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Moin,
der ZN sollte doch spätestens nach 8 Jahren oder 120000 km runter denke ich.
Was meint Ihr?
Wie muß ich mir einen gekapselten ZN genau vorstellen, was ist anders als an einem normalen?
Ist der aus "Stahl" ? :-)
Gruß
Volker |
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Krawallbruder
Wechselintervall analog zum Vw up! alle 300.000 km.
Was das gekapselt sein soll weiss ich nicht.
1xHallo
Gekapselt, meine die wohl abgedeckt bzw. gegen Öl usw. im Motorraum geschützt, aber welcher ist das heute nicht. Bei einem gewissen Alter würde ich vorsichtig werden. Bei 8 Jahren sind schon ne menge Winter drüber. Auch Gummeverbundstoffe altern so. Bei meinem Toyota waren es kontrolle bei 125'000Km dann 150'000Km Tausch. Der Riemen war Kevlarverstärkt jedoch zeigte er schon kleinerer feine Risse. Die 300'000 dünken mich etwas viel, kann aber gut sein. Denke aber schon das da auch das Alter mitspielt. Die Service werden ja auch so definiert: max. 30'000Km jedoch spätestens nach 2 Jahren. Bremsflüsigkeit ist halt hydroskopisch und altert auch bei nichtgebrauch, wie vieles an einem Fahrzeug, auch Gummiteile. Vertrauen ist gut, Kontrolle in dem Fall wohl besser. Serviceheft gibt Auskunft..oder google
und andere lassen ihn gleich im öl laufen, siehe ford.
warum sollen moderne stoffe es nicht schaffen? du wechselst ja auch nicht nach 5 jahren die benzinschläuche.
Hallo andi_sco
Die "Kabselung" oder Abdeckung ist wohl auch eher ein Verletzungs-Schutz. Die Benzinleitung ist nur teilweise ein Gummischlauch aber stimmt.
Jedoch muss der Schlauch keine mechanische Arbeit verrichten in dem Sinne wie ein Zahn- oder Keilriemen. Der Schlauch hat auch bei einem Kollegen versagt, im Motorraum, war rissig geworden obwohl er den Wagen ca. 2 Jahren nicht bewegt hat. Standschaden halt.
Heute sind die Werkstoffe sicherlich besser geworden jedoch auch der Hang dazu, deshalb weniger Material zu verwenden..
Daher ist einen Blick drauf sichrlich nicht verkehrt und die Erfahrung der Garage kann da ja auch helfen (Sofern ehrlich gemeint..)
1.0 "gekapselter Zahnriemen"
Wer sich auf ne optische prüfung verläßt, gehört erschossen! beim astra f ist der gerissen, der sah noch gut aus, nicht rissig oder sonst was.
Hallo
Es ist nicht die Meinung, nur optisch zu prüfen und die Intervalle nicht einzuhalten. Reisst er vor dem empfohlenen Wechsel, ist das klar
jedoch läuft das Teil unter Verbrauchsmat. wenn ich nicht irre, sowie bei Bremsen. Die werden auch erst ma optisch geprüft und bei "verdach" misst man mal nach. Bei einem Zahnriemen ist dies halt nicht möglich. Einzig die Spannung kann ev. grob geprüft werden und beim genannten Ford wo er im Motor läuft nicht mal das..
Auto- und Schiffscruiser
Vor einigen Jahren sprach mich eine Kollegin darauf an, wann der Zahnriemen an ihrem Golf gewechselt werden müßte. Ich sagte ihr, daß dies bei 120 000 km vorgesehen ist. Ihre Antwort, ohh ich habe schon 124 000 km runter. Habe ihr empfohlen sofort einen Werkstatttermin zu machen. Hat sofort in ihrer Werkstatt angerufen und einen Termin gemacht. War aber erst in der nächsten Woche, 2 Tag später kam Sie zu spät zur Arbeit, der Grund, mit dem Auto liegengeblieben wegen Zahnriemenriß
MfG aus Bremen