1.8 TFSI - Erfahrungen, Eindrücke, Tests
In diesem Thread möchte ich Jeden einladen alles bezüglich zum 1.8 TFSI im TT zu posten.
Die Informationen zum Beispiel Testberichte oder Fahrberichte sind ja noch kaum vorhanden.
Deshalb werfe ich mal die Frage in die Runde, ob den schon jemand seinen TT mit 1.8 TFSI in Empfang nehmen durfte und wie die ersten Eindrücke sind.
Mich interessiert zudem, ob auch der 1.8er mit s-Tronic bei Schalten "ploppt".
Also gerne alles reinschreiben, was euch zum 1.8 TFSI im TT bekannt ist.
Beste Antwort im Thema
Leider taucht es nicht so richtig in der Rubrik Test auf..... deswegen stelle ich es hier einmal ein
Testbericht – erste Eindrücke vom AUDI TT, 1.8 TFSi mit S-Tronic
Nach 5 langen Monaten steht nun seit einigen Tagen der Audi TT auf dem Hof. Die ersten 1000 Kilometer sind abgespult und das Grinsen ist noch besonders stark vorhanden.
Meine bisherigen Autos waren
AUDI A3. 1.6
AUDT TT Roadster, 1.8
AUDI A4 Cabrio, 1.8
AUDI A5 Coupé, 1.8
Eine fast 20 jährige Erfahrung mit der Marke AUDI und dem 1.8 Motor.
Ich schreibe diesen ersten Test, da ich in den Monaten des warten festgestellt habe, das ein Bericht (z.B. Celsi) mehr bringt, als viele Diskussionen in der Foren.
Gleichzeitig kann ich von mir behaupten, das ich nicht Blind mit der Marke AUDI verheiratet bin und gerade beim TT Roadster mehr in der Werkstatt war, als eine Fahrfreude zu empfinden. Oder ein A5 der 1ltr. Öl auf 5000km verbraucht hat.
Eigentlich sollte ein BMW (2er) auf dem Hof stehen, aber die Händler waren in meinen Augen unfähig ein Auto zu verkaufen und so wurde es der TT.
Der TT ist wie folgt ausgestattet:
1.8 TFSi
DSG-S-Tronic
19 Zoll 5-Arm Design
Daytona-Grau
S-Line Selection
S-Line Exterieur
S-Line Sportpaket
B&O
Drive Select
Einparkhilfe Plus
Komfortklima
MMI Navigation
Sitzheizung
Scheiben abgedunkelt
Media-Paket
Anschlussgarantie
Mittelarmlehne
Innenspiegel automatisch abgedunkelt
Licht/Regensensor
Folgende Eindrücke konnte ich gewinnen:
MOTOR/ GETRIEBE
Ein Unterschied zwischen Tag und Nacht zum alten Motor im A5. Der Wagen geht im Straßenverkehr gut ab und es macht Spaß einen Überholvorgang zu starten. Der Verbrauch ist auf jeden Fall unterhalb des Vorgängers. Zurzeit (noch muss sich alles einpendeln) liegt dieser bei 7,4 ltr. Früher waren es 8,3 ltr auf 100 km. Auch auf der Autobahn macht es Spaß, einen Überholvorgang zu starten. Sicherlich geht alles noch schneller, aber die meiste Zeit fahre ich in der Stadt und da helfen mir mehr PS auch nicht, da die Ampel mich einbremst. Die Wahl des kleinen Motors war in meinen Augen nicht falsch.
Das DSG-Getriebe gefällt mir sehr gut und schaltet, wie ich es erhofft habe. Schleifen oder Geräusche konnte ich bisher nicht vernehmen.
Sound
Das Soundsystem von B&O ist gut, aber kein Highlight. Für das Geld sollte es auf jeden Fall genommen werden. Im A5 klang dieselbe Musik um einiges besser und war präsenter.
Der Wagen als solcher ist lauter und vermittelt dem Fahrer, dass der Wagen Lust hat, zu fahren.
