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4500km => MOTORSCHADEN
Mein Sharan ist, war ein 170Ps Highline/Sky DSG.
Bei einer Geschwindigkeit von etwa 100km/h hat sich der Motor verabschiedet und dies ohne Vorzeichen. Gott sei Dank war ich nicht am überholen, bergab unterwegs oder in einem 2-spurigen Autobahntunnel. Der Gedanke läßt mich heute noch Schaudern. Nach einem Ruck (Antriebstrang? Getriebe?) ging das System auf Leerlauf. Ich habe das DSG auf N gestellt und konnte noch bis zur nächsten Ausweiche rollen.
Gestern, Montag dem 1. August dann die Diagnose: nach 4500 km Motorschaden!
Rekonstruktion der Werkstätte: an der Common-Rail Leitung ist im Motorraum Diesel ausgetreten. Dieser hat den Keilriemen zersetzt. Dieser wurde porös und konnte nicht mehr funktionieren. Motor ist, wie man dies so sagt: angestanden. Motorschaden.
Ich kaufe einen Neuwagen alle 2 bis 3 Jahre, weil ich ein möglichst 100%iges Fahrzeug haben möchte und dann von einer Marke, der ich das am ehesten zutraue. Und nun dies. Wie würdet Ihr reagieren? Was sollte man von VW in meinem Fall erwarten dürfen? Bitte um Konstruktive Vorschläge. Mein Vorschlag an VW ist ein Neuwagen, wir reden hier nämlich absolut nicht von einer Bagatelle.
Ich halte das Forum am Laufenden....
Beste Antwort im Thema
Prima.
Bis auf den Motor funktioniert ja anscheinend alles.
Ist jetzt ein Neuwagen, bei dem dann eventuall andere Mängel auftreten besser?
Man lässt sich ja auch nicht gleich die Lunge und Leber austauschen, wenn man ein neues Herz benötigt. ;)
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36 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von bigblue
Sollte wie im fall vom TS ein neuer Motor eingebaut werden, hat dieser neuer Motor solange Garantie wie das Auto ab Kaufdatum an hatte.
gruss
bigblue
Hallo,
ähem, ich möchte jetzt keinen Streit vom Zaun brechen, aber das stimmt nicht ganz, was du da behauptest. Selbstverständlich hast du auf jedes Reparaturteil 2 Jahre GEWÄHRLEISTUNG.
Viele Grüße
N8Falter
Zitat:
Original geschrieben von N8Falter
Zitat:
Original geschrieben von bigblue
Sollte wie im fall vom TS ein neuer Motor eingebaut werden, hat dieser neuer Motor solange Garantie wie das Auto ab Kaufdatum an hatte.
gruss
bigblue
Hallo,
ähem, ich möchte jetzt keinen Streit vom Zaun brechen, aber das stimmt nicht ganz, was du da behauptest. Selbstverständlich hast du auf jedes Reparaturteil 2 Jahre GEWÄHRLEISTUNG.
Viele Grüße
N8Falter
Scheint wirklich nur so zu sein, wenn das Neuteil nach Garantieablauf reinkommt...
Nur wenn du etwas außerhalb (nach Ablauf) der bestehenden Gewährleistung reparieren lässt und dafür auch BEZAHLST.
Wenn etwas wegen Gewährleistung kostenlos repariert/instandgesetzt wird, dann läuft der Gewährleistungszeitrum des Originalteils weiter.
Zitat:
Original geschrieben von Nr.5 lebt
Nur wenn du etwas außerhalb (nach Ablauf) der bestehenden Gewährleistung reparieren lässt und dafür auch BEZAHLST.
Wenn etwas wegen Gewährleistung kostenlos repariert/instandgesetzt wird, dann läuft der Gewährleistungszeitrum des Originalteils weiter.
genau stimme ich dir zu :-) So ist es..
Keilriemen ? :confused: Warum zerstört dieser den Motor ? Oder meinte die Werkstatt den Zahnriemen ?
