- Startseite
- Forum
- Auto
- Toyota
- Starlet, Yaris, Aygo
- 150.000km Dauertest: Toyota Yaris (P1) 1.0
150.000km Dauertest: Toyota Yaris (P1) 1.0
Ich möchte nun mal meine Erfahrungen mit meinem Yaris hier zusammenfassen. Die 150.000km sind geschafft, und das nehme ich mal als Anlass.
Hintergrund
Das Fahrzeug habe ich mit ca. 60Tkm aus übernommen, vorher war es im Familienbesitz, so dass ich das Fahrzeug ab dem 1. Kilometer kenne. Baujahr und EZ sind 2001, das Produktionsland ist Japan (viele kommen auch aus Frankreich).Bis 105Tkm wurden alle Inspektionen bei Toyota durchgeführt, mittlerweile bringe ich es nur noch 1x im Jahr zu Toyota, den Rest mache ich selbst.
Das Streckenprofil war im wesentlichen Autobahn und Landstraßen, Stadtfahrten hatten nur einen geringen Anteil. Ich für meinen Teil bin Mitte 20 und ein Wochenendpendler. Der Yaris ist mein 2. Auto.
Zuverlässigkeit / Reperaturen / Wartung
Fangen wir mit dem Interessantesten an, der Zuverlässigkeit. Im Stich hat uns der Yaris nie gelassen, wenn man mal von einem leeren Tank absieht, wofür der Kleine aber nichts kann. Die Zahl der Defekte lässt sich auf 2 beschränken: 2 Leuchtmittel, wobei eines davon eine extra helle Lampe war, deren Lebensdauer geringer ist.
Im Rahmen der Wartung wurden neben verschiedenen Flüssigkeiten (Motor- und Getriebeöl, Bremsflüssigkeit...) und Filtern, einmal bei ca. 100Tkm die Bremsen gemacht (Scheiben und Beläge getauscht) und bei 135Tkm der Kühler vorsorglich getauscht (es hatten viele Lamellen gefehlt). Die Zündkerzen bei jeweils 60 und 120Tkm sind hier auch noch zu erwähnen. Mehr war nicht, sogar die Batterie ist noch die erste.
Aktueller Zustand
Nach 150Tkm ist der Yaris natürlich nicht mehr wie neu, dennoch in einem guten Zustand. Ölverbrauch ist nicht messbar, die Ventile machen etwas Geräusche, die Gummis bei den Dreieckslenkern sehen etwas strapaziert aus, am Unterboden und der Heckklappe befinden sich oberflächliche Roststellen (Steinschläge und Kontaktrost). Letztere wurden zum Teil schon beseitigt, der Rest kommt dann im Winter dran. Die Kupplung scheint mittlerweile auch etwas verschlissen zu sein, hält aber auch noch ne Weile.
Kosten
Im Unterhalt ist der Yaris ziemlich günstig. Die Werksangaben von 5,6 Litern Super je 100km kann ich nicht ganz einhalten (Autobahnanteil >50%), liege aber auch nur knapp darüber (ca. 5,8 Liter/100km). KFZ-Steuer ist mit 67 Euro / Jahr (Euro3) fast zu vernachlässigen und die Versicherungseinstufung ist auch OK. Angefangen bei HK 13 wird nun zum 1.10. auf HK 15 umgestellt. Die Inspektionen halten sich finanziell in Grenzen (wenn ich mal die Bremsen und den Kühler weglasse, liegen sie deutlich unter 200 Euro im Schnitt).
Ersatzteile sind preislich zum Teil sehr günstig un zum Teil recht teuer. Das Gute: Die gängigen Sachen sind eher günstig. Und viel geht ja auch nicht dran kaputt. Zahnriemen haben die Yarisse nicht, so dass da auch nichts für teuer Geld gewechselt werden muss. Die Reifen in der Dimension 175 65R14 sind auch für kleines Geld zu bekommen.
