1.8 TFSI - Erfahrungen, Eindrücke, Tests
In diesem Thread möchte ich Jeden einladen alles bezüglich zum 1.8 TFSI im TT zu posten.
Die Informationen zum Beispiel Testberichte oder Fahrberichte sind ja noch kaum vorhanden.
Deshalb werfe ich mal die Frage in die Runde, ob den schon jemand seinen TT mit 1.8 TFSI in Empfang nehmen durfte und wie die ersten Eindrücke sind.
Mich interessiert zudem, ob auch der 1.8er mit s-Tronic bei Schalten "ploppt".
Also gerne alles reinschreiben, was euch zum 1.8 TFSI im TT bekannt ist.
Beste Antwort im Thema
Leider taucht es nicht so richtig in der Rubrik Test auf..... deswegen stelle ich es hier einmal ein
Testbericht – erste Eindrücke vom AUDI TT, 1.8 TFSi mit S-Tronic
Nach 5 langen Monaten steht nun seit einigen Tagen der Audi TT auf dem Hof. Die ersten 1000 Kilometer sind abgespult und das Grinsen ist noch besonders stark vorhanden.
Meine bisherigen Autos waren
AUDI A3. 1.6
AUDT TT Roadster, 1.8
AUDI A4 Cabrio, 1.8
AUDI A5 Coupé, 1.8
Eine fast 20 jährige Erfahrung mit der Marke AUDI und dem 1.8 Motor.
Ich schreibe diesen ersten Test, da ich in den Monaten des warten festgestellt habe, das ein Bericht (z.B. Celsi) mehr bringt, als viele Diskussionen in der Foren.
Gleichzeitig kann ich von mir behaupten, das ich nicht Blind mit der Marke AUDI verheiratet bin und gerade beim TT Roadster mehr in der Werkstatt war, als eine Fahrfreude zu empfinden. Oder ein A5 der 1ltr. Öl auf 5000km verbraucht hat.
Eigentlich sollte ein BMW (2er) auf dem Hof stehen, aber die Händler waren in meinen Augen unfähig ein Auto zu verkaufen und so wurde es der TT.
Der TT ist wie folgt ausgestattet:
1.8 TFSi
DSG-S-Tronic
19 Zoll 5-Arm Design
Daytona-Grau
S-Line Selection
S-Line Exterieur
S-Line Sportpaket
B&O
Drive Select
Einparkhilfe Plus
Komfortklima
MMI Navigation
Sitzheizung
Scheiben abgedunkelt
Media-Paket
Anschlussgarantie
Mittelarmlehne
Innenspiegel automatisch abgedunkelt
Licht/Regensensor
Folgende Eindrücke konnte ich gewinnen:
MOTOR/ GETRIEBE
Ein Unterschied zwischen Tag und Nacht zum alten Motor im A5. Der Wagen geht im Straßenverkehr gut ab und es macht Spaß einen Überholvorgang zu starten. Der Verbrauch ist auf jeden Fall unterhalb des Vorgängers. Zurzeit (noch muss sich alles einpendeln) liegt dieser bei 7,4 ltr. Früher waren es 8,3 ltr auf 100 km. Auch auf der Autobahn macht es Spaß, einen Überholvorgang zu starten. Sicherlich geht alles noch schneller, aber die meiste Zeit fahre ich in der Stadt und da helfen mir mehr PS auch nicht, da die Ampel mich einbremst. Die Wahl des kleinen Motors war in meinen Augen nicht falsch.
Das DSG-Getriebe gefällt mir sehr gut und schaltet, wie ich es erhofft habe. Schleifen oder Geräusche konnte ich bisher nicht vernehmen.
Sound
Das Soundsystem von B&O ist gut, aber kein Highlight. Für das Geld sollte es auf jeden Fall genommen werden. Im A5 klang dieselbe Musik um einiges besser und war präsenter.
Der Wagen als solcher ist lauter und vermittelt dem Fahrer, dass der Wagen Lust hat, zu fahren.