MMI
Das Navigationssystem und die anderen Komponenten laufen einwandfrei und sind entsprechend der AUDI-Maxime steuerbar. Hier gibt es nichts zu bemängeln. Es macht Spaß! Das Sprachdialogsystem funktioniert auch besser als erwartet. Wobei die junge Dame doch etwas träge wirkt, wenn die Befehle mitgeteilt werden.
Design
In meinen Augen natürlich ein tolles Auto und das erste TT Coupé das mir gefällt. Die beiden Vorgänger haben mich nicht angesprochen. Die Rücksitzbank ist letztlich eine Ablagefläche. Der TT fällt im Moment im Straßenverkehr einfach auf. Somit steigt das Grinsen, wenn die Leute schauen.
LICHT
Auch wenn es nur das LED-Licht (kein Matrix) ist, so ist schon in den ersten Stunden ein klarer Unterschied zum Xenon feststellbar. In meinen Augen ein muss, bei der Konfiguration. Dazu zählt letztlich auch das Tagfahrlicht.
Im Innenraum ist mehr Licht im Dunkeln vorhanden, als zu erwarten war. Das der Fußraum beleuchtet ist, war mir nicht bewusst und durch die B&O Beleuchtung finde ich für mich, das Lichtpaket als nicht empfehlenswert.
Sitze
Habe nur die normalen Sportsitze aus dem Sportpaket. Sie sind gut und besser vom Gefühl, als beim A5. Konnte eine Probefahrt mit den S-Sitzen machen und gebe gerne zu, dass diese Sitze vom Sitzkomfort besser sind und auch besser aussehen. Es muss jeder selbst entscheiden, ob er das Geld ausgibt. Ich bin mit meinen Sitzen zufrieden und habe nicht das Gefühl, etwas zu vermissen oder einen Fehler begangen zu haben.
Die Sitzheizung ist ausreichend und es gibt keinen Grund zur Klage.
AUFGEFALLEN
Nach den ersten Tagen ist mir jedoch aufgefallen, was AUDI nicht kann. Eine Menüsteuerung zu programmieren, die wirklich selbsterklärend ist. Was Steve Jobs von Apple immer vorgebetet hat, und Apple bis vor Jahren ausgezeichnet hat, hat AUDI nicht hinbekommen. Die Steuerung in den Untermenüs finde ich eine Katastrophe.
Die Aufpreispolitik war und wird wahrscheinlich auch immer eine Frechheit bleiben. Letztlich verdient damit der Autohersteller erst richtig Geld.
Fehler
Leider habe ich bei der Konfiguration ein Fehler gemacht…….. die beheizten Spiegel habe ich vergessen und muss diese nachrüsten. So ein MIST! Ist mir leider zu spät aufgefallen, da ich das von einem Auto in der Preisklasse erwarte.
Fazit
Es handelt sich um einen ersten Erfahrungsbericht und dieser ist sehr positiv. Es macht einfach Spaß den Wagen zu fahren. Windgeräusche an der Scheibe kenne ich noch nicht (alles leise). Ein Schleifen der Kupplung kann ich auch nicht feststellen. Die Heckklappe will noch nicht klappern.
Hoffe, dass es so bleibt.
Versuche in ein paar Monaten noch weitere Eindrücke hier festzuhalten.
Drücken wir die Daumen, das auch weiterhin alles positiv abläuft und funktioniert.
Das alles sind meine Eindrücke und Meinungen und beruhen nicht darauf, dass ich meine Meinung als das einzige Wahre ansehe.
209 Antworten
Oder SIE meinte eigentlich ein anderes Auto :-)
Zitat:
@ja664 schrieb am 5. Februar 2016 um 21:47:40 Uhr:
Drive Select lohnt sich immer.Zitat:
@justamazing schrieb am 5. Februar 2016 um 20:50:47 Uhr:
Lohnt sich beim 1.8er die Option Drive Select bzw. ist diese sinnvoll?
Über Drive Select wird eingestellt:
-Fahrwerk wenn Mag.Ride vorhanden.
- Motorkarakteristik
- Lenkunterstützung
- Soundgenrator
- Klimaanlage
- ACC / GRA
Das liegt im Auge des Betrachters ob es sich lohnt.
