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2.0 TDI 125kw springt schlecht an nach längerer Standzeit

Themenstarteram 19. Dezember 2007 um 10:03

Hallo,

gestern haben wir unseren Passat wieder vom Freundlichen geholt, war unteranderem wegen einer aufeinmal schiefen Motorhaube beim Freundlichen, die Schaniere wurden auf Garantie getauscht.

Wir haben den Passat dann über Nacht beim Freundlichen stehen lassen, weil uns schon seit längerem aufgefallen ist, dass er bei Standzeiten von einer Nacht und länger in Verbindung mit niedrigen Temperaturen verdammt schlecht anspringt, letztes Wochenende war er von Freitag Abend bis Montag Früh in der Garage gestanden und hat sich dann wirklich richtig gequält beim Anlassen.

Wie gesagt er war dann eine Nacht draußen beim Freundlichen gestanden, in der Nacht hatte es dann -6C° und unser Freundlicher hat gemeint, dass er beim starten rumgeorgelt hat und dann wieder ausgegangen ist, bei uns steht er in der Garage von daher sind die Temperaturen nicht ganz so niedrig.

Was mich gewundert hat, ist das mein Freundlicher gesagt hat das Problem ist beim 2.0TDI 125kw bekannt und VW arbeitet an einer Lösung, im Moment kann man leider nicht viel machen. Eine Lösung von VW war, dass sich irgendwo Kondenswasser bildet und er deswegen schlecht anspringt, wo weiß ich leider nicht mehr, habs vergessen, das war aber bei unserem sowieso nicht der Fall.

Es wurde dann noch ein Motorsoftwareupdate gemacht, da hab ich einen kleinen Schreck bekommen, man hört ja von Motorsoftwareupdates meistens nichts allzu gutes. War dann gleich auf der AB und hab auch sonst mal die Beschleunigung getestet, von der Seite Entwarnung, er rennt so gut wie am ersten Tag, da haben wir wirklich einen sonst problemlosen Motor erwischt.

Zurück zum eigentlichen Thema, ist das Problem bekannt, dass der 2.0TDI 125kw bei niedrigen Temperaturen schlecht anspringt, bzw. hat das hier sonst noch jemand. Mir war das ehrlich gesagt neu, aber unser Freundlicher hat gemeint das Problem ist bei VW bekannt und es sollte bald eine Lösung verfügbar sein.

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32 Antworten

Hi Tommy, schön das du mal wieder im Passat 3C-Teil vorbei schaust, bist ja aktiv im A6-Unterforum unterwegs ;)

Wie man so liest bist du ja mit deinem Audi sehr zufrieden.

Hat dein alter 170er mittlerweile auch das Leistungsverlustproblem?

am 12. Januar 2009 um 14:38

Kann ich bei meiner 125kw-Maschine absolut nicht bestaetigen. Seit einer Woche hier nachts immer zweistellige Minusgrade.

Passi steht nicht in der Garage, d.h. er musste die heutigen -14Grad ertragen. Aber genauso wie letzte Woche bei -19Grad sprang er nach gefuehlten 3 Sekunden Schluessel-Druecken problemlos an. OK, Motor klingt gequaelter als im Sommer. Aber bei den Temperaturen bin ich auch nicht so dynamisch...

Gruesse,

Luxusbolide

PS: 50tkm auf der Uhr, erste Batterie, 90% Ueberlandbetrieb, Marken-"Normal"-Diesel

Hallo,

das ist nicht nur ein 170er sondern auch ein 140er-Problem. Erst nach dem 2. Vorglühen und ca. 3-4 Sek. Starter drücken springt der Motor an.

Gruß Axel

Zitat:

Original geschrieben von ralfs1969

Genau die gleichen Probleme hat ein Kollege mit dem 170PS-TDI PD (10/07) 43.000km heute morgen auch wieder geschildert.

Hmm, meiner hat knapp 32.000 km runter...