Ausstattung
Die Ausstattung meines Yaris (Sol) hatte alles zu bieten, was ich brauche, abgesehen von 2 Dingen: Nebelscheinwerfer und Klimaanlage. Nebelscheinwerfer sind mittlerweile nachgerüstet, Klimaanlage fehlt noch. Funk-ZV, el.FH, CD-Radio (ist mittlerweile einem MP3-CD-Radio gewichen), el. verstellbare und beheizbare Spiegel, ABS, 4 Airbags, eine verschiebbare und teilbare Rückbank und insg. 5 Kopfstützen. Ich hoffe, ich hab nichts vergessen.
Die Audioanlage (speziell das Radio) ist wahrlich kein Highlight wie aber auch bei den meisten anderen Fahrzeugen in diesem Segment.
Sicherheit
Mit ABS, 4 Airbags, 5 Kopfstützen, starken Bremsen und ein gutmütiges Fahrverhalten haben bei Markteinführung den Yaris zum sichersten Fahrzeug seiner Klasse gemacht. Selbst den 30cm längeren Polo hat er hinter sich gelassen.
Innenraum
Die runden Formen des Fahrzeugs setzen sich im Innenraum fort. Ein bisschen wie ein Raumschiff wirkt das Cockpit mit dem mittig angeordneten Digitaltacho, über den so gerne diskutiert wird. Ich finde das Dimg einfach nur genial und möchte ihn auch nicht mehr hergeben. Die Bedienelemente sind logisch angeordnet und bequem zu erreichen: Große Schalter und Regler im oberen Bereich und auch das Multifunktionsdisplay (Radio, Uhrzeit, Temperatur, Boarcomputer und optional Navi) ist weit oben angeordnet. Auch der Schalthebel ist sehr bequem zu erreich und die kurzen Schaltwege machen richtig Spaß. Farblich dominieren verschiedene Grautöne. Ich empfehle daher dunkle Sitzbezüge um einen Kontrast zu schaffen.
Das Platzangebot ist überraschend großzügig. Ich fahre öfters zu viert im Auto. Es finden alle genug Platz, schwer wird es erst, wenn 2. Leute jenseits der 1,90m mitfahren. Sonst hatte sich noch niemand über Platzmangel beklagt. Der Kofferraum könnte größer sein, wobei einen Teil die verschiebbare Rückbank wegmacht. Leider sieht es dann auf den hinteren Plätzen mehr als eng auch, wenn die Rückbank nach vorne geschoben wird. 4 Personen und Gepäck ist daher immer mit Einschränkungen verbunden.
Zu dritt auf der Rückbank ist zwar erlaubt, aber kein Vergnügen. Wobei ich aber auch sagen muss, dass es dort im C-Segment oftmals genauso eng zugeht.
Stärken
Absolute Stärke des Yaris ist der variable Innenraum. Wenn ich mir überlege, was und wen ich darin schon alles transportiert habe, muss ich staunen. Auch als Schlafplatz hat er mehrfach herhalten müssen. Lediglich beim Liebesspiel auf dem Beifahrersitz musste er passen ;)
Weitere Stärke ist der günstige Unterhalt und der kleine, sparsame Motor. Auch die Ergonomie im Innenraum ist hier hervorzuheben
Schwächen
Einige Yarisse hatten Probleme mit Tür- und Fenstergummis und den Staubblechen. Meiner war davon nicht betroffen und auch bei Rückrufaktionen war ich nicht dabei.
Das erwähnte Radio ist hier unbedingt mit aufzuführen, genauso wie stark ansteigende Fahrgeräusche jenseits der 100km/h. Je nach Einsatz entpuppen sich die hinteren Scheibenbremsen auch als Schwäche, da diese bei zu geringer Belastung zum Rosten neigen und dann schneller verschleißen.