MMI
Das Navigationssystem und die anderen Komponenten laufen einwandfrei und sind entsprechend der AUDI-Maxime steuerbar. Hier gibt es nichts zu bemängeln. Es macht Spaß! Das Sprachdialogsystem funktioniert auch besser als erwartet. Wobei die junge Dame doch etwas träge wirkt, wenn die Befehle mitgeteilt werden.
Design
In meinen Augen natürlich ein tolles Auto und das erste TT Coupé das mir gefällt. Die beiden Vorgänger haben mich nicht angesprochen. Die Rücksitzbank ist letztlich eine Ablagefläche. Der TT fällt im Moment im Straßenverkehr einfach auf. Somit steigt das Grinsen, wenn die Leute schauen.
LICHT
Auch wenn es nur das LED-Licht (kein Matrix) ist, so ist schon in den ersten Stunden ein klarer Unterschied zum Xenon feststellbar. In meinen Augen ein muss, bei der Konfiguration. Dazu zählt letztlich auch das Tagfahrlicht.
Im Innenraum ist mehr Licht im Dunkeln vorhanden, als zu erwarten war. Das der Fußraum beleuchtet ist, war mir nicht bewusst und durch die B&O Beleuchtung finde ich für mich, das Lichtpaket als nicht empfehlenswert.
Sitze
Habe nur die normalen Sportsitze aus dem Sportpaket. Sie sind gut und besser vom Gefühl, als beim A5. Konnte eine Probefahrt mit den S-Sitzen machen und gebe gerne zu, dass diese Sitze vom Sitzkomfort besser sind und auch besser aussehen. Es muss jeder selbst entscheiden, ob er das Geld ausgibt. Ich bin mit meinen Sitzen zufrieden und habe nicht das Gefühl, etwas zu vermissen oder einen Fehler begangen zu haben.
Die Sitzheizung ist ausreichend und es gibt keinen Grund zur Klage.
AUFGEFALLEN
Nach den ersten Tagen ist mir jedoch aufgefallen, was AUDI nicht kann. Eine Menüsteuerung zu programmieren, die wirklich selbsterklärend ist. Was Steve Jobs von Apple immer vorgebetet hat, und Apple bis vor Jahren ausgezeichnet hat, hat AUDI nicht hinbekommen. Die Steuerung in den Untermenüs finde ich eine Katastrophe.
Die Aufpreispolitik war und wird wahrscheinlich auch immer eine Frechheit bleiben. Letztlich verdient damit der Autohersteller erst richtig Geld.
Fehler
Leider habe ich bei der Konfiguration ein Fehler gemacht…….. die beheizten Spiegel habe ich vergessen und muss diese nachrüsten. So ein MIST! Ist mir leider zu spät aufgefallen, da ich das von einem Auto in der Preisklasse erwarte.
Fazit
Es handelt sich um einen ersten Erfahrungsbericht und dieser ist sehr positiv. Es macht einfach Spaß den Wagen zu fahren. Windgeräusche an der Scheibe kenne ich noch nicht (alles leise). Ein Schleifen der Kupplung kann ich auch nicht feststellen. Die Heckklappe will noch nicht klappern.
Hoffe, dass es so bleibt.
Versuche in ein paar Monaten noch weitere Eindrücke hier festzuhalten.
Drücken wir die Daumen, das auch weiterhin alles positiv abläuft und funktioniert.
Das alles sind meine Eindrücke und Meinungen und beruhen nicht darauf, dass ich meine Meinung als das einzige Wahre ansehe.
209 Antworten
Genau den alten 2.0er mit 200PS. Der Ultra kommt für mich nicht in Frage, da nur 7000km Fahrleistung im Jahr und nur mit Handschaltung erhältlich. Wenn der 1.8er ohnedies "spritziger" ist, dann wird dieser wohl für meine Bedürfnisse perfekt sein.
Weiß jemand, welche Rad/Reifendimensionen beim 1.8er ab Werk eingetragen sind, wenn man nichts größeres als 18 Zoll bestellt?