Zitat:

Derzeit wieder erhöhter Verbrauch und schlechtes Kaltstartverhalten.

... ja, klingt wie meiner...

Zitat:

Seiner ist heute mal wieder zur berühmten "Fehlersuche Leistungsverlust" beim Freundlichen und bekommt vermutlich die Ultraschallreinigung der PD-Elemente verpasst, nachdem er bei 25.000km schon mal neue PDE bekommen hat.

... keine Ahnung ob da bei meinem schon mal was gemacht wurde - hab ihn als Jahreswagen mit 29.000 km übernommen...

Zitat:

Er hat zum Glück das Sorglospaket mit 3+4. Jahr Anschlussgarantie.

... tja, das will ich demnächst auch noch abschließen (geht ja bis zum Fahrzeugalter von 2 Jahren). Aber übernehmen die auch die Reinigung der PDEs? Hab da bisher eher gegenteiliges gelesen! Höchstens evtl. durch "Kulanz" von VW (gibt's sowas überhaupt?) ;)

Wie sieht's mit der Werksgarantie aus - ist da PDE-Reinigung enthalten? Wann wird gereinigt und wann wird getauscht? Hat da jemand Erfahrungen diesbezüglich? Bin nämlich am überlegen, ob ich mit dem Problem auch demnächst mal beim "Freundlichen" vorbeischaue...

Zitat:

Der 170er entwickelt sich wohl oder übel als Geldvernichtungsmaschine, gebraucht kann sich den nach der Garantiezeit kein Mensch privat leisten.

:( Du machst mir Mut! Ich hab die Kiste privat gekauft... :(

@Tommy377: Hatte Dein "Ex-Passat" diese Probleme auch schon, als Du ihn gefahren hast, oder treten sie jetzt erst bei Deinem Kollegen auf?

@luxusbolide: Ist das auch ein PD-TDI?

@trikeflieger: Offenbar betrifft das ja nur "manche" 140 und 170 PS PD-TDIs.

Da muss doch bei diesen Fahrzeugen irgend was faul bzw. anders als bei den übrigen sein. VW müsste doch hierzu mal Ursachenforschung betreiben und Stellung beziehen bzw. eine Lösung anbieten...!?

Was genau hat es mit den verunreinigten PDEs auf sich, d.h., wie entstehen diese Verunreinigungen (z.B. Fahrweise/Last), was sind sie (z.B. Ruß) und wieso wirkt sich das auf Startverhalten und Spritverbrauch (bei Kälte) aus? Hat da jemand eine Erklärung? Hab bisher keinen Thread gefunden, in dem das erklärt worden wäre - immer nur der Hinweis auf Tausch oder Reinigung der PDEs...

Moin,

1.) die Kiste war grad langsam dabei Leistung zu verlieren (~45TKM nach 12 Monaten).

2.) Naja, die letzten Winter waren hier nicht ansatzweise so kalt (und vorallem nicht langanhaltend).. daher kann ich nur sagen, dass ich dies beim 170er vor dem Ex-Passat (der wurde ja gewandelt) erinnerungsmässig einmal hatte, dass der Wagen auf Anhieb nicht anspringen wollte bei kalten Temperaturen (nach sekundenlangem Vorglühen natürlich.)

Und ja Ralf, mit der Dicken bin ich nun absolut glücklich. Leider muss ich sagen, dass ich mit dem Passat mich nie "so" wohl gefühlt hatte.. dafür kost die Kiste nun ja auch bissi mehr...

Tom

PS: Solange die Kiste dann irgendwann anspringt, ist es ja noch wurscht :)

am 14. Januar 2009 um 7:39

Moin Moin!

@ Stubenflieger: Ja, es ist ein PD-TDI.

Ausserdem: "Vorgluehen"? Also, wenn der Passi das nicht automagisch fuer mich macht (habe ich hier schon mal gelesen), dann wird nicht explizit vorgeglueht. Ich jedenfalls mache nur zwei Dinge: Schluessel rein und starten.