Fahrverhalten
Das Fahrverhalten ist recht komfortabel und gutmütig. Der Wagen neigt zum starken Eintauchen, wobei ich damit bisher noch keine Probleme hatte. Er zeigt rechtzeitig, wie weit man ihn an den Grenzbereich fahren sollte. Sportlich ist das Fahrwerk nicht.
ESP hat das Auto nicht und meines Erachtens auch nicht zwingend nötig. Es gab bisher genau 1 Situation, in der ich ins Schwitzen geraten bin, wobei ich hier auch deutlich zu schnell für die Fahrbahnverhältnisse unterwegs war.
Fazit
Der Yaris ist ein prima Kleinwagen, der nicht nur als Zweitwagen geeignet ist. Die runden Formen und das wirklich auch im Innenraum gut fortgesetzte Design (selten sowas bisher gesehen) passen sehr gut in die Fahrzeugklasse. Der variabler Innenraum und die gute Ausstattung machen den Yaris zum treuen Alltagsbegleiter. Auch auf langen Strecken schlägt er sich recht gut, wobei der Komfort in höheren Fahrzeugklassen dann natürlich ein anderer ist. Der günstige Unterhalt und die bisher niedrige Versicherungseinstufung hatten das Auto für mich interessant gemacht. Die anfänglichen Zweifel, ob der Kleine Motor reicht, haben sich als unnötig erwiesen.
Wenn ich einen Wunsch frei hätte, dann sind es 20cm. 20cm länger müsste er sein. 20cm mehr Kofferraum gut. Dann wäre er für mich perfekt.
Beste Antwort im Thema
Ich möchte nun mal meine Erfahrungen mit meinem Yaris hier zusammenfassen. Die 150.000km sind geschafft, und das nehme ich mal als Anlass.
Hintergrund
Das Fahrzeug habe ich mit ca. 60Tkm aus übernommen, vorher war es im Familienbesitz, so dass ich das Fahrzeug ab dem 1. Kilometer kenne. Baujahr und EZ sind 2001, das Produktionsland ist Japan (viele kommen auch aus Frankreich).Bis 105Tkm wurden alle Inspektionen bei Toyota durchgeführt, mittlerweile bringe ich es nur noch 1x im Jahr zu Toyota, den Rest mache ich selbst.
Das Streckenprofil war im wesentlichen Autobahn und Landstraßen, Stadtfahrten hatten nur einen geringen Anteil. Ich für meinen Teil bin Mitte 20 und ein Wochenendpendler. Der Yaris ist mein 2. Auto.
Zuverlässigkeit / Reperaturen / Wartung
Fangen wir mit dem Interessantesten an, der Zuverlässigkeit. Im Stich hat uns der Yaris nie gelassen, wenn man mal von einem leeren Tank absieht, wofür der Kleine aber nichts kann. Die Zahl der Defekte lässt sich auf 2 beschränken: 2 Leuchtmittel, wobei eines davon eine extra helle Lampe war, deren Lebensdauer geringer ist.
Im Rahmen der Wartung wurden neben verschiedenen Flüssigkeiten (Motor- und Getriebeöl, Bremsflüssigkeit...) und Filtern, einmal bei ca. 100Tkm die Bremsen gemacht (Scheiben und Beläge getauscht) und bei 135Tkm der Kühler vorsorglich getauscht (es hatten viele Lamellen gefehlt). Die Zündkerzen bei jeweils 60 und 120Tkm sind hier auch noch zu erwähnen. Mehr war nicht, sogar die Batterie ist noch die erste.
Aktueller Zustand
Nach 150Tkm ist der Yaris natürlich nicht mehr wie neu, dennoch in einem guten Zustand. Ölverbrauch ist nicht messbar, die Ventile machen etwas Geräusche, die Gummis bei den Dreieckslenkern sehen etwas strapaziert aus, am Unterboden und der Heckklappe befinden sich oberflächliche Roststellen (Steinschläge und Kontaktrost). Letztere wurden zum Teil schon beseitigt, der Rest kommt dann im Winter dran. Die Kupplung scheint mittlerweile auch etwas verschlissen zu sein, hält aber auch noch ne Weile.
