2.7 biturbo nur 180 km/h?
Hallole zusammen! Mein Kumpel(bester) hab ein 2.7b.t. limo quat. bj. 2001 nun hat er ein problem mit dem auto- das fahrzeug läuft unter aller sau, zieht kaum, und endgeschwindigkeit liegt höchstens bei 180...:-( bei erreichen dieser geschwindigkeit kommt es dir vor ob du in einem bimmel-bahn sitzt.....es ruckelt gewaltig. was kann das nun sein? lmm? turbo´s?
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27 Antworten
warte mal auf dotore Franko, der ist Fuchs auf dem Gebiet!!;)
Nur 180 ?? hast Du einen Turbo verkauft ? :D
Mal Spaß beiseite - 180 ist auch für einen defekten LMM verdammt wenig ! daher erst mal ein paar Fragen:
- wie ist der Ölverbrauch - normal oder erhöht ?
- wie ist der Benzinverbrauch - säuft er wie ein Loch ?
- wie hören sich die Turbos in einer engen Straße beim beschleunigen von 1500-2500 U/Min. an ? normales Pfeifen oder klingt das schon irgendwie rau ?
- läuft er auf allen 6 Zylindern ?
und ganz wichtig - was steht im Fehlerspeicher ??
Ist bei den ersten 4 Punkten alles im grünen Bereich, dann kann man auf einen total kaputten LMM schließen, und dann wäre die Sache für ~ 80€ ausgestanden ;)
Aber bitte zuerst mal den Fehlerspeicher auslesen !
Zitat:
Original geschrieben von DottoreFranko
Nur 180 ?? hast Du einen Turbo verkauft ? :D
Mal Spaß beiseite - 180 ist auch für einen defekten LMM verdammt wenig ! daher erst mal ein paar Fragen:
- wie ist der Ölverbrauch - normal oder erhöht ?
- wie ist der Benzinverbrauch - säuft er wie ein Loch ?
- wie hören sich die Turbos in einer engen Straße beim beschleunigen von 1500-2500 U/Min. an ? normales Pfeifen oder klingt das schon irgendwie rau ?
- läuft er auf allen 6 Zylindern ?
und ganz wichtig - was steht im Fehlerspeicher ??
Ist bei den ersten 4 Punkten alles im grünen Bereich, dann kann man auf einen total kaputten LMM schließen, und dann wäre die Sache für ~ 80€ ausgestanden ;)
Aber bitte zuerst mal den Fehlerspeicher auslesen !
Danke erstmal auf eine rasche Antwort! Also Fehlerspeicher ist leer auser Airbag Lampe
leuchtet (Airbagsteuergerät defeckt, wahrscheinlich). Ölverbrauch hällt sich in Grenzen alle 5-6 tkm halber Liter, Turbo´s hören sich gut an, aber mal ne Frage- Turbo´s werden doch mit Unterdruck verstelt, abhändig von der Drehzahl durch die Unterdruckdosen an Turbo´s. Die wiederrum von dem Unterdruckwandler der elektronisch gesteuert wird....
Vieleicht ist der Unterdruckwandler defeckt?
Hi,
also ich bin auch Doctores Meinung.
Hatte vor kurzem auch das Problem, das mein Dicker bei 205-210km/h stockte. Fühlte und hörte sich an wie wenn der Drehzahlbegrenzer anschlägt. Nach dem Tausch vom LMM rennt er wieder spitze.
Also wenn im Fehlerspeicher nichts besonderes drinsteht, hört sich das verdammt nach LMM an.
Bekommst du beim :D (Freundlichen) als Austauschteil um ca. 89Euronen ohne Merkelsteuer.
Einfach wechseln und gut. Sollte danach wieder rennen wie eine 1.
Bitte gib dann denn defekten LMM beim Freundlichen wieder ab, der wird dann repariert und dann wieder als Austauschteil verkauft.
