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1,9cdti qualmt wie ein traktor
hallo,
vorweg..ich habe schon gegoogelt, auch festgestellt das der ein oder andere das selbe problem hat, aber wirklich die ursache habe ich nirgends gefunden...
Fakten:
1,9cdti, 150PS, 123.000km, 10/2004, Drallklappen schon neu
Ich fuhr über die Autobahn, die Abfahrt runter, ziehe raus und sehe..oh das war etwas eng...also mit zwischengas runtergeschaltet und gas gegeben...hinterm auto eine riesen blau-graue wolke..dies ging dann beim beschleunigen immer so, nach 3 km war ich zuhause, habe das auto abgestellt und einen diesel/öl geruch festgestellt.
Habe daraufhin den Händler angerufen, der sagte das sich der DPF wohl freibrennt. Ich sagte das ich das Auto nun schon 40.000km fahre und mir das dann ja schonmal aufgefallen wäre, und ich mir beim besten willen nicht vorstellen kann das das so extrem qualmt und ich vorbei kommen will damit er sich das anguckt..
(das war Dienstag)
ich mich also ins Auto gesetzt und auf halber Stecke wieder umgekehrt weil nix gequalmt hat...
gestern (Freitag) fahre ich zur arbeit und das selbe Spiel, riesen blau-graue Wolken, fürchterlicher gestank, der ganze parkplatz war blau und die leute dachten mein auto brennt...der qaulm kam überall her..hinten raus, am radlauf hinten raus
am fahrverhalten ist mir nix aufgefallen, es leuchtet auch keine lampe am tacho o.ä.
heute morgen auf dem heimweg von der arbeit war wieder alles normal!!!
was kann das sein? habe jetzt am montag einen Termin das das Auto durchgecheckt wird, und fahre so lange nicht mehr damit..
danke&verzweifelte grüsse
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Janer110680
Natürlich ist es ärgerlich, aber ein Turbo ist ja nun nicht so teuer, im Austausch kostet dieser zwischen 400 und 500€!
Auch wenn es viel Arbeit ist, aber wenn man ein bisschen begabt ist, dann bekommt man den Wechsel auch selber fertig, wenn nicht dann suche dir dafür eine freie Werkstatt.
Gruß Jan
Wenn 400 bis 500 Euro kein Geld ist,dann musst du aber ne Menge davon haben.;)
Nicht jeder verdient im Monat 5000 Euro Netto,um mal jeden Monat 1000 Euro für's Auto auszugeben,weil Lima,Drallklappen,AGR,DPF,AT6 usw kaputt gehen (Verschleissteile mal aussen vor)
Und auch nicht jeder ist ein begabter Schrauber,um mal die Einbaukosten zu umgehen.Von daher tut manchem die Defekthäufigkeit eines Vectra C/Signum ziemlich weh.
Ich arbeite seit fast 4 Jahren nur noch für meinen Vectra.Da kann sich jeder wohl vorstellen,dass mein nächstes Fahrzeug keinen Blitz mehr hat.:D
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33 Antworten
Ich kann mir das als Laie nicht ganz nachvollziehen. Wenn ich Diesel Autos ohne Filter beim anfahren sehen oder wenn die Vollgas geben, dann qualemen die auch ohne Ende und wenn man sich nun vorstellt, dass dieser ganze Dreck gefilter und gesamelt wird und ca. alle 40.000 km verrbannt wird, kann ich mir schon vorstellen das da einiges zusammen kommt. Andererseits sehe ich da keinen Umweltschutzaspekt wenn das verbrannt wird und so stark dabei qualmt
Zitat:
Original geschrieben von wm-1976
Ich kann mir das als Laie nicht ganz nachvollziehen. Wenn ich Diesel Autos ohne Filter beim anfahren sehen oder wenn die Vollgas geben, dann qualemen die auch ohne Ende und wenn man sich nun vorstellt, dass dieser ganze Dreck gefilter und gesamelt wird und ca. alle 40.000 km verrbannt wird, kann ich mir schon vorstellen das da einiges zusammen kommt. Andererseits sehe ich da keinen Umweltschutzaspekt wenn das verbrannt wird und so stark dabei qualmt
wie kommst Du auf 40TKM? Der DPF wird je nach Fahrprofil und Motor in etwa zwischen 500 und 1500km Fahrstrecke regeneriert. Wenn alles i.O. ist qualmt es dabei nicht, zumindest nicht doll. Ist mir bei meinem jedenfalls noch nie aufgefallen (und ich achte darauf). Umwelttechnisch ist es ein Zugewinn, WENN das System korrekt arbeitet. Der Ruß wird beim Abbrand zu Co2, also Gasförmig. Bei den Verbrauchswerten usw. ist das mit berücksichtigt.
Zitat:
Original geschrieben von monza3cdti
Zitat:
Original geschrieben von wm-1976
Ich kann mir das als Laie nicht ganz nachvollziehen. Wenn ich Diesel Autos ohne Filter beim anfahren sehen oder wenn die Vollgas geben, dann qualemen die auch ohne Ende und wenn man sich nun vorstellt, dass dieser ganze Dreck gefilter und gesamelt wird und ca. alle 40.000 km verrbannt wird, kann ich mir schon vorstellen das da einiges zusammen kommt. Andererseits sehe ich da keinen Umweltschutzaspekt wenn das verbrannt wird und so stark dabei qualmt
wie kommst Du auf 40TKM?
Das frag ich mich auch gerade....
Dann ist mein DPF ja noch tau frisch und er müsste sich im Juni 2012 zum zweiten mal reinigen!:D
Gruß Jan
Meiner qualmt auch nicht dabei.Stinkt aber dabei teilweise wie verbrannte Stinkesocken.:D
Der einzige der qualmt bin ich...im Auto.:D