Hi,
hatte mal einen Sharan, mit Handschaltung, der bei 15.000km auf der BAB einen kurzen Rucker machte, dabei ging sofort die Öllampe an. Ich habe sofort ausgekuppelt und bin auf den Standstreifen gefahren.
Das Ganze dauerte keine 3 Sekunden vom Rucker bis zum Auskuppeln und Stillstand des Motors, aber der Motor war schon platt, war wohl etwas mir der Ölpumpe(Meinung der Werkstatt).
Der Austausch wurde innerhalb von 3 Tagen durchgeführt, ohne Probleme.
Ich hatte für diese Zeit einen Ersatzwagen.
Ich wurde über die genaue Ursache nicht Informiert.
Die Werkstatt musste den Motor sofort an das Werk schicken, und das war es.
Der neue Motor lief einwandfrei bis 76.000Km dann war das Leasing zu Ende.
Zitat:
Original geschrieben von Edroxx
Keilriemen ? :confused: Warum zerstört dieser den Motor ? Oder meinte die Werkstatt den Zahnriemen ?
Natürlich der Zahnriemen, Sorry
Besten dank für Eure zahlreichen Postings.
Der Sharan steht noch in der Werkstätte. Zwischenzeitlich habe ich einen Tiguan als Leihfahrzeug erhalten.
Zu den zahlreichen Garantiepostings in Bezug auf meinen Fall. Erstens stimme ich zu, dass nur, wenn ich dafür bezahle den Gewährleistungzeitraum von neuem voll nutzen kann, ansonsten der Originalzeitraum bestehen bleibt. Bei mir direkt spielt das jedoch kaum eine Rolle, da ich sowieso 5 Jahre Garantie habe. Modell für Österr. Mit Garantieverlängerung.
Ob wir bezüglich einer Wandlung zu einer Einigung kommen, steht noch aus. Es ist nur so, dass ich dem Fahrzeug nichts mehr zutraue. Wir wissen alle, wenn es erst mal losgeht ist kein Ende in Sicht. Ich möchte gar nicht wissen, in wieviele Einzelteile mein Fahrzeug momentan zerlegt ist.
Hoffen wir das Beste
Lg
Razorblade133
Zitat:
Original geschrieben von Za4aCosmo
Zitat:
Original geschrieben von didarenni
Und wieder hat man auf die neue Maschine 2 Jahre Gewähleistung.
Hallo,
das wage ich zu bezweifeln: Die Gewährleistung würde nur dann erneuert werden, wenn zu Lasten des Kunden etwas Neues verbaut wird.
Eine "Garantieverlängerung/Gewährleistungsverlängerung" durch Reparatur auf Kulanz oder Schadensbehebung auf Gewährleistung dürfte die absolute Ausnahme sein...
Za4aCosmo
Bezweiflungen die wage sind zeugen von Unwissenheit.
Egal was bei VW neu eingebaut wird bekommt wieder 2 Jahre Garantie. Ausgenommen Verschleißteile und dazu gehört der Motor nicht.
Das nennt sich Ersatzteilgarantie bei VW. Und auch mein neuer Motor hat diese wieder bekommen (habe keinen Eurocent bezahlen müssen). Und es musste auch schon nachgebessert werden.
Man kann sich auch direkt bei VW informieren, die klärten einen darüber auf. Es spielt keine Rolle wer diese Rechnung bezahlt.
VW ist ja nicht APPLE
Nach 10 Tagen bekomme ich morgen wieder meinen Sharan. Zwischenzeitlich konnte ich mich auch mit der Werkstätte einigen. So erhalte ich nun im Dez. einen neuen und fahre bis dahin mit meinem "Alten". Das geht zwar auch nicht kostenlos aber VW und mein Händler haben sich sehr bemüht somit hoffe ich, dass es dann passt.
Bei der Gelegenheit habe ich noch das DCC dazugeordert und bin mit der Motorisierung von 170ps auf 140ps zurück gegangen.
