520dA, Ernüchterung nach 15000 km
Hallo Forum,
ich habe vor fast 1 Jahr den 520dA F11 mit Sport Automatik geleast. Es war damals eine Entscheidung, die durch Vernunft und so geleitet wurde. Vor ab - der 520dA ist ein gutes Auto. Wenn ich heute vernünftig denke, dann weiß ich es war die richtige Wahl.
Wenn ich aber die Vernunft mal weg lasse, dann bin ich doch inzwischen echt enttäuscht von dem Auto. Zumindest als 520d. Und wegen dem Preis. Denn der Motor allein macht ja nicht den Preis. Fast 60.000€ kostete meiner am Ende. Hat sich ganz sicher nicht gelohnt. Viel zu teuer.
Vorteile:
- geringer Verbrauch
- weniger Steuern
- schnell und leistungsstark, 235 km/h laut Tacho macht meiner locker und doch ziemlich schnell. Ist ok.
- leise, ja in jedem Fall
- sehr komfortabel
- sieht super aus
Es gibt noch vieles mehr, die diesen 5er wirklich zu einem sehr guten Auto machen. Ich bin also schon irgendwo zufrieden.
Das will ich auch betonen! Das Auto ist klasse, keine Frage. Aber es hat auch viele Nachteile. Und manche Nachteile hat man dann, wenn der Verkäufer "auf Teufel komm raus" ein Geschäft machen will. Um den Preis zu drücken redete der bei uns zum Beispiel viele Dinge "klein". So nach dem Motto "das braucht man nicht". Tja, im nachhinein, wären wir froh gewesen, er hätte es anders gesagt.
Nachteile (vor allem bezogen auf den Motor):
- klingt zwar nicht wie ein Taxi, nagelt mir trotzdem zuviel rum. Das ist einem 5er nicht würdig. Man hört es nur wenn man draussen ist. Im Fahrzeug selbst hört man es kaum. Trotzdem, bessere Geräuschdämmung nach aussen wäre hier Pflicht gewesen.
- Sport-Automatik - der Schlitten fährt im Normal-Modus dermaßen untertourig, das man beim Gas geben immer das Turbo-Loch hat. Ist total nervig, vor allem im Stadtverkehr, wo man manchmal mal schnell Gas geben muss. Da pennt das Teil fast ein. Bis der fährt, ist die Situation schon vorbei. Im Sport Modus klappt das sehr gut, aber den muss man immer extra einschalten oder den Schalthebel rüber klappen. Denkst man einfach in dem Moment nicht dran. Das vergesse ich.
Diese Abstimmung ist also total daneben.
- Höhenverstellung der Gurte ist nicht vorhanden
- Wenn ein Fenster/Schiebedach offen ist, zieht es durch die Innen-Türgriffe rein. Unglaublich!!!! Ein Fenster muss dazu nur einen kleinen Spalt geöffnet werden. Das kann Opel, Ford oder Skoda besser.
- Ohne Komfort-Schließung schließen alle Türen schlecht. Da ist das Auto komischerweise dicht. Man muss oft 2x zu machen.
- Das Poltern der Vorderachse ist nervig. Bei einem Wagen, der 60.000 € gekostet hat ist sowas ein No go! Hatte ich noch nie sowas.
- Das Business Navi ist das billigste was man kriegen kann. Sprich, das kann man sich gleich sparen und sich ein TomTom an die Scheibe bappen. Verarschung will ich das mal nennen. Mein Verkäufer hat sich richtig bemüht mich vom Pro System abzuhalten. Warum bloß?
- Lichtsensor: Ich schrieb mal als ich den Wagen neu hatte, das er schnell reagiert. Das tut er immer noch. Man fährt so oft mit Licht rum das es nicht mehr schön ist. Wozu Tagfahrlichter (Coronaringe) wenn die Lampen eh ständig an sind. Die reagieren komisch.
- Knacken und Knistern der Leisten an den Türen und vom Unterbau des Fahrersitzes.
Klar, man steigt oft ein und aus und das hinterlässt wohl seine Spuren. Inzwischen knackt und knistert es bei meinem Sitz. Ich habe die Sportsitze. Ist in der Preisklasse total unbefriedigend. Das diese Leisten an den Türen Geräusche von sich geben ist genauso unangenehm.
- Beheizung hinten.
Mit 2-Zonen Klima kommt hinten fast keine Wärme an. In meinem Ford S-Max (sehr groß) war das auch so, aber in diesem kleinen Innenraum? Schlecht gelöst. Sehr schlecht.
- Schiebedach bzw. Panoramadach.
Ein Witz vor dem Herrn. Macht man es auf, ist es nur teilweise auf (Komfortstellung) Macht man es ganz auf, pollert es im Innenraum rum. Da muss man zusätzlich ein Fenster einen Spalt auf machen, dann hört das auf. Was soll das denn?