1.8er
Zitat:
@meymi123 schrieb am 5. Dezember 2015 um 23:57:16 Uhr:
oder vier 😉Zitat:
@menzooo schrieb am 24. November 2015 um 22:55:57 Uhr:
oder 3 Stück ;-)der 1.8 TFSI hat mit S-Tronic kein "ploppen" beim Schalten.
Soundgenerator ist vorhanden. Meiner Meinung aber viel dezenter als beim 2.0 TFSI.Mir gefällt er sehr gut. Bis jetzt keine Kinderkrankheiten vorhanden. Bin noch beim Einfahren.
woher kommt die Info mit dem Soundgenerator?
Habe das Steuergerät für den Soundgenerator im Motorraum gefunden. Wenn dieser nicht aktiv wäre hätten die es sicher raus gelassen.
Habe mittlerweile eingefahren und bei Schaltvorgang mit höherer Drehzahl und Einsatz der Wippen auch ein "ploppen". Unterschiedliche Einstellungen des Motorsounds muss ich noch testen.
Ok das kann sein, so weit war ich noch nicht. Müsste der 2.0er auch haben?!... Was das ploppen angeht hatte mich deine Aussage erst gewundert, es gibt keine unterschiede zum 2.0er (Vergleich von Probefahrt) Meiner ist seit 1,5Monaten eingefahren. Tritt mal voll durch, lass aber nur bis 4 - 4.5 hochdrehen und zieh dann Manuell am Lenkrad nach, da ploppt es auch sehr fein. Beim runterschalten ebenfalls! bei 80/100/120Kmh dann dickdown, im Dynamic od. Automatik schaltet er dann vom 7 auf 5/4 und verschluckt sich ebenfalls sehr fein. Bei Comfort und Eco hat man seine ruhe...
Was Vergleiche angeht (evtl. Leistung) kann ich nur zu meinem Vorgänger anbieten (S3 8PA BJ2010).
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Schöner kleiner Bericht über den 1,8 TFSI in der neuen "ams" und sogar kostenlos
@Brainmac: link?
Ich benutze die App von Auto Motor und Sport auf meinem ipad. Da wird das Heft als ePaper kostenlos angeboten.
.
Ich liebäugle grade mit dem TT. Für mich kommt ein gebrauchter TT, Baujahr 2014 oder 2015 in Frage mit ca. 10.000 - 20.000km. Preislich um die 35k.
Ich schwanke zwischen dem 184PS Diesel und dem 230PS Benziner.
Den 184PS Diesel habe ich im Golf GTD (sofern es der gleiche Motor ist, wovon ich ausgehe). Ist ein guter Motor, man kann damit problemlos schnell fahren, ungefährlich überholen usw. Der Motor verbraucht sehr wenig Diesel, bei mir ca. 6 Liter.
Den 230PS Benziner kenne ich aus dem Golf GTI (sofern es der gleiche Motor ist). Ist natürlich viel spaßiger und spritziger als der Diesel. Macht einfach mehr Laune. Die Quittung gibt es dann an der Tanke, habe damit nie unter 10 Liter geschafft - es ist einfach zu verlockend ständig aufs Gas zu gehen.
Momentan fahre ich ungefähr 15.000-20.000km und bin der Meinung, dass hier der Diesel wirtschaftlicher wäre (fahre auch viel Autobahn, d.h. Auto wird gut warm).
Anschaffungspreis wäre ca. gleich, Versicherung auch. Die Steuer wäre natürlich beim TDI etwas teurer. Das Herz schlägt eher für den TFSI, der Kopf für den TDI.
Was ist eure Meinung dazu? Klar, im Endeffekt ist sowas immer eine persönliche Entscheidung, aber ich bin sehr auf eure Anmerkungen gespannt - hilft sicher bei der Entscheidung.
Zitat:
@lexxi1200 schrieb am 9. Januar 2016 um 21:43:04 Uhr:
Ich liebäugle grade mit dem TT. Für mich kommt ein gebrauchter TT, Baujahr 2014 oder 2015 in Frage mit ca. 10.000 - 20.000km. Preislich um die 35k.Ich schwanke zwischen dem 184PS Diesel und dem 230PS Benziner.
