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2.0 TDI 110 Ps und 1.9 TDI 105 PS
Nach meinem empfinden kommt mir der 1.9 TDI 105 PS aus dem Golf V stärker vor als der 2.0 TDI 110 PS.
Kann jemand bestätigen, das es so ist, oder empfindet man es nur so, weil der 2.0 TDI leiser ist, dank CR Technik?
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Grubich7342
Das ganze noch durch Partikelfilter gebremst,
da kanns dann passieren,daß ein 22jähriger 80PS LLK-TD Golf 2 einen neuen 105er stehen läßt :-)
Ignorierst du eigentlich absichtlich Fakten oder kannst du einfach den Begriff - subjektive Wahrnehmung - nicht richtig deuten ?!
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100 Antworten
Liegt an der harmonischeren kraftentfaltung des Cr
Aber ich glaube die 100 km/h Marke hab ich mit dem 1.9 TDI schneller erreicht.
Zitat:
Original geschrieben von sam15
Aber ich glaube die 100 km/h Marke hab ich mit dem 1.9 TDI schneller erreicht.
Glaub ich nicht
Ganz sicher nicht, der 1.9er ist eine blecherne unkultivierte Kraxen.
Feeling kann da ganz schön täuschen.
Gerade der 2.0 110PS war ein äußerst harmonischer Motor.
das ist der rumpel-düse-effekt. schlagartig einsetzender schub....
dieses phänomen gibts auch bei den 140ps triebwerken. dort meinte auch alle pd-fahrer sie seien schneller. was jedoch nur ein gefühl war.
der 2,0 TDI 110 war eigentlich ein sehr guter Motor, wurde aber komischerweise aus dem Programm genommen,
der 1,9er PD geht etwas besser als der 2,0 CR.
schlimm ist der Unterschied zwischen 1,9er und 1,6er:
beide 105 PS, aber der PD geht um einiges besser, hat noch Drehmoment, man muß jeden Gang nicht drehen,
man kann noch dieseltypisch fahren.
Zitat:
Original geschrieben von Grubich7342
der 2,0 TDI 110 war eigentlich ein sehr guter Motor, wurde aber komischerweise aus dem Programm genommen,
der 1,9er PD geht etwas besser als der 2,0 CR.
schlimm ist der Unterschied zwischen 1,9er und 1,6er:
beide 105 PS, aber der PD geht um einiges besser, hat noch Drehmoment, man muß jeden Gang nicht drehen,
man kann noch dieseltypisch fahren.
Ach so. Mit was kannst du das untermauern, außer mit dem scheinbaren jo jo Effekt der blechernen, rauhen und unkultiviertzen PD Kraxen.
Diese Technik ist und war längst überholt.
Wir haben und hatten beide Varianten im Fuhrpark und nach kurzer Dauer sagen praktisch (fast) alle Nutzer, dass der 1.6 der wesentlich besseren und moderneren Motor darstellt.
Nur weil er wesentlich kultivierter ans Werk geht ist er nicht schlechter.
Vergleich auch mal die Daten bzgl. Drehmoment etc. bevor du solchen Schwachsinn von dir gibst. Danke.
Der 2.0er geht übrigens wesentlich besser als der 1.9 PD - solche Unwahrheiten zu verbreiten finde ich nicht hilfreich :-(
Ja nee is klar :-)
Ist aber merkwürdigerwweise so daß sogar der 1,9er 105er ein bissl besser geht als der 2,0CR,
und daß der 1,9er PD 105er besser geht als der 1,9er CR 105er bleibt ja sowieso klar,
ganz eklatant ist der Unterschied zwischen 1,9er PD 90PS und dem 1,6er CR 90PS, da sind gefühlte 20PS Unterschied :-)
mit dem 90PS PD kann man mit der Vierten aus der Ortschaft beschleunigen, während beim 90PS CR Schalten notwendig ist...
Zitat:
Original geschrieben von Grubich7342
Ja nee is klar :-)
Ist aber merkwürdigerwweise so daß sogar der 1,9er 105er ein bissl besser geht als der 2,0CR,
und daß der 1,9er PD 105er besser geht als der 1,9er CR 105er bleibt ja sowieso klar,
ganz eklatant ist der Unterschied zwischen 1,9er PD 90PS und dem 1,6er CR 90PS, da sind gefühlte 20PS Unterschied :-)
mit dem 90PS PD kann man mit der Vierten aus der Ortschaft beschleunigen, während beim 90PS CR Schalten notwendig ist...