Kosten
Im Unterhalt ist der Yaris ziemlich günstig. Die Werksangaben von 5,6 Litern Super je 100km kann ich nicht ganz einhalten (Autobahnanteil >50%), liege aber auch nur knapp darüber (ca. 5,8 Liter/100km). KFZ-Steuer ist mit 67 Euro / Jahr (Euro3) fast zu vernachlässigen und die Versicherungseinstufung ist auch OK. Angefangen bei HK 13 wird nun zum 1.10. auf HK 15 umgestellt. Die Inspektionen halten sich finanziell in Grenzen (wenn ich mal die Bremsen und den Kühler weglasse, liegen sie deutlich unter 200 Euro im Schnitt).
Ersatzteile sind preislich zum Teil sehr günstig un zum Teil recht teuer. Das Gute: Die gängigen Sachen sind eher günstig. Und viel geht ja auch nicht dran kaputt. Zahnriemen haben die Yarisse nicht, so dass da auch nichts für teuer Geld gewechselt werden muss. Die Reifen in der Dimension 175 65R14 sind auch für kleines Geld zu bekommen.
Ausstattung
Die Ausstattung meines Yaris (Sol) hatte alles zu bieten, was ich brauche, abgesehen von 2 Dingen: Nebelscheinwerfer und Klimaanlage. Nebelscheinwerfer sind mittlerweile nachgerüstet, Klimaanlage fehlt noch. Funk-ZV, el.FH, CD-Radio (ist mittlerweile einem MP3-CD-Radio gewichen), el. verstellbare und beheizbare Spiegel, ABS, 4 Airbags, eine verschiebbare und teilbare Rückbank und insg. 5 Kopfstützen. Ich hoffe, ich hab nichts vergessen.
Die Audioanlage (speziell das Radio) ist wahrlich kein Highlight wie aber auch bei den meisten anderen Fahrzeugen in diesem Segment.
Sicherheit
Mit ABS, 4 Airbags, 5 Kopfstützen, starken Bremsen und ein gutmütiges Fahrverhalten haben bei Markteinführung den Yaris zum sichersten Fahrzeug seiner Klasse gemacht. Selbst den 30cm längeren Polo hat er hinter sich gelassen.
Innenraum
Die runden Formen des Fahrzeugs setzen sich im Innenraum fort. Ein bisschen wie ein Raumschiff wirkt das Cockpit mit dem mittig angeordneten Digitaltacho, über den so gerne diskutiert wird. Ich finde das Dimg einfach nur genial und möchte ihn auch nicht mehr hergeben. Die Bedienelemente sind logisch angeordnet und bequem zu erreichen: Große Schalter und Regler im oberen Bereich und auch das Multifunktionsdisplay (Radio, Uhrzeit, Temperatur, Boarcomputer und optional Navi) ist weit oben angeordnet. Auch der Schalthebel ist sehr bequem zu erreich und die kurzen Schaltwege machen richtig Spaß. Farblich dominieren verschiedene Grautöne. Ich empfehle daher dunkle Sitzbezüge um einen Kontrast zu schaffen.
Das Platzangebot ist überraschend großzügig. Ich fahre öfters zu viert im Auto. Es finden alle genug Platz, schwer wird es erst, wenn 2. Leute jenseits der 1,90m mitfahren. Sonst hatte sich noch niemand über Platzmangel beklagt. Der Kofferraum könnte größer sein, wobei einen Teil die verschiebbare Rückbank wegmacht. Leider sieht es dann auf den hinteren Plätzen mehr als eng auch, wenn die Rückbank nach vorne geschoben wird. 4 Personen und Gepäck ist daher immer mit Einschränkungen verbunden.