- Fahrwerk.
Normalerweise echt gut. Hat man auf der BAB aber nicht den Sport Modus aktiviert und muss mal ausweichen, merkt man schnell wie schwammig das Fahrgefühl dann ist. Bis hin zur Unsicherheit. Das ist nicht gut bei 230 km/h. Scheisse auf Deutsch gesagt.
- Übersichtlichkeit
Nun, ohne dieses Kamerasystem sieht man ja nichts wenn man aus einer Hofausfahrt raus fährt. Die Motorhaube ist so lang, das man halb auf der Strasse steht bis man mal gucken kann ob Verkehr kommt. Naja, haben andere Autos auch, dieses Problem. Der 5er aber besonders, denn die Motorhaube ist echt lang.
Fazit:
Ein Auto, das echt gut aussieht ist der 5er Touring. Kofferraum ist klasse, drin sitzen sehr gut, lange Strecken echt kein Problem. Auch der 520d hat genug Leistung für alles was passieren kann. Ich fahre eh 90% Stadtverkehr, da braucht es einfach keinen 6-Zylinder. Aber der Sound ist grottig. Navi Business ist NICHT empfehlenswert. Lasst es echt. Sound-System ist Pflicht. Mein Verkäufer war nicht geschäftstüchtig! Ich hätte eins genommen wenn er mir das mal vorher gezeigt hätte.
Wenn ich mir wirklich noch mal einen BMW holen würde, dann wäre es auf JEDEN Fall ein 6-Zylinder. Mit Navi Pro. Das hier jetzt ist ....
Aber, nachdem es mein erster BMW nach 10 Jahren war habe ich auch viele Dinge nicht gewusst. Wie Gurtverstellung, Schiebedach.... Dinge, auf die man achten sollte. Denn sowas setzt man ja eigentlich schon als üblich voraus.
Wer also mit dem Gedanken spielt einen F10/F11 zu holen, sollte sich alle Details angucken und erklären lassen. Der Wagen ist gut - ohne Frage - aber er hat auch Dinge, die einem schon komisch oder so vorkommen können. Also genau gucken.
Beste Antwort im Thema
Hallo Forum,
ich habe vor fast 1 Jahr den 520dA F11 mit Sport Automatik geleast. Es war damals eine Entscheidung, die durch Vernunft und so geleitet wurde. Vor ab - der 520dA ist ein gutes Auto. Wenn ich heute vernünftig denke, dann weiß ich es war die richtige Wahl.
Wenn ich aber die Vernunft mal weg lasse, dann bin ich doch inzwischen echt enttäuscht von dem Auto. Zumindest als 520d. Und wegen dem Preis. Denn der Motor allein macht ja nicht den Preis. Fast 60.000€ kostete meiner am Ende. Hat sich ganz sicher nicht gelohnt. Viel zu teuer.
Vorteile:
- geringer Verbrauch
- weniger Steuern
- schnell und leistungsstark, 235 km/h laut Tacho macht meiner locker und doch ziemlich schnell. Ist ok.
- leise, ja in jedem Fall
- sehr komfortabel
- sieht super aus
Es gibt noch vieles mehr, die diesen 5er wirklich zu einem sehr guten Auto machen. Ich bin also schon irgendwo zufrieden.
Das will ich auch betonen! Das Auto ist klasse, keine Frage. Aber es hat auch viele Nachteile. Und manche Nachteile hat man dann, wenn der Verkäufer "auf Teufel komm raus" ein Geschäft machen will. Um den Preis zu drücken redete der bei uns zum Beispiel viele Dinge "klein". So nach dem Motto "das braucht man nicht". Tja, im nachhinein, wären wir froh gewesen, er hätte es anders gesagt.
Nachteile (vor allem bezogen auf den Motor):
- klingt zwar nicht wie ein Taxi, nagelt mir trotzdem zuviel rum. Das ist einem 5er nicht würdig. Man hört es nur wenn man draussen ist. Im Fahrzeug selbst hört man es kaum. Trotzdem, bessere Geräuschdämmung nach aussen wäre hier Pflicht gewesen.
- Sport-Automatik - der Schlitten fährt im Normal-Modus dermaßen untertourig, das man beim Gas geben immer das Turbo-Loch hat. Ist total nervig, vor allem im Stadtverkehr, wo man manchmal mal schnell Gas geben muss. Da pennt das Teil fast ein. Bis der fährt, ist die Situation schon vorbei. Im Sport Modus klappt das sehr gut, aber den muss man immer extra einschalten oder den Schalthebel rüber klappen. Denkst man einfach in dem Moment nicht dran. Das vergesse ich.
Diese Abstimmung ist also total daneben.