Ich hatte das DCC im Golf 7 GTI (ist vergleichbar mit Drive select) und habe anfangs viel damit rumgespielt, um später dann festzustellen, dass der Normalmodus vermutlich 99,8% der Anforderungen locker abdeckt.
Beim TT habe ich daher auf Drive select verzichtet. Da mach ich mir lieber ein gutes Fahrwerk rein 😉
Zitat:
@Edi3535 schrieb am 9. Februar 2016 um 14:54:05 Uhr:
Das liegt im Auge des Betrachters ob es sich lohnt.
Ich hatte das DCC im Golf 7 GTI (ist vergleichbar mit Drive select) und habe anfangs viel damit rumgespielt, um später dann festzustellen, dass der Normalmodus vermutlich 99,8% der Anforderungen locker abdeckt.
Die Frage ist aber die, ob der von mir über Drive-Select und Magnetic-Ride bevorzugte und eingestellte Modus (hier meine ich speziell die Fahrwerkshärte auf Einstellung "Comfort"😉 auch der "Normalmodus" ist.
Denn wenn mir die Federung im unveränderbar gekauften "Normalmodus" auf schlechten Straßen oder Autobahnen zu hart ist, kann ich den mit Magnetic-Ride auf komfortabler ändern.
Keine Ahnung, wie weich/hart ein TT ohne Magnetic-Ride ist, an welcher Position des regelbaren Bandbreitenbereiches ist der "Normalmodus"? Und wo steht da das s-line-Sportfahrwerk?
Zitat:
@Edi3535 schrieb am 9. Februar 2016 um 14:54:05 Uhr:
Das liegt im Auge des Betrachters ob es sich lohnt.Zitat:
@ja664 schrieb am 5. Februar 2016 um 21:47:40 Uhr:
Drive Select lohnt sich immer.
Über Drive Select wird eingestellt:
-Fahrwerk wenn Mag.Ride vorhanden.
- Motorkarakteristik
- Lenkunterstützung
- Soundgenrator
- Klimaanlage
- ACC / GRA
Ich hatte das DCC im Golf 7 GTI (ist vergleichbar mit Drive select) und habe anfangs viel damit rumgespielt, um später dann festzustellen, dass der Normalmodus vermutlich 99,8% der Anforderungen locker abdeckt.
Beim TT habe ich daher auf Drive select verzichtet. Da mach ich mir lieber ein gutes Fahrwerk rein 😉
Wer Drive Select nicht mit reingenommen hat spart am falschen Ende.
Drive Select kostet Brutto 200,- beim Fahrzeugpreis von >40K.
Dann auch noch sagen"ein gutes Fahrwerk nehmen" ist der größte Schildbürgerstreich.
Ein gutes Fahrwerk währe ja das MR.
Das gibt es aber nur mit Drive Select.
Wenn ich die zusätzlichen Optionen und Möglichkeiten von Drive Select sehe ist das im Gegensatz zu anderen Ausstattungsvarianten ein Schnäppchen.
Ähnliche Themen
Dann freu Du Dich dass Du DS incl. MR mit bestellt hast und gönne mir meinen - wie Du so schön sagst - "Schildbürgerstreich", wobei mir noch nicht klar ist, was daran ein "Schildbürgerstreich" ist ... sei's drum 😉
BTW: wir schweifen ab, in diesem Thread geht es um die Fahreindrücke mit dem 1.8 TFSI und nicht um Sinn oder Unsinn von DS und MR.
BTT ...
Zitat:
@meymi123 schrieb am 6. Dezember 2015 um 13:08:46 Uhr:
1.8er
Sind die Daten vom S line oder "normalen" TT 1.8?
Dürfte normalerweise keine Rolle spielen. Das sind die freigegebenen Radkombinationen für den 1.8er generell.
Zitat:
@Mr_Tony_Montana schrieb am 18. Februar 2016 um 15:18:33 Uhr:
Zitat:
@meymi123 schrieb am 6. Dezember 2015 um 13:08:46 Uhr:
1.8erSind die Daten vom S line oder "normalen" TT 1.8?
s-line...
genau, spielt jedoch keine Rolle.
Bin den 1.8er mal im A3 gefahren (wenn es der gleiche Motor ist). War in Verbindung mit der Stronic.
