325i Cabrio - bessere Spurstangen ?
Auch wenn schon viel darüber geschrieben wurde:
- Gibt es Unterschiede bei der Quallität oder bessere Spurstangen für den 325-er?
- Was muss alles gekauft werden
-Wo sollte man kaufen - sind die Preise sehr unterschiedlich
-Was sollte UNBEDINGT beachtet werden?
- Ob man das auch ohne Hebeühne nur mit einem Unterstellheber machen kann ?
Danke Für Euere Hilfen ! - werner -
Beste Antwort im Thema
Zu 1: Ja, sogar erhebliche.
Zu 2: Kommt drauf an was du alles tauschen musst und willst.
Zu 3: Preise unterscheiden sich zwischen BMW und Zubehör meist erheblich und Zubehör untereinander teilweise. Meist wird die Plattform Daparto.de empfohlen.
Zu 4: Korrekt arbeiten, die Spur wieder grob korrekt einstellen und dann ab zur Spurvermessung und Einstellung.
Zu 5: Ja, wenn du dich gerne auf den kalten Boden legst. Aber ist machbar.
Empfehle dir Ausdrückwerkzeug zur Hand zu nehmen. Einige kriegen alles mit dem Hammer hin aber ich mach es lieber mit diesem Werkzeug.
Schaue in den ETK und such mit den Artikel-Nr. die du benötigst im Netz und du findest eine ganze Menge. Stell die Teile vor und wir sagen dir dann was dazu ob die ok sind oder nicht.
Ähnliche Themen
18 Antworten
Ich hatte die Spurstangen nicht aus dem Internet, sondern aus dem Fachhandel. Kann passieren, aber dennoch halte ich Lemförder im Aftermarket für das Non-Plus-Ultra.
Die Achsvermessung war so teuer, weil die Werkstatt an der Hinterachse eine Schraube vom Lagerbock am Längslenker abgerissen hat. Anschließend stand das Auto dort eine Woche und dann hieß es, dass es repariert wurde und das Auto fertig eingestellt sei (alles in allem etwa 200€). Die Achsvermessung brachte ein schiefes Lenkrad mit sich, sodass ich das Auto in eine andere Filiale zur Reklamation brachte. Dort stellte sich heraus, dass an meinem Auto gar nichts eingestellt wurde, was anschließend nachgeholt werden sollte. Die Jungs haben es versucht, hat aber nicht funktioniert (ich als gelernter Karosseriebauer nenne sowas Inkompetenz). Ich nahm das Auto wieder mit und brachte es zu einer befreundeten, aber teureren Werkstatt zum Vermessen. Beim Gangbarmachen aller beweglichen Teile der Hinterachse wurde festgestellt, dass die abgerissene Schraube nicht ausgebohrt wurde und das Gewinde von M12 auf M16 aufgebohrt wurde. Die M16 Schraube, die da drin steckte war stolze 13mm lang. So könnte das natürlich nicht bleiben und ließ es für etwa 300€ inkl. vernünftiger Achsvermessung beheben. Zwischenzeitlich war ich beim Anwalt und das Verfahren läuft...
Grüße
Auweia:eek::eek::eek::eek::eek:
Zitat:
@KapitaenLueck schrieb am 2. Januar 2015 um 14:50:57 Uhr:
Auweia:eek::eek::eek::eek::eek:
Wenn man nicht alles selber macht...
Hab ich beim Lesen auch gleich gedacht.