- Höhenverstellung der Gurte ist nicht vorhanden
- Wenn ein Fenster/Schiebedach offen ist, zieht es durch die Innen-Türgriffe rein. Unglaublich!!!! Ein Fenster muss dazu nur einen kleinen Spalt geöffnet werden. Das kann Opel, Ford oder Skoda besser.
- Ohne Komfort-Schließung schließen alle Türen schlecht. Da ist das Auto komischerweise dicht. Man muss oft 2x zu machen.
- Das Poltern der Vorderachse ist nervig. Bei einem Wagen, der 60.000 € gekostet hat ist sowas ein No go! Hatte ich noch nie sowas.
- Das Business Navi ist das billigste was man kriegen kann. Sprich, das kann man sich gleich sparen und sich ein TomTom an die Scheibe bappen. Verarschung will ich das mal nennen. Mein Verkäufer hat sich richtig bemüht mich vom Pro System abzuhalten. Warum bloß?
- Lichtsensor: Ich schrieb mal als ich den Wagen neu hatte, das er schnell reagiert. Das tut er immer noch. Man fährt so oft mit Licht rum das es nicht mehr schön ist. Wozu Tagfahrlichter (Coronaringe) wenn die Lampen eh ständig an sind. Die reagieren komisch.
- Knacken und Knistern der Leisten an den Türen und vom Unterbau des Fahrersitzes.
Klar, man steigt oft ein und aus und das hinterlässt wohl seine Spuren. Inzwischen knackt und knistert es bei meinem Sitz. Ich habe die Sportsitze. Ist in der Preisklasse total unbefriedigend. Das diese Leisten an den Türen Geräusche von sich geben ist genauso unangenehm.
- Beheizung hinten.
Mit 2-Zonen Klima kommt hinten fast keine Wärme an. In meinem Ford S-Max (sehr groß) war das auch so, aber in diesem kleinen Innenraum? Schlecht gelöst. Sehr schlecht.
- Schiebedach bzw. Panoramadach.
Ein Witz vor dem Herrn. Macht man es auf, ist es nur teilweise auf (Komfortstellung) Macht man es ganz auf, pollert es im Innenraum rum. Da muss man zusätzlich ein Fenster einen Spalt auf machen, dann hört das auf. Was soll das denn?
- Fahrwerk.
Normalerweise echt gut. Hat man auf der BAB aber nicht den Sport Modus aktiviert und muss mal ausweichen, merkt man schnell wie schwammig das Fahrgefühl dann ist. Bis hin zur Unsicherheit. Das ist nicht gut bei 230 km/h. Scheisse auf Deutsch gesagt.
- Übersichtlichkeit
Nun, ohne dieses Kamerasystem sieht man ja nichts wenn man aus einer Hofausfahrt raus fährt. Die Motorhaube ist so lang, das man halb auf der Strasse steht bis man mal gucken kann ob Verkehr kommt. Naja, haben andere Autos auch, dieses Problem. Der 5er aber besonders, denn die Motorhaube ist echt lang.
Fazit:
Ein Auto, das echt gut aussieht ist der 5er Touring. Kofferraum ist klasse, drin sitzen sehr gut, lange Strecken echt kein Problem. Auch der 520d hat genug Leistung für alles was passieren kann. Ich fahre eh 90% Stadtverkehr, da braucht es einfach keinen 6-Zylinder. Aber der Sound ist grottig. Navi Business ist NICHT empfehlenswert. Lasst es echt. Sound-System ist Pflicht. Mein Verkäufer war nicht geschäftstüchtig! Ich hätte eins genommen wenn er mir das mal vorher gezeigt hätte.
Wenn ich mir wirklich noch mal einen BMW holen würde, dann wäre es auf JEDEN Fall ein 6-Zylinder. Mit Navi Pro. Das hier jetzt ist ....
Aber, nachdem es mein erster BMW nach 10 Jahren war habe ich auch viele Dinge nicht gewusst. Wie Gurtverstellung, Schiebedach.... Dinge, auf die man achten sollte. Denn sowas setzt man ja eigentlich schon als üblich voraus.
Wer also mit dem Gedanken spielt einen F10/F11 zu holen, sollte sich alle Details angucken und erklären lassen. Der Wagen ist gut - ohne Frage - aber er hat auch Dinge, die einem schon komisch oder so vorkommen können. Also genau gucken.
80 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von lulesi
Wenn ich jetzt lese, dass das Navi Business Schrott ist und Verarsche, dann frage ich mich ob ich nicht besser das Prof nehme.