Den 184PS Diesel habe ich im Golf GTD (sofern es der gleiche Motor ist, wovon ich ausgehe). Ist ein guter Motor, man kann damit problemlos schnell fahren, ungefährlich überholen usw. Der Motor verbraucht sehr wenig Diesel, bei mir ca. 6 Liter.
Den 230PS Benziner kenne ich aus dem Golf GTI (sofern es der gleiche Motor ist). Ist natürlich viel spaßiger und spritziger als der Diesel. Macht einfach mehr Laune. Die Quittung gibt es dann an der Tanke, habe damit nie unter 10 Liter geschafft - es ist einfach zu verlockend ständig aufs Gas zu gehen.
Momentan fahre ich ungefähr 15.000-20.000km und bin der Meinung, dass hier der Diesel wirtschaftlicher wäre (fahre auch viel Autobahn, d.h. Auto wird gut warm).
Anschaffungspreis wäre ca. gleich, Versicherung auch. Die Steuer wäre natürlich beim TDI etwas teurer. Das Herz schlägt eher für den TFSI, der Kopf für den TDI.
Was ist eure Meinung dazu? Klar, im Endeffekt ist sowas immer eine persönliche Entscheidung, aber ich bin sehr auf eure Anmerkungen gespannt - hilft sicher bei der Entscheidung.
Für mich persönlich war nach kurzer Überlegung schnell klar, dass es der Benziner wird. Die Fahrleistungen sind einfach überzeugend und der Motor macht über dem gesamten Drehzahlbereich richtig Spaß. Ich fahre rund 30.000 km pro Jahr.
Ist ein kurzer Bericht in der AMS..... Kurz gesagt.... Tolles Auto (auch der 1.8 TFSI). Getestet mit dem DSG-Getriebe. Selbst der kleine macht richtig Spaß und hat ein "ploppen". Die Aufpreispolitik wurde als negativ herausgestellt.
Hallo,
hat jemand einen Link zu dem Bericht? Finde nur den 2.0 TFSI oder den Diesel.
LG
Tobi
Zitat:
@Copper-Tobi schrieb am 10. Januar 2016 um 19:02:18 Uhr:
Hallo,hat jemand einen Link zu dem Bericht? Finde nur den 2.0 TFSI oder den Diesel.
LG
Tobi
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Ich bin grad am konfigurieren eines TT Roadster. Ich schwanke zwischen dem 1.8TFSI und dem 2.0TFSI.
Normalerweise reichen die 180PS und 250 Nm locker. Da ich aber aktuell noch einen Golf 7 GTI Performance fahre weiß ich was der 2 Liter TFSI im Stande ist zu leisten.
So wirkliche Fahrerfahrungen konnte ich diesem Thread noch nicht entnehmen. Daher immer raus mit den Infos ... spart mir vielleicht 3.400 € 😉
Ich bin mega zufrieden mit meinem 2.0TFSI.
Ein Freund hatte den 1.8er in seiner A3 8V Limousine und hat diese nach nur nem Jahr wieder verkauft da der Motor nicht wie gewünscht ging.
War für ihn "einfach nur langweilig", nu hat er den 2.0 im S3 8V und ist überglücklich.
Meine Meinung, wenn dir nen 1.8er reicht und du keine großen Erwartungen an deinen Motor stellst nehm den, willst du bissl mehr Spaß haben und auch mal die Leistung abrufen, nimm den 2.0er.
Ich hatte vorher den 2.0er (S3 8PA). Ich besitze den 1.8er jetzt zum ersten mal seit Sep15, und kann mich bis jetzt nicht beklagen (klar geht der nicht so gut, wie der 2.0er S3). Du musst schon ein bisschen selber abwiegen was für dich Vor und Nachteile sind. Der 1,8er ist jedoch technisch ein super Motor... (Er kann auch viel mehr ab, wurde nur leider unteranderem auf das verbaute DSG auf 250NM begrenzt)...
edit:
Ich würde den 2.0er 230PS nur als quattro empfehlen (nehmen), alles andere wer eine Notlösung 😉
(da sind wir schon bei 5.250€ unterschied)...