Ich muss sagen, der Motor war echt nicht schlecht. War eher positiv überrascht, wie spritzig er für 180 PS ist. Also lahm war der auf keinen Fall. :-)
Ich denke damit ist auch ein TT ausreichend motorisiert.
Zitat:
@meymi123 schrieb am 19. Februar 2016 um 14:20:37 Uhr:
Zitat:
@Mr_Tony_Montana schrieb am 18. Februar 2016 um 15:18:33 Uhr:
Sind die Daten vom S line oder "normalen" TT 1.8?
s-line...
genau, spielt jedoch keine Rolle.
Danke für die Info! LG
TT ist mittlerweile bei mir in der Garage. Fahrleistungen des 1.8ers sind absolut auf dem Level vom alten 2.0 TFSI, in der Praxis ist man dank S-tronic (die übrigens perfekt arbeitet) deutlich schneller. Sonst ist alles wie erwartet hochwertig und gut verarbeitet. Einzig das Audi sound system erfüllt die Erwartungen nicht, woran erkennt man eigentlich, dass es verbaut ist? Besteht die Möglichkeit, dass es trotz Bestellung "vergessen" wurde?
*** ops, falscher Thread ***
Zitat:
@Mr_Tony_Montana schrieb am 26. Februar 2016 um 17:48:46 Uhr:
TT ist mittlerweile bei mir in der Garage. Fahrleistungen des 1.8ers sind absolut auf dem Level vom alten 2.0 TFSI, in der Praxis ist man dank S-tronic (die übrigens perfekt arbeitet) deutlich schneller. Sonst ist alles wie erwartet hochwertig und gut verarbeitet. Einzig das Audi sound system erfüllt die Erwartungen nicht, woran erkennt man eigentlich, dass es verbaut ist? Besteht die Möglichkeit, dass es trotz Bestellung "vergessen" wurde?
Hoffe, das kann ich in einer Woche auch bestätigen. Bin total neugierig, wie spritzig der 1.8 mit DSG ist.
Zitat:
@Mr_Tony_Montana schrieb am 26. Februar 2016 um 17:48:46 Uhr:
TT ist mittlerweile bei mir in der Garage. Fahrleistungen des 1.8ers sind absolut auf dem Level vom alten 2.0 TFSI, in der Praxis ist man dank S-tronic (die übrigens perfekt arbeitet) deutlich schneller. Sonst ist alles wie erwartet hochwertig und gut verarbeitet. Einzig das Audi sound system erfüllt die Erwartungen nicht, woran erkennt man eigentlich, dass es verbaut ist? Besteht die Möglichkeit, dass es trotz Bestellung "vergessen" wurde?
Kann schon mal passieren dass was vergessen wurde auch wenn es sehr unwahrscheinlich ist.
Schau mal ob du im Kofferraum einen Subwoofer in der Reserveradmulde hast oder ob in den Klangeinstellungen ein Regler für "Subwoofer" zu sehen ist.
Gruß
Marius
Zitat:
@steven1970 schrieb am 26. Februar 2016 um 19:45:25 Uhr:
Zitat:
@Mr_Tony_Montana schrieb am 26. Februar 2016 um 17:48:46 Uhr:
TT ist mittlerweile bei mir in der Garage. Fahrleistungen des 1.8ers sind absolut auf dem Level vom alten 2.0 TFSI, in der Praxis ist man dank S-tronic (die übrigens perfekt arbeitet) deutlich schneller. Sonst ist alles wie erwartet hochwertig und gut verarbeitet. Einzig das Audi sound system erfüllt die Erwartungen nicht, woran erkennt man eigentlich, dass es verbaut ist? Besteht die Möglichkeit, dass es trotz Bestellung "vergessen" wurde?Hoffe, das kann ich in einer Woche auch bestätigen. Bin total neugierig, wie spritzig der 1.8 mit DSG ist.
Auf jeden Fall um einiges spritziger als der A3 1,8er DSG.. Wird ja oft als Vergleichsfahrzeug angeboten da der 1,8erTT noch seltener als der 2.0er ist und für viele Händler nicht greifbar zur Probefahrt, da wird dann ein A3 1,8er angeboten😉