Aus meiner Sicht sind beide Modelle Verarsche. Es gibt wohl kaum ein Extra, an dem sich die Hersteller so dumm und dusselig verdienen wie Navis. Für 3000 € bekommt man in etwa dieselbe Leistung wie in einem 200-€-Gerät vom freien Markt, oder wie das, was in einem ordentlichen Smartphone schon serienmäßig dabei ist. Für 1800 € bekommst du die Leistung eines 100-€-Geräts.
"Luxus" ist das Business-Navi nur beim Preis. Bei mir würde alles andere als Luxus-Feeling aufkommen, wenn ich mit all den Einschränkungen leben müsste. Ich navigiere im Moment hauptsächlich über mein Smartphone, das hat einen 14 cm großen hochauflösenden Bildschirm und fantastische Möglichkeiten. Wenn ich jetzt ein Navi Business nehmen müsste, wäre das für mich ein echter Rückschritt. Und dafür so viel Geld? Niemals.
Aber wenn du das als Luxus empfindest und du einfach nie nie nie Kabel sehen möchtest, ist das OK. Das muss jeder selbst wissen. Ich finde es irrational, aber das ist meine Sichtweise, ich kaufe ja auch keine dicken Felgen oder was auch immer. Und keine SUVs, denn die sind sowieso irrational.
Fürs gelegentliche Navigieren ist das Business sicher in Ordnung. Es führt dich auch zum Ziel. Ich finde nur, entweder benötige ich ein Navi regelmäßig - dann würde ich auch direkt das große nehmen, das ist dann mit RTTI wenigstens auf der Höhe der Zeit, und mit dem großen Bildschirm kommt dann wenigstens auch so etwas wie Luxusfeeling auf. Oder ich benötige es nur selten, dann kann ich mir für diese Gelegenheiten auch mein Smartphone in einen Halter packen.
Zitat:
Original geschrieben von Skotty660815
Das Veralten ist eher minderschwer, da die meisten Neuwagen
eh nur 2 bis 3 Jahre von den Erstkäufern gefahren werden (und
auf die kommt es BMW an) und dann wieder einen Neuwagen mit
neuer Technik kaufen.
Die durchschnittliche Haltedauer bei privaten Neuwagenkäufern ist 6 bis 8 Jahre. Mag sein, dass es bei 5er-BMWs etwas weniger ist, aber niemals 2 bis 3 Jahre.
Wer wirklich viel fährt, in drei Jahren 150.000 km abspult und seine Kiste dann verkauft, für den lohnt sich ein eingebautes Navi ja auch. Dann hat man es in dem kurzen Zeitraum wirklich intensiv genutzt, und es bleibt wenigstens auch ein bisschen was von dem von Verkäufern immer wieder heraufbeschworenen Wiederverkaufswert übrig. Sicher nicht so viel, wie die es einem erzählen, aber wenigstens etwas.
Aber wer nur 15.000 km im Jahr fährt und das überwiegend nur den jeden Morgen selben Weg zur Arbeit, für den ist das rausgeschmissenes Geld. Meiner Meinung nach. So jemand verkauft sein Auto nach sieben Jahren und sieht dann nichts mehr von seiner Investition, weil jeder Käufer sich sowieso eine mobile Navi-Lösung davor pappt.
Zitat:
Original geschrieben von Friescan
Ich vermute einmal das der TE einfach reflektiert hat das er Premium bestellt und bekommen hat, das es ihm das Geld aber dann doch nicht wert ist/war. Oder dies zumindest hinterfragt.Meine Fahrzeughistorie ist in der Regel so:
1. Euphorie während der Auswahlphase (auch durch mitlesen hier im MT)
2. Freude bei der Bestellung
3. Glücksgefühle bei Auslieferung
4. Stolz auf den ersten x-tausend km
5. ...und irgendwann fängt man an sich umzusehen, wenn die rosarote Brille weg ist.
Und dann sieht man Dinge die einem weniger gefallen oder die man einfach optimieren könnte.
Hatte ich z.B. bei meinem letzten A4 haufenweise.DAS sind dann die Kunden die bei JD Power angeben das sie mit ihrem Fahrzeug nicht zufrieden sind.
Sieht man auch hier im Forum, Leute die glauben das der Händler sie jetzt auf Händen durch die Hallen trägt, die Rechnung auf geschöpftem Papier druckt (oder alles umsonst macht) - weil man ja jetzt ein "Premium-Fahrzeug" gekauft hat.
Man muss sich einfach klar werden das man zu viel Geld ausgibt um von A nach B zu kommen und dies sollte es einem auch Wert sein. Durch den Kauf eines 5ers wird man nicht glücklicher wenn man es nicht eh schon ist.
Moin,
dem kann man nur noch wenig hinzufügen!
Allerdings freue ich mich jeden Tag wenn ich in meinen
Wagen einsteigen kann (Trotz einiger Defizite)
Mir reicht auch der jetzige Wagen, mehr braucht kein Mensch.
