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1.8T im roten Bereich
Hi,
mir ist heute blöderweise an der Ampel mein 1.8T, sozusagen im stand für 1 - 2 sec, beim versuch anzufahren(ist jedoch nicht von der Stelle gekommen) in den roten Bereich gekommen (um die 7000 U/min).
Wollt mich mal erkundigen:
1. In wie weit der 1.8T ne Drehzahlbegrenzung hat
2. Sowas bei einmaligen Vorkommen schädlich ist.
Hoffe hier kann mir freundlicherweise wer weiter helfen.
danke eLiTe
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23 Antworten
Servus,
Zitat:
Original geschrieben von Frazer
ich frage mich hier gerade, wie ihr mit euren autos anfahrt...wie kann man den AUS VERSEHEN im stand 2sec bei 6000upm orgeln und nich vonner stelle kommen??? fahrt ihr alle mit gaspedal am bodenbelch an??
diese Frage stellt sich mir auch gerade ??? Ich fahre mit Leerlauf an und erhöhe erst wenn eingekuppelt ist das Gas. Spätestens nach 5m ist der 2 Gang drin.
Für mich hört sich das eher an, als hat da jemand kein Gefühl für die Kupplung.
@ FettesBruder
Du kennst doch das Geräusch, wenn alte Opis mit schleifender Kupplung und hoher Drehzahl anfahren? Hört sich für mich so an, als ob das hier gerade besprochen wird. :p
Grüßle
Frank
Hi !
Mir ist das wärend der Fahrt auch schon mal passiert und zwar kommt das davon wenn einem die Fussmatte über das Gaspedal rutscht !!!!
Gruss
@ st220
Stimmt, das Problem habe ich mit den Matten vom Passat auch hin wieder. Inzwischen ziehe ich sie beim Einsteigen automatisch etwas zurück.
Grüßle
Frank
Zum Thema Kupplung: Als meine Freundin den Führerschein gemacht hatte biin ich mit meinem Auto anfahren üben gegangen. Diue hats der Kupplug so dreckig besorgt, dass die fast nicht mehr gepackt hat... Das ding war am nächsten Tag noch wie vorher auch... Überlegt mal, wie die Kupplung belastet ist, wenn ihr einen schweren Anhänger zieht und an der Neigung anfährt.... AUTSCH
Passat (alt)erachsbruch, TDI und sollte ein paar Meter zurückgefahren werden. Motor stand ca. 10 Tage und hat geschrien (waren schon an die 3.000 - 4.000 Umdrehungen :-(), Kupplung stank und qualmte, der Wagen wurde ca. 5 m zurück rangiert, danach holte der Typ vom Autohaus so ein Wägelchen zum vorne aufbocken. Ein Glück, dass der Wagen verkauft wurde (hatte einen Unfall damit).
Passat (neu): Kumpel sollte in zweiten schalten (macht gerade den Führerschein): Gang nicht eingelegt, Kupplung kommen lassen, Gas gegeben. Der Motor hat geschrien und und war bei ca. 5.000 Umdrehungen (also schon gut im roten), das ganze ca. 5 Sekunden lang. Ein Glück, dass die Karre warm war.
Gruß WarLord
Der rote Bereich ist doch nur ein Stück am Tacho ende. So wie das hier gerade besprochen wird ist das was ganz arg schlimmes, so wie der verbotene Apfel... und wenn man in in rein dreht dann kommt man in die Hölle oder der Motor stirbt sofort. Als meine Hupe defekt war hab ich die Leute immer mit einem Fauchen aus der Hütte geholt was erst jenseits der 6500 UPM ertönt. Motor? Lief noch wie ne 1 als ich die Feile abgestossen habe. Ihr wisst nicht wie man einen Motor foltern muss bis es ihn zerlegt. Von einmaligen Sachen passiert überhaupt nichts, selbst wenn man ihn immer im kalten Zustand tritt, was solls... dann is er eben nach 140tkm platt statt 200tkm. Nichts an ner Karre wurde für die ewigkeit gebaut.
@ 53B
Zitat: "Von einmaligen Sachen passiert überhaupt nichts, selbst wenn man ihn immer im kalten Zustand tritt, was solls... dann is er eben nach 140tkm platt statt 200tkm."
Offensichtlich bist Du von Beruf Sohn oder Millionär? :p
Grüßle
Frank
Ich will den Unwissenden hier die Angst nehmen und ihnen verdeutlichen das von normaler bis extremer Beanspruchung nichts sofort kaputt geht. Das mit dem kalt tretten ist auch nicht mein fall, dafür sind die Vergaser zu ruppig ;)
Wenn einige hier wüssten wie der Motor oder das gesamte Fahrzeug auf den Prüfständen gefoltert wird wäre klar das es von normaler Benutzung nicht gleich zu Asche zerfällt.
Millionär... schön wärs.