch das Autotelefon soll einen kleinen Leitungsbruch im Stecker haben. Das ist für mich aber weniger ein Problem.
Nun meine Frage(n):
Worauf muss ich noch beim Kauf achten?
Ich schau Ihr auf jeden Fall unters Röckchen - was sind die Fehlstellen, auf die ich besonders achten muss?
Vorderachse kenne ich bereits als anfällig, aber was gibt es da noch für Fehlteile beim 540i?
Wie einfach kann man die Spiegelgläser tauschen? Was kosten neue? Kann ich auch einfache nehmen, ohne das der BC meckert?
Was versteht ihr unter "weich schalten"? Mir wurde das gesagt - er muss weich schalten. Mein letzter Automatik war ein Nissan Maxima V6, bei dem merkte ich jeden Gangwechsel - wie weich muss das beim 4,4L V8 sein?
Wer hat Erfahrungen in Sachen Minimalverbrauch? Ich habe gelesen, dass 9L Überland realistisch sind - gibt es jemanden, der vielleicht mit nem Automatik weniger geschafft hat?
Hat der Automatik ein Dipp-Tronic oder Festautomatik?
Ich weiß - viele Fragen, aber ich möchte euch Bitten, mir diese ehrlich und nach bestem Gewissen zu beantworten. Leider komme ich erst morgen Abend wieder Online - deshalb - Bitte postet, auch wenn ich nicht sofort antworten kann.
LG Maik
Beste Antwort im Thema
LPG? Schädlich?
Hm.... wie willst du das mit E10 vergleichen? gehen die Dichtungen davon im Motor kaputt? Nein.
LPG kannst du ärger haben, wenn dein Umrüster ne vollpfeife ist.. und keine Ahnung hat von dem was er tut.
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19 Antworten
Und für Bauern mit Milchproduktion :>
Zitat:
Original geschrieben von Adi2901
Die Strafsteuer ist in der neuen Berechnung bereits dabei.
2013 wird diese ab 120g und ab 2014 ab 110g CO2/Km fällig.
Alles was darüber liegt darf neben dem Sockelbetrag (2 Euro pro angefangene 100ccm) zusätzlich 2 Euro pro 1g CO2 welches oberhalb der Grenze liegt bezahlen.
Versicherungstechnisch ist ein 540i (4,4L) relativ hoch angesiedelt weiter geht es kaum noch.
wieso das? wenn bei der typklasse nix mehr geht wird einfach der grundbetrag erhöht. du glaubst doch wohl das die wissen wie es geht.
die steuer kann auch jederzeit noch weiter erhöht werden u. das ist bei der extrem zunehmenden umweltdebatte, sogar schwarz-gelb springt plötzlich voll auf diesen zug, garantiert der fall.
Zitat:
Original geschrieben von eifelpassi
die steuer kann auch jederzeit noch weiter erhöht werden u. das ist bei der extrem zunehmenden umweltdebatte, sogar schwarz-gelb springt plötzlich voll auf diesen zug, garantiert der fall.
Dann tankst das Ding mit LPG und erfreust Dich an der gesparten Differenz zu Benzin---die dann in Steuern investieren kannst :D
Ich kann jeden verstehen, der sich für einen V8 entscheidet. Niemand wird dazu gezwungen, wer keinen will, kauft eben keinen.
Hauptsache vernünftig sein und immer sparsam.
Ich habe möglichst immer Achtzylinder gefahren, würde es heute noch tun, wenn ich einen guten 540 Touring bekommen hätte. Zu der Zeit waren aber keine im Angebot, das ist momentan etwas anders:(
Off topic- Bemerkung am Rande: mein letzter Opel Diplomat V8, den ich 1987 verkauft (DM 6500,--) habe, steht überraschenderweise bei mobile.de zum Verkauf (€ 9900,--). Das war ne tolle Zeit.
wenn die beitraege fuer versicherungen erhoeht werden ist das rein inflationsbedingt. der e39 geheort bereits zu den teuersten pkws, was versicherungsbeitrage und schadensklassen betrifft..was die steuern angeht bin ich uebrigens gleicher meinung. da wird insbesondere auf "klimasuender", wie der 540i, einiges zukommen! allerdings wird dies sicher nicht vor 2014 geschehen.