Eigentlich ist es sogar schon viel zu viel.
munter bleiben
Skotty
Zitat:
Original geschrieben von Skotty660815
Allerdings freue ich mich jeden Tag wenn ich in meinen
Wagen einsteigen kann (Trotz einiger Defizite)
Mir reicht auch der jetzige Wagen, mehr braucht kein Mensch.
Eigentlich ist es sogar schon viel zu viel.
Mir gehts genauso. Wichtig ist glaube ich, dass man den Defiziten den richtigen Stellenwert beimißt. Man kann sich sicherlich an jeder Kleingkeit hochschaukeln. Aber mal ehrlich, ausser sich selbst den Spaß verderben hat man da nicht viel gekonnt. Da gibts sicher genug Beispiele von Leuten die nen Herzkasper hatten weil sie sich über irgend eine unwichtige Lappalie aufgeregt haben...
Sicherlich ist das fest eingebaute Navi recht teuer und technisch, was die Navigation angeht, schnell den mobilen Navis unterlegen, aber über das Fzg-eigene Navi wird ja viel mehr gesteuert. Eigentlich sind die meisten Fzg-Funktionen darüber vernetzt und steuerbar, incl. Audio, Tel. und Internet-Fkt. und das kann ein 200,- Euro-Navi nicht. Der Preis der Navis wird ja vor allem auch über die Masse gemacht und da tut sich jeder Hersteller schwer, der für ein spezielles Fzg., oder System, ein nur dafür passendes Gerät herstellt.
Gruss, Ralf
Ähnliche Themen
Zitat:
Original geschrieben von Dadof3
Die durchschnittliche Haltedauer bei privaten Neuwagenkäufern ist 6 bis 8 Jahre. Mag sein, dass es bei 5er-BMWs etwas weniger ist, aber niemals 2 bis 3 Jahre.
Hauptkäuferschicht sind aber Gewerbliche. Die paar Privatkäufer
interessieren nicht. Mein Händler sagte mir, ich sei der einzige
530D-Privatkäufer bei ihm.
Das ist denke ich auch der Grund warum die Preise in diesem
Segment so explodieren. Sehr sehr schade!
Zitat:
Wer wirklich viel fährt, in drei Jahren 150.000 km abspult und seine Kiste dann verkauft, für den lohnt sich ein eingebautes Navi ja auch. Dann hat man es in dem kurzen Zeitraum wirklich intensiv genutzt, und es bleibt wenigstens auch ein bisschen was von dem von Verkäufern immer wieder heraufbeschworenen Wiederverkaufswert übrig. Sicher nicht so viel, wie die es einem erzählen, aber wenigstens etwas.
Das kann ich Dir sagen: genau 200 Euro machte das bei einem
7 Jahre alten E60 aus. Da hat man wirklich einen großen Riss gemacht. 😁🙄
munter bleiben
Skotty
Moin,
Zitat:
Original geschrieben von ralfcoupe
aber über das Fzg-eigene Navi wird ja viel mehr gesteuert. Eigentlich sind die meisten Fzg-Funktionen darüber vernetzt und steuerbar, incl. Audio, Tel. und Internet-Fkt. und das kann ein 200,- Euro-Navi nicht.
Das macht die Sache für mich eben auch so schwierig.
Die Funktionen (Splitscreen z.B.) und den größeren Schirm hätte
ich schon gerne. Das Navi hingegen brauche ich so gut wie gar nicht,
da ich selten navigieren muß bzw kann (Meine Zielstrassen sind noch
auf keiner Karte vorhanden, da Neubaugebiete)
Und dafür sind mir 3800 Euro einfach zuviel, bei aller Liebe.
Da bin ich nunmal Sparfuchs auch wenn es irrational erscheint.
munter bleiben
Skotty
Zitat:
Original geschrieben von Dadof3
Aus meiner Sicht sind beide Modelle Verarsche. Es gibt wohl kaum ein Extra, an dem sich die Hersteller so dumm und dusselig verdienen wie Navis. Für 3000 € bekommt man in etwa dieselbe Leistung wie in einem 200-€-Gerät vom freien Markt, oder wie das, was in einem ordentlichen Smartphone schon serienmäßig dabei ist. Für 1800 € bekommst du die Leistung eines 100-€-Geräts.Zitat:
Original geschrieben von lulesi
Wenn ich jetzt lese, dass das Navi Business Schrott ist und Verarsche, dann frage ich mich ob ich nicht besser das Prof nehme."Luxus" ist das Business-Navi nur beim Preis. Bei mir würde alles andere als Luxus-Feeling aufkommen, wenn ich mit all den Einschränkungen leben müsste. Ich navigiere im Moment hauptsächlich über mein Smartphone, das hat einen 14 cm großen hochauflösenden Bildschirm und fantastische Möglichkeiten. Wenn ich jetzt ein Navi Business nehmen müsste, wäre das für mich ein echter Rückschritt. Und dafür so viel Geld? Niemals.