Hat aber mehr mit der Getriebeauslegung zu tun.
Hi,
Allg,
Benutze denn 2,0 Td? als Winterfahrzeug in Deutschland bin öfter die anderen gefahren,Schade das der schnell aus dem Programm ist Potanzial für Dauerlaüfer hat er,auch mal schon 217 Km/h auf dem Tacho gesehen,naja über Bremsscheiben/Radlager und irgend welcher GERAÜSCHE müssen wir nicht reden.
grüsssssssssssssssssssssssssssle
Zitat:
Original geschrieben von Grubich7342
Ist aber merkwürdigerwweise so daß sogar der 1,9er 105er ein bissl besser geht als der 2,0CR,
und daß der 1,9er PD 105er besser geht als der 1,9er CR 105er bleibt ja sowieso klar,
.. wo gibt s denn 1.9 TDI CR 105PS?
Hab ich da was verpasst?
Zitat:
Original geschrieben von Grubich7342
Ja nee is klar :-)
Ist aber merkwürdigerwweise so daß sogar der 1,9er 105er ein bissl besser geht als der 2,0CR,
und daß der 1,9er PD 105er besser geht als der 1,9er CR 105er bleibt ja sowieso klar,
ganz eklatant ist der Unterschied zwischen 1,9er PD 90PS und dem 1,6er CR 90PS, da sind gefühlte 20PS Unterschied :-)
mit dem 90PS PD kann man mit der Vierten aus der Ortschaft beschleunigen, während beim 90PS CR Schalten notwendig ist...
Bitte aber auf das Wort GEFÜHLT besondere Beachtung legen.
Nominell ist der 1.6 CR (1.9 ist natürlich Blödsinn) nicht schlechter, nur kultivierter.
Weiters kommt ihm die Getriebeübersetzung ebenfalls nicht zu Gute, da sitmme Diabolomk zu, 1 4 Gänge eher kurz, 5. dann lang, kein 6 Ganggetriebe.
Gilt für beide Varianten 105 und 90 PS - Gefühlt entspricht nicht der Realität.
Meine Kollegen und ich weinen der rauhen, blechernen und unkultivierten PD keine Träne nach.
also ich fahre den Golf 6 2.0 TDI 110 PS CR, nen Kumpel von mir fährt nen Golf 5 1.9 TDI 105 PS PD und der kommt bei der Beschleunigung nicht mal ansatzweise hinterher. (Beides 5 Gang-Getriebe)
Allerdings zieht mich ein Golf 5 2.0 TDI 140 PS ab circa 100 km/h ab.
Dafür freue ich mich dann das ich 2 Liter weniger verbrauche als die Beiden :)
Zitat:
Original geschrieben von HellClown
also ich fahre den Golf 6 2.0 TDI 110 PS CR, nen Kumpel von mir fährt nen Golf 5 1.9 TDI 105 PS PD und der kommt bei der Beschleunigung nicht mal ansatzweise hinterher. (Beides 5 Gang-Getriebe)
Allerdings zieht mich ein Golf 5 2.0 TDI 140 PS ab circa 100 km/h ab.
Dafür freue ich mich dann das ich 2 Liter weniger verbrauche als die Beiden :)
Dein Kumpel mit dem 105er PD sollte mal zur Fehlerdiagnose in die Werkstatt, könnte der Luftmassenmesser kaputt sein...
Normalerweise sollte er einen leichten Vorsprung herausfahren...
Und der 140er PD müßte ein ganz leichtes Spiel haben,
außer er ist einer der ersten Fünfer mit BKD Motor und hat schon Probleme mit dem Zylinderkopf.
Zwei Kumpel von mir habens auf der Autobahn probiert:
Leichterer Golf 6 1,6 CR TDI 105er gegen schwereren Passat Variant 1,9 105 PD TDI,
bedingt durchs Mehrgewicht des Passats gingen beide gleich.
Verbrauchsmäßig sollte der 1,9er 105er PD auch einen Tick weniger brauchen als der 2,0 CR...