Mein Schwiegervater fährt diese Maschine ebenfalls mit DSG und ich schliesse mich seiner Meinung an, das genügt. Hoffentlich ;)
Neue Konfig:
Sharan 140 PS DSG Highline Toffee braun
DCC
Vollleder Buffalo braun
Panorama Dach
Eschemaser braun
RCD 510
Heck elektrisch
Frontseitige Dämmglas Scheibe
5 sitzer
Xenon
Telefon Start
Multifunkt. Mit DSG Bedienung
Avus felgen
Scheibenrollo hinten
AHK
Danke für alle Beiträge zu meinen Thread
Zitat:
Original geschrieben von Razorblade133
Nach 10 Tagen bekomme ich morgen wieder meinen Sharan. Zwischenzeitlich konnte ich mich auch mit der Werkstätte einigen. So erhalte ich nun im Dez. einen neuen und fahre bis dahin mit meinem "Alten". Das geht zwar auch nicht kostenlos aber VW und mein Händler haben sich sehr bemüht somit hoffe ich, dass es dann passt.
Was war die Begründung, die zum Austausch geführt hat?
Zitat:
Bei der Gelegenheit habe ich noch das DCC dazugeordert und bin mit der Motorisierung von 170ps auf 140ps zurück gegangen.
Zu beiden: Warum? Ich hab auch den 170 PS TDI DSG und bin den 140 PS mit Schaltgetriebe Probegefahren. Auch wenn ich keinen großen Unterschied gemerkt habe, aber wenn der 7 Sitzer voll ist, sind die paar mehr PS schon gut ...
Michael
Der Unterschied beider Motoren ist meinem Empfinden nach insbesondere erst oberhalb von 3000 bis 3500U/min wirklich zu spüren - in dem Bereich sinkt die Radzugkraft des 140PS TDI einfach stärker ab als beim 170PS TDI.
Bei 2500U/min hat der 140PS TDI bei gleicher Übersetzung nicht mal 10% weniger Radzugkraft (proportional zum Motordrehmoment) wie der 170PS TDI - Motordrehmoment 320:350NM (9% mehr beim 170er), bei 4200U/Min hat der 140PS "nur" noch 232NM Motordrehmoment, der 170PS TDI hat noch 284NM (über 20% mehr).
Wer also gerne zügig unterwegs ist und die Gänge dabei auch mal weiter ausdreht, der kann die Vorteile des 170ers voll nutzen, wer eher (beim DSG) im D-Modus unterwegs ist, der zahlt zwar für gut 20% Mehrleistung, bekommt aber nicht mal 10% mehr Radzugkraft / Motordrehmoment.
Kleiner Exkurs:
Für den Sharan als schwere Großraumlimousine würde da meiner Meinung nach ein "anderer" 170PS TDI besser passen (die Drehfreudigkeit passt perfekt in nen Golf GTD rein), z.B. eben 400NM Motordrehmoment zwischen 1750 und rund 3000U/Min (400NM bei 3000U/min ergeben 171PS), max. Leistung von 170PS bei 3000 bis 4000U/Min (Leistungsplateau).
So ein Motor würde sich genial fahren und auch bei einem Zugfahrzeug richtig was her machen - entsprechende Daten könnte aber wohl nur der BiTDI liefern.
An den Threadersteller: ich drück dir die Daumen, dass mit dem neuen dann alles zu deiner Zufriedenheit verläuft.
Zum Unterschied 140/170: Genau das ist mE ein wesentlicher Sicherheitsaspekt. Ich habe beim Überholen mehr Reserve. Dass man beim "gleichmäßigen" Rollen oder Beschleunigen kaum einen Unterschied merkt ist klar.
Michael
Wenn Du ein gleichmäßiges und lange anliegendes Drehmoment möchtest, solltest Du bei den Benzinern gucken.
Zum Motor: da ich bei meinem Schwiegervater nun hinlänglich die Möglichkeit zum Vergleich hatte, ist mir der Mehrpreis das "relativ" geringe leistungsplus nicht wert. Habe lieber in Leder (Alcantara sehr d IMHO) DCC, und Sonnendschutz Frontscheibe investiert. Ich meine davon mehr zu haben, wir werden sehen, ob es für mich passt.