Aber wenn du das als Luxus empfindest und du einfach nie nie nie Kabel sehen möchtest, ist das OK. Das muss jeder selbst wissen. Ich finde es irrational, aber das ist meine Sichtweise, ich kaufe ja auch keine dicken Felgen oder was auch immer. Und keine SUVs, denn die sind sowieso irrational.
Fürs gelegentliche Navigieren ist das Business sicher in Ordnung. Es führt dich auch zum Ziel. Ich finde nur, entweder benötige ich ein Navi regelmäßig - dann würde ich auch direkt das große nehmen, das ist dann mit RTTI wenigstens auf der Höhe der Zeit, und mit dem großen Bildschirm kommt dann wenigstens auch so etwas wie Luxusfeeling auf. Oder ich benötige es nur selten, dann kann ich mir für diese Gelegenheiten auch mein Smartphone in einen Halter packen.
Zitat:
Original geschrieben von Dadof3
Die durchschnittliche Haltedauer bei privaten Neuwagenkäufern ist 6 bis 8 Jahre. Mag sein, dass es bei 5er-BMWs etwas weniger ist, aber niemals 2 bis 3 Jahre.Zitat:
Original geschrieben von Skotty660815
Das Veralten ist eher minderschwer, da die meisten Neuwagen
eh nur 2 bis 3 Jahre von den Erstkäufern gefahren werden (und
auf die kommt es BMW an) und dann wieder einen Neuwagen mit
neuer Technik kaufen.Wer wirklich viel fährt, in drei Jahren 150.000 km abspult und seine Kiste dann verkauft, für den lohnt sich ein eingebautes Navi ja auch. Dann hat man es in dem kurzen Zeitraum wirklich intensiv genutzt, und es bleibt wenigstens auch ein bisschen was von dem von Verkäufern immer wieder heraufbeschworenen Wiederverkaufswert übrig. Sicher nicht so viel, wie die es einem erzählen, aber wenigstens etwas.
Aber wer nur 15.000 km im Jahr fährt und das überwiegend nur den jeden Morgen selben Weg zur Arbeit, für den ist das rausgeschmissenes Geld. Meiner Meinung nach. So jemand verkauft sein Auto nach sieben Jahren und sieht dann nichts mehr von seiner Investition, weil jeder Käufer sich sowieso eine mobile Navi-Lösung davor pappt.
Also irgendwie kann ich dieses Gerede vom "veralteten" Navi im Vergleich zum Smartphone/ Aldi-GPS nicht mehr hören. Wie oben geschrieben ist das Navi bei BMW ja etwas mehr als nur das GPS. Und es ist eines der Features, die, gerade mit den großen Displays (Prof und Business), den gewissen Luxus im Wagen versprühen. Was für ein Frevel, sich in das Cockpit ein irgendwie geartetes Ding zu hängen. Vor 15 Jahren habe ich mir auch noch eine Handyhalterung ins Cockpit gebastelt. Aber auch da schon, so gut wie möglich integriert. Damals war das cool. Aber bei einem F1x😕. Und zum Thema veraltet. Was macht ihr denn mit euren Navis? Ich bin schon vor 15 Jahren mit einem (auch nachträglich in einen E36 eingebautem, alleine 1000 DM für die AC-Schnitzerkonsole, s.Bild) Philipps Clarin 520 Navi perfekt von A nach B gekommen. Karten, autom. Stauwarnung etc. gabs damals schon. Kartenupdate? Vielleicht einmal alle 5 Jahre. Wenn ich also das alte Phillips mit meinem heutigen Navi Prof. vergleiche? Mehr Schnickschnack wie 3D-Darstellung etc., die Hauptfunktion, das Navigieren funktioniert aber genauso. Warum also immer das Rumgeheule, die Navis wären veraltet? Wenn überhaupt ist es das Kartenmaterial.
Zitat:
Original geschrieben von ralfcoupe
Audio, Tel. und Internet-Fkt. und das kann ein 200,- Euro-Navi nicht.Gruss, Ralf
Audio, Tel. Kann der F11 aber auch jetzt Serienmäßig ohne das Navi.
Internet, so man es denn im Auto braucht, kann auch ein 200€ Navi.