Zu dritt auf der Rückbank ist zwar erlaubt, aber kein Vergnügen. Wobei ich aber auch sagen muss, dass es dort im C-Segment oftmals genauso eng zugeht.
Stärken
Absolute Stärke des Yaris ist der variable Innenraum. Wenn ich mir überlege, was und wen ich darin schon alles transportiert habe, muss ich staunen. Auch als Schlafplatz hat er mehrfach herhalten müssen. Lediglich beim Liebesspiel auf dem Beifahrersitz musste er passen ;)
Weitere Stärke ist der günstige Unterhalt und der kleine, sparsame Motor. Auch die Ergonomie im Innenraum ist hier hervorzuheben
Schwächen
Einige Yarisse hatten Probleme mit Tür- und Fenstergummis und den Staubblechen. Meiner war davon nicht betroffen und auch bei Rückrufaktionen war ich nicht dabei.
Das erwähnte Radio ist hier unbedingt mit aufzuführen, genauso wie stark ansteigende Fahrgeräusche jenseits der 100km/h. Je nach Einsatz entpuppen sich die hinteren Scheibenbremsen auch als Schwäche, da diese bei zu geringer Belastung zum Rosten neigen und dann schneller verschleißen.
Fahrverhalten
Das Fahrverhalten ist recht komfortabel und gutmütig. Der Wagen neigt zum starken Eintauchen, wobei ich damit bisher noch keine Probleme hatte. Er zeigt rechtzeitig, wie weit man ihn an den Grenzbereich fahren sollte. Sportlich ist das Fahrwerk nicht.
ESP hat das Auto nicht und meines Erachtens auch nicht zwingend nötig. Es gab bisher genau 1 Situation, in der ich ins Schwitzen geraten bin, wobei ich hier auch deutlich zu schnell für die Fahrbahnverhältnisse unterwegs war.
Fazit
Der Yaris ist ein prima Kleinwagen, der nicht nur als Zweitwagen geeignet ist. Die runden Formen und das wirklich auch im Innenraum gut fortgesetzte Design (selten sowas bisher gesehen) passen sehr gut in die Fahrzeugklasse. Der variabler Innenraum und die gute Ausstattung machen den Yaris zum treuen Alltagsbegleiter. Auch auf langen Strecken schlägt er sich recht gut, wobei der Komfort in höheren Fahrzeugklassen dann natürlich ein anderer ist. Der günstige Unterhalt und die bisher niedrige Versicherungseinstufung hatten das Auto für mich interessant gemacht. Die anfänglichen Zweifel, ob der Kleine Motor reicht, haben sich als unnötig erwiesen.
Wenn ich einen Wunsch frei hätte, dann sind es 20cm. 20cm länger müsste er sein. 20cm mehr Kofferraum gut. Dann wäre er für mich perfekt.
Ähnliche Themen
31 Antworten
Einen riesigen Unterschied der Innenraumhaptik bei einem VW und einem Toyota kann man inzwischen auch nicht mehr so sehr sehen.
Das ist mir allerdings auch weniger wichtig. Ich finde das Interieur in meinem Yaris III völlig in Ordnung. Beim aktuellen Facelift sowieso. Daran hätte ich nichts zu kritisieren. Toyota verbaut eben teilweise "einfachere" Materialien, die aber trotzdem langlebig sind. Und das Cockpitdesign ist z.B. beim Yaris auch attraktiver als die Schrankwand im Polo.
Viel wichtiger ist die Qualität unter dem Blech. Und die ist bei Toyota wesentlich besser, als die labile Technik im VW hinter den geschäumten Oberflächen.
Trotzdem begrüße ich es natürlich, dass Toyota in letzter Zeit mehr Wert auf schönere Interieurs legt. Schließlich will man sich im Yaris nicht wie in einem Dacia fühlen. ;)
Hallo,
Hast du da ein neues Radio eingebaut? Wenn ja wie und welches?
LG Jan