Gruß
Zitat:
Original geschrieben von Eddi80
Danke erstmal auf eine rasche Antwort! Also Fehlerspeicher ist leer auser Airbag Lampe
leuchtet (Airbagsteuergerät defeckt, wahrscheinlich). Ölverbrauch hällt sich in Grenzen alle 5-6 tkm halber Liter, Turbo´s hören sich gut an, aber mal ne Frage- Turbo´s werden doch mit Unterdruck verstelt, abhändig von der Drehzahl durch die Unterdruckdosen an Turbo´s. Die wiederrum von dem Unterdruckwandler der elektronisch gesteuert wird....
Vieleicht ist der Unterdruckwandler defeckt?
Hallo,
wenn das N75 hopps geht, ruckelt nichts - der Motor fährt nur noch Grundladedruck und das wars. So 200 rennt der damit aber ruckelfrei. Wenn die Druckdosen ( Achtung, NICHT Unterdruck ) an den Ladern defekt sind, fehlt auch nur Leistung, ruckeln tut da auch nichts.
Alles in allem, auch weil ( gott sei dank ) nichts im Fehlerspeicher steht, deutet die wilde Ruckelei auf einen defekten LMM hin.
Ab zum :) und das Ding wechseln - 3 Min. Arbeit und ruckelfreie Fahrt :)
@ Dottore - also, gewechselt hab ich und jetzt ruckelfrei 255 laut tacho.....:D Besten dank!!!
Na,
das war doch noch ein billiger Spaß - aber einen so fertigen LMM gibt es echt selten. Bei Der Fehlerbeschreibung dacht ich auch erst - das wird bestimmt teuer.
ahoi, das problem kenn ich... LMM ist bei mir allerdings neu aber mehr als 210 sind nicht drin... läuft gefühlsmäßig wie´n Sauger, ...kann bald meine schrankwand an der tankstelle aufbauen... nach einigen anläufen bin ich mit meinem latein bald am ende!!! furchtbar...
Zitat:
Original geschrieben von konzept-74
ahoi, das problem kenn ich... LMM ist bei mir allerdings neu aber mehr als 210 sind nicht drin... läuft gefühlsmäßig wie´n Sauger, ...kann bald meine schrankwand an der tankstelle aufbauen... nach einigen anläufen bin ich mit meinem latein bald am ende!!! furchtbar...
Hallo,
hast Du schon den Ladedruck und die Luftmenge unter Last gemessen ? 3. o. 4. Gang ab Leerlauf bis 6400 mit VAG-COM messen, da kann man dann schon mehr sagen ;)
ladedruck liegt bei konstant 0,5bar... turbo´s klingen auch noch top fit!! allerdings verschluckt er sich ständig beim schnellen gas wegnehmen!!!
Zitat:
Original geschrieben von konzept-74
ladedruck liegt bei konstant 0,5bar... turbo´s klingen auch noch top fit!! allerdings verschluckt er sich ständig beim schnellen gas wegnehmen!!!
verschlucken beim Gaswegnehmen ist ein typisches Anzeichen für kaputte SUVs - Ausbauen und mal duchpusten und saugen - ziehen die Dinger Luft sind sie kaputt ~ 28 € das Stück.
0,5 Bar .. hast Du die 230 PS Version ? Wie schaut denn die Luftmenge aus ? ~ 190g/s bei 6400 ?
genau, 230 pferde sollten es sein... hatte kürzlich nen fehler an der lamdasonde rechte bank, war ein unterdruckproblem (hat immer leicht gesägt), dann war´s wieder weg nun sägt er wieder und hat dieses verschlucken... neuer fehler, zu hoher regeldruck... die kameraden von audi können mir nicht recht helfen... ich hätte eventuell auf´s magnetventil für die ladedruckbegrenzung getippt (?!)... luftmenge habe ich noch nicht prüfen lassen....
SUV´s?? sekundärlufteinblasventil??
Zitat:
Original geschrieben von konzept-74
SUV´s?? sekundärlufteinblasventil??
SchubUmluftVentile - die kleinen Plastikventile links und rechts neben dem Y-Stück. Die Unterdruckschläuche zur Ansteuerung werden auch gerne spröde. Einfach mal die vordere Motorabdeckung abmachen :)