Ich denke, es bleibt dabei. Zum Ziel kommen alle, der eine gibt 200€ aus und freut sich, der andere gibt erheblich mehr Geld aus und freut sich auch, dass er ein aufgeräumtes Cockpit hat :-)
vg Tim
Zitat:
Original geschrieben von joergjoerg46
Also, ich weiss echt nicht, was uns der TE sagen will....Zitat:
Original geschrieben von kelv
Bestellste Scheiße bekommste Scheiße 😁
Auch etwas Selbstkritik vermisse ich !! Wenn ich einen Wagen in die engere Wahl gezogen habe, fahre ich Probe ! Und zwar alle Modelle mit allen möglichen Konfigurationen incl. Motor !! Bis ich weiss, was ich will !
DANN entscheide ich mich und schiebe meine Unzulänglichkeit nicht auf den Verkäufer. Punkt.
Moins, Kollegen.
Grau ist alle Theorie. Mich würde interessieren, wie man denn obigen Tipp umsetzen soll, bevor der nächste Modellwechsel ansteht?! Kein Händler hat auch nur einen in diesem Sinne relevanten Bruchteil aller Modelle mit allen Ausstattungen im Laden - und als Vorführfahrzeug schon gar nicht.
Ich fahre seit über 30 Jahren Auto und seit 20 Jahren nur Neuwagen, aber noch bei JEDEM haben mich anschließend Sachen geärgert und habe ich mir vorgenommen: Beim nächsten Mal fährst du aber GENAU DAS Modell, das du anschließend bestellen willst - nicht durchführbarer Mumpitz, wer hat schon so viel Zeit?
Meinen 525d R6 habe ich jetzt sein Ende Oktober, und er hat 45.000 auf der Uhr. Das Navi Business ist für den Business-Einsatz nicht zu gebrauchen, schon wegen der TMC-Verkehrsmeldungen und diverser Bedien-Lächerlichkeiten. Mein Galaxy S2 ist mit einem an den Lüftungsschlitzen angebrachten Halter erträglich untergebracht und kurzkabelig mit dem Zigarettenanzünder in der (das ist doof!) gähnenden Cupholder-Öffnung untergebracht. Ich navigiere fast nie mit dem Einbau-Ding.
Das Normalfahrwerk im Zusammenspiel mit 245/18 RF ist viel zu hart.
Die Karre zieht nach rechts.
Es rauscht im Innenraum.
Man gewöhnt sich an vieles, das Auto ist unter dem Strich dennoch das komfortabelste, das ich bisher hatte.
Grüße
Michael.
Mein Vorgängerfahrzeug, ein E60 520d FL 06/2007 war für mich nach einem E46 Touring 318i Luxus pur.
Neues Fahrgefühl, bessere Ausstattung, wesentlich mehr Platz für meine 2Meter, gesamt gesehen innen und außen optisch ansprechender, etc.
Nach einiger Zeit und vielen Info`s in diversen E60 Foren kamen die ersten Erkenntnisse, was alles "fehlt" und welch geringe Ausstattung eigentlich vorhanden war.
Verfügbar waren(oder nicht) unter anderem 6er Automatik mit altem Schalthebel , kleiner Navischirm, Bluetooth für Handy, i-Drive, 4 elektr. Fensterheber, teilelektrische schwarze Stoffsitze, Lordosenstütze, Klimaautomatik normal, kein Xenon, keine Sitzheizung, kein USB, kein Schiebedach, .......alles eher normaler Standard eines 5er BMW.
Trotz all diesen nicht vorhandenen Ausstattungen hat mir dieses Fahrzeug auf über 120tsd KM eine Menge Spaß und Freude bereitet. Eben durch das Mehr an Komfort, welcher im 3er noch nicht genutzt werden konnte bzw. vorhanden war.
Mein derzeitiges Fahrzeug, ein F10 520d 10/2010 spielt für mich wiederum in einer höheren Liga.
Dieses Mal mit Xenon, Kurvenlicht, 8er Automatik, ein fantastischer, nochmals verbrauchsreduzierter, stärkerer Motor, EDC, wieder mal Schiebedach, 2-Zonen Klima erweitert, Sitzheizung, voll elekt. Sitze, erstmals (zugleich letztmalig😉) mit Leder, Navi Pro, und, und, und...................also eigentlich alles, was ein BMW Herz erfreuen kann. 🙂
Und trotz allem (dank Info von MT), wären wieder ein paar Dinge, die ich gerne hätte und andere die eher nur Euro vernichten, als Vorteile bringen.
Allerdings, und das ist der springende Punkt, war und ist jedesmal der Gedanke vorhanden, wie wenig man als "Laie" abschätzen kann, welche detaillierten Neuheiten es gibt und welche nicht, welche sinnvoll sind und welche nicht. Das bringt erst der Alltag mit sich.
Hier wäre genügend Zeit und Vorinformation sicher empfehlenswert. Allerdings bezweifle ich als Otto Normalverbraucher und Privatkäufer, dass man jemals alle Details zur genüge erfährt.