Gruesse,

Luxusbolide

Meiner steht zur Zeit wieder in der Werkstatt. Letzte Woche wurde alles durchgemessen und die Vorförderpumpe getauscht. Alles zu 100% Kulanz. Sämtliche Sensoren, Fühler, Glühkerzen sind i.O. Er geht aber immernoch bestimmt 3x wieder aus nach dem starten. Danach läuft er ganz normal. Ich glühe auch vor bis das Licht ausgeht. Die Werkstatt ist ratlos und VW so wie es aussieht auch... Bei minus 5 grad kommt mir es vor als hätten wir ninus 25. Ein alter Postgolf springt besser an... Das Problem ist bei vielen 170Ps TDI. Egal ob im Golf, Audi oder Skoda...

hallo!

jetzt muss ich das thema mal wieder ausgraben.

unser 3c 125kw hatte die probleme im winter auch gehabt.

es wurden:

anlasser, batterie, kraftstoffpumpen ersetzt

pd elemente ultraschall gereinigt

alle massepunkte gereinigt und konserviert

letztens gab es noch ein software update

es wurde warm und die probleme waren weg...aber jetzt stand der gute acht tage und das schlechte starten war wieder wie nach einer nacht bei kälte gewesen.

hat jemand schon eine lösung gefunden?

gruß micha

Also, ich will das Thema noch einmal hochholen...

ich hatte vor 2 Wochen meinen Passat 2.0 TDI 125 kW (07/07) auch beim :-) wegen genau diesem Problem.

Als ich ihn abholte, ging ich davon aus, dass alles paletti wäre.

Er sagte zu mir, dass ich ne neue Batterie bräuchte und alles wieder funktionieren würde (zu 100% übrigens).

 

Ich also ne neue Autobatterie gekauft - gleich eingebaut.

Jetzt stand der Wagen 3 Tage draußen bei 4-(-1) °C draußen und ich startete ihn gestern voller Hoffnung. Habe ihm sogar 10 Sekunden zum Vorglühen gegeben ;-)

 

Tja - wie sollte es anders sein - er ruckelte und sprang schwer an :-(

 

Da wird mir wohl nichts anderes übrig zu bleiben und ihn noch mal zum :-) zu geben... 

Traurig, ich bin aufs Auto angewiesen und wenn er jetzt schon rumzickt, dann möchte ich nicht wissen, wie er sich nach ein paar Tagen bei -10°C oder weniger/mehr verhält.

 

Gibt es inzwischen eine Lösung seitens VW?

Danke für eure Antworten!

hallo!

hier ist mein leidensweg verlinkt in dem thema.

http://www.motor-talk.de/.../-22-frost-probleme-t2543233.html?...

 

vielleicht hilft es dir weiter!

da ist mein leidensweg beschrieben!

http://www.motor-talk.de/.../...-passat-3c-tdi-170ps-t2169412.html?...

gruß micha

bitte löschen

Ich hab das problem auch gehabt bei kalten temperaturen und langer stanszeit!!! Dan hab ich die batterie getauscht und jetzt läuft er wieder super und keine probleme mehr!!!

am 30. Oktober 2012 um 19:34

jetzt geht es wieder los bei den temperaturen

gibts schon was neues wegen der anspring probleme

hallo leute.

habe seit 2 jahren ein passat 3c 170 ps bj 07.2007

jetzt im 2 winter habe ich auch diese probleme heute morgen -2 grad 12 strunden gestanden habe ich 4 versuche gebraucht bis er an ging und dann füe 1-2 sekunden kurz geruckelt.

getauscht wurden alle 4 pd elemente gewexelt. vor 2 jahren neue batterie original von vw. eine neue sekunderpumpe wurde vor 3 wochen verbaut. vor 2 jahren 4 neue glühkerzen.

wer hat noc iddeen was ich noch machen kann.

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