Einzelne Beiträge hier im MT von (sagen wir mal) "Einkaufprofis", zeigen, dass selbst diesen manche Fehler bei der Bestellung unterlaufen.
Fazit:
Es ist für mich im F10 ein tolles Fahrgefühl, mit großzügiger Komfortausstattung und ich bin stolz darauf, solch ein Fahrzeug mein Eigen nennen zu dürfen. Er gefällt optisch innen und außen wie kein anderes Fahrzeug vorher.
Und ich bin sicher, dass dies die nächsten Jahre, genau wie bei den anderen Fahrzeugen vorher auch, noch lange so bleiben wird.
Bis der Reiz des "Neuen" wieder mal übermächtig wird 😁
Zitat:
Original geschrieben von TimTailor320d
Audio, Tel. Kann der F11 aber auch jetzt Serienmäßig ohne das Navi.
Das ist nicht ganz richtig. Die Handyvorbereitung Bluetooth kann zwar auch ohne Navi geordert werden, ist allerdings nicht serienmäßg sondern kostenpflichtige Sonderausstattung.
Gruß
Der Chaosmanager
Zitat:
Original geschrieben von Chaosmanager
Das ist nicht ganz richtig. Die Handyvorbereitung Bluetooth kann zwar auch ohne Navi geordert werden, ist allerdings nicht serienmäßg sondern kostenpflichtige Sonderausstattung.Zitat:
Original geschrieben von TimTailor320d
Audio, Tel. Kann der F11 aber auch jetzt Serienmäßig ohne das Navi.Gruß
Der Chaosmanager
wenn du jetzt bestellst schon. Freisprechanlage und autom. Heckklappe gehören ab jetzt zur Serienaustattung im F11.
Das Angebot liegt Schwarz auf Weiß vor mir...
vg Tim
Zitat:
Original geschrieben von Chaosmanager
Das ist nicht ganz richtig. Die Handyvorbereitung Bluetooth kann zwar auch ohne Navi geordert werden, ist allerdings nicht serienmäßg sondern kostenpflichtige Sonderausstattung.Zitat:
Original geschrieben von TimTailor320d
Audio, Tel. Kann der F11 aber auch jetzt Serienmäßig ohne das Navi.Gruß
Der Chaosmanager
Mittlerweile, oder zumindest ab 1.7.12, sind Bluetooth und USB-Anschluss Serie. 😉
Ansonsten kann ich deinem Bericht nur zustimmen. Ich hatte die Gelegenheit, das Navi Business und das Pro auszuprobieren, und außer der Festplatte für die Musiksammlung sowie dem etwas größeren Bildschirm konnte ich keinen Unterschied feststellen. Die Rechenleistung, sowie Zielführung und Zielgenauigkeit waren exakt die selben. In Verbindung mit der intrumentenkombi mit erweiterten Umfängen bietet dieses Gerät für mich alles, was ich brauche - RTTI funktioniert in Ö zur Zeit sowieso noch nicht. 😉 Für die MP3s werde auch einen USB-Stick nutzen. Was daran also billig und unbrauchbar sein sollte, müsste mir erstmal erklärt werden. 🙄
Hi Liebe Leute,
Die erste Frage , wo bleibt unser Themen Starter? Ich habe auch F10 520 dA und bin sehr zufrieden. Etwa 48.000 km ohne Probleme.
Will aber auf 1 oder. 3er BMW wechseln. Die Maße des Fahrzeugs machen mir Probleme. Die Ausstattung soll trotzdem bleiben. Z.B. Xenon, Navi , Automatikgetriebe, Klimaautomatik, Sitzheizung usw. .
Zitat:
Original geschrieben von Rexman
Ich hatte die Gelegenheit, das Navi Business und das Pro auszuprobieren, und außer der Festplatte für die Musiksammlung sowie dem etwas größeren Bildschirm konnte ich keinen Unterschied feststellen. Die Rechenleistung, sowie Zielführung und Zielgenauigkeit waren exakt die selben.
Ein paar Unterschiede mehr gibt es schon: Mit mehr Rechenleistung ist es ab Juli ausgestattet, dadurch insgesamt wesentlich schickerere Grafik und Optik. Dazu kommen noch 3 Jahre ConnectedDrive/BMW Assist, automatischer Notruf, RTTI, 3D-Darstellung, Satellitenbilder, Reiseplaner.
Ob die Sachen den Aufpreis wert sind, muss sich jeder selbst überlegen. Für mich sind aber der große Bildschirm mit dem Splitscreen und RTTI das Hauptargument. Deswegen kommt für mich ja auch nur "kein Navi" oder "Navi Pro" in Frage. Den kleinen Bildschirm habe ich sowieso, FSE auch, und ohne RTTI würde ich zum Navigieren sowieso immer lieber mein